基于预测控制理论的机车节能运行控制系统

为了实现机车节能运行,采用P87C591单片机作为核心控制器件,CF卡作为数据存储媒介,并将预测控制理论应用于机车节能运行控制系统中.通过建立机车节能运行速度预测模型,预测列车节能运行的速度-距离曲线,指导司机按节能方式操作机车,从而经济可靠地实现机车的节能运行.     

基于网络的机车状态信息采集系统的实现

基于网络的机车状态信息采集系统可以在机车的运行过程中通过网络将各种状态信息实时地记录下来,同时进行在线故障诊断,通过GPRS无线传输机车运行状态,为机务维修提供准确信息,提高机车运行的可靠性。     

基于网络的机车状态信息采集系统的实现

基于网络的机车状态信息采集系统可以在机车的运行过程中通过网络将各种状态信息实时地记录下来,同时进行在线故障诊断,通过GPRS无线传输机车运行状态,为机务维修提供准确信息,提高机车运行的可靠性.     

机车综合信息监测系统的设计与应用

本文针对鞍钢冶金运输厂机车日常运营管理的需要,设计基于3G无线传输平台的机车综合信息监测系统,实时获取各机车在运行时怠速信息、行车信息以及超速报警信息,并借助上述信息进行机车运行状况的综合分析和数据集挖掘,从而为机车运行管理人员提供一个直观、便捷和实时的监管平台,在提高机车安全运行管理效率的同时为各机车运行班组绩效考核提供科学依据。     

机车状态信息采集系统

基于网络而开发的机车状态信息采集系统,可以在机车的运行过程中将各种状态信息记录下来,同时进行故障诊断,通过GPRS无线传输机车运行状态,并在运行结束后对存储数据通过地面专家系统进行转存、处理和分析,为机务维修提供准确的信息。     

机车运行信息检测系统的设计与实现

在DF4B/4C机车原有的机车安全信息综合检测装置的基础上,新增加一套工业控制器及数据采集通道组成机车运行信息实时记录系统,记录机车油、电、水等系统的牵引运用状态,通过在线分析软件或下载后地面分析软件,分析机车运行时的实时工况信息,掌握设备故障的渐变过程和变化趋势,为机车故障处理及进站检修提供依据。     

基于AVR单片机的高压防护系统的研究

目前,我国铁路上运行的电力机车所使用的电源,是接触网提供的25kV单相交流电.在电气化铁路区段运行和整备作业的机车,经常需要作业人员通过人孔盖登上车顶,对机车进行检查维修工作.     

利用OTC236设计的机车制动故障感测单元

针对机车运行中可能出现的制动故障,对故障产生的原因做简要分析。利用OCT236温度传感器,提出一种测量温度的方法,进而对机车制动故障发生与否作出判断,并给出了温度传感器测量电路,以及系统实现的硬件框图。系统实际运行表明该装置能有效地避免机车制动不利现象的发生。     

制动工况下电力机车直线运行动力学性能分析

利用多体动力学软件Simpack建立了200 km/h电力机车的模型,通过研究在直线轨道上运行时机车惰行和制动工况动力学性能的对比,得出施加制动力对机车直线运行时的平稳性和稳定性的影响     

铁道电气化接触网硬点原因和改进方法

硬点指的是导致机车受电弓运行状态发生瞬时改变的线路、空气流等多个对弓网状态有直接影响的因素的总和,接触网硬点对于电力机车有许多不良的影响,本文就铁道电气化接触网硬点的原因进行简单的分析,重点讨论如何整治及改进接触网硬点问题.     

