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《照明工程学报》2019,(4)
长隧道内光环境不仅仅与驾驶员的视觉体验关系密切,还与驾驶员的心理感受紧密相关。本文基于现场测试数据,根据某隧道照明需要建立了多种隧道照明工况和不同安装距离的反光膜,引入人脸面部表情识别系统后,将隧道充分照明工况与非充分照明工况进行对比,找出隧道内各段平均路面亮度、平均环境亮度与驾驶员紧张情绪占比平均值之间的对应关系。结果表明:隧道内的照明环境与驾驶员的紧张情绪呈现明显负相关;隧道路面平均亮度下降的速率与其对应的驾驶员紧张情绪升高的速率不一致,适当降低隧道内的路面照明水平,对驾驶员紧张情绪的改变不大,但却能大大降低隧道内的照明能耗;中间段路面亮度分别降低9.17%和48.3%时,对应的驾驶员紧张情绪占比平均值增加3%和7.67%;中间段内的最优亮度环境比R/E值(R为环境亮度,E为路面平均亮度)的范围为9.24~10.73;驾驶员紧张情绪对环境亮度的敏感程度高于对路面亮度的敏感程度,提高隧道内驾驶员20°视场角内的环境亮度,能够明显降低驾驶员的紧张情绪。 相似文献
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讨论了高速公路隧道照明节能模糊控制系统设计问题,设计了一种基于模糊控制的高速公路隧道照明节能系统。通过采集隧道外环境亮度与隧道车流量,基于模糊控制原理,一方面自适应调节隧道入口段与出口段亮度,以避免"黑洞效应"与"白洞效应",另一方面在遵循高速公路隧道照明设计规范的基础上自适应调节隧道内各段亮度,以实现节能减排。经实际运行表明,高速公路隧道照明节能模糊控制系统满足高速公路隧道照明设计规范要求,运行稳定,与同期时段相比节能率在22%以上,具有推广价值。 相似文献
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《灯与照明》2018,(3)
采用逆向反射材料作诱导照明装置的轮廓标是决定隧道环境亮度的主要因素,隧道路面亮度和轮廓标的高反射亮度对驾车者的心理和生理指标有一定的影响。选择某实验隧道,在不同照明工况和轮廓标亮度条件下,对驾车者的心理紧张度和心率变异性等指标进行了实测。以寻求照明环境与驾车者心理和生理变异的关系,从而获取隧道内路面亮度和环境亮度的最佳比值。同时,也证明了控制好轮廓标的反射亮度,无须增设辅助照明,便可降低由驾车者的紧张情绪而导致的安全隐患,具有安全和节能的意义。文中对所采用的实验仪器及软件系统、技术路线及实验方法等进行了介绍,并对大量实验数据进行了处理和分析,获得了初步的研究结果,为将心理及生理效应理论运用于公路隧道交通照明研究领域中作出了新的尝试,也为中国公路隧道照明设计标准的制定提供了参考依据。 相似文献
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隧道作为公路交通系统中不可缺少的一部分,由于其半封闭的管状空间特征,内部无法接受到自然光照。因此,为了保证驾驶员的视觉功效与安全性,需要对隧道空间内部进行全天候的人工照明。而以安全性为首要目标、兼顾节能性的隧道照明,需要提供适宜的道路表面亮度、色温等照明指标,从而在合理的照明能耗下使驾驶员达到保障驾驶安全所需的视看距离,即能够在发现障碍物后拥有充足的反应时间以避免交通事故的发生。本文在足尺隧道实验场地中,以小物体90%发现率所对应的视看距离作为最长可视距离评价指标,通过人因实验,探索不同道路表面亮度、色温的照明条件组合对隧道空间内驾驶员视看距离的影响。结果表明,道路表面亮度对最长可视距离影响显著,色温造成的影响则与道路表面亮度、驾驶员年龄等因素有关。 相似文献
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隧道照明系统实际使用电耗在隧道日常运营总电耗所占比例最高,隧道照明节能对公路建设可持续发展具有重要意义。为了编制隧道照明辅助设计程序,对照度、亮度和均匀度的数值计算方法进行了介绍,尤其是灯具与隧道轴线及横向有转角时的光线入射角γ计算方法。照明计算离不开灯具配光数据文件,基于IESNA LM-63标准配光数据文件,介绍了其格式及程序读写方法。接着,介绍了隧道照明分析程序的功能组成,包含区段亮度及长度计算、灯具回路及计算参数设置、各区段照明计算、结果输出和绘图等模块。采用定量化照明计算,可以提高设计效率,免除手工运算的强度和差错,便于进行各种模拟计算分析。 相似文献
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基于煤矿井下的眩光防治与新型矿用防眩照明灯 总被引:2,自引:0,他引:2
眩光是煤矿井下照明设计中易出现又易被忽略的问题,眩光产生的原因主要有几种,高亮度的发光面、不合理的灯具选型、错误的灯具安装位置、过大的环境亮度比.所以煤矿照明设计时应该从上述几方面来避免眩光的出现.并介绍了一款新型矿用防眩照明灯--隔爆兼本质安全型LED照明灯. 相似文献
