北京商务中心区综合规划

1北京商务中心区的建设背景 城市总体发展的战略需要1.1 商务中心区（又称中央商务区，英文为，简称Central Business District）最初起源于世纪年代的美CBD2020国，意为商业会聚之地。现代意义上的商务中心区是指在一些有影响力的全球性、区域性经济中心城市中形成的一个相对     

城市中心区交通发展对策研究

城市中心区是交通指向性集中的区域,普遍存在交通拥堵、环境质量下降、停车设施供给严重不足等交通问题,导致土地利用的边际效益和整个城市运转效率的下降,严重影响了中心区中心职能的发挥.应通过有机疏解、调整土地使用功能,优化整合交通资源,优先发展公共交通等措施,引导城市中心区的交通向高效、可持续的方向发展.     

城市中心区交通发展对策研究

城市中心区是交通指向性集中的区域，普遍存在交通拥堵、环境质量下降、停车设施供给严重不足等交通问题，导致土地利用的边际效益和整个城市运转效率的下降，严重影响了中心区中心职能的发挥。应通过有机疏解、调整土地使用功能，优化整合夏通资源，优先发展公共交通等措施，引导城市中心区的交通向高效、可持续的方向发展。     

北京商务中心区规划方案征集的启示

在全球经济一体化趋势越来越显著的今天 ,ＣＢＤ已成为许多知名的国际化大都市的重要标志 ,如纽约的曼哈顿、巴黎德方斯、香港的中环地区等。随着市场经济的发展和我国加入ＷＴＯ日程的临近 ,迅速增多的金融机构、跨国公司及大量现代企业商务办公需要高水平的设施和服务 ,为北京市建设ＣＢＤ带来巨大的机遇。为进一步深化完善ＣＢＤ地区的规划 ,提高商务中心区规划建设的整体水平 ,经北京市政府批准 ,北京市规划委员会协助北京市商务中心区建设管理办公室进行了北京商务中心区规划设计方案征集活动。1993年北京市总体规划确定的商务中心区 ,…     

北京商务中心区控制性详细规划

为满足城市第三产业的发展、以及国际交往和经济活动中商务活动的空间需求,规范指导北京商务中心区的城市建设,受北京商务中心区管理委员会的委托,北京市规划院以国内外八家著名设计机构所编制的规划方案为基础,在充分吸取其中有益概念的基础上,统筹项目建设中的现状、条件、实施进展等情况,编制完成了本规划.     

城市中心区发育过程中的交通策略影响研究

针对城市中心区发育与交通策略关系密切的现象,采用归纳演绎的方法,对城市中心区发育中的交通策略影响机制进行了研究,并从新中心培育、中小城市老中心生长、特大城市老中心分化等方面,提出了城市中心区不同发育阶段的交通优化策略,有利于城市中心区的合理建设与发展。     

北京商务中心区综合规划（续）

3.4.3 用地功能布局规划（见图） 8 商务中心区是以商务办公为主，兼有酒店、公寓、会展、文化、娱乐及商业服务等配套设施的复合功能区。跨国公司总部、金融服务以及专业化生产服务，成为当今商务中心区的三大主要职能。北京商务中心区前期规划就其整体功能和规模作了较深入的     

合理的布局 完善的功能—北京市商务中心区综合交通规划

本文对北京商务中心区的发展现状作了介绍，并在分析研究的基础上，对北京商务中心的交通规划进行了详尽的阐述。     

城市中心区交通特征与交通组织研究

长治市城市中心区发展日趋成熟，鉴于交通在城市中心区发展中的重要性，对长治市城市中心区的交通特征和交通组织做了初步研究，分析了城市中心区交通现状和城市中心区土地利用对交通的影响，归纳了城市中心区的主要交通问题，并提出了解决问题以及合理组织交通的措施。     

城市中心区道路交通系统改善规划——以南京中心区为例

城市中心区土地利用的高密度开发引发了中心区交通密度的高强度发展。城市交通的机动化发展趋势与中心区高强度的交通发生量，加剧了城市中心区的道路交通矛盾。作者就南京市中心区道路交通系统问题、发展趋势以及以促进中心区土地利用功能发挥为目的的中心区道路交通系统高效率发展的策略与措施展开讨论，提出了大城市中心区混合交通条件下，道路交通系统组织、道路交通设施改善规划、交通需求管理规划理念。     

高密度城市中心区的交通策略——以香港城市中心区为例

香港是土地资源少、人口密度大的代表城市,面对城市中心区高密度的发展环境,香港采取一系列措施以解决交通问题,并取得了成效。     

城市中心区地下停车系统规划探讨

中心区交通拥堵、停车困难是世界许多大城市共同面临的问题,我国城市中心区的地下停车设施利用率普遍不高。文章从解决中心区静态交通入手,提出了地下停车系统的概念,针对地下停车系统的形成条件、布曷形态、选址及管理措施等作了初步的探讨。     

城市中心区规划与建设

<正>这个"特别论坛"确实有一点特别,我们议论的话题是中心区的规划与建设,但是我们不想简单地把一些中心区在规划、建设、管理当中的成绩或概况给大家做展示,而是想从批判的、反思的角度来观察和分析,看看它们在规划、设计、理念、方法以及建成的实际效果方面存在哪些缺憾。为什么要从这个角度去审视呢?我们是这样     

北京CBD商务中心区建设及规划管理若干问题的思考

本文以北京市CBD商务中心区建设为例 ,分析在规划管理过程中出现的问题 ,针对两个主要的难点 ,提出了加强和完善规划管理机制的若干建议。     

临港新城中心区综合交通规划

临港新城中心区综合交通规划是在临港新城综合交通规划的总体框架下开展的。具体实现工作目标如下：（1）基于中心区的功能定位、实际发展需要,提出了适合其特征、适应其发展的交通战略,并对其土地利用与交通系统的相适应程度进行评估。（2）通过对道路系统、对外交通、公共交通、慢行交通、停车设施、交通控制与管理等各子系统进行深入研究分析,     

宝安中心区商务办公区及核心商业区城市设计咨询成果专家评审会议纪要

2007年3月15日,深圳市宝安区中心区规划建设管理办公室和深圳市规划局宝安分局在深圳恒丰海悦国际酒店会议中心主办了深圳市宝安中心区商务办公区及核心商业区城市设计咨询成果评审会,邀请了国内外著名城市设计专家担任评委,对五家国内外设计单位（德杰盟工程技术（北京）有限公司,阿特金斯顾问（深圳）有限公司、新加坡CPG集团新工工程咨询（上海）有限公司、法国思构设计公司、上海同济城市规划设计研究院）所提交的咨询成果进行了评审,     

中小型城市中心区规划研究——以昆山市北部片区中心区为例

目前,我国大多数中小型城市中心区正处于商业职能与商务职能混合的发展阶段.昆山市北部片区中心区规划以行政、商业、商务中心为内核,以文化、展示中心和居住社区为外缘,为各功能区寻找最佳区位,构建多元化、复合的城市空间,形成"一核、两片、五区、六轴"的空间结构,以塑造充满活力的中心区.     

国外城市中心区管理理论及启示

城市中心区管理理论是管理学、营销学和城市规划等多学科交叉、融合的产物,为城市中心区在新的区域竞争背景下实施功能规划提供了一个科学的依据和方法.我国城市中心区规划应以需求为导向,运用动态规划的方法,建立高效的城市中心区管理组织,加强地方政府与中心区核心企业的沟通.