我国城市汽车客运站建设刍议

随着市场经济飞速发展,城市化进程逐步加快,我国公路汽车客运市场日趋繁荣.相对于已初具规模的路网建设而言,作为公路客运基础设施之一的汽车客运站建设却相对滞后,正面临诸多新情况和新问题,尽快提高我国汽车客运站的建设水平已成为当务之急.     

对小城镇汽车客运站设计的探讨

对如何设计一个安全、方便、舒适、美观，能够代表现代城镇面貌的汽车客运站进行探讨。     

探究汽车客运站建筑的形态设计

随着近几年我国社会与经济快速发展,建筑工程形态设计成为了社会各界关注的重点,因为形态设计不仅可以给予群众更好的视觉体验,同时还可以有效提高建筑内部应用效率.其中受关注度较高的就是汽车客运站建筑形态设计.为了有效推动地区社会与经济发展,同时保证公共交通能够满足群众基本需求,本文对汽车客运站建筑的形态设计进行了总结分析.     

汽车客运站建筑形念设计研究

近年来,随着交通建设的发展,汽车客运站建筑形态设计出现了新的设计理念和趋势。文章通过若干实例,总结归纳了当前汽车客运站建筑形态设计的方法。     

浅谈汽车客运站建筑设计

针对早期建设的客运站建筑存在的问题,以山西省晋城市汽车客运车站为例,结合汽车站建筑设计原则,对规划用地进行了分析,提出功能区域规划,阐述了设计理念,介绍了交通流线设置和景观设计,以期指导实践。     

汽车客运站的设计理念及发展趋势

1前言广州是华南地区最大的交通枢纽,随着城市建设和经济的快速发展,城市交通日渐繁忙和拥挤。为了疏导交通,减轻市内交通压力,实施可持续发展和绿色交通的战略,广州近年兴建了几个新的长途汽车客运站,将原老城区的旧客运站撤消,转移到近郊几个新的客运枢纽,从而减少了长途汽车进入闹市区而对城市交通造成的冲击。我院完成了其中天河客运站(1996年建成)、芳村客运站(1999年建成)、海珠客运站(2002年建成)等项目的建筑设计工作。笔者通过这些设计实践,对新型汽车客运站的设计理念与发展趋势有了一定认识,并作了系统性的研究与实施。本文将结…     

基于城市肌理的汽车客运站设计探析——以巩义汽车客运站设计为例

随着我国经济发展及现代化进程加快,各城市间的贸易往来和流动人口显著增加,而汽车客运站作为城市的交通基础设施,其重要性日益显著.以巩义汽车客运站设计为例,探讨和总结现代汽车站设计的新思路、新方法,提出新的见解.     

基于AHP-Fuzzy的二线城市汽车客运站选址研究

目前二线城市大多数面临汽车客运站的旧址扩建、搬迁和新建站的问题.多所城市都出现了新建汽车客运站未能正常长期投入使用,极大地浪费了社会资源,并产生了不良的社会影响。针对该现象,本文建立了针对二线城市汽车客运站选址的指标体系,并采用AHP-Fuzzy方法进行选址分析,最后采用实例验证所建立指标体系和AHP-Fuzzy方法的有效性。     

汽车客运站设计的思考与实践

随着城市化进程的加快,城市交通建设也在日渐完善,汽车客运便捷、灵活,已成为城市对外客运交通的重要方式之一。汽车客运站在客运市场中起着集散旅客、对外联系的重要作用,客运站建筑也成为一个城市的标志和城市风貌的体现,做好客运站的设计规划工作不仅能够优化城市交通,对提高城市居民的生产、生活水平也起到了很大的推动作用。     

基于环境行为学理论的港口国际客运站候船大厅空间设计研究

随着旅游休闲业的飞速发展,人们对交通出行品质提出更高的要求。具有休闲、旅游功能的人性化港口国际客运站也逐渐兴起。我国现有的港口国际客运站,已从单纯的运输节点发展为集交通、社交、购物、旅游为一体的多功能综合枢纽。本文从环境行为学的角度出发,对现有港口国际客运站候船大厅非人性化问题进行调研,分析其旅客行为与候船大厅环境存在的矛盾与原因,并对此提出相应的设计对策。即在总体布局、交通流线、设计安全方便和快捷舒适的同时,又应满足旅客候船大厅空间的集约化、辅助空间复合化、配套设施人性化、标识系统多元化、景观布置美感化,为新型港口国际客运站候船大厅空间设计提供参考。[1]     