SS4B机车牵引电机状态实时监测模块的设计

在电力机车的运行过程中,牵引电机的电流信号、电压信号和励磁电流信号无疑是其最为重要的参数,对这些参数进行实时监测是非常重要的。机车运行状态实时监测系统能够较好地完成任务,其中牵引电机监测模块的设计方法以及机车牵引电机运行参数的获取方法是至关重要的部分。     

无线传输技术下的铁路机车视频监控系统设计

文章针对铁路运输机车运行环节中风险隐患较多、管理面广的特点;分析出了基于无线传输技术下的机车视频监控系统设计原因和目的,提出铁路运输机车视频监控系统基础平台建设框架,并在实际应用中被证实为有效、可行的解决方案。     

交流传动HXD1电力机车谐振原因分析与对策

多台HXD1交流传动电力机车在太原铁路局湖东机务段同时运行时,发生了牵引网和机车变流器谐振现象,致使机车跳闸保护不能正常工作,严重影响了列车调度运行。铁道部专门组织了现场测试。本文对测试结果进行了理论分析分析,找出了谐振的原因,提出了可能的解决办法,并给出了最经济的解决办法。解决的办法被采纳后HXD1机车与牵引网的谐振问题不再发生。     

牵引电机的软硬件设计原理

机车牵引电机是机车运行重要的核心设备,同时又是保证行车安全和控制机车的关键设备。实现对机车牵引电机的实时监测,可以减少因牵引电机引起的故障率,提高铁路运输的安全和效率,为实现机务设备的状态控制打下良好基础。文中提出了机车牵引电机故障诊断系统的总体设计方案。通过理论研究与实践验证,采用单路直流电压隔离传感器完成了对6路牵...     

电力机车运行状态实时监测系统设计

将CAN总线技术引入到机车运行状态实时监测系统中,构建了一个以CAN总线为平台的集散型监测系统,该系统以机车上设备的类别为依据,将整个系统划分为多个模块,采用模块化设计方法,设计了CAN总线的硬件电路,进而将各个模块联系成一个有机整体;可用于完成机车运行监控电网电压、牵引电机故障的在屏信息实时采集工作。     

基于AT89S52单片机控制检测系统设计

目前,以单片机为核心的应用技术越来越广,本文是针对机车车顶高压设备配件是否接地。设计了电压信号采集系统装置,达到可以实时、动态的诊断出处于运行状态中的机车车顶绝缘故障,并及时提示与报警,消除机车安全隐患,减少故障率。     

高湿度下机车车辆绝缘性能测试方法研究

外界环境可能会对机车运行的安全造成威胁,在高湿度环境下机车很容易出现绝缘性能失常,从而引发机车的安全故障,影响乘客的生命安全,传统的绝缘性能测试方法的测试效果较差,不能准确地检测相应的绝缘性能指标,因此设计了高湿度下新的机车车辆绝缘性能测试方法,首先选取了机车车辆绝缘性能测试项目,其次绘制了绝缘极化曲线,从而实现了机车车辆绝缘性能测试。进行实验,结果表明,设计的高湿度下机车车辆绝缘性能测试方法的测试效果较好,具有一定的应用价值,可以作为后续机车安全运行检测的参考。     

200kVA矿用机车交流传动系统的研制

介绍了200 kVA 矿用机车交流传动系统的设计与实现,控制系统采用了专门应用于电机控制的数字信号处理器 TMS320F240,基于空间矢量(SVPWM)脉宽调制方式。工矿运输现场运行试验表明,该系统可满足矿用机车的设计要求,起动转矩大,响应速度快,运行平稳可靠。     

电传机车不牵引故障的分析与处理

东风5D型内燃机车采用交直流电力传动。柴油机通过半刚性联轴节驱动同步发电机发电。主发电机发出的三相交流电,经主整流柜整流成直流后,驱动直流牵引电机工作,并经齿轮传动,使机车牵引车辆运行。机车在运行过程中出现不牵引故障会严重影响现场运输效率,导致整个运输工艺的停滞,对产成品外发以及大宗原燃料进厂造成不可挽回的经济损失。机车不牵引时通常会出现的三种情况。     

单轨吊信号采集系统

该文的信号采集方案是针对单轨吊系统设计的。在单轨吊运行过程中,信号采集是必不可少的一部分,实时、精确、高速的信号采集系统对机车的正常运行非常重要。本装置以PIC单片机为核心,PIC单片机自带CAN通讯接口,通过CAN总线实现信号的传输。该系统应用于单轨吊机车中,可以实现信号可靠地采集,并保证机车正常运行。