模具镶块的划分及销钉尺寸的计算

<正> 在大型模具和复杂的刃口模具中,为了便于加工制造,减少热处理变形,节约模具钢材,常常应用凸模、凹模的镶块结构。而模具镶块的划分往往又是最困难的问题之一,要求设计者具有丰富的设计经验和灵活应用的创造性。一般冲压资料中对这类问题介绍不多。现介绍一些经过多年实践检验的模具镶块的划分原则及销钉尺寸计算的简化公式,对模具镶块设计有一定好处。     

汽车内板件一步翻边成形模具设计北大核心CSCD

为了提高生产效率、降低成本、减少生产准备时间,在分析了汽车内板件工艺特点的基础上,采用一步翻边成形工艺对板料进行冲压加工。以CATIA为计算机辅助设计工具,设计出汽车内板件翻边成形所需的模具零件,装配后得到模具装配体的三维数模。同时,介绍了汽车内板件模具工作零件的结构设计特点,即翻边上模采用镶拼结构,内部为压料兼做成形上模,下模分为固定凸模和活动顶起凸模两部分。坯料采用工艺孔定位模具的导向;上、下模之间的导向采用导柱导套形式;上模本体与压料块之间的导向采用导滑块与滑配面的形式;下模本体与凸模镶块之间的导向采用导柱导套形式。实践证明,所设计的模具工艺性良好、结构合理、符合生产要求。     

单拐曲轴多向挤压模具的设计与优化

单拐曲轴多向挤压成形较传统生产方式大大缩短了工艺流程,实现了单拐曲轴的全流线成形,且批量生产对其模具设计也提出了更高的要求,针对单拐曲轴多向挤压工艺模具的特点,从模具的服役环境出发,对多向模具结构中镶块部分进行分析和优化。根据镶块分模面的位置不同,设计了"窄镶块"和"宽镶块"两种类型,通过数值模拟和实验验证的方法,进行了较深入的分析和对比。研究结果表明:采用镶块方式设计模具具有可行性,"宽镶块"模具结构具有较高强度和刚度;实验中窄镶块易出现"折痕"缺陷,而采用宽镶块结构有效避免了该类缺陷。镶块结构有助于降低单拐曲轴模具制造成本和提高产品质量。     

1000吨摩擦压力机设计中的几点改进

一九七二年我厂自制的1000吨摩擦压力机有几处设计上的小改进,经使用效果较好。介绍如下: 1.导轨镶条在压力机床身导轨与滑块之间设有铜质导轨镶条,装配时修配并刮研铜镶条,以保证导轨与滑块之间的间隙与良好接触。一般设计,该镶条为平板,用螺栓紧固。装配时依靠衬垫铜皮和刮研镶条达到规定间隙。这样做,在压力机前后方向上还较为方便,因螺母暴露在外。但在左右方向上就不是一件容易的事情了。这个方向上因有床身挡着,镶条是用沉头螺钉紧固的,为调整间隙和刮研装拆十分麻烦。为此,我们将这个方向上的四块     

集成电路引线模具设计与制造

随着无线电工业的迅速发展,对模具的设计与制造相应地提出了更高的要求。集成电路引线(图1)模具便是一种几何形状复杂、尺寸要求精密的模具。制件材料是0.2毫米厚的柯伐合金。由于两边各有9个引出线脚,我们通称它为18脚模具。 以往18脚模具是镶拼式结构的复合冲模。模具主要工作件如凸模、凸凹模等都由拼块组合而成。拼块数目繁多,管理及加工均不方便,装配时还要经过研磨选配,甚为困难。拼块过多,与固定板的连接也不十分     

带垫板结构的镶块锻模

锻造用模具一般都设计成整体的。但是整体结构的模具制造周期长,模具材料消耗多,热处理工艺复杂,不仅制造费用贵,而且模具保管困难,对品种多、批量小的模锻件是非常不合适的。为适应多品种小批量生产的需要,一般可采用镶块结构的锻模。镶块模具有模具制造周期短,能节约模具材料和换模快等优点。我厂的生产实践证明,镶块模座容易在斜楔紧固凹口的根部产生疲劳裂纹。这就直接影     

镶块模设计的新公式

我厂1t模锻锤模具采用矩形镶块锻模结构,前后方向模座封闭式定位,左右方向用楔铁紧固。上、下镶块的长、宽和高度尺寸均为:250mm×190mm×90mm。目前镶块模的设计均采用经验公式,镶块宽度计算式为:     

镶块式拉伸模设计工艺技术要求

介绍了镶块式拉伸模的冲压工艺设计方案,以及在汽车模具拉毛缺陷上的应用,尤其是为保障镶块使用寿命提升产品质量和满足生产效率的效果,在模具结构前期策划设计及后期的工艺技术要求进行了重点分析。     

