103-JT合成气压缩机组高压透平调速阀故障分析

某大型合成氨装置新购置一台高压蒸汽透平,用于驱动合成气压缩机。在压缩机组重新启动开车时,调速阀先后3次出现故障,严重影响了整个合成氨装置的正常运行,造成重大经济损失。通过对蒸汽透平调速阀故障现象的分析、探讨,找出高压蒸汽透平调速阀故障的原因,提出了消除高压蒸汽透平调速阀故障的整改措施,为今后诊断和消除类似故障是一个有益的启迪。     

一起氮气窒息事故的原因分析及处理措施

介绍了一起氮气窒息事故的经过,通过事故的处理,得出离心式空气压缩机没有与生产系统可靠隔绝、缺乏必要的通风措施是事故发生的主要原因;当班人员责任意识不强、检查不到位是事故发生的次要原因;空气压缩机与氮气压缩机使用同一放空出口是事故发生的根本原因。针对事故发生的原因,提出了相应的整改措施,即在离心式空气压缩机大修期间,将手动和自动放空阀全部关闭;对压缩机冷却器及与其相连的管道进行除锈、防腐期间采取强制通风措施;对氮气压缩机实施技术改造以及加强职工安全培训。     

年产45万t合成氨节能减排经验总结

针对影响合成氨装置长周期稳定运行的天然气供应、分子筛带水、板式换热器堵塞、工艺空气放空阀关闭等因素进行分析,通过优化技术操作和技术改造等方面采取针对性措施,以达到节能降耗的目的.     

二氧化碳压缩机汽轮机转速下降的原因分析及处理

介绍了二氧化碳汽轮压缩机组转速突然下降,其高、低压缸发生喘振而装置停车的事故现象及特点。根据汽轮机控制机理、相关部件的结构及工作原理,结合事故的特征,从工艺操作指标、设备及仪表元器件故障、润滑油清洁度及控制油压等方面对事故原因进行了分析,排除了压缩机中压蒸汽、低压注汽、排汽压力、流量以及压缩机内部机械阻力、速关阀和注汽阀机械故障、错油门油颗粒对事故的影响,通过现场排查停车电磁阀及电液转换器,确认该事故是由电液转换器工作不稳定所引起。更换故障电液转换器,同时对高调阀、低调阀进行静态调试,使故障得以消除。     

PIC—5调节阀的改造

一、PIC—5调节阀的用途图1表示该阀在流程图中的位置,在正常开车时,阀要关严,不得泄漏。当106—D超温时,操作工操作该阀的开度,按工艺要求,把气体由此阀放空。二、阀的改造该阀自1982年大修以来,一直泄漏,每天损失合成氨达七吨之多,解体检查,发现阀芯、阀座的密封面有冲刷痕迹,且密封面压痕呈椭圆形。其原因是由于阀的密封比压     

弛放气压力波动引起高压蒸汽压力递减的原因分析及应对措施

分析了塔里木大型化肥装置因一段炉燃料气系统压力波动,导致高压蒸汽压力从10.7 MPa递减下降至8.92 MPa,并使整个系统接近高压蒸汽跳车的原因：①弛放气设定压力降低导致放空阀打开;②高压用户用汽量增加;③高压废锅产汽量下降。结果表明,通过提高一段炉温度、调整高压合成氨系统负荷、调整高压蒸汽透平抽气量、增加快装锅炉...     

利用现有合成氨装置联产甲醇

合成氨需求随季节呈周期性变化,因此在合成氨装置中联产甲醇非常有意义。当开工率低于设计能力,合成氨装置效率降低时,通过把“未利用”的合成氨能力转变为生产甲醇可最大限度地获利。另外,甲醇和合成氨产量间平衡易控制,因此选择可获得最高毛利的产品和减少价格周期变化的影响成为可能。利用现有的转化炉、压缩机和公用工程,使每吨甲醇的投资非常具有竞争力。当使用未利用的合成氨能力时,操作效率得到提高。合成氨装置的操作和维修人员一般都可操作甲醇装置。早期联产装置是把合成氨装置改造成前端生成的合成气既可生产合成氨又可生…     

合成氨联醇工艺的甲醇合成工序的技术问答（下）

16联醇生产中，循环机故障又无备机，如何避免催化剂不超温？ 这种情况特别是在联醇高负荷主产时，入口CO含量高处理不当最易烧坏催化剂。立即切断气源打开系统大近路，关闭系统出口阀，联醇工序退出合成氨系统。打开塔前放空以使系统压力有微量下降的趋势，使入塔的高含量CO于此放空，注意不能使塔内气体严重倒流；打开塔后放空，注意降低系统压力，减缓CO在床层的转化率。条件许可的话，在切断系统气源后，可开升温还原用H2、N2气阀门，使稀释残留在系统内的高CO含量，再如前述放空可保催化剂不超温。若出现厂断电时，也可按类似操作原则进行。[第一段]     

脱硫系统放空天然气的回收利用

对合成氨装置开车时脱硫系统放空天然气的回收利用进行了可行性和技术措施分析,并对川化股份有限公司300kt/a合成氨引进装置实施此技术改造的效益进行了估算。     

合成氨透平压缩机组调速控制系统改造

合成氨装置透平压缩机组原机械调速系统存在调速精度不高、容易出现故障、存在安全隐患和操作不方便等问题,特别是透平压缩机组机械调速系统不能与合成氨装置的DCS集散控制系统联机进行闭环控制.应用康吉森TS3000透平压缩机组综合控制系统(ITCC)对合成氨装置透平压缩机组原机械调速系统和相应的控制油路进行改造,实现全电子调速...     

