同一场地上不同桩型复合地基的静力特性试验

该文对同一场地上的碎石桩复合地基、CFG桩复合地基、CFG长桩和水泥土短桩组合桩复合地基和CFG芯水泥土桩复合地基进行了现场载荷试验和变形试验。试验结果表明:桩径和桩间距相同条件下,两种组合桩的荷载沉降曲线接近线性关系,碎石桩复合地基荷载沉降呈明显的非线性关系;单一桩型复合地基承载力略高于两种桩型组合桩复合地基的承载力,碎石桩、CFG桩、CFG长桩水泥土短桩组合桩和CFG芯水泥土桩组合桩复合地基的承载力分别为210kPa、225kPa、197kPa和182kPa;CFG桩与桩间土之间的应力比,CFG芯水泥土桩组合桩复合地基最小、其次是CFG桩复合地基、CFG长桩水泥土短桩组合桩复合地基中最大。从应力分布的观点CFG芯水泥土组合桩复合地基应力分布较其他三种复合地基均匀;复合地基的深层变形受布桩形式的影响较大。     

CFG芯水泥土环组合桩复合地基动力特性试验研究

基于优化桩型的观点,将工法成熟的水泥粉煤灰碎石桩(简称CFGP)和夯实水泥土桩(简称RCSP)进行组合,设计CFG芯桩-水泥土环桩(简称CFGCP-RCSLP)组合桩复合地基,通过现场试验研究CFGCP-RCSLP组合桩复合地基的静力特性和动力特性。现场载荷试验表明,当土性、桩长、桩间距相同的情况下,CFGCP-RCSLP组合桩复合地基的荷载沉降曲线具有明显的线性关系,复合地基承载力比CFGP复合地基降低19.1%,比RCSP桩复合地基降低23.8%,比天然地基增加了102%。现场爆破试验表明,在爆炸能量、爆炸点位置相同条件下,复合地基的动力特性主要取决于土性、桩体刚度分布和堆载的大小。爆炸点的位置直接影响CFGCP-RCSLP组合桩复合地基中峰值加速度沿桩体的分布规律,堆载的增加使得各测点的峰值加速度明显降低。     

浅析复合地基承载力与载荷试验要点

复合地基应用越来越广泛,其承载力的确定成为复合地基设计的根本。本文介绍了承载力的概念,针对复合地基承载力与载荷试验进行了分析与探讨。     

水泥土搅拌桩处理具有软弱透镜体的圆砾层

通过原位试验和分析,在一高层住宅地基处理中,应用水泥土搅拌桩处理具有软弱透镜体的圆砾层,并对其进行了沉降变形观测。具有软弱透镜体的圆砾层,经水泥土搅拌桩复合地基处理后,置换率为23%时,其承载力可提高约63%;置换率为11.6%时,其承载力提高15%―31%。经夹芯水泥土搅拌桩复合地基处理后,置换率为23%时,其承载力可提高约105%。其沉降变形量大幅度降低。     

振动沉管挤密碎石桩施工技术

复合地基是指通过置换搅拌等方式在原地基中植入增强体,由原地基和增强体组成的人工复合体地基。本文简述了振动沉管挤密碎石桩的技术原理及特点,探讨了振动沉管挤密碎石桩的施工工艺及质量控制措施。复合地基相对于原土体,地基承载力显著提高,土体稳定性增强,大大减少了地基的沉降和不均匀沉降。     

水泥搅拌桩在处理地基液化土中的应用探讨

砂土液化如果不采取相应的处理措施可能会产生十分严重的后果,解决砂土液化问题的基本思路就是加固软土地基,水泥搅拌桩是比较常用的一种方法,在实际应用过程中应该注意水泥搅拌桩是介于刚性的预制灌注桩和柔性的碎石(砂)桩之间的一种半刚性桩,在使用前应尽可能通过试验确定加固设计参数。另外对于施工有问题的桩应进行单桩载荷试验,检验复合地基承载力,并检验、校准设计参数,为今后设计提供参考数据。     