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为减少夜间小区路灯恒照度照明的耗电量,设计了基于单片机的小区路灯节能控制系统,该系统主要由AVR单片机ATmega16、环境亮度检测模块、红外感知模块、实时时钟模块、数码管显示模块、调光以及恒流输出模块等组成。系统通过环境亮度模块检测并自动控制路灯的开/关,夜间启用红外传感模块,根据红外检测的信号经单片机处理,再通过调光电路调节路灯的端电压,从而实现路灯控制系统的动态节能。此系统实际上模拟的小区路灯控制系统,如果应用到实际场景中存在一些由模拟到实际的转换问题,本系统在一定程度上实现了路灯的节能控制。且在节能的理念和设计可以为未来路灯节能的控制系统提供一定的借鉴意义。 相似文献
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介绍了针对车载DVD印刷电路板的功能检测而设计的无损专用自动检测设备,该设备可以代替人工自动完成电路板的按键功能、LED指示灯亮度、耗电流和音量编码器功能的检测,并建立检测数据库,实现了车载DVD印刷电路板质量检验的自动化.对仪器构成与主要检测电路设计作了详细的介绍,并给出了相关测试数据.目前该仪器已应用于车载DVD电... 相似文献
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基于STC单片机LED智能照明系统的设计 总被引:1,自引:1,他引:1
本文介绍了一套LED光源智能调光系统,给出了系统的硬件设计和软件流程图。热释电红外检测器和光敏电阻采集的数据,利用先进的PWM调光技术,通过STC单片机处理后产生PWM信号,控制LED灯可根据环境亮度不同自动调节LED照明的开关和亮度。本系统具有提高用电效率、节约电能以及保护环境的作用。 相似文献
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道路照明中大功率LED路灯散热方案的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
大功率LED的发光效率、使用寿命、光输出定向性等指标均优于常规的高压钠灯光源,因此在道路照明中将会逐步得到应用。在决定大功率LED的性能和路灯设计的几个关键技术中,散热设计是非常重要的一环,散热设计的好坏将直接影响到LED路灯的实际应用能否成功。文章主要从大功率LED的热特性着手,通过分析大功率LED的散热设计流程及常见的一、二次散热方案,来探讨大功率LED路灯的散热方案和不同的散热方案所适应的范围,给出了一些建议。 相似文献
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Kuan‐Hung Wu Huang‐Jen Chiu Yu‐Kang Lo 《International Journal of Circuit Theory and Applications》2014,42(1):96-109
An alternating‐current light‐emitting diode (AC‐LED) driver is implemented between the grid and lamp to eliminate the disadvantages of a directly grid‐tied AC‐LED lamp. In order to highlight the benefits of AC‐LED technology, a single‐stage converter with few components is adopted. A high power‐factor single‐stage bridgeless AC/AC converter is proposed with higher efficiency, greater power factor, less harmonics to pass IEC 61000‐3‐2 class C, and better regulation of output current. The brightness and flicker frequency issues caused by a low‐frequency sinusoidal input are surpassed by the implementation of a high‐frequency square‐wave output current. In addition, the characteristics of the proposed circuit are discussed and analyzed in order to design the AC‐LED driver. Finally, some simulation and experimental results are shown to verify this proposed scheme. Copyright © 2012 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献