Amomax-10/10H型氨合成催化剂在伍德合成塔的运行总结

河南中原大化公司30万/t合成氨装置伍德三床层径向氨合成塔运行20年来首次更换催化剂。介绍了Amomax-10/10H型氨合成催化剂的性能;简述了旧催化剂卸出、新催化剂装填及升温还原的过程;总结了Amomax-10/10H型催化剂的使用效果和有待完善的问题。结果表明,采用Amomax-10/10H型催化剂可缩短还原时间,可不启用开工加热炉,降低了合成气压缩机和冰机功耗。     

大型化肥装置空气压缩机透平试车技术总结

中国石油天然气股份有限公司塔里木石化分公司45万t／a合成氨装置空气压缩机的驱动设备为中压注汽凝汽式透平。介绍了空压机透平的结构和特点；分析了试车过程中出现的透平及齿轮箱振动较大、透平转速波动、表冷器真空度过低以及盘车器故障等问题的原因，并提出了相应的解决措施。试车结果表明，上述问题均得以解决，透平最大振幅仅为17μm，轴承最高温度为69℃，透平运行良好。     

合成氨装置脱碳系统蒸汽压缩机跳车原因分析及预防措施

河南中原大化公司30万t／a合成氨装置脱碳系统采用离心式蒸汽压缩机。介绍了蒸汽压缩机的工艺流程;分析了蒸汽压缩机跳车的原因;提出了针对性的预防措施并取得了良好的效果。     

以焦炉煤气和甲醇弛放气为原料的新型合成氨装置试运行总结

山东临沂恒昌化工科技有限公司10万t/a合成氨装置是国内首套以焦炉煤气和甲醇弛放气为原料生产合成氨的大型化装置。介绍了该装置的工艺流程、工艺特点、装置能耗及装置试运行情况。结果表明：①该装置利用富余的焦炉煤气和甲醇弛放气及空分系统的副产氮气为原料,达到了节能减排,综合利用的目的;②在国内首次采用纯氢纯氮制取合成氨新工艺,可使装置高产、低耗、平稳运行;③装置吨氨综合能耗为30.829 GJ,能耗指标达到国内先进水平;④该装置平均日产可达300 t,年销售收入可达2.8亿元,可以获得较好的经济效益。     

Shell煤气化配套50万t／a甲醇装置之甲醇弛放气联产合成氨的方案与实效

中原大化集团有限公司通过改造合成氨装置高温变换炉工艺流程,将50万t／a煤基甲醇装置的甲醇弛放气引入1000t／d的以天然气为原料的合成氨装置,以提高氨产量和降低天然气消耗。笔者从理论上分析了甲醇弛放气和合成氨转化气的性质与组分,介绍了并网改造对合成氨装置产生的影响及应对措施。结果表明：并网联产成功,合成氨产量可提高3～6t／h,吨氨天然气消耗可下降100—150m^3。     

天津石化PTA的节能新技术

详述氧化工序低温位能量回收和超低压透平应用。采用低温 (186℃ )、低压 (1.1MPa) ,每tPTA的动力能耗同比节约标油14 .96kg;工艺上采用 5级冷凝冷却器把反应气相排出物冷却到 40℃ ,使其前 4台产生回收蒸汽 ,可回收热量 2 5 9.5 5GJ/h ,占排出热量的 96.1%。整个氧化反应过程回收的总热量达到 2 85 .0 9GJ/h ,占总反应热量的 88.9%。回收的低温位热能用以推动超低压透平 ,使之可以完全带动空压机 ,还供应醋酸脱水塔的全部热源。加之精制工段加热炉节能和分段结晶热回收 ,使该装置每tPTA的综合耗能考核值只有标油 14 4kg     

造气炉吹风气余热回收装置的节能技术改造

介绍了合成氨生产中造气炉吹风气余热回收装置的工艺流程、主要设备和技术特性;分析了吹风气余热回收装置在运行中出现的问题;提出了相应的技改设计方案;总结了改造后余热回收装置的生产运行结果。结果表明:吹风气余热回收装置年利润为1 175万元,投资回收期为6个月,且装置生产运行指标和环保效果均达标。     

华鲁恒升年产30万吨低压氨合成装置设计总结

介绍华鲁恒升年产30万吨低压氨合成装置的系统压力选择、合成塔特点、余热利用、流程特点等内容,并对氨冷冻系统、合成气压缩、弛放气净氨系统等环节进行总结,为类似装置的优化设计和建设提供可靠的依据。     

提高空气压缩机输气量的对策

系统介绍了空气压缩机组的组成和技术性能参数,以及提高空气压缩机打气能力的必要性.从工艺和设备两个角度提出了5个技改思路,可有效提高空气压缩机的打气能力,满足合成氨装置扩能改造的需要.     

中低低工艺改全低变串煤球碳化工艺的技改方案和效果

针对广西苍鹰化工投资有限公司合成氨装置变换工序存在的问题,实施了将中低低变换工艺改为全低变串煤球碳化工艺的技改措施.介绍了技改方案和改造后的工艺流程及主要设备,技改效果表明:吨氨蒸汽消耗由660kg下降到380kg,节省蒸汽的经济效益为268万元/a;半水煤气处理量由24000m3/h提高到27000m3/h,增加利润...