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1.
宋蔚 《机械工人(冷加工)》2008,(9):41-42
1.问题的提出
中心孔是加工轴类零件的定位基准和检验基准,曲轴两端中心孔加工质量的好坏直接影响到曲轴的加工精度。我们过去的曲轴加工工艺中两端中心孔分别由两台车床加工而成。工序1:以曲轴小端外圆定位,并用车床三爪自定心卡盘夹紧曲轴小端外圆,曲轴大端外圆用中心架定位,由车床主轴带动曲轴旋转,中心钻安装在车床尾座上的刀杆中,由操作工手动进刀,完成曲轴大端中心孔的加工。工序2:以曲轴大端外圆定位,并用车床三爪自定心卡盘夹紧曲轴大端外圆,曲轴小端外圆用中心架定位,由车床主轴带动曲轴旋转,中心钻安装在车床尾座上的刀杆中,由操作工手动进刀,完成曲轴小端中心孔的加工(见图1)。 相似文献
2.
项富宏 《机械工人(冷加工)》1987,(8)
可调式弹性夹具用于长衬套的外圆加工,可完成内、外径同轴度小于0.02mm 要求的工件车削夹紧,精度高于一般弹性夹具。夹具装在 C620车床主轴孔里,钢套10(附图)与夹具体9的配台孔,有较大的配合间隙。使用 相似文献
3.
一、工艺流程新工艺采用先铰气缸套孔,后粗车外圆的加工工艺,在装夹时用较平整的大端面定位。粗车外圆时采用圆瓣锥体夹具,夹具圆瓣整体接触缸套内孔,消除了夹紧点出现“内伤”的现象。缸套内孔倒角工序安排在车缸套外圆工序中,为此,我厂设计了与夹具配合使用的自动倒角机构。在一个工序上实现了缸套倒一端内角、平两端面、车缸套外圆三个工步。 二、夹具的设计双瓣锥体车外圆夹具双瓣锥体车外圆夹具的结构见图1。它主要由夹具体1,圆瓣锥体4,圆瓣体3等件组成。夹具体1的左端与C7632机床主轴联接;右端加工成锥体,锥体与大端右立面之间留… 相似文献
4.
王树成 《机械工人(冷加工)》1956,(4)
採用附图的夹具来加工锥形套筒的外圆,可以简化操作,缩短辅助时间。附图的夹具,是由夹具主体1,手把2,套筒3,垫圈4和螺帽5组成。主体1的左端,装在车头四爪卡盘上;主体1的肩部带有螺纹,与手把2的螺纹配合;主体1的中部是锥 相似文献
5.
王树成 《机械工人(热加工)》1956,(4)
采用附图的夹具来加工锥形套简的外圆,可以简化操作,缩短辅助时间。附图的夹具,是由夹具主体1,手把2,套筒3,垫圈4和螺帽5组成。主体1的左端,装在车头四爪卡盘上;主体1的肩部带有螺纹,与手把2的螺纹配合;主体1的中部是锥 相似文献
6.
林朝平 《机械工人(冷加工)》1986,(11)
加工薄型盘类工件的内孔或外圆,往往使用专用夹具。夹紧工件外圆,可进行孔加工(图1)。车削工件外圆,可用图2所示夹具,将端面压紧,这两种夹具都采用莫式锥柄定位。 相似文献
7.
8.
图1所示零件,其上有一个孔或几个孔,要求Ⅰ端孔相对于Ⅱ端孔同轴。若端面Ⅰ与Ⅱ之间的距离较大,则在普通机床,例如卧式镗床上镗孔时,往往是先镗一端孔,然后机床工作台带着工件回转180°,再镗另一端孔。这时,一般使用镗模夹具,所镗出两端孔的同轴度主要由两边镗模套的同轴度保证。在具 相似文献
9.
图 1所示零件是摩托车曲轴上高速旋转滚针轴承的外衬套 ,是易损件 ,消耗量很大。其精度要求高 ,在专机上加工是比较容易的 ,但是 ,在普通机床上加工就比较困难了 ,通过选用合理的工艺方案及设计了专用夹具 ,可在普通机床上加工该零件。图 1 衬套 一、工艺方案在普通机床上加工的原工艺方案 :下料→粗车内孔→粗车外圆→切断→精车内孔→精车外圆→热处理→磨内孔→磨外圆→研磨内孔。此工艺方案是以内孔为主要加工基准。在普通机床上以内孔定位磨削外圆 ,是比较困难的 ,因为以孔定位需采用柱销或锥销定位 ,而零件的壁厚只有 1 .1mm ,… 相似文献
10.
黄海涛 《精密制造与自动化》2000,(4)
曲轴、偏心轴一般在曲轴磨床上进行加工。最近,为磨削上海大众汽车厂桑塔纳汽车的一根偏心轴,我们设计了一套用靠模法在一般外圆磨床上磨削偏心外圆的夹具。在设计前,我找出了用靠模法磨削偏心轴产生误差的原因,并进行了理论分析。通过调整夹具,零件精度完全达到设计要求。一、夹具结构与磨削原理 如图1所示,将夹具体13装在磨床台面1上紧固,夹具头架10用万向接轴与磨床头架8连接,工件装在夹具头架10和尾架12顶尖间,并用定向拨叉11与工件的键槽定位带动,保证偏心靠模盘与工件偏心外圆的偏心方向一致。 机床起动后,机… 相似文献
11.
