台山金桥正式成为美国铝协成员

近日，由中铝河南分公司自行设计制造的铁路道碴车在该公司铁路专用线正式投入运行，结束了几十年来铁路线路养护工作中单纯依靠人力运送道碴修复路基的历史，标志着中铝河南分公司在具备铁路车辆段修资格的基础上，又具备了铁路道碴车的制造能力。     

美铝强势介入中国市场

经过几十年的发展，中国已经成为世界上铝的生产消费大国，中国的铝工业和铝市场在全球占有重要地位。作为全球最大的铝生产商的美铝公司，十分看好中国这个快速发展的市场，并致力于在中国的长期发展。早在20世纪80年代，美铝就开始与中国有色工业总公司合作。目前，美铝是中国铝工业的最大外国投资者，在上海、杭州、苏州、秦皇岛、天津、昆明均设有工厂，其在中国的总营业额达到6亿美元。     

铝在铁路工业中的应用

铝和铁路工业的联系可以追溯到过去很久的年代,几乎就在铝工业于1888年问世之时,于1894年第一次了报道铝在铁路上的应用。报道称,在纽约、纽海文(NewHaven)和哈特福德(Hartford)三个地方都采用了铝座位框架的特种轻     

今后10年轨道车辆对铝的需求

轨道机车车辆分为铁路客、货运车辆和城市轨道交通车辆（地铁、轻轨、磁悬浮、中低速磁浮）两种类型。2010年中国城市轨道车辆用铝量约1.2万吨,2015年约2.2万吨,2020年约4.5万吨以上。2020年中国高铁里程达1.8×104千米。从2010年起至2020年,轨道车辆平均每年对铝的需求量约为1.66万吨。     

美铝将生产国防车辆全铝车身

正美铝日前表示,将与美国军队合作,生产国防车辆全铝车身。美铝将在未来18个月与美国军队国防高级研究计划署共同研究车身合金要求和车体设计,以便降低成本,更好地配备军队防御简易爆炸装置。因无缝车体可以提高燃油经济性,降低装配成本,比焊接车体更安全、轻量和便宜。     

美铝拟在安哥拉建铝冶炼厂

据国内相关媒体10月28日报道，美铝公司同安哥拉达成协议，将在非洲西南部建铝冶炼厂。据美铝纽约总部声明显示，项目计划年产量为75万吨，预计第一条生产线将在2020年投产。美铝表示，具体的供电方式仍有待政府制定，目前政府将为铝工业分配1300兆瓦电力。     

美铝从中国进133600吨镁

3月1日，据贸易商介绍，美铝公司从一中国厂商手以每吨1640美元FOB中国港口的价格为其加拿大工厂购进3600吨镁。美铝公司对此消息未置可否。示，中国镁很便宜。     

2011美铝可持续创新设计大赛启动

2011年3月30日，适逢美铝公司创始人查尔斯·马丁·霍尔发明电解铝工艺125周年之际，美铝中国联手北京工业设计促进中心正式启动2011美铝可持续创新设计大赛。大赛以中国各类高校、院所和设计机构等单位的设计人才为主体，旨在激励创新设计精神，宣扬可持续发展理念，鼓励设计和材料等领域的优秀人才，通过铝材创新应用设计，寻找绿色GDP新的增长点，让人们的生活更加美好，更加可持续。     

河南中铝物流 转型发展谋市场

2014年以来,面对整体经济低迷的市场和复杂多变的外部铁路运输环境,在中铝公司多元化发展战略的推动下,河南中铝物流有限公司在做好中国铝业河南分公司内部运输的基础上,充分发挥自备铁路线路密集、货场货位充裕、运输设施先进、地理交通便利等资源、区位和技术优势,大力发展外部铁路物流运输贸易,开启了物流运输贸易新篇章。     

美铝建世界最大铝锂工厂

近日美铝在Lafayette正式成立世界最大铝锂生产工厂,将生产第三代铝锂合金并提供给航空航天工业。为满足日益增长的需求,美铝已经扩大了除Lafayette工厂以外的另外两个工厂的铝锂合金产能。     

美铝公司——纵向一体化的典范

美铝、力拓、必和必拓、海德鲁、俄铝是当今全球S家大型跨国铝业／矿业公司，近年来，这些跨国巨头不约而同地通过兼并重组，调整资源配置，强化资源占有；同时在发展模式上又表现出很大的差异．出现一体化和上游化的分化。与其他4家公司更多地表现出上游化的趋势不同，美铝在强化资源占有的同时仍一直坚守纵向一体化的发展策略。     

改革开放促进了中国铝工业蓬勃发展

改革开放促进了中国铝工业蓬勃发展□中国长城铝业公司副总经理范传统□随着中国改革开放政策的推行，中国的铝工业得到了迅猛的发展。在改革开放的新形势下，中国实行了优先发展铝工业的方针，从而充分调动了中央和地方政府大力发展铝工业的积极性，特别是中国有色金属工...     

