铁道车辆用3.5％Cr高耐蚀钢组织演变规律研究

利用Gleeble 1500热模拟试验机研究了铁道车辆用3.5％Cr高耐蚀钢在连续冷却条件下的组织变化规律,绘制了试验条件下铁道车辆用高耐蚀钢的动态CCT曲线.结果表明,随着冷却速度的提高,铁道车辆用3.5％Cr高耐蚀钢组织由多边形以及准多边形铁素体逐渐转变为贝氏体类组织;铁道车辆用3.5％Cr高耐蚀钢以2～5℃/s冷却后的组织是细小均匀的铁素体和一定数量的粒状贝氏体,这种组织有较高的强度以及较好的强韧匹配.     

耐蚀泵用高硅铸造不锈钢的组织与耐蚀性能的研究

设计了新型高硅铸造不锈钢，研究了该钢的组织和耐蚀性能。结果表明，在高温浓硫酸介质中，新型高硅不锈钢比Lewment55合金具有更好的耐蚀性，且其成本低，综合性能好，具有广阔的应用前景。     

高钼超级奥氏体不锈钢S31254无缝管生产工艺研究

选择典型牌号S31254研究高Mo超级奥氏体不锈钢管在生产过程中的加工塑性、金相组织变化规律。采用“热挤压+三道次冷轧”工艺生产S31254不锈钢管材;用高温热处理工艺消除前道工序产生的σ等析出相;中间道次钢管在1 150～1 180℃保温5～10 min后以350℃/min以上速度快速冷却,批量生产的S31254超级奥氏体不锈钢无缝管的力学性能、金相组织和耐腐蚀性能等均符合技术条件要求。     

日本垃圾发电锅炉用耐蚀合金管的开发

介绍了用于日本垃圾发电锅炉蒸气发生器、过热器的几种新开发管材的试验情况,以及试验方法、试验结果、不同涂镀方法的耐久性能。     

高耐蚀镀锌军绿色钝化工艺

镀锌军绿色钝化因其颜色美观大方，耐蚀能力强，因而在仪器，仪表，无线电元器件等方面有着广泛的应用。我厂在国家重点科技攻关项目某军品生产中，按要求采用镀锌军绿色钝化代替彩色钝化，以增加产品的耐蚀性，表面色彩协调美观。为此，进行了技术攻关，并做了大量的试验。从试验得知，采用不同的镀锌工艺所得到的军绿色钝化膜，其外观，抗蚀性和耐磨性有明显的差别。     

抛丸机用高C高Cr铸铁叶片的生产工艺

介绍了抛丸机叶片的铸件结构及技术要求,详细阐述了该铸件的生产工艺:(1)选用优质废钢和微C铬铁,加入0.1%FeMn和0.05%FeSi进行预脱O,插入0.05%Al进行脱O;(2)铁液过热温度为1 480～1 520℃,浇注温度为1 380～1 420℃;(3)将脱蜡干燥8 h后的模壳放入试验用电炉内进行焙烧,温度为850℃,时间为2.5～3 h,模壳温度为700～750℃,浇注时间为10～13 s;(4)热处理工艺是在低于760℃入炉,升温速度为100～150℃/h,升温至760℃,保温1 h,继续升温到985℃,升温速度为150～200℃/h,保温1 h,出炉风淬,20 min内铸件温度冷却至50℃以下。生产结果显示:铸件的化学成分、金相组织及力学性能等均满足客户要求。     

高酸性腐蚀油气田用镍基合金油套管开发现状

高酸性油气田逐渐被发现和开采,开采环境中H2S、CO2、S、Cl-含量很高,常用的13Cr、22Cr、316等不锈钢管材已无法满足开采需求,因此镍基耐蚀合金逐渐应用于油套管中。介绍了国内外各大钢管厂镍基合金油套管开发现状,分析结果表明我国镍基合金油套管的开发与国外产品有明显差距。     

高耐蚀磷化工艺的确定

研究的是一种高耐蚀磷化工艺,借助金相显微镜和SEM对磷化膜的结构和形貌进行表征。正交试验得到的最优磷化工艺参数为:磷酸二氢锌70 g/L,马日夫盐30 g/L,硝酸锌40 g/L,柠檬酸铵2 g/L,硝酸镍1 g/L,磷化温度65℃,磷化时间20 min。     

高Cr铸铁高温耐磨性能研究

对比分析了所研制的高Cr铸铁风帽与耐热钢(ZG40Cr24Ni9Si2NRE)风帽的高温耐磨性能。高Cr铸铁的碳化物为黑色细条杆状并且呈点状分布,有利于高温耐磨性能的提高;而现用的耐热钢w(C)量低,合金碳化物少,不利于高温耐磨性。对比试验、理论分析和生产验证,所研制的高Cr铸铁风帽在生产成本和使用寿命方面均优于厂家现用的耐热钢风帽。     

