633M型轮式起重机支腿故障的排除

德国SENNEBOGEN公司产的633M型轮式起重机最大起重载荷33 t。一次在进行支腿操作时发现:当4个水平支腿伸出时,4个垂直支腿也一起伸了出来(不应伸出),说明该系统有故障。反之,当4个垂直支腿伸出时,水平支腿并没有动作(正常)。该机支腿收放是靠电控制的,其电路如图1所示。当进行水平支腿操作时,无需     

633R-HD型新一代30t级起重机

６３３Ｒ—ＨＤ是Ｓｅｎｎｅｂｏｇｅｎ公司新推出的起重机,在３０－３５ｔ这一重量级的起重机市场里占有一席之地。由于具有高稳定性且钢丝绳滑行速度较高等特点,故该机是进行物料装卸的理想选择。机体内部安装了一台额定功率为１２２ｋＷ或１５０ｋＷ道依茨水冷柴油发动机,为先进的液压系统提供动力。６３３Ｒ—ＨＤ起重机在设计上强调了维修的便利性,装有ＳＤＳ诊断系统,还可以加装新一代液压清洁系统,驾驶室设计也非常舒适。标准型６３３Ｒ－ＨＤ起重机设计有一个先进的全液压驱动的可变轮距的履带底盘。但是,无论是履带底盘还是…     

ZL40B型装载机启动电路的改进

一台ZL40B型装载机,曾两次出现发动机启动后启动机的单向离合器不回位,磁力开关触点常通,启动机被烧毁的事故。究其原因：一是点火锁短路,二是启动机磁力开关触点粘连。改进的方法是增加启动机保护电路（见图1）,有效地预防了启动机单向离合器不回位被烧毁的故障。     

起重机滑触线信号灯电路的改进

起重机滑触线信号灯电路通常如图1a所示,采用15W闸板灯泡,其平均寿命只有1500小时,换灯泡是比较危险的高空作业,因而超重机滑触线信号灯经常是坏的,滑触线有电而信号灯不亮,这对起重机的安全运行,安全停     

装载机启动电路的改进

<正>装载机启动电路增设自动保护系统后,对启动机和飞轮齿圈能起到很好的保护作用。当发动机启动后,启动机将自动停止运转,驱动齿轮退出啮合,避免单向离合器的磨损和蓄电池能量的消耗,而在发动机正常运转时,即使误操作将点火开关转到启动位置,启动机也不会通电运转,从而避免了启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的冲击,大大延长了启动机的使用寿命。图1为启动电路图。     

门座起重机运行电路的改进

我厂8台门座起重机的运行电机烧损率很高,平均每年约有7～8台次大修,造成的经济损失较大。例如,1984年由于雨雪季节较长,有1台40吨门座起重机的8台运行电机就烧坏了5台。运行电机烧毁的主要原因是:     

轮式工程机械启动电路的改进

<正>国内部分工地上仍然有些较老的轮式筑路机械在服役。这类机械行走动力的传动一般是离合器—变速器—传动轴—分动箱等4个部分,将发动机动力传至行走装置。正确的驻车方式是将挡位挂入空挡,踩制动至车停稳,发动机熄火,拉紧手制动。如果在非驻车挡位直接启动,在生产过程中将存在安全隐患。常见轮式筑路机械的启动电路如     

M18000型履带起重机超起装置连接框架结构改进

<正>1.超起装置结构根据大跨度和大负荷吊装作业需要,大型履带起重机可加装能改变吊臂受力状况、减少吊臂变形的超起装置。超起装置主要由扳起架、臂架式超起桅杆和超起配重组成,扳起架上放置超起配重,在扳起架和主臂之间安装超起桅杆,超起桅杆与超起配重相连。目前履带起重机较常用的超起装置有2种结构:一种是轮式超起装置,     

M7130平面磨床电磁电路的改进

针对M7130磨床电磁吸盘电路存在的不安全因素,给出了改进电路的设计及工作原理,使该机床工作安全可靠。     

电控发动机启动保护电路的改进

传统数字电路启动保护继电器在发生内部触点粘连或卡死时,即使数字电路已经输出一个断开信号,也不能将启动机与发动机脱开,这样很容易造成启动机烧毁或飞轮齿圈损坏问题。     

M10—25型门座起重机变幅液压系统的改进

M10-25型门座起重机在烟台港10多年的使用中,变幅液压系统常常两缸受力不均,局部压力过高,使密封件过早损坏,并出现不同程度的漏油和滑车。加上电磁换向阀频繁起动和换向而损坏,造成操作失灵等。现对M10-25型门座起重机变幅液压系统(图1)的作用原理分析如     