基于PTC/Creo聚合体积块的分模设计与研究

运用PTC/Creo软件的"聚合体积块"工具,通过对参照模型中的表面聚合选取、曲面破孔的填充、盖住平面与覆盖平面的定义,实现相应聚合体积块的创建,结合实例完成模具体积块或分型体积块的设计,充分展示聚合体积块的使用方法与设计特点,简化模具的分模进程,提升模具的设计水平,为复杂零件的模具体积块分模与镶件的设计提供了一定的解决方案。     

窗帘支架弹片多工位级进模设计

介绍了窗帘支架弹片多工位级进模的冲压工艺,设计了排样图及模具结构。说明了模具结构的特点,该模具的上、下模板具有高精度和长寿命,可快速更换凸模和凹模镶块,重复装配精度高。实践证明:模具结构可靠,加工质量合格,生产效率高,对此类零件的多工位级进模设计有参考价值。     

可换镶件式隔圈模具设计与制造

针对超薄塑料材料的手机镜头隔圈类零件复合冲形模具的结构进行了设计。为了较大地缩短类似零件模具的制造周期，模具结构采用了可换镶件式结构形式。为了提高模具的产能，模具的模腔数量设计为一模三腔。介绍了该模具的结构特点、工作过程和制造工艺，模具试生产验证该结构合理，生产效率高，有很好的技术经济效益。     

汽车散热器主片冲压工艺与模具设计改进

针对汽车散热器主片技术和工艺要求,不断完善和优化冲压工艺和模具结构,通过对原模具生产的产品质量的研究,提出了更加合理的冲压工艺与模具设计方案。     

冲模CAD系统中基于功能部件的层次化装配模型和相关技术研究

基于现代设计方法理论和对冲模实际设计过程的认识 ,提出了一个基于模具功能部件的层次化装配模型 ,并介绍了基于该装配模型的冲模CAD系统工作模式和模具结构设计过程中不同层次上设计信息的处理方法 ,最后给出了一功能部件的设计实例     

圆盘支架外壳多工位级进模设计

介绍了圆盘支架外壳结构与成形工艺,采用子模单元的多工位级进模结构替代原多副单工序模的冲压方式。通过实际生产表明,采用级进模生产汽车钣金结构件,降低了零件生产成本和工人劳动强度,提高了零件成形质量和生产效率,可为此类零件的冲压生产提供参考。     

小拨叉冲压工艺及模具设计

分析了拨叉的冲压工艺性,阐述了各模具的结构特点,介绍了采用拉钩机构实现下模工件脱模的方法。生产证明:模具设计合理,能满足中小批量生产要求。采用拉钩机构顶出,工作可靠,通用性强,工作效率高。     

复杂断面冷弯型钢在线切断模具设计

介绍了一种冲压模具技术在复杂断面冷弯型钢生产线上定尺切断技术的应用.围栏桩冷弯型钢是一种端面复杂并且封闭的型材,为了充分发挥生产线的效率、提高产品质量、改善生产环境,采用冲压模具对围栏桩冷弯型钢在线切断.通过分析围栏桩冷弯型钢的冲压工艺和生产线特点,确定了模具结构及数量,对模具具体设计作了深入分析,从产品展开到模架选择,从确定模具结构到运动过程分析都做了详细探讨,特别阐述了凸模的设计要点.通过实际生产证明这种切断方式具有噪声小、断面质量高和效率高的优点.     

汽车发动机后盖板冲压工艺与模具设计

根据汽车发动机后盖板的结构特点和尺寸精度要求,分析了零件冲压工艺,介绍了零件冲压过程中所用4副冲模的结构设计与制造要点。经生产实践验证,零件冲压工艺方案合理,模具结构简单,工作可靠,成形的零件质量好,满足了大批量生产的需要。     

二针夹面板多工位级进模设计

分析了二针夹面板弯曲件的工艺特点,确定了工步方案和模具结构。采用10°上抬预弯、90°向下弯曲和压平等工步,实现了80°钩形弯曲。模具结构采用自动送料、导料板导料、浮料钉抬料、双出件、可快速更换凸模和下模镶块等,模具的重复装配精度高,受力均衡,寿命长。     

面向并行设计的级进模集成信息模型

将并行工程思想应用于级进模设计,是提高级进模设计效率、降低设计开发成本的 效手段。针对目前特征技术和级进模ＣＡＤ／ＣＡＭ系统的研究现状,提出了面向并行设计和产品全生命周期的特征定义;根据级进模设计的特点,建立了由产品特征模型、冲压工艺特征模型和模具结构特征模型组成的级进模集成信息模型。在此模型的基础上进行了从板金产品特征到冲压工艺特征的特征映射、从冲压工艺特征到模具结构特征的特征映射的研究,所取得     

护板多工位级进模设计

分析了护板件的冲压工艺性,介绍了护板级进模总体结构和排样方案。实践证明:该模具结构可靠,能保证产品质量,对此类零件的级进模设计有重要参考价值。