航空行包输送系统中拨叉拨块机构的改进设计

本文对用于机场输送装置的由链轮链条驱动的拨叉拨块机构(行李转盘传动系统)进行了运动动力分析,对拨叉拨块机构运用高副低代的方法进行了精确的分析。从分析结果可以发现,现有拨叉拨块机构的啮合曲线存在着引起输送装置振动冲击的缺点,我们根据拨块匀速运动的要求,运用平面共轭曲线机构的设计理论进行设计,得到了理想的拨叉拨块机构的啮合曲线,从而改进了原设计,解决了拨叉经常磨损的老大难问题。     

航空行包输送系统中拨叉块机构的改进设计

本文用对用于机械输送装置的由链轮条驱动的拨叉拨块机构进行了运动动力分析，对拨叉拨块机构运用高副低代的方法进行了精确的分析。从分析结果可以发现，现有拨叉拨块机构的运用高副低代的方法进行了精确的分析。从分析结果可以发现，现有拨叉块机构的啮合曲线存在着引起输送装置振动冲击的缺点，我们根据拨块匀速运动的要求，运用平面共轭曲线机构的设计理论进行设计，得到了理想的拨叉拨块机构的啮合曲线，从而改进了原设计，解决     

尼龙66在变速箱换档拨叉摩擦表面上的应用

本文介绍了拨叉在变速箱换档机构中的结构特点和各种拨叉处理工艺,分析和初步验证了采用尼龙66材料嵌块的拨叉设计在变速箱换档拨叉摩擦表面上的应用。     

基于SolidWorks的簧片自动铆接生产线拨叉机构的优化设计

为了实现簧片自动铆接生产线中工件的自动拨叉,设计一种新型的拨叉机构,该拨叉机构上均匀分布有五个同步运动的气动手指,由横向、纵向两个气缸驱动完成移动。通过对拨叉机构的系统组成和基本原理的介绍,利用SolidWorks对该拨叉机构进行三维设计,并对关键结构横向载重板进行应力分析和优化设计,应力分析结果表明横向载重板在指定载荷下的应变和位移符合设计要求,优化后横向载重板质量减少了52.73%,降低了制造成本,为簧片自动铆接生产线的开发提供了前期基础。     

变速箱档位锁紧机构设计

对直流立式主传动变速箱的换档结构进行改进,取消了变速油缸液压保压装置,新设计了一套变速箱档位锁紧机构,采用了将锁紧插销插入拨叉锁紧槽来锁紧拨叉的结构.该机构锁紧拨叉牢固、可靠,有效地防止了变速箱档位脱开事故的发生.     

垂直循环立体车库中的偏置拨叉链传动设计与仿真

以立体车库作为研究对象,分析了立体车库的优势与不足。从中选取垂直循环立体车库作为研究目标,对其提升系统进行结构改进;针对其主传动中的链条结构涉及到的问题进行了分析,创新设计出一种偏置拨叉链传动机构。阐述了该链传动的设计思路,以及主要参数的设计方法;对改进前与改进后的核心非标零件进行对比阐述。采用Pro/E软件对偏置拨叉链传动机构进行三维建模;利用软件的运动仿真模块,模拟链板运行的轨迹曲率,检测机构运动的可行性;模拟链板运动的位移确定机构啮合的合理性;模拟链板运动的速度验证机构传动比的准确性。结果表明,偏置拨叉链传动机构在减少机械振动,降低传动噪声,缓解多边形效应方面,性能更加稳定。     

基于ADAMS双滑块导轨移动机构动力学分析

在钢管全自动捆扎成型机构设计研究过程中,对由行程开关控制,液压缸驱动的送管机构拨叉移管装置的轨迹研究,确定出拨叉移管装置的设计尺寸,并应用ADAMS软件进行动力学仿真计算,确定出拨叉运行轨迹及运行规律。通过软件仿真验证双滑块机构的运行原理,符合水平移管传送机构的运动特征,通过软件传感器模块的使用,精确控制水平移管机构的动作,达到了仿真验证目的,确定了导轨位置,为下一步展开优化工作提供数据支撑。     

拨叉加工工艺及铣通槽专用夹具设计

拨叉零件是构成车床变速机构的重要零件，其主要作用是通过拨叉使两根不同速度的轴上的齿轮匹配以获得不同的转速，从而实现变速。该文首先简要分析了拨叉零件的结构并根据拨叉的技术要求确定了毛胚尺寸和机械加工余量，然后通过方案的对比分析确定了最优加工方案并制订了加工工艺路线。最后，为拨叉通槽加工设计了铣床专用夹具，此夹具结构简单、能快速装夹，不仅能保证产品质量，还可提高生产效率。     

钢坯链式垂直提升机的研究与设计

根据钢厂生产实际需要,在对国内外常见提升机及上下料机构进行了调研分析的基础上进行适当的改进,确定了使用钢坯链式提升机和电动机带动的机械拨叉旋转上下料机构这一方案,并对相应的辅助装置进行了方案及结构设计,同时对提升机及上下料机构的关键部件进行了设计计算。钢坯链式垂直提升机的主体结构包括提升机链条及张紧装置、链条提升托架钩、拨叉上下料装置、提升链条导轨等。其输送方式采用链传动和机械拨叉旋转上下料机构,提升装置为链条托架挂钩。采用多根滚子链共同提升钢坯。链条张紧装置采用螺旋式张紧。再结合拨叉上料机构实行了钢坯搬运自动化。本设计方案优化了原有结构,简化了工作过程,一定程度上提高了钢坯提升的工作效率。     

