轮式装载机负荷传感转向液压系统

介绍由负荷传感转向器和优先阀组成的典型负荷传感系统工作原理及主要构件的结构特点，分析了主要元件的选型计算，以及系统设计应注意的问题。     

轮式装载机的转向系统

介绍了国内外轮式装载机采用的几种转向系统,并对各种转向系统的原理及优缺点进行阐述,可使读者概括了解轮式装载机转向系统的技术发展趋势。     

966H型轮式装载机

介绍了966H轮式装载机的主要技术参数、主要结构特点、适用工作环境等.主要结构包括:动力传动系统、工作装置及车架、转向液压系统、工作装置液压系统、独立散热系统、制动系统、驾驶室与发动机罩.采用电控液力机械传动系统,动力性能好,可靠性高;优化设计的工作装置、车架,结构稳定,强度高;液压系统采用双泵合流技术,能量损失小,充分利用柴油机的功率,提高燃油经济性;液压管路采用德国技术的锥-O双重密封,使用侧置预压液压油箱,防止泵过度磨损,提高泵的使用寿命;装有精滤油器,两级过滤减少脏物对油液的污染,延长油液使用时间;独立散热系统利用发动机空余能力,兼顾各个部件散热,可根据负载增大散热能力,使系统热平衡更科学,更节能;驾驶室视野开阔,隔声和密封性能优良,减振效果好;发动机罩在保证整体强度和刚度的前提下,造型美观大方.     

大型轮式装载机的动力转向系统

随着大型轮式装载机的出现,对其动力转向系统的结构和功能,特别是节能方面提出了新的要求。本文介绍了大型轮式装载机转向系统的现状,侧重介绍了动力转向系统,可供大型轮式装载机转向系统方案选择参考。     

浅谈轮式装载机转向系统

轮式装载机转向系统的功用是操纵车辆的行驶方向,系统应能根据需要保持车辆稳定地沿直线行驶,并能根据要求灵活地改变行驶方向。对转向系统的基本要求是操纵轻便灵活,工作稳定可靠,使用经济耐久。转向性能是保证车辆安全行驶,减轻驾驶员的劳动强度,提高作业生产率的重要因素,也是决定轮式装载机安全性和作业效率的关键环节。如何设计轮式装载机的转向特性,使装载机具有良好的操作性能和较高的作业效率,始终是生产厂家和科研机构关注的重要课题。     

TCM850轮式装载机转向系统

ＴＣＭ８５０轮式装载机的转向系统由带联动装置的转向机，有补偿装置的控制阀，行程末端有缓冲装置的转向缸与转向泵构成，这种系统可与主轴路自动合流，本介绍了这种转向液压系统的结构与工作原理。     

ZL40E型轮式装载机

我厂最新研制的ＺＬ４０Ｅ型轮式装载机,如图１所示。该机吸收了国内外同类产品的优点,在结构造型和工作装置的优化设计上都具有自己的特色。该机经北京工程机械军用改装车试验场整机性能检测和苏州西山采石场１０００ｈ工业性试验,整机符合ＪＢ／Ｔ３６８８．１—９６的规定,各项性能指标符合设计要求,整机布置合理,视野宽阔,结构坚固,造型美观。适用于港口、码头、市政基建等场合进行装卸、推运、牵引、起重和短程驳运。１主要性能参数铲斗容量（ｍ~３）２．２额定工作载荷（ｋＮ）４０发动机功率（ｋＷ／ｒ／ｍｉｎ）１２８／２…     

轮式装载机的制动系统

根据GB8532—87和ISO3450—1985标准要求,开发研制了轮式装载机双系统双管路行车制动系统。该系统具备行车制动、辅助制动、停车制动及排气制动四个制动系统。本文着重介绍了该系统的工作原理和特点     

LG979型轮胎式装载机

介绍了LG979型轮式装载机的主要技术参数、主要结构及特点等。主要结构包括：发动机系统、传动系统、转向液压系统、工作装置液压系统、全液压制动系统、独立散热系统、驾驶室与发动机罩。该机采用了同轴流量放大转向、负载敏感、双泵合流、变量柱塞泵等先进液压技术及独立散热技术,有效地解决了大型装载机发热量大、热平衡温度高的技术难题。LG979型轮式装载机整机布置合理、结构紧凑、动力匹配性好,具有视野开阔、掘起力大、作业效率高、操作舒适、维修方便和油耗低等特点。     

