"绿色"润滑剂的发展

概述了“绿色”润滑剂的发展历史和现状，从基础油和添加剂的角度分析了“绿色”润滑剂面临的问题，合成酯和植物油可作为“绿色”润滑剂的基础油，对“绿色”润滑剂的发展前景进行了探讨。指出“绿色”润滑剂是今后发展的方向。     

植物油作为绿色润滑剂基础油和添加剂

为了解决矿物润滑油的环境污染问题,可生物降解的绿色润滑剂的研究越来越受到关注。植物油无毒,具有良好的生物降解性和润滑性,成为绿色润滑剂的首选基础油。但植物油的氧化安定性差,不适宜直接用作润滑油,需要对其改性,提高植物油的抗氧化性能。介绍了生物技术,添加剂技术和化学反应对植物油进行改性的方法。另外,可在植物油中引入官能团,合成具有优良抗磨减摩性能和生物降解性能的润滑油添加剂。     

植物油抗氧化剂

植物油是环境友好基础油,重点介绍了植物油中的天然和合成抗氧化添加剂的结构和性能。对研制植物油润滑剂抗氧剂提出了建议。     

植物油在生物降解润滑剂中的应用

植物油具有良好的生物降解性和润滑性，将成为生物降解润滑剂的主要资源，概述了植物油的组成和性质，植物油及其深加工产物作为生物降解润滑剂基础油和添加剂研究和应用进展，并对今后应汝加强的一些工作提出了建议。     

植物油制备可生物降解基础油的工艺现状及展望

本文介绍了以植物油为原料,通过化学改性方法制备可生物降解基础油的工艺现状及相关基础油的性能,指出了不同化学改性工艺存在的问题,展望了植物油在绿色润滑剂领域的发展前景。     

润滑剂

植物油最有希望作为环保型润滑剂基础油。对植物油作了概要介绍,除生物降解性外,还对其化学结构,主要成分及其各种特性,如植物油的流动性、安定性、润滑性进行了研究,并介绍了其制备方法。在润滑方面,植物油现阶段比矿物油差,但可通过添加剂技术,提高其润滑性和     

绿色润滑剂的过去、现在和将来

随着社会的发展和进步,人类对环境的关注日益加强,绿色润滑剂的研制势在必行。虽然在这方面的研究已取得了一些成绩,然而还存在许多问题需要解决。如基础油、稠化剂和添加剂的配伍性,新型添加剂的研制,生物降解测试方法的修改等都需要进一步开展。文中综述了绿色润滑剂的定义、组成及优良特性,简述了国内外绿色润滑剂的发展状况,介绍了国外主要公司生产的“绿色”润滑剂的商品牌号,指出了绿色润滑剂今后的研究方向。     

可生物降解液压油的研究进展

介绍了可生物降解液压油概念,它的组成包括基础油和添加剂。可生物降解液压油主要研究方向集中在筛选和开发新基础油方面,添加剂的研究还处于起步阶段。文中详细总结了以植物油、改进植物油、合成酯、聚醇醚、聚甲基烯烃及其多种混合物作为基础油的可生物降解液压油研究进展。研制开发性能好、成本低的可生物降解基础油与可生物降解添加剂是今后的发展趋势。     

环境友好润滑剂的开发

从基础油和添加剂的方面介绍了环境友好润滑剂，认为我们应加强环境友好润滑剂的研究工作。     

环境友好润滑剂研究工作总结与展望

以开发环境友好润滑剂为目的，在自然科学基金的资助下，自1997年起进行了连续的研究工作，主要内容有：以改善基础油的氧化安定性为目的，采用多种化学方法对植物油进行了结构改造；进行了抗氧添加剂的筛选和基础油氧化机理的初步研究，得到了一些有价值的数据和理论结果；合成了几个系列的极压抗磨添加剂，并考察了它们在基础油中的摩擦学性能，发现了添加剂分子结构与其性能之间的一些规律性联系，并得到了几个抗磨减摩效果很好的添加剂，为今后的开发工作打下了一定的基础。     

润滑油纳米添加剂研究现状及趋势

纳米粒子作为添加剂在润滑油中表现出特殊而优异的摩擦学性能，具有很大的应用前景，是目前和今后润滑油研究工作中最活跃的领域之一。文章主要介绍了纳米粒子作为润滑油添加剂在国内外的研究现状和发展趋势，讨论了纳米粒子作添加剂的抗磨减摩机理，并对未来纳米添加剂的发展进行展望，提出建议。     

