泸威输气管线破裂原因分析

本文对四川泸威输气管线出兴隆站0．73km处管线破裂原因进行了分析。通过对断口形貌、开裂部位及起裂源裂纹形态的观察；实测管材机械性能的变化和输送天然气腐蚀性的分析，认为管线破裂是由于湿H2S导致的氢诱发裂纹（HIC），在外力作用下相互连接，使管壁承载壁厚减薄的结果。     

输气干线管道破裂原因分析

通过调查俄罗斯３家企业，７９次输气管道破裂事故原因，分析管道破裂的各种影响因素，及重要因素的成因。     

外输管线腐蚀结垢原因分析

梁南油田集输管线外壁基本为均匀腐蚀,腐蚀穿孔均为内壁腐蚀,且仅发生在管线的底部。在众多腐蚀因素中,产出气中的二氧化碳腐蚀是腐蚀结垢的主要原因,因此在现场的防腐措施中,必须重点考虑二氧化碳的腐蚀问题。     

加氢裂化泵入口管线三通失效原因分析

通过对某公司加氢裂化装置液化气泵入口不锈钢管线失效三通进行宏观检验、化学成分分析、金相分析与扫描电镜分析等,认为三通失效的原因为湿环境下氯离子和硫化氢共同作用下的应力腐蚀开裂。该不锈钢三通在制造过程中未严格执行制造工艺,导致金相组织中出现σ相析出,制造后又未经过固溶处理,使材料的耐蚀性降低,在腐蚀性介质中由于氯离子的长期作用,产生点蚀坑,成为诱发裂纹的起源。有害物质硫化氢的质量浓度由过去的低于1 g/L增加到7～10 g/L,有害物质硫化氢的质量浓度出现了激增,氯离子质量浓度最高达124 mg/L。同时介质中氯离子的存在使硫化氢应力腐蚀速率加快,从而导致三通失效。     

液化石油气球罐腐蚀原因分析及改进措施

介绍了液化石油气球罐腐蚀开裂的危害，对中国石化北京燕化石油化工股份有限公司化工一厂油品车间球罐的腐蚀原因进行了分析。引用湿硫化氢腐蚀的机理，对球罐硫化氢腐蚀进行了详细论述，并针对已腐蚀的球罐采取打磨消除球罐内表面裂纹、补焊、局部热处理、喷涂防护层等措施，取得了较好的治理效果。     

D4102液位计引出管线开裂原因分析及预防措施

塔西南勘探开发公司柴油加氢装置高压分离器D4102液位计引出管线在装置正常运行时发生开裂,给装置安全生产带来极大的安全隐患,为了查找开裂原因,从开裂管线取样进行失效分析并结合裂口微观形貌和裂口金相组织分析,得出硫化氢应力腐蚀是产生开裂的主要原因。该文重点从硫化氢应力腐蚀产生的3个因素：腐蚀环境、应力和管道材质对高压分离器液位计引出管线开裂原因进行了分析,提出了预防措施,保证了装置的安全生产。     

原油管线腐蚀原因分析

概述了原油长输埋地管线的腐蚀情况，管线腐蚀主要原因是因玻璃纤维布严重破损而发生的由外及里的微电池腐蚀、由里有外的含硫原油中的二氧化碳腐蚀及H2S－H20型腐蚀、耗氧腐蚀和二氧化碳腐蚀，分析了管线腐蚀的腐蚀机理，提出了防腐蚀措施及对策。     

胜利垦32区块外输管线频繁穿孔原因分析

胜利垦32区块是一种非常典型的针孔腐蚀,虽然不危及管道安全,但是成因复杂,治理起来却非常麻烦。通过对穿孔管段进行解剖,从多方面分析研究了造成腐蚀的原因,认为管线腐蚀穿孔主要为内部点蚀引起,管线材质存在夹杂以及垢下腐蚀是发生点蚀的主要原因；而由于管线的分段分包施工,各段之间可能存在电位差也是不可忽视的因素。     

达卧输气管线运行现状分析

简要介绍了达卧输气管线的概况,管线腐蚀与防腐的情况,以及运行状况和违章建筑的有关情况,着重分析了达卧线在防腐、运行管理、违章建筑等方面存在的问题,提出了改进这些问题的措施和建议。     

