长山隧道不良地质段的TSP超前预报研究

武汉花山大道长山隧道不良地质段主要表现为岩溶和破碎地质带,给施工带来了相当的难度。为赢得时间,利用TSP超前地质预报技术,对不良地质段做了超前预报,探测表明在K3+180～K3+144段发育有溶洞并伴有少量裂隙水,K3+144～K3+114段为破碎地质带。实际地质情况与预报结果吻合较好,为隧道施工方案和施工措施的选择提供了重要的参考依据。     

GPR与TSP法在下沈家隧道地质超前预报中的应用研究

本文以兰新第二双线LXS-3标段下沈家隧道地质超前预报为案例,介绍了地质雷达(Ground Penetrating Radar,简称GPR)和TSP法(Tunnel Seismic Prediction)在隧道地质超前预报中的综合应用。具体阐述了两种方法的基本原理和特点,数据采集、分析处理及探测结论与开挖后地质情况的对比。这两种方法在该隧道地质超前预报中的综合应用,确保隧道的安全持续挖进,也为施工工艺、合理设计变更和施工计划提供了科学高效的依据。     

GPR与TSP法在下沈家隧道地质走前预报中的应用研究

本文以兰新第二双线LXS-3标段下沈家隧道地质超前预报为案例,介绍了地质雷达(Ground Penetrating Radar,简称GPR)和TSP法(Tunnel Seismic Prediction)在隧道地质超前预报中的综合应用.具体阐述了两种方法的基本原理和特点,数据采集、分析处理及探测结论与开挖后地质情况的对比.这两种方法在该隧道地质超前预报中的综合应用,确保隧道的安全持续挖进,也为施工工艺、合理设计变更和施工计划提供了科学高效的依据.     

浅谈TSP法在铁路隧道超前地质预报中的应用

TSP地质预报系统在隧道施工过程中得到了非常广泛的应用,本文分析和总结了TSP法隧道超前地质预报准确率的影响因素和相应的解决办法,同时以敦白客运DBSG-3标新安隧道为工程实例进行效果检查,通过采取相关的措施后,可将TSP法在隧道地质预报中的准确率提高.     

TSP在某公路隧道地质预报中的应用

TSP作为地震反射波勘探方法的一种,目前在隧道隧洞施工超前地质预报中得到大量的应用。以某公路隧道施工超前地质预报为例,介绍了TSP203plus系统的原理及现场检测方法,并将预报结果与实际开挖结果进行对比。提出来提高预报水平的看法。     

贵昆铁路乌蒙山2号隧道TSP施工技术

隧道掌子面前方和周围的不良地质条件极易引起隧道塌方、涌水,导致人员伤亡、设备毁坏、工期延误,造成重大损失,因此需要采取合理的超前地质预报方法对可能发生地质灾害进行预报。文章就贵昆铁路乌蒙山2号隧道工程中应用的TSP远距离超前探测施工技术方法进行讨论,并提出TSP在特长隧道超前地质预报中的重要作用。     

山岭隧道TSP系统地质超前预报技术

结合工程概况,对TSP系统数据测试前的准备工作和数据测试参数进行了介绍,并从2号斜井北京方向右壁测试和1号斜井广州方向右壁测试两方面对数据处理与评估过程进行了分析,从而为了解TSP系统预报的准确率及施工决策提供了科学数据。     

TSP技术在隧道探测中的应用

TSP技术在我国隧道地质超前预报中得到广泛应用,但有关其准确性一直受到学术界和工程界的关注,本文以靖那高速公路隧道工程为依托,针对该技术在隧道围岩地质情况探测中的应用进行了现场操作注意事项归纳与总结,通过数据处理与分析查明不良地质现象,并用实际开挖中揭露的溶洞位置与大小验证了TSP技术的实用性和准确性,为类似工程应用提供借鉴作用。     

基于TSP和GPR的隧道超前地质预报对比分析

以工程实例为基础,介绍了TSP和GPR的基本原理、特点及测试方法,并对2种探测方法的预报结果进行了对比分析,总结了2种方法的优劣,以及如何在实际工程中相互印证预报结果,来提高超前地质预报结果的准确性。该研究成果可为现场施工提供指导和借鉴。     

地震波反射层析扫描成像超前地质预报法在隧道施工中的应用

详细阐述了地震波反射层析扫描成像超前地质预报法工艺原理、操作方法和应用,为解决隧道施工中的超前地质预报问题提供了新的技术方法。该方法具有良好的经济效益和社会效益,值得推广应用。     

隧道超前预测地震波伪谱法数值模拟

本文通过研究地震波动方程伪谱法的基本原理,在伪谱法数值正演模拟基础上,结合弹性波动方程的傅氏有限差分逆时深度偏移方法,实现隧道超前预报条件下的波动方程偏移成像。并通过工程应用验证伪谱法数值模拟的可靠度与精确度。     