绿色润滑剂的生态研究概况与进展

发展绿色润滑剂是可持续发展的必然选择，对于绿色润滑剂的生态研究是判断其是否与环境兼容的依据。生态研究需要包括两方面内容：润滑剂的内部特征评价，即生物降解性和生态毒性评价；润滑剂与环境接触的可能性评价，即生态风险评价和生命周期评价。文章全面介绍了评价绿色润滑剂生物降解性和生态毒性的常用方法及其国内外研究进展，并概述了绿色润滑剂生态风险评价和生命周期评价的基本原理及方法，对绿色润滑剂将来的研究趋势进行了展望。     

用红外光谱分析车用油的氧化情况

以红外光谱为分析手段，分析由不同配方的复合添加剂调合油在高温下不同时间的氧化性能。我们把新油与旧油进行差谱，根据各种氧化产物在不同谱带产生的峰，来判定初始氧化产物、中间氧化产物和后期氧化产物。然后通过对油品的初始氧化情况、氧化深度以及后期氧化情况的分析，来判断油品在使用过程中的氧化程度。通过对添加剂在油品使用过程中的降解情况的分析，来了解添加剂在油品使用过程中各阶段所起的作用。这对我们了解油品的氧化情况，配方的筛选都有很大的帮助。     

润滑油的生物降解性能与其结构及组成的关系

润滑油是重要的石化产品之一,在工业及民用等多种行业中有着极为广阔物应用。但它极易流入环境,对环境构成在危害。世界上一些国家已立法禁止在环境敏感地区使用生物降解性能不合要求的润滑油。因此,对润滑油的生物降解性能进行研究有着极为重要的意义。参考欧共体ＣＥＣ－Ｌ－３３－Ａ－９３标准,建立了适合我国钐的润滑油“生物降解能力”评定方法,测定了合成酯类、天然植物油、烷基苯、白油、聚α烯烃油、合成烃油、矿物油、     

可生物降解工业齿轮油的现状及发展

文章概述了可生物降解工业齿轮油的定义,总结了可生物降解工业齿轮油的国内外发展现状,对可生物降解工业齿轮油的基础油、添加剂和评定方法做了深入阐述。指出了国内开展相关工作的必要性,并对可生物降解工业齿轮油的研发工作提出了一些建议和展望。     

添加剂对航空润滑油橡胶相容性的影响

采用满足MIL-PRF-23699F规范中航空发动机润滑油要求的季戊四醇酯为基础油，研究了3种抗氧剂和3种极压抗磨剂对航空润滑油橡胶相容性的影响。结果表明：磷酸酯极压抗磨剂使丁腈橡胶的体积变化率增大，其他添加剂对丁腈橡胶的体积变化率无显著影响；极压抗磨剂对氟橡胶的体积变化率几乎没有影响，而抗氧剂使氟橡胶的体积变化率有微弱的减小；胺类添加剂在酯类润滑油中对氟橡胶拉伸性能无显著影响；酸性磷酸胺极压抗磨剂使硅橡胶体积发生收缩，使氟硅橡胶的体积变化率减小；酸性磷酸胺极压抗磨剂与硅橡胶和氟硅橡胶可发生化学反应，使橡胶的拉伸性能大幅下降。     

利用微型牵引力试验机评价发动机油及添加剂的摩擦性能

在合适的试验条件下,采用微型牵引力试验机（MTM）可测量润滑油及添加剂在弹性流体润滑区、混合润滑区和边界润滑区的摩擦特性,并具有良好的区分性。几种添加剂在 MTM 试验机上的摩擦特性试验结果表明：在全配方发动机油中,不同辅助抗磨剂对 ZDDP的 抗磨性能有较大影响;在边界润滑区结晶型磺酸盐可有效降低摩擦系数,而在弹性流体润滑区和混合润滑区则对摩擦性能的改善无明显效果;不同摩擦改进剂的摩擦性能及其作用范围也不尽相同,在实际使用中需要加以平衡。     

植物油制备润滑油添加剂的研究进展

传统石油基润滑油添加剂对生态环境的不利影响,使得由植物油制备的可生物降解润滑油添加剂成为研究热点。介绍了植物油用作润滑油添加剂的优势和不足,总结了国内外科研工作者通过引入硫、磷等化学元素,环氧化,环状碳酸化和聚合等方法,对植物油进行化学改性与修饰,以提高其抗磨、减摩、抗氧化、增黏、降凝等性能。讨论了由植物油制备润滑油添加剂研发中尚存的问题,认为由植物油经过化学改性与修饰制备的环状碳酸酯型和多功能的聚合型润滑油添加剂是未来发展方向。