天然气管线内腐蚀影响因素分析

针对天然气管线内腐蚀的四种主要因素：Ｈ２Ｓ、ＣＯ２、缓蚀剂及水、建立了相应的数理统计中的单、双因素方差分析的数学模型,利用现场第一手资料及数据分析得到Ｈ２Ｓ,ＣＯ２,缓蚀剂,水及它们的组合对于管线内腐蚀起的作用,根据分析得到的结果提出了相应的改进天然气管线防腐方法及措施。     

重整反应炉省煤器炉管破裂原因分析

通过对连续重整装置重整反应炉省煤器泄漏炉管焊缝的试验分析 ,找出了泄漏的主要原因 :焊缝焊接存在的缺陷及炉水的氧腐蚀。     

长输管线套管的腐蚀情况及原因分析

长输管线一般均存在穿跨越及设有固定支墩的关键位置,对施加阴极保护的管线来说,这些地方对阴保电流更易产生屏蔽效因而增加管线的腐蚀风险。通过对油田现场的腐蚀案例进行分析,发现腐蚀情况往往发生在套管内的管线处,着重讨论了套管对阴极保护电流产生屏蔽或管线发生腐蚀的原因,针对以上的腐蚀情况给出整改措施。     

常减压装置减压管线法兰裂纹原因分析

某炼厂常减压装置在连续两次停工大修开工期间,减压侧线部分300系列不锈钢法兰热影响区出现开裂。从影响应力腐蚀开裂的材料因素、环境因素、应力因素进行分析,通过检验分析发现不锈钢中的Cr、Ni和Ti含量低于标准要求,C和Mn含量高于标准要求,导致不锈钢敏化造成抗晶间腐蚀能力下降,在装置停工期间法兰表面的硫化物与蒸汽和空气发生反应生成连多硫酸(H2SxO6),同时在法兰锻造、焊接时产生的残余应力协同作用下,导致304、321材质法兰发生连多硫酸应力腐蚀开裂,并有针对性地提出了防护建议。     

中东某油田集输管线腐蚀原因探讨

利用扫描电镜(SEM),能谱仪(EDS)和X光衍射仪(XRD)对管材及其腐蚀产物进行了检测分析。管材宏观照片显示,管道圆形蚀坑内部呈蜂窝状,蚀坑底部腐蚀产物有明显的结晶堆积;腐蚀产物SEM分析显示,从顶层到底部腐蚀膜由致密变得疏松且底部腐蚀膜大部分区域存在腐蚀空洞;EDS分析表明,腐蚀产物主要含有Fe,O,S,Si,Cl等,大量Cl-参与了腐蚀过程并残余在腐蚀产物中;XRD分析表明,腐蚀产物由Fe1-x S和Fe3O4组成。从氯离子点蚀、硫化氢腐蚀、二氧化碳腐蚀和管输流速4个方面对管材的腐蚀原因和腐蚀机理进行了探讨。     

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四川气田含Ｈ２Ｓ和ＣＯ２的天然气管道内壁腐蚀环境恶劣、腐蚀情况较为严重。气田从开发生产以来已发生过数十起因管内腐蚀引起的输气管道爆破事故,造成了很大的损失,影响了气田的安全生产。采用内防腐涂层是抑制管道内壁腐蚀的有效手段。氢渗透检测技术可通过在现场监测涂层膜下腐蚀反应产生的氢渗透电流的变化情况,综合评价实际工况条件下介质的腐蚀性和管道内防腐涂层的性能。利用该技术,在四川气田川西北矿区含Ｈ２Ｓ天然气管道上对耐Ｈ２Ｓ、ＣＯ２专用内防腐涂料的防腐效果进行了分析、评价。     

石油热采注汽管线腐蚀破裂原因

通过宏观形貌、化学成分、金相组织、力学性能、X射线衍射、扫描电镜观察等分析手段判断出热采注汽管线的最终破裂原因是氢腐蚀造成.但是在氢腐蚀发生前,由于某种原因,注汽管首先发生了不均匀的局部腐蚀,氢腐蚀伴生于局部腐蚀.     

φ377mm低压蒸汽管线对接焊缝破裂原因分析

由于误操作使碱窜入低压蒸汽系统,导致２０号碳钢的３７７ｍｍ×１０ｍｍ管线对接焊缝发生苛性应力腐蚀破裂,本文对其发生原因进行了分析