HIPS增韧用高顺式聚丁二烯橡胶的分子量及其分布

８０年代以来，我国相继从国外引进１１套高抗冲聚苯乙烯生产装置，其能力达到３０万ｔ／ａ。以６％－９％的橡胶加入量计，需增韧用高顺式聚丁二烯橡胶１．８万－２．７万ｔ／ａ。为开发ＨＩＰＳ用镍系ＨＣＢＲ的生产技术，笔者对国外增韧用ＨＣＢＲ的分子量及其分布进行了的，并提出了在技术开发时应采取的措施。     

Ni-Mg-B催化体系制备高顺式1，4-聚丁二烯橡胶

由大连海事大学申请的专利（专利号CN100335514,公开日期2005-11-09）“Ni-Mg—B催化体系制备高顺式1,4-聚丁二烯橡胶”,涉及一种镍催化体系制备高顺式1,4-聚丁二烯的方法。采用烷基镁化合物替代传统的烷基铝化合物作为镍催化体系中的烷基化试剂,通过改变烷基镁化合物的用量可以调节聚丁二烯的相对分子质量,并且保持顺式1,4-结构的质量分数达到0．95以上。该催化体系的显著特点是在保持顺式1,4-聚丁二烯结构和性能不变的情况下,     

用混合配体稀土催化剂制备窄分子量分布高顺式聚丁二烯

以混合配体磷酸酯钕(简称Nd)/氢化二异丁基铝(简称Al)/二甲基二氯硅烷(简称Cl)催化体系催化丁二烯聚合,该催化剂在n(Al)/n(Nd)为10时即有高活性,所得聚合物具有窄分子量分布(分子量分布指数小于2.0)和高顺式-1,4-结构立构规整性(摩尔分数99%左右)。考察了n(Al)/n(Nd)、n(Cl)/n(Nd)、Cl种类、陈化时间及聚合温度和时间等对聚合的影响,结果表明,催化活性随着n(Al)/n(Nd)和n(Cl)/n(Nd)的增大以及陈化时间的延长而提高,同时聚合物的数均分子量普遍下降,分子量分布变宽;聚合物的顺式-1,4-结构含量基本不受反应条件的影响,均为摩尔分数99%左右,表明所形成的活性中心具有较高的稳定性。     

万达集团开发出高顺式1，4-聚丁二烯橡胶制备新方法

万达集团股份有限公司研究人员开发出一种镍系低门尼高顺式1,4-聚丁二烯橡胶制备新方法,它是由1,3-丁二烯在聚合溶剂中进行的溶液聚合反应,可以稳定地制备出门尼粘度为25～40的低门尼顺丁橡胶,并且使制备的低门尼顺丁橡胶保持较高的拉伸强度,达到与门尼粘度40～50的顺丁橡胶相同的强度,同时凝胶含量小于0．5％。     

均相钕系催化剂合成窄相对分子质量分布的高顺式-1，4-聚丁二烯

考察了由Nd(vers),(简称Nd)、Al(i-Bu)2H(简称Al)争Al(i-Bu)2Cl(简称Cl)组成的均相催化剂体系在5L釜中于70℃聚合丁二烯的反应规律,并在2m3装置上进行了放大试验.结果表明,该均相钕系催化剂具有高的稳定性;Al/Nd(摩尔比)是影响相对分子质量分布的重要因素,当Al/Nd低于20时,产物的相对分子质量分布在3.00以下;改变Nd/Bd(摩尔比)或使用不同组成的Al,可改变聚合产物的门尼黏度,但对相对分子质量分布无明显影响.在2m3装置上,采用均相钕系催化荆可以得到收率大于90%、相对分子质量分布小于3.00和顺式-1,4-结构摩尔分敷大于97.0%的聚丁二烯.     

