基于ANSYS的发动机连杆动态特性分析

采用ANSYS软件对发动机连杆进行了模态分析和谐响应分析,提取了前4阶模态,分析了连杆的固有频率、振型,找到了变形最大区域,并进行了谐响应分析,为连杆设计提供理论依据并为优化结构打下了基础。     

托架的动态特性研究

考虑到托架的稳定性对称重传感器误差标定装置测量精度的重要影响,因此有必要对托架在工作过程中发生受迫振动问题进行研究。通过CATIA软件进行参数化建模,基于模态分析和谐响应理论,利用ANSYS有限元软件求解得到托架的固有频率和振型以及托架结构在承受谐载荷时的稳态响应。其结果表明:第4阶、第6阶和第9阶类模态振动对托架的上部横梁和中部横梁影响最大。通过幅频曲线确定托架各个危险区域的共振频率,可为电机运行参数的选择和托架结构优化设计提供参考,从而也为避免称重传感器误差标定装置在实际工作中产生共振提供理论参考。     

超高速空气电主轴动态特性的有限元分析

空气静压电主轴是高速精密数控加工机床的关键部件之一,其动态特性是影响高速数控机床的加工质量和切削性能的重要因素。然而,当前超高速电主轴的转速能达到几十万转每分钟,使其对振动变形的问题尤为敏感和重要。因此,研究电主轴系统的动态特性,对于改善电主轴的高质量性、稳定性和可靠性都有着十分必要的意义。围绕模态分析和谐响应分析来完成对主轴系统实际运作过程中的仿真分析,从而可以具体的得到主轴系统在不同载荷激励下的动态响应大小,确定整个电主轴结构的完善性,验证电主轴系统的稳定性。     

切书机基础件的有限元分析

国产切书机在设计过程中,很少考虑切书机基础件的动态性能。当国产切书机在高速运转时,振动急剧加大,严重影响加工质量和工作效率。利用ANSYS有限元分析软件,对切书机基础件进行模态分析,根据基础件的振型,对基础件结构进行改进,并对改进前后的结构进行谐响应分析,证明改进效果比较明显。     

地毯簇绒机主轴偏心轮的动态特性研究

国产地毯簇绒机高速化是必然的趋势,对地毯簇绒机轴系的动力学特性和振动问题的研究是实现高生产率和高速化的关键技术.以地毯簇绒机的主轴偏心轮机构为研究对象,借助于CATIA机械设计软件建立了三维实体模型,采用ANSYS有限元分析软件形成了相应的三维有限元模型,对主轴偏心轮机构进行了模态分析和谐响应分析,并计算出了前5阶的固有频率、振型及激振点的位移时间历程曲线,分析结果显示出了主轴偏心轮机构各部分结构振动的强弱分布以及抗振薄弱区,为地毯簇绒机的高速化研究及优化改进设计打下了较好的基础并提供了较有价值的理论依据.     

振动电动机主轴的动态有限元分析

介绍振动电动机主轴动态有限元分析的研究背景.利用Pro/E软件建立主轴的三维实体模型,然后将其导入ANSYS Workbench软件中进行动态有限元分析.对主轴的模态分析结果表明,主轴的动刚度较为均匀,所设计的最高转速合理;模拟实际工况进行谐响应分析,识别了产生共振的激振力频率,提出进一步提高主轴动态特性的工艺措施.     

摩托车降振的有限元分析

采用了有限元法对摩托车的振动特性进行分析。在此基础上，提出降振方案，寻求解决摩托车振动问题的有效途径。     

基于ANSYS的矩形截面阶梯型变幅杆有限元分析

文章推出了矩形截面阶梯型变幅杆的力学模型及频率方程．应用ANSYS软件对给定长度的变幅杆固有频率进行了模态分析及谐响应分析，井通过其后处理功能得到了小端面的相对位移．由此计算振幅放大系数及固有频率．得到的结果与传统理论结果符合的较好。     

基于有限元的机床滑鞍结构的动特性分析

滑鞍是数控加工中心关键零部件之一,其结构性能对数控机床的加工精度起重要影响作用.为了深入掌握该机型滑鞍的静动态性能,利用有限元计算手段,借助计算机及ANSYS软件的使用,对该滑鞍结构进行了模态分析及谐响应分析.结果表明:滑鞍的静位移变形量,动态性能都能满足精密机的要求.通过谐响应分析,得到了在简谐载荷作用下的振动响应,在激振力频率为330Hz和900Hz时容易产生共振.并得到了一些重要结论.验证了滑鞍的抗振性能,为滑鞍结构设计提供了必要的理论依据.     

基于ANSYS的数控机床动态特性分析

以ZK7640三坐标数控机床的立柱为例,用ANSYS软件进行了模态分析和谐响应分析,了解了立柱各阶振动模态的特点,找到变形最大区域,并在此区域选取一点进行谐响应分析.分析结果与实际情况基本吻合,为机床优化设计和再制造设计打下了基础.     