ZL80型轮式装载机驱动桥铲装循环作业热分析

传动系统是工程机械重要组成部分,其热损失不仅对系统的润滑和冷却有影响,而且对结构元件的工作强度也有很大影响.驱动桥是装载机的重要部件,负责向外输出动力,作为轮式装载机底盘传动系统的主要组成部分,其工作性能的好坏直接影响整机的工作性能,装载机进行铲装工作时后桥内各传动件循环作业、工作强度大,特别是驱动桥内湿式制动器制动次数频繁,短时间内产生大量的热,如果这些热量积累在桥箱内不能及时散发将导致桥箱过热甚至内部零件的破坏,因此有必要对驱动桥在一个循环作业周期的产热情况有一个全面了解,以确保其热工况问题圆满解决.针对ZL80型轮式装载机湿式后驱动桥使用过程中出现的桥壳温度烫手现象,分析了桥箱内热源的发热机理,给出了各热源产热量及后驱动桥产热量的计算方法;对一个铲装循环作业周期内后驱动桥的产热量进行计算,并对其热量分布进行分析,为如何改善后驱动桥散热状况提供依据.     

全地面起重机转向系与油气悬架导向机构的匹配性研究

为进一步提高全地面起重机的舒适性和操纵稳定性,针对转向系和油气悬架导向机构之间在实际行驶中所存在的干涉问题,运用多刚体动力学软件ADAMS对某型全地面起重机转向系和悬架导向机构的匹配性进行仿真分析,所得结论可为转向系和悬架导向机构的设计和开发提供一定参考.     

DLT900型轮胎式搬运机液压起升系统故障分析与改进

DLT900型轮胎式搬运机是郑州大方桥梁机械有限公司自主研制开发的具有自主知识产权的大型特种起重搬运设备。结合在哈尔滨到大连客运专线上某预制梁场上对DLT900型轮胎式搬运机进行调试时出现的自由溜钩现象,对其液压起升系统的工作原理进行分析,指出可能造成故障的原因,提出解决方案。经过现场调试,达到预期效果,提高了系统的可靠性。     

装载机液压系统过热问题的研究

介绍了某轮式装载机液压系统的过热问题,通过整车热平衡试验台对液压系统散热性能进行试验研究,找出其过热的原因,并提出一些改进的技术措施,如合理布置散热器、采用吸风式风扇和改变风扇驱动方式等。对改进后的液压散热系统进行计算和实车试验,结果表明改进后的系统符合设计要求。对试验方法及系统组成也做了介绍。     

50型轮式装载机液压系统热平衡分析与验证

以往工程机械液压系统出现过热问题时,人们将主要精力集中在如何提高液压油散热器的散热效率,没有去真正了解液压系统发热、散热原理.通过分析装载机热平衡试验数据,计算液压系统各部分生热、散热功率,得出液压系统总的生热量,经由液压元件、管路、液压油散热器的散热量,验证冷却系统是否满足系统散热要求.当出现液压系统过热问题,可由上述计算分析出具体原因,这是解决液压系统过热问题的主动做法.经过试验数据验证,方法正确,为装载机液压系统热平衡分析提供可靠的理论分析依据.     

GJW111A型轮胎式液压挖掘机动力系统

考虑客户提出的节能、环保要求,需将GJW111型轮胎式液压挖掘机原发动机更换为满足国Ⅱ排放标准的康明斯发动机.设计改型产品GJW111A型轮胎式液压挖掘机的动力系统,在其他功能模块基本保持不变的情况下,根据负载的特点确定发动机参数和散热器参数.通过计算和分析,选择发动机及冷却系统,使匹配达到最优的效果,并保证挖掘机的动力性能,从而提高整机的工作效率,最大限度地满足客户需求.     

XGL50高原装载机的高原环境适应性研究

结合XGL50高原装载机的开发,提出了轮式装载机为适应高原环境所必须采取的应对措施,并针对不同海拔高度进行了匹配研究。分析和高原试验表明整机匹配合理,应对措施可行。     

装载机液压系统中高温故障原因及排除方法

通过对装载机液压系统中出现高温故障的原因分析，介绍了几种常见的排除方法，实践表明了这些方法的可行性，取得了良好的效果，并对装载机及其他机械设备的液压系统的高温故障检修起到一定的指导作用。