可降低轮胎滚动阻力的功能化高顺式聚丁二烯橡胶

全球降低燃料消耗和二氧化碳减排的要求,需要生产低滚动阻力和具有抗湿滑与耐磨性能综合平衡的高性能轮胎。本研究介绍了用新钕系引发剂进行合成试验性高顺式聚丁二烯橡胶(HCBR)的技术。当该技术与Trinseo专用功能化技术相结合时,得到了适用于白炭黑配方的改性HCBR/SSBR混炼胶,该混炼胶具有稳定的加工性能,可改善生热性和动态性能。     

降低轮胎滚动阻力的官能化高顺式聚丁二烯橡胶

<正>从1990年到2013年期间,全球运输业的能量消耗已经增长了56%,预计到2035年还会增长29%(表1)。在仅仅45年的时间内,这一增长几乎是全球运输业相关的能量消耗的两倍。国内、国际立法程序已经开始制约极剧上升的二氧化碳排放量,例如,通过制定降低汽车二氧化碳排放的目标(表2),或是引进汽车轮胎性能     

膦酸酯稀土催化体系高顺－1，4－聚丁二烯橡胶的充油效应及充油橡胶的性能

以芳烃含量约３８％的油品作填充油，对用膦酸酯（２－乙基己基膦酸单２－乙基己酯）稀土催化体系合成的高顺－１，４－聚丁二烯橡胶的充油效应及充油橡胶的性能进行了研究。结果表明，随着充油量的增加，充油生胶的可塑性增大，混炼行为和流动性得以改善，而屈服强度、拉伸强度和扯断伸长率均下降；充油硫化胶的３００％定伸应力、硬度、撕裂强度、回弹性、生热和磨耗等均降低，永久变形与抗湿滑性增加，拉伸强度大约在充油量为７０份时出现极大值。综合考虑，充油量以６０～７０份为宜。     

高顺式端羟基聚丁二烯的合成研究进展

介绍了高顺式端羟基聚丁二烯(HTPB)分子的结构特点,指出高顺式HTPB与普通HTPB相比,其分子主链的柔顺性更好,使HTPB获得更低的玻璃化转变温度,因此提高了 HTPB的耐低温性,扩宽了 HTPB的使用温度下限,可较大程度增加其固体推进剂在极端寒冷条件下的使用范围.通过比较几种合成方法,认为丁二烯单体聚合法目前合成...     

改善轮胎性能的新型高顺式聚丁二烯橡胶

轮胎经常向全面改善性能和增加多样化方向发展。原料生胶的性能对确定轮胎的性能方面起着重要的作用，聚丁二烯橡胶是轮胎胶料主要成分之一，它对满足这些不断增高的要求能作出重大贡献。ＥｎｉＣｈｅｍ公司最近开发出一种新的聚丁二烯橡胶Ｎｅｏｃｉｓ，采用以钕催化体系为基础的独特的专门方法生产。该法获得顺式１，４结构含量极高聚合物，因此，在应变下能增加结晶度。与用其它催化体系相比较，Ｎｅｏｃｉｓ体系胶具有良好的物理性能、较低的生热、较高的耐磨性和显著的抗疲劳性能。这使其特别适于在轮胎中应用，例如胎侧和胎面，改善性能时是十分需要的．本文指出Ｎｅｏｃｉｓ胶的基本性能及其典型的胎侧和胎面胶的性能，并与其它聚丁二烯橡胶作了比较．     

1,2-聚丁二烯树脂的聚合工艺与分子量分布

用凝胶渗透色谱法,采用半高宽之比及高分子量部份含量之比,分析了1,2聚丁二烯树脂聚合工艺与分子量分布间的关系。     

磷酸酯钕系催化剂合成窄分子量分布高顺式聚异戊二烯

以2-乙基己基磷酸单2-乙基己基酯钕盐(简称Nd)/氢化二异丁基铝(简称Al)/一氯二乙基铝(简称Cl)为催化剂,对异戊二烯(Ip)进行聚合,考察了催化剂配制条件和聚合温度对聚合的影响,并通过傅里叶变换红外光谱和核磁共振表征了聚合物的微观结构。结果表明,催化剂配制过程中,c(Ip)/c(Nd)越大,陈化温度越高,聚合物的分子量分布越窄;陈化温度越高,陈化时间越长,聚合物的数均分子量(M珚n)越大;c(Al)/c(Nd)越大,聚合物的M珚n越小,分子量分布越宽;聚合温度越高,聚合物的M珚n也越小,但分子量分布基本不变,其值为2.0～2.2;聚合物的顺式-1,4-结构摩尔分数基本不受反应条件的影响,为95.5%～97.1%。     

