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目前,使用模拟式称重传感器电子汽车衡的接线盒一般分并联与串联两种形式。并联式接线盒是利用调整并联在传感器信号输出端的多圈电位器,以改变传感器的输出电阻达到调整传感器灵敏度的目的。其优点是稳定性较好,调整偏载误差相对容易; 相似文献
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当电子汽车衡作为贸易结算计量器具时.必须实行周期检定。按JJG555-1996检定规程.偏载检定是电子汽车衡周期检定项目中的一项必检项目。进行偏载检定时,如果误差超出允许范围则要进行偏载调整。由于1台汽车衡需要多个传感器。而每个传感器的输出灵敏度和输出电阻不可能完全一致.会使传感器单位输出阻抗的输出灵敏度不一致,这样必然存在偏载误差。另外由于安装原因造成传感器之间不平衡,也会产生偏载误差。对于分别采用模拟式传感器和数字式传感器(DLC表示)的两种类型汽车衡来说,偏载调整方法有所不同,下面仅对这两种类型汽车衡的偏载调整方法作一探讨。 相似文献
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电子汽车衡作为贸易结算用计量器具.必须进行周期检定。偏载误差作为周期检定时的必检项目.如超出允许误差的范围,就必须进行偏载误差调整。
鉴于目前电子汽车衡基本采用并联工作方式.以下就并联工作方式的三种电子汽车衡偏载误差的调整方法进行分析。 相似文献
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数字式电子汽车衡是使用广泛的一种计量器具。在数字式电子汽车衡的检定过程中,偏载调整是必不可少的、检定工作量最大的一个环节。文章介绍了偏载调整的几种方法,并结合实际工作经验,就如何更为快速、方便地偏载调整,进行探讨。 相似文献
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文章对使用串联式接线盒的模拟式电子汽车衡的偏载误差调整原理和方法进行了分析介绍,并结合工作实践介绍一种简便快捷的偏载误差调整方法。 相似文献
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<正>电子汽车衡(以下简称"汽车衡")广泛用于工贸企业的大宗物料计量和贸易结算,其计量是否准确、可靠十分重要。影响汽车衡称量准确性的因素有很多,其中偏载误差(又称为"四角误差")是最常见的故障之一。因此,在汽车衡安装调试或检修时,对偏载误差进行调整,使之符合JJG555-1996《非自动秤通用》检定规程要求, 相似文献
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位于韶钢烧结西路西边(以下简称“烧西”)的汽车衡原是一台采用模拟式称重传感器的60t电子汽车衡.因其长时间超负荷运行.造成该汽车衡上秤引道破损、秤体严重开裂,严重影响运行安全及计量性能.且无法满足韶钢产能扩大的需求。因数字式称重传感器电子汽车衡具有自动调整偏载误差.四角调整方便.自诊故障能力强,抗干扰能力强.杜绝作弊现象.防潮、防腐、防雷能力突出等模拟式汽车衡无法比拟的优势.故韶钢计控部将该60t模拟式汽车衡改造成150t数字式汽车衡。 相似文献
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介绍了当下应用最普遍的模拟式电子汽车衡和数字式电子汽车衡的角差调整方式,包括称重传感器编号寻找方式和具体的角差调整方式。 相似文献
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电子汽车衡是一种常见的计量器具,本文主要是对SCS系列模拟电子汽车衡故障特点、形成原因进行详细分析并提出解决方法。 相似文献
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偏载是全电子汽车衡最重要的性能指标之一。一台秤的安装是否正确、调试是否到位、线路是否有故障、称量是否准确,很大程度上都能在偏载的好坏上得到反映。以下是笔者近20年来在实际工作中遇到的一系列关于偏载问题的体会。 相似文献
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本文简要地阐述了SCS系列电子汽车衡的系统构成及工作原理,介绍了称量系统的故障分类和产生原因,提出了故障诊断的一般方法以及典型故障分析处理的原则和思路。 相似文献