系列拨叉轴圆弧槽铣夹具的设计与制造

根据变速箱拨叉轴上圆弧槽相对位置准确、系列拨叉轴可以在一套夹具上装夹、多个零件同时加工的加工要求,设计了一种分体式气动铣床夹具。夹具采用定位块限位拨叉轴端面、燕尾面支承拨叉轴外圆的定位方式,工件外圆多点气动夹紧。通过两级增力机构,增大夹紧力。柔性传动力矩,消除了交变铣削力作用下产生的振动。依据切削力的计算选择了气缸规格。本设计实现了工件在夹具中成组布置,提高了生产效率,保证了加工质量。     

电脑刺绣机挑线凸轮设计与优化

以电脑刺绣机为研究对象,根据刺绣机的面线消耗量和刺绣的可缝性,分析了挑线机构的设计要求;利用五次多项式曲线对挑线凸轮进行了设计;并根据刺绣机的特殊要求,提出了刺绣机最优化设计方法.     

基于不旋转工件连接螺纹的滚压方法研究

在分析研究现有螺纹滚压方法的基础上，针对一些无法实现旋转和轴向移动的特殊零件连接螺纹的滚压加工，提出了一种利用主轴的驱动来实现滚丝轮径向进给与旋转滚压同时进行的滚丝机设计方案。阐述了方案的设计原理、相关参数的确定和控制方式，分析了结构设计的难点和采取的相关措施，并试制样机验证了设计方案的可行性。     

含间隙平面连杆机构运动精度的稳健优化设计

考虑杆长制造误差和运动副间隙的影响,提出一种平面连杆机构的稳健设计方法。对运动副间隙引起的回转副偏心距及其对平面机构位姿的影响进行分析,用位置矢量方程描述考虑运动副间隙后平面机构的位姿。根据构件两端回转副要素的实际结构,把构件分成两孔型、孔销型、两销型三种类型。把回转副偏心距的大小及其方向视为两个随机变量,建立三种相应的有效杆长计算模型。采用复数矢量法,推导出三种有效杆长计算公式。对所建立的有效杆长计算模型的计算精度进行数值仿真,结果表明其计算精度可满足工程设计要求。基于所建立的有效杆长计算模型,给出再现函数的曲柄滑块机构的稳健优化设计实例,验证了文中方法的有效性和实用性。     

带传动设计中几个问题的分析

针对机械设计教材及手册中,对带传动设计计算的一些公式未加证明而不利于理解的现状,对带长和带轮中心距的关系、柔韧体摩擦的欧拉公式、弯曲应力及离心拉应力的计算公式等进行了分析推导,对V带与平带传动能力的比较、带的根数计算等教材中未阐述透彻的问题进行了补充说明。     

FANUC 0i系统螺纹加工指令的应用

详细介绍了螺纹切削用量的计算方法和选择依据,并提供了有关的运算公式和图表。通过实例说明了各切削参数的运用和FANUC 0i数控系统各螺纹指令的编程方法。     

3-TPS(RRR)并联机床设计中的干涉分析

介绍了一种3-TPS(RRR)并联机床,对该机床平行约束机构的构件间、平行约束机构和并联机构间的干涉进行了详细分析,给出了相关构件间干涉判别的计算公式。通过对该机床虚拟样机的干涉检查,验证了干涉判别计算公式的正确性。这些判别公式为该机床原型样机的设计提供了依据。     

缝纫机挑线机构优化设计

动用优化设计方法，对缝纫机构线机构传统进行改进，使缝纫机构线机构不仅能满足供线量的要求，而且结构紧着尺寸合理。     

导柱螺旋槽丝锥的设计及工艺方法

导柱螺旋槽丝锥与普通丝锥不同之处在于其带有导柱及螺旋式容屑槽,使其在使用中具有独特的优势,排屑顺畅,加工出的螺纹孔位置度和垂直度较高。本文着重论述了导柱螺旋槽丝锥的设计方法及加工工艺过程。     

摆动滚子从动件圆柱凸轮参数化设计

推导了摆动滚子从动件圆柱凸轮廓线、压力角及廓线曲率半径方程,讨论了该种凸轮机构在各种运转情况下与之相适用的方程。并将方程用于凸轮廓线的参数化设计,通过实例验证该方法在实际应用中具有一定的实用价值。     

基于ANSYS的清筛机挖掘机构下降导槽的有限元分析

道岔清筛机用来清筛铁路道岔处或线路道床中的道碴。清筛机挖掘机构下降导槽(以下简称下降导槽)的作用十分重要,直接影响到挖掘机构能否正常工作。本文以下降导槽为研究对象,通过在三维软件Solid Edge中建立其简化模型,导入到大型通用有限元软件ANSYS中,对下降导槽展开工况进行静力分析,考察其刚度和强度是否满足设计要求,得出其在局部区域存在刚度和强度不足的结论,并提出了有针对性的改进措施,为清筛机挖掘机构、类似机构及产品的设计和分析提供了一种有效的方法。