稀土催化体系合成高顺式聚丁二烯的聚合活性

研究了环烷酸钕(Nd)、Al(i-Bu)_2Cl(Cl)、Al(i-Bu)_3或Al(i-Bu)_2H 催化体系合成高顺式聚丁二烯时的聚合活性。发现在低催化剂用量(Nd/Bd×10~5=0.5 mol 比时),用Al(i-Bu)_2H 组成的催化剂活性较高,转化率可达92％。当Cl/Nd≤2.5(mol 比)时,Cl+Nd二元陈化液为均相;若Cl/Nd≥3.0时,则为非均相。而Al(i-Bu)_2H 先加在单体中,易于控制催化剂的相态和聚合物的分子量。     

用钕催化剂改进的1，4－顺式聚丁二烯Europrene Neocis

用钕催化剂改进的１，４－顺式聚丁二烯Ｅｕｒｏｐｒｅｎｅ　ＮｅｏｃｉｓＥ．Ｌａｕｒｅｔｔｉｅｔａｌ．著涂学忠译今天的轮胎生产者面临着制造的轮胎既要全面提高质量，又要实现品种多样化的挑战。因此，专用聚合物的应用变得越来越重要。同时轮胎工业要求不断改进现有...     

高顺式1,4-聚丁二烯/高间同1,2-聚丁二烯共混物的力学性能

研究了镍系高顺式１,４－聚丁二烯与钴系高间同１,２－聚丁二烯二元共湿物的生胶性能和硫化胶性能。结果表明,随着共混胶中间同１,２－聚丁二含量分数为４％时,共混胶不冷流。当间同１,２－聚丁二烯质量分国８％时,共混胶加工性能与ＢＲ９０００接近,硫化胶３００％定伸应力较ＢＲ９０００提高３ＭＰａ,伸长率为４６０％并显示出较好的综合性能。     

1，4－丁炔二醇制备工艺的开发

１，４－丁炔二醇制备工艺的开发皇甫圆周（山西维尼纶厂·洪洞０３１６０３）１前言１，４－丁炔二醇是由乙炔和甲醛为原料经催化制得。主要用于医药、农药、电镀增亮剂、腐蚀抑制剂，同时也是生产丁二醇的中间体。其分子式是Ｃ＿４Ｈ＿６Ｏ＿２，分子量为８６．０９。熔...     

1，2－聚丁二烯橡胶的结构与性能

介绍了１，２－聚丁二烯橡胶（１，２－ＰＢＲ）的研究及开发现状，重点阐述结构对动态力学性能、加工流变性能、滚动阻力与抗湿滑性能、热氧老化性能及臭氧老化性能、硫化特性、共混形态等的影响。并从结构与性能的关系角度扼要地介绍了１，２－ＰＢＲ的应用。     

ZnR2对镍催化体系合成高顺式聚丁二烯的影响

采用新的镍催化体系Ni(naph)2-Al(i-Bu)3-ZnR2-BF3OEt2合成高顺式聚丁二烯，系统地研究了ZnR2的加入对聚合反应及其产物的影响。考查了聚合反应动力学，并对聚合产物进行了测试和表征。实验结果表明：在Ni-Al-B催化体系中加入ZnR2后，丁二烯的聚合反应速率略有降低，分子量分布逐渐变窄，顺1，4式的质量分数保持在96％以上，凝胶含量显著降低。