浅议汽车客运站的设计原则

汽车客运站是城市交通规划的重要组成部分。汽车客运站的设计和运营应遵循一些基本的原则,特别是在与城市规划的衔接和政府部门的相关政策等方面应予起高度重视。     

浅析南京汽车客运站规划与交通换乘设计

文章介绍了南京汽车客运站的规划与交通换乘设计,详细分析了其集中紧凑布局、多层次衔接、立体换乘等设计特点,强调现代综合换乘枢纽中的汽车客运站不仅要满足客运站客流集散需求,更要组织好城市各种交通方式之间的换乘,解决城市人群交通出行的便捷。     

现代汽车客运站的规划设计理念

在市场经济的条件下,汽车客运站的规划设计理念有了很大改变,着重体现在规划布局、交通组织、经营管理和环保节能等方面,此外,政府部门的相关政策引导也应予以高度重视。     

汽车客运站建筑的阳光造型

本文从汽车客运站建筑中旅客的行为需求之间的差异和矛盾入手,结合具体的实例,分析人的出行需求、太阳光环境条件与建筑形式的内在关系,从空间、时间和人的感知等方面阐述阳光造型对于汽车客运站建筑设计的影响.     

武广铁路客运专线衡阳东站站房

衡阳东站是武汉至广州铁路客运专线上的一座中型线侧式车站,位于湖南省衡阳市东部衡南县的咸塘镇。车站共设5个站台,9条道发线,站台面标高比站前广场地坪设计标高高7m左右。经过反复推敲,为了更加突出站房主立面的高大形象,设计最终采用了上进下出的旅客流线模式:将主站房候车大厅(即进站层)设计标高抬至与站台面同高,候车大厅与广场地坪之间的架空空间作为出站厅、售票厅、商业空间、车站设备用房     

综合客运枢纽站前广场规划与城市设计的结合

以长春西站综合客运枢纽站前广场为例,阐述了现代城市铁路火车站站前广场的交通、空间、文化和服务系统等的复合性以及将其与城市设计相结合的必要性,并探讨了具体的设计理念与构建方法,对促进城市、社会、文化的发展具有重要意义。     

火车站站前广场给排水及消防设计探讨

以南昌火车站东广场为例,对该项目中的给排水、消防设计方案进行了阐述。南昌火车站东广场要无缝衔接好既有的国铁站房及地铁车站,在高架层设置落客平台,与洪都高架匝道对接,在地下1层设置地下停车场及地下商业,建筑功能复杂。如何处理好给排水、消防设计问题,成为设计阶段的重点和难点。结合项目在设计中遇到的问题及解决方法进行探讨,希望对其他相关项目设计提供帮助。     

汽车客运站电气设计中的几点体会

根据设计实践,介绍了汽车客运站电气设计中的低压配电系统及干线的选择、电源的预留、照明设计等方面的设计思路和体会,可供广大电气设计专业技术人员参考。     

新客运形势下的汽车客运站设计可融入的功能探讨

随着高铁及动车的快速发展、网约车和共享汽车等新业态的发展、私家车保有量持续攀升等因素影响,公路客运市场受到严重的冲击,公路汽车客运站的客流量急剧下降.传统以票务收入为主要来源的汽车客运站,因其复合化程度低,已处于严重亏损状态,已无法支撑汽车客运场站的生存和发展.本文结合新客运形势下的汽车客运站的发展趋势,对新客运形势下...     

城市火车站站前广场的景观设计研究

分析了我国城市火车站站前广场设计中存在的问题,介绍了站前广场景观设计的原则,并以北戴河火车站站前广场为例,从完善服务功能、凸显地方文化、实现生态价值等方面,论述了站前广场景观设计的重要性。