王树成 《机械工人(热加工)》1955,(1)
在车床上车制套筒形的工件,可以采用如下的简单夹具。夹具构造:夹具的构造如附图。图中1是芯子,左端的退拔,装在车头主轴退拔孔内,右端有一个螺纹孔。2是紧爪,共三瓣。紧爪的内圆带退拔,外圆上有沟槽,装有弹簧条3。弹簧条3的作用是使紧爪2不脱落。4是工件。5是圆档板,用夹压紧2。6是压紧螺钉,它的螺纹与芯子1的螺 相似文献
12.
在大批量生产中为使工件在加工时装夹方便,提高装夹精度,保证产品质量和提高生产效率,通常使用弹性夹具。现将一种用微机控制动作的自动车床气动夹具(我厂用于加工自行车五速飞的)介绍如下: 该装置由动力装置、气缸缸体、夹具拉杆和夹具体所组成。动力装置由通常的气源组成,气缸缸体、夹具拉杆和夹具体安装在(C616-Ⅰ型或CK616-Ⅰ型)车床上,夹具拉杆和夹具体见图1,先将机床主轴头部φ40孔挖深至155mm,然后装上弹簧5、气缸拉杆6、夹具体1、拉头2,气缸拉杆6连接着气缸缸体,使拉头2左右运动,这样便可实现夹具的夹紧与放松两动作。气缸缸体的动作原理及安装方法见图2,去掉车头箱后部皮带轮罩壳,在车头箱后部钻攻深为25mm的M 相似文献
13.
这里简述两种适于车、磨、铣和钻等工序用的心轴夹具。 1.胀套式心轴(图1) 主体1尾部为莫氏锥柄与机床主轴8联接,外圆柱表面与胀套 2 成过渡配合;轴内孔与径向三孔相通,钢球3在其孔中滚动。端孔与顶柱5滑配合。为具有弹性扩张作用,胀套2薄壁上均布有三个轴向开口,由螺钉4予以限定。 为保证心轴的同轴度要求,外圆定位表面要以工件定位孔径精度配磨。顶住5两端备有中心孔,一孔顶着钢球3,一孔利用机床尾座顶尖6支承并产生轴向力,使胀套2撑紧工件7。 2.爪销式心轴(图2) 心轴1与主轴9联接的一端为莫氏锥柄,另一端根据工件8定位要求配制圆柱面;与… 相似文献
14.
为了测量柴油机曲轴箱主轴孔与缸套孔中心线的不垂直度,我们自制了一种简单的测量工具,其结构如图1所示。主轴孔内插入一根涨紧芯棒3,通过涨套2的涨紧来确保芯棒与主轴孔同心。在芯棒的一端(外圆已精磨过)套上一只与芯棒轴径有0.01~0.015mm间隙的套环7。套环上紧固有撑杆8和千分表9。根据不同要求,千分表和撑杆可调节上下不同位置。在缸套孔内,装进一根经调质和表面淬火后精磨过的测量芯棒6(根据不同孔径制造,亦可用可消除间隙的锥轴、锥套涨紧组件)。测量芯棒与缸套孔应保 相似文献
15.
盘类零件常以外圆及端面定位进行孔加工,保证被加工的内孔对外圆有较严的同心要求(图1)。外圆定位有两种方法:用固定止口胎定位方法简介,但由于工件外园与一夹具止 相似文献
16.
17.
刘仲林 《机械工人(冷加工)》1993,(6)
我们在车削图1所示工件后,淬火,再磨φ60js6外圆和两头φ42N7内孔,废品率高。为此,我们在M1432A外圆磨床上设计了中心架式磨削夹具(图2)。同轴度合格率达100%。具体用法如下: 把夹具固定到机床上,调整好夹具孔与头架的中 相似文献
18.
我厂是生产内燃机进排气门的专业化工厂。长期以来一直采用图1(或类似这种结构精度的其它形式)所示的不停车气夹具来车削加工气门大外圆。该气夹具安装在C616车床主轴前端盖上。由于结构的限制,使得整个夹具悬出主轴端很长,弹簧夹头体积大,而且夹头右端的径向位置不仅受主轴内锥孔的限制,还受气缸各零件的制造、装配误差的影响,常出现一些问题。首先是夹头在夹具中过定位,导致夹头可装配 相似文献
19.
王汉万 《机械工人(冷加工)》1958,(11)
“机械工人”(冷加工)1958年第3期介绍了“以外径定心的磨孔夹具”(磨齿轮铣刀内孔,保证外圆与内孔同心的夹具)。过去我们也曾经考虑过采用类似的夹具,但因该夹具有以下的缺点:1)夹具结构复杂,而且制造精度较高,所用材料又多;2)对不同的外径必须准备不同的弹簧夹头,这显然是 相似文献
20.
图1所示是小轴类零件组的部分代表零件,主要加工零件外圆上的各种形状的通槽。对于以小轴轴端外圆定位的零件,采用可换弹性夹头(见图2)夹持;而以内孔(螺纹孔)定位的零件,也可用可换弹性夹头夹持同心螺纹心棒(见图3),进行单件或多件加工。本夹具的结构如图4所示,主要由基体1、主轴3、螺母4、槽螺母5、垫圈9、螺母1O、套筒11、对刀块12、制动螺钉29,阶形螺钉30、圆柱销34及螺钉32、33等组成通用夹具体,且通过定位键31,安装 相似文献