多桩型组合桩复合地基承载力的可靠度分析

基于优化桩型的观点,将柔性桩和刚性桩组合,刚性桩和散体材料桩组合,形成多桩型组合桩复合地基,充分发挥了柔性桩、刚性桩和散体材料桩的优点,弥补了单一桩型在地基处理中的不足。通过对现有多桩型组合桩复合地基承载力计算方法进行分析,建立了多桩型组合桩复合地基极限承载力可靠度概率分析模型。用JC法进行可靠度计算。通过刚柔组合桩复合地基实例,分析了随机变量的变异性对可靠性指标影响。     

不同桩体刚度对复合地基的影响

结合两例不同桩体刚度的工程实例——石灰搅拌桩和CFG桩复合地基，进行了室内试验、现场载荷试验及非线性有限元分析，探讨了柔性桩复合地基和半刚性桩复合地基受力、变形性能的不同所在，指出桩体刚度的变化是影响复合地基承载特性的重要因素，进而提出了区分这两类复合地基的大致界限范围。同时，通过现场载荷试验，验证了数值分析方法的可靠性和地基土本构模型选取的合理性。     

二灰桩加固路基在超载道路病害处理中的应用技术研究

二灰桩复合路基是以生石灰和粉煤灰为主要材料,进行充分拌和后,进行填充夯实,形成一种复合地基,二灰桩复合地基主要用于被超载车辆破坏的路基,使处理后的地基变成由桩和桩间土共同受力的复合地基,以提高地基承载力,减少路基路面的沉降,提高道路整体强度和整体承载能力。     

多高层冷库采用CFG桩复合地基的设计探讨

目前,常用的CFG复合地基设计方法是通过复合地基承载力初选参数,根据复合地基变形情况调整参数最终确定工程适用承载力。基于此,本文介绍了CFG桩复合地基的特性,论述了承载能力和变形计算方法,结合工程实例分析了其可行性,重点突出了多高层冷库采用CFG复合地基的优势,对CFG桩复合地基在多高层冷库建筑中的推广应用做出了探讨。     

水泥搅拌桩在沿海地区道路软基中的应用

该文沿海地区道路软基处理工程实例,介绍了软基处理原则和需要达到的技术指标,经过多方案技术经济综合比选,确定采用水泥搅拌桩处理地基。介绍了水泥搅拌桩处理软基的原理及相关设计参数,例如桩径与桩间距、单桩承载力与复合地基承载力的确定等,分析了路基的沉降,并总结其施工方法和质量控制要点以及检测要求,从而探讨水泥搅拌桩在沿海地区道路软基中的应用。     

粉喷桩加固地基承载力的试验研究

通过现场试验,探讨了龄期对粉喷桩单桩承载力及复合地基离载力的影响,指出一个月龄期后粉喷桩的单桩载力基本不变,此时进行复合地基承载力试验的结果基本上可以反映其承载力标准值;提出了置换率和桩长与承载力的归一化表达式,指出增加置换率比增加桩长对提高复合基的承载力更经济有效。对工程设计和检测具有指导作用和应用价值。     

CFG桩施工工艺及常见问题解决措施的探讨

随着城镇道路建设的不断改造建设,软基处理的施工方法也得到了相继发展。水泥粉煤灰碎石桩简称CFG桩(CernentFly-ashGrave)l是在碎石桩加固地基法的基础上发展起来的一种由水泥、粉煤灰、石屑和砂加水拌和形成的高粘结强度桩,和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。复合地基由于充分利用桩间土和桩的特有优势和相对低低廉的工程造价得到了越来越广泛的应用。本工程应用CFG桩和复合地基充分发挥了CFG桩的高承载力特性,并通过褥垫层的设置发挥桩间土的承载能力,解决路面出现不均匀沉降问题,城镇道路改造也得到充分的利用。     