提高地震区隧道超前地质预报准确性的措施

隧道超前地质预报工作已是隧道施工中不可缺少的一部分,特别是在不良地质段施工中更应重视这项工作。当前,隧道超前地质预报方法已经从单一的一种预报方法向两种甚至多种方法相结合的综合超前地质预报方法过渡。同时,随着近年来全球地震灾害的频发,针对地震区隧道超前地质预报体系的研究还不成熟,因此,在总结地震区隧道灾害特征及成因的基础上,采用短距离地质分析与长距离物探监测相结合的方法进行超前地质预报工作,再根据预报结果,对影响隧道围岩等级划分的地下水、主要软弱结构面产状、初始应力状态等影响因素进行修正,进而对隧道围岩等级进行动态划分,提高隧道超前预报的准确性,对隧道施工提供更为准确的指导。     

高速公路隧道不良地质超前探测预报研究

隧道不良地质超前探测技术方法主要包括综合地质方法、工程物探方法、数值分析方法等,其中工程物探方法是一种重要的探测方法。本文结合武水高速公路武隆隧道建设实践,在施工过程中应用地质雷达和多波工程地震仪对隧道不良地质进行了超前探测,得到了比较满意的结果,有效地指导了施工。     

隧道施工地质超前预报技术比较

在隧道开挖过程中 ,对掌子面前方岩性进行比较准确的预报 ,可有效地防止工程事故、加快施工进度以及保证工程质量。目前常用的地质超前预报方法可归为破坏法和非破坏法两类 ,各有其优缺点 ,其中非破坏法中的TSP(TunnelSeismicPrediction)隧道地震波预报技术具有预报距离长、预报费用低和探测时间短等独特优越性。据此 ,本文对TSP技术原理和数据采集、处理系统作了介绍 ,并归纳和总结了其在国内外隧道工程中的成功应用情况     

复杂地质条件下公路连拱隧道开挖稳定分析

通过对金丽温高速公路土羊湾连拱隧道的复杂地质条件进行调查和分析,利用ANSYS软件模拟了隧道开挖及加固过程,分别详细分析了在不同开挖步中隧道区域围岩的变形场和应力场及其变化特征。分析结果表明由于中隔墙和衬砌的重力作用,加固后围岩的向上位移值减小而向下位移值增加;而加固后研究区域的Y向应力均减小,说明衬砌很好地起到了加固围岩的作用。     

复杂地质条件下超深岩质基坑开挖对公路、地铁隧道影响分析

复杂地质条件下超深岩质基坑开挖往往采用逆作法施工,在不同开挖阶段下支护结构及锚杆(索)应力发挥不同,基坑变形不同,对相邻隧道结构的影响不同,具有一个动态的演变过程。通过数值分析能预测岩质基坑逆作法分步施工时,基坑侧壁水平位移变化趋势、隧道结构应力变化情况及隧道位移发展状况。本文结合具体工程实例,分析了受缓倾岩层层面控制的超深岩质基坑支护设计方案及逆作法分步开挖对相邻地铁、公路隧道的影响,通过将理论分析、数值计算和现场试验、监测相结合的研究模式,得出了基坑开挖工况对地铁隧道位移、内力影响较明显,建筑物加载工况对公路隧道位移、内力影响较明显的结论。数值模拟结果与现场监测结果较为吻合,该项目可为以后类似工程问题的基坑设计及安全性评估提供参考。     

MMS-1和GPR综合物探法隧道超前地质预报

介绍了MMS-1声波反射法和GPR（地质雷达）的预报原理,采用MMS-1声波反射法和GPR相结合的综合物探法对隧道前方地质情况进行了超前地质预报,与开挖后实际地质情况对比分析证明,MMS-1声波反射法和GPR相结合的综合物探法,能及时、准确的预报隧道前方的地质情况,对指导安全、高效施工和监管有重要的意义。     

隧道施工地质超前预报方法与探测技术研究

由于隧道具有地质环境复杂,基础信息匮乏的特点,因此在隧道施工前进行地质超前预报尤为重要。掌子面地质编录、超前钻孔、TSP超前探测、探地雷达探测、高密度探测、红外线探测及电磁CT探测等方法均是进行地质超前预报行之有效的方法与手段。     

基于岩溶发育地质模型的隧道地质预测

为更加系统全面预测和了解可能在隧道施工中遇到岩溶,根据岩溶发育规律和特点,建立了岩溶在水平岩层、倾斜岩层、背斜岩层、向斜岩层地质构造条件下不同节理发育程度和不同位置隔水层情况下的岩溶发育地质模型,根据隧道工程所处的地质环境,利用地质模型判断未开挖岩层中的岩溶发育类型、规模等情况,并结合物探和超前钻探等方法实现隧道未开挖段岩溶的超前预报。实际揭露岩溶情况与预测结果对比表明,岩溶发育地质模型可以从宏观上比较准确地预测隧道未开挖段的岩溶发育情况。     

复杂地质条件下的地铁隧道施工技术分析

地铁隧道施工过程中,会遇到各种复杂的地质条件。面对这些复杂地质条件,如果施工技术处理不当很容易导致施工事故。浅埋偏压、软弱围岩是隧道施工中最常见的复杂地质条件。本文主要对这两种地质条件下的隧道施工技术进行简要分析。