美铝预计至2020年全球铝需求翻一番

据外电1月27日报道：美国铝业公司（简称：美铝）预期至2020年世界铝需求将翻一番,主要受亚洲、巴西及中东国家经济增长的刺激和汽车、飞机行业需求前景一片良好的推动。美铝首席执行官KlausK1einfeld称,未来十年内中国铝需求年增长率约为6％。     

高强度耐大气腐蚀钢在铁道车辆上的应用与技术发展

回顾了我国铁路车辆用耐大气腐蚀钢研制、生产、应用及技术标准的发展历程,简述了目前我国铁路货车技术的发展及其与国外的差距,随着近几年国民经济发展及其对铁路运输的需求,中国铁路货车提速、重载已成必然发展趋势,铁道车辆对车体减重及增加强度储备的要求已迫在眉睫,高强度耐大气腐蚀钢在铁路货车的全面应用将提升中国铁路货车的技术装备水平.针对目前高强度耐大气腐蚀钢的应用,同时应关注焊接材料及工艺、耐腐蚀性能及新型材料的研究.     

世界铝加工业的发展特点

在对美、英、法、德、日、俄等国的大中型铝加工企业和研究开发机构考察的基础上，以大量的文献资料为参考，将世界铝加工业，特别是加工技术的发展现状与趋势归纳为十大特点，希望能对我国铝加工业的发展有所启示。     

高速列车轻量化及铝车体材料选择

本文在分析了国内外高速列车轻量化的发展现状之后,进一步探讨了高速列车轻量化的重大意义及应采取的途径。具体比较了钢结构和铝结构车辆的经济技术指标,论述了铝结构车体的形式和常用铝合金及其性能。分析了铝合金结构车辆在我国推广的可能性及应着重解决的关键问题。     

德钛南通并入美铝公司

<正>6月2日,德钛(南通)航空航天精铸有限公司正式并入世界著名跨国集团美铝公司,今后借助美铝公司先进技术和在航空设备生产业界中的地位,南通市航空产业有望进一步向高端领域发展。美铝公司是全球轻金属技术、工程与制造的领导者,其产品广泛应用于汽车、商业运输以及航空航天领域。位于德国的德钛公司是飞机发动机和机身钛合金和铝合金结构铸件的领导者。作为德钛在中国唯一全资子公司,德钛南通于2012年在南通经济技术开发区成立。     

中国铝工业的发展

中国铝工业的发展中国铝工业是解放后发展起来的。１９５０年开始第一座氧化铝厂建设，１９５４年建成第一座氧化铝厂和第一座铝电解厂，１９５６年建成第一座大型铝加工厂。至此，形成从矿山经冶炼到加工完整的铝工业体系。自从中国实行经济改革和对外开放政策以来，尤其...     

铝电大联营促进铝工业大发展

一、中国铝工业进入一个新的高速发展期中国铝工业近20年来获得了迅速的发展,特别是上世纪九十年代中国原铝生产进入了一个高速发展期。进入新世纪后,其发展速度有增无减,2002年原铝净增93万吨,达到435万吨,同比增长27.1%。中国已名符其实地成为全球原铝生产大国、铝产品的贸易大国和铝的消费大国。当然目前中国还不是铝工业强国。中国2000-2002年原铝产量、铝的贸易和铝消费简况详见     

中国铝供需会步美国后尘吗?

在中国铝产量不断快速攀升的形势下,铝的消费成为人们热议的话题。中国的铝消费将如何增长?铝的生产又该以什么样的步伐和节奏向前推进?美国铝消费格局的演变以及在各个经济发展阶段的不同表现,也许能给我们一些启示。"美国铝供需格局演变及其与经济发展的关联性"一文中,我们清晰地发现,美国人均铝消费已经在工业化后期经历了峰值。中国刚刚步入工业化中期,也是工业化的加速阶段,未来二十年里,工业经济发展仍将保持快速步伐。从美国的发展历程看,工业化的完成必将是铝消费增长趋势变化的重要节点,如果仅从美