高炉衬板用Cr26高铬铸铁热处理工艺研究

利用正交试验法研究了淬火温度、保温时间和回火温度对Cr26高铬铸铁组织与力学性能的影响,并优化了热处理工艺参数.研究结果表明.随着淬火温度的提高,Cr26高铬铸铁淬火硬度随之增加;而延长淬火保温时间,淬火硬度则出现先升高后下降的趋势;三因素对Cr26高铬铸铁热处理后力学性能影响的大小顺序为:淬火温度、回火温度、淬火保温时间.最佳热处理工艺为1 000℃×2h,风冷+260℃×2h,空冷,对应Cr26高铬铸铁力学性能为:HRC 59.5,a_k=8.0J·cm~(-2),组织为马氏体+M_7C_3,碳化物+二次碳化物+残余奥氏体.     

耐腐蚀装置用UNS N10675合金无缝管的开发

采用真空感应+真空自耗双联工艺冶炼了UNS N10675合金，通过锻造制造出合金圆管坯，再经过热挤压+冷轧+固溶热处理成功开发了UNS N10675合金无缝管。检验结果表明：UNS N10675合金无缝管的冶炼、锻造、热挤压、冷轧及热处理工艺可靠，产品内外表面质量好，外径及壁厚精度高；化学成分符合标准要求，无缝管基体为等轴奥氏体晶粒，横、纵向平均晶粒度均为7级，其25～525℃拉伸性能、维氏硬度、工艺性能及耐腐蚀性能优异，可满足耐腐蚀装置的使用要求。     

4Cr13MoV耐蚀模具钢的预硬化热处理工艺

通过对4Cr13MoV钢淬火温度与硬度、晶粒度,回火温度与硬度、耐蚀性能关系的试验研究,确定了该钢种合适的预硬化热处理工艺,并采用此工艺生产厚板300余吨,满足了用户加工镜面模具的要求.     

KY704高硅奥氏体不锈钢无缝管生产工艺研究及技术开发

为了满足国内浓硝酸生产企业的用材需求,浙江久立集团湖州久立不锈钢管有限公司与北京科冶钢材有限责任公司共同研制出浓硝酸用KY704高硅奥氏体不锈钢无缝管。详细介绍了KY704钢管主要生产工艺的选择、试制开发过程、主要工艺特点与技术攻关以及实测结果。     

碳钢表面等离子高Cr合金层耐蚀性能的研究

在Q235钢表面进行双层辉光离子渗Cr，表面Cr含量约为40％，渗层厚度近50 μm；然后进行超饱和渗碳，表面含C量达到2.7％左右，超过Fe-Cr-C平衡碳计算值0.3％.随后进行淬火＋低温回火处理，经X射线衍射分析，合金化层碳化物类型为M23C6、M7C3.将双层辉光离子渗Cr＋渗碳淬火试样，在10％H2SO4、3.5％NaCl水溶液和H2S富液(含H2S 5～8 g/L，NH3·H2O 20 g/L)中，进行电化学腐蚀试验.结果表明，渗Cr试样在10％H2SO4、3.5％NaCl水溶液和H2S富液中的耐腐蚀程度比Q235基体试样，分别提高了2.35、3.10、2.14倍.     

太钢1Cr19Ni11Nb不锈钢无缝管的研制

针对1Cr19Ni11Nb电站锅炉用钢的使用环境特点,研究了1Cr19Ni11Nb作为耐热不锈钢使用的强化机理,分析了主要合金成分对材料组织和性能的影响,从而确定了合理的化学成分控制目标。通过采用现代先进自自“三步法”不锈钢冶炼工艺和“轧拔结合”的不锈钢制管工艺等技术,完成了该品种不锈钢管的试制。试制结果表明,太钢生产的1Cr19Ni11Nb不锈钢管坯和钢管能满足相关技术要求。目前该产品已进入批量生产阶段。     

Cr含量对低合金耐蚀管线钢焊接接头组织和性能的影响

采用钨极氩孤弧焊(TIG)对Cr含量为1wt%～5wt%的低合金耐蚀管线钢进行焊接,研究Cr含量对焊接接头组织和力学性能的影响。结果表明,随着低合金耐蚀管线钢中Cr含量提高,粗晶热影响区晶粒尺寸变大,熔合区组织不均匀,易出现淬硬组织。随Cr含量提高,焊接接头的硬度呈上升趋势,冲击韧性呈下降趋势,尤其当Cr含量达5wt%时,硬度的提高和冲击韧性的下降尤为明显。低合金耐蚀管线钢的Cr含量不超过3wt%时,可得到硬度适中、韧性较高的焊接接头。