变径管内高压成形有限元模拟

变径管是航空、汽车工业领域常用零件,用来输送压力油、冷却等。通过建立相应的内高压成形有限元模拟模型,用M SC.M arc有限元分析软件进行模拟分析,研究了变径管成形过程的基本变形特征、成形参数的影响规律。模拟分析得知适当地提高变形速率、减少减薄区变形持续时间有缓解该处过度减薄的作用,轴向进给应在减薄前进行补料,而不应在变形的同时补充所需金属。     

基于有限元的桥式起重机静动态性能校核

利用有限元分析软件ANSYS,建立了某型号桥式起重机三维有限元模型,在此基础上对其静动态性能进行了分析,得到了起重机结构的强度、刚度、固有频率等力学特性,均满足设计使用要求,找到了结构的危险区域,为起重机的设计和改进提供了理论依据。     

卧式加工中心整机的静动态有限元分析

利用有限元分析软件ANSYS对加工中心整机进行静力学分析和模态分析,得到其各主要部件的刚度和固有频率、固有振型.在此基础上计算了动静态特性,根据计算结果对其结构进行改进设计和优化.     

带挡边关节轴承静力学有限元分析

为研究KF11028型外圈带挡边的向心关节轴承的静力学特性,用Solidworks建立轴承三维模型,基于ANSYS Workbench对轴承在正常和偏斜2种工况下承受1 575 kN径向载荷的静力学特性进行有限元分析。分析结果表明:正常工况下,内圈等效应力最大值出现在油孔处,外圈的等效应力最大值出现在内球面边缘,均小于屈服强度,接触应力最大值出现在接触面边缘;偏斜工况下,内圈等效应力最大值出现在油孔处,外圈等效应力最大值出现在内球面位于挡边一侧的边缘处,均大于屈服强度,接触应力最大值出现在接触面边缘;内圈的偏斜会导致关节轴承受力不均匀,从而造成部分部位产生应力集中。因此带挡边向心关节轴承不宜长期工作在载荷和偏斜角度都比较大的工况下。     

升降式防密门扇静力与动力有限元分析

利用有限元方法对防护密闭门扇的应力、变形和振动模态进行了计算分析，在保证结构强度和抗震性能的同时降低重量。计算结果表明，门扇的最大弯曲应力低于材料的屈服应力，面板厚度对增加门扇的抗弯刚度效果明显，门扇的抗震性能较好。     

桥式起重机结构有限元分析

利用有限元程序对桥式起重机进行了静力学分析和动力学分析,为桥式起重机的设计工作提供了理论依据.     

裂纹故障齿轮动力特性的有限元分析与仿真

用Pro／E软件建立了正常齿轮体和裂纹齿轮体模型，采用有限元软件ANSYS对模型进行了仿真模拟计算，研究了不同位置、不同大小的裂纹对齿轮结构动力特性的影响，并用实物进行了结构动力实验，仿真模拟结果和实验结果非常吻合，这为带有裂纹故障齿轮的动力特性的研究提供了一种可靠而有效的方法，对齿轮的损伤和诊断研究具有重要价值。     

起重机横梁有限元分析与结构优化设计

文章分析了起重机横梁传统结构力学方法.在简化焊接部件和相关配件结构基础上.利用sohd-Works建立横梁三维模型.并利用嵌入式软件COSMOSXpress对模型进行线弹性静应力有限元分析.分析表明:横梁的最大等效应力96.584MPa,位于轴孔面的内侧点,最小等效应力位于横梁端面;横梁的最大综合位移0.3589mm,发生在连接板中轴线上;分析数值与许用参数相比存在较大盈余.在此基础上采用安全系数2.0对横梁结构优化设计,得到箱形横梁质量171.149kg,比原设计降低7.2%;最大综合位移0.4714mm,远小于壁厚5mm.根据力学分析以及宽厚比、高厚比的稳定性校核,验证了优化设计的可行性.     

基于有限元分析的机械结构静、动态性能优化设计

论述了变量化设计技术及其在静、动态结构设计中的应用用准静态变量化设计来优化机械结构的刚度和强度;把大件结构分割为的元结构,通过变量化动态优化元结构,提高整机结构的动态特性;准确获取结合面参数,建立整机的有限元模型.     

U型波纹管振动特性的有限元分析

采用三维壳单元shell93,利用ANSYS8 0的参数化设计语言 (APDL) ,建立了波纹管的参数化三维有限元模型。利用此模型对波纹管进行了模态分析 ,求出了其固有频率和振型 ,为波纹管的动态响应分析提供了可靠的基础 ,同时分析了波纹管在持续的周期载荷作用下的动态响应 ,求出了响应值 (位移 )—频率曲线 ,证明了模态分析结果的可靠性