M10-33型门座起重机行走机构PLC控制的改进

我公司在役的 2台Ｍ10 - 33型门座起重机 (以下简称门机 )的核心控制系统采用Ｍｏｄｉｃｏｎ984 -381Ｅ可编程序控制器 (ＰＬＣ)监控 ,其特点是将现场的输入信号 (如主令开关、操纵按钮等 )与执行元件的反馈信号 (如接触器、行程开关等 )通过ＰＬＣ模块的逻辑 ,并依照预先设定的程序模式实现其各机构的运行。但是 ,由于该机行走机构中的部分执行元件 (如防爬器、接触器 )和辅助元件 (如中心集电环 )经常出现动作不到位、不同步或元件损坏 ,影响了其正常生产 ,故需对其进行改进。1　故障原因分析(1)中心集电环部分碳刷架单薄且易损坏该机中心…     

马尼托瓦克M2250型履带起重机

Ｍ２２５０型起重机是美国 马尼托瓦克公司在Ｍ２５０的基础上推出的新产品。该机具备 先进的性能与良好的性能价 格比,在增加了３系列配重后, 大幅提高了起重机的作业性 能。该起重机容易运输和组装, 最大吊臂、副臂与配重可装载于１５辆卡车上,不需辅助起重 机,可完全自行组装和拆卸。 其主要特点如下： （１）采用了马尼托瓦克公 司所独有的模块化设计的电传 液压操纵系统（即ＥＰＩＣ控制 系统）,用可编程控制器取代 了传统的继电器。在提高了安 全性与可靠性的同时也减轻了操作人员的工作强度。 （２）所有的臂杆连接皆采 用马尼…     

M4031—型门座起重机的拆卸

1.基本情况宜昌船厂的船舶总装流水线上,由于门座起重机工作位置调整,并有一台M40-31型门座起重机(简称40 t门机)有大修计划,应拆离流水线主轨道。40 t门机原位于同一轨道上的两台M60型门座起重机(简称60 t门机)中间,60 t门机性能参数为最大起升高度38m,额定起重量60/15 t。可用作40 t门机拆     

M900塔式起重机

四川建筑机械厂开发研制的M900塔式起重机于1999年4月2日通过了建设部组织的技术鉴定。到会的专家、教授认为M900塔式起重机是瞄准国外先进技术研制开发的机型,其总体布置合理、外形美观、控制系统先进、起重能力大、作业空间广、工作效率高、安全装置齐全,具有一定的独创性。M900塔式起重机的研制开发成功,填补厂口内大型建筑用塔式起重机的空白,其主要技术性能指标达到了90年代初国际同类产品的先进水平,是替代同类进口产品的理想机种。1主要技术性能参数最大起重力矩（t·m）980最大起重量（t）32工作幅度（m）70最大幅度起重量（…     

QLY25型全液压轮胎式起重机的改进

通过对QLY2 5型全液压轮胎式起重机的使用 ,与现有的住友UC - 2 5轮胎式起重机的比较 ,发现该机还存在诸多不足 ,例如 :带载两项动作联合操作时运转速度慢和常用幅度下的常用负荷吊载能力不足等。1　QLY2 5与UC - 2 5轮胎式起重机的比较　　 ( 1)工作速度的比较QLY2 5型轮胎式起重机的起升速度为 10 4m/min ,臂架仰角在 4 0°～ 60°之间的变幅速度为 2 4s ;UC2 5型轮胎十起重机的起升速度为 2 3 7m/min ,臂架仰角在 4 0°～ 60°之间的变幅速度为 15s。( 2 )吊重的比较将 2台不同型号的轮胎式起重机起吊相同重量的物品 ,增幅运转 ,…     

MQ1600型门座起重机的改进

MQ 1600型门座起重机是水电部郑州机械设计研究所设计,郑州水工机械厂生产的一种大型轨道式门座起重机。1986年第一台样机经厂内试运行后,用于福建厦门某港务部门。经近10年的使用证明,其整机性能基本是好的,但在使用中也存在一些问题。经我们改进后,提高了该机的整机性能,取得了较好的经济效益,     

NK-400型汽车起重机增压油路改进

日本1980年产NK-400型40t汽车起重机,使用多年后,变幅、回转机构动力不足,因此,我们对其油路进行了改进。 1．油路工作原理及故障分析变幅、回转回路原理可简述如下(见图1):泵1流出的油经分流增压器(以下简称增压器)分流及增压后分别去往回转、     

龙门起重机夹轨器的报警电路

由于户外龙门起重机上的夹轨器失效,近两年在我分局范围内发生了几起龙门起重机掉轨、一起倾翻事故,给国家带来了很大的损失。其事故原因都是司机在离机时未放下夹轨器,同时又没有报警装置提醒司机及周围的工作人员。为此,夹轨器报警装置成了户外龙门起重机上必不可少的安全装置。本文介绍两种夹轨器的报警电路,供大家参考。