DX旋挖挤扩灌注桩在LNG储存罐中的应用

针对场地上部为吹填海砂、下部为粉砂的特殊地层条件,在储存罐的基础中采用了普通直孔灌注桩和三节DX旋挖挤扩灌注桩;通过现场自平衡载荷试验,判定桩的竖向抗压极限承载力和沉降量,分析桩的载荷传递机理,并对桩侧阻力、桩端阻力的分配和发展规律进行研究;同时通过对两种桩的试验结果进行对比,发现DX挤扩灌注桩的极限承载力、桩身沉降明显优于普通直孔灌注桩,而且DX桩的长度明显小于直孔桩。     

水泥粉喷搅拌桩复合地基沉降计算的探讨

概述水泥粉喷搅拌桩在加固软土地基时的沉降计算模式,提出利用复合地基静载试验结果确定加固区复合变形模量来计算沉降量的方法,并提出粉喷桩变形模量Ｅｐ与侧限抗压强度ｑｕ的关系,对工程应用具有指导意义。     

刚性桩复合地基沉降机理与影响因素研究

探讨了天津软土地区刚性桩复合地基桩、土、垫层共同作用的特点,分析不同荷载作用下刚性桩复合地基桩土位移场及桩土应力比的变化规律;采用ANSYS有限元软件分析了垫层模量、桩间土模量,以及桩间距等因素对复合地基沉降变形的影响。研究表明:桩间土模量的变化对刚性桩复合地基的整体沉降量影响比较显著,复合地基的整体沉降量随桩间土体模量的增加而减小;桩间距是控制刚性桩复合地基整体沉降量的主要因素之一,地基沉降量随桩间距的减小而减小,但桩间距过小时,对减少刚性桩复合地基整体沉降量的作用并不明显。     

平板载荷试验应思考的几个问题

提出了平板载荷试验中的几个问题：（1）复合地基平板载荷试验垫层的重要性。（2）复合地基平板载荷试验存在尺寸效应；（3）单墩或单桩平板载荷试验不完善。重点对目前广泛使用的复合地基荷载试验进行了讨论，以引起检测人员注意。     

湿陷性黄土区复合地基的承载力特性和差异沉降研究

该文采用有限元分析方法进行湿陷性黄土区复合地基的承载力特性和差异沉降研究。在研究过程中,建立湿陷性黄土区复合地基几何模型,确定地基物理力学参数,对应力进行计算。针对湿陷性黄土区复合地基差异沉降,基于现行规范,进行复合地基沉降计算,采用有限元法对复合地基沉降进行分析。该研究为湿陷性黄土区复合地基加固方案的制定提供了可靠的依据。     

关于组合桩处理深厚湿陷性黄土高挡墙地基的研究

伴随着现代社会的快速建设和发展,工程建设速度不断加快,黄土湿陷本身作为一个较为复杂的处理过程,在实际施工处理过程中经常发生,需要工作人员予以重视。在深厚湿陷性黄土地基上建设高挡墙等构造物已属常态,而这类构造物对地基承载力和沉降要求较高。受制于传统湿陷性黄土地基处理方式,采用灰土挤密桩处理,通过控制桩间距使桩间土得到有效挤密,消除黄土湿陷性,但处理后的复合地基承载力不满足高挡墙地基承载力设计要求;采用同等桩间距的刚性桩进行处理,工程造价较高。针对高挡墙深厚湿陷性黄土地基,本文提出了一种刚、柔组合桩的处理方式,既消除了黄土湿陷性,又大幅度提高了黄土地基承载力。     

桩与土工格栅联合处理软土地基中土工格栅的作用效果分析

本文利用平面应变弹塑性有限元方法建立二维路基有限元模型,分析桩与土工格栅联合处理软土地基中土工格栅对提高路基承载力、减小路基沉降、提高路基稳定性的作用效果。分析结果表明,在复合地基上铺设土工格栅可提高地基承载力、减小沉降,尤其对高压缩性的淤泥、粉质粘土等软土效果明显。