国内首个碳纤维加固领域技术规范正式出台

正2019年3月18日,国内首个《碳纤维复合材料加固修复化工管道技术规范》正式出台实施,该技术规范由中国石化上海石油化工股份有限公司、哈尔滨工业大学等单位起草,它的出台对碳纤维加固行业健康发展具有重大意义。该标准由中国复合材料工业协会复核,并在全国团体标准信息平台发布,其对碳纤维复合材     

碳纤维布加固后对混凝土桥梁受弯性能的影响研究

鉴于碳纤维布在混凝土桥梁加固中的广泛应用,碳纤维布加固越来越成为焦点。文章在阅读相关文献的基础上,对以下问题做了一定阐述:相对于传统加固方式碳纤维布(CFRP)加固的优势;碳纤维布加固后结构的破坏形式及对其结构性能的影响;以及影响碳纤维布加固效果的因素。     

复合式预应力碳纤维板的加固试验研究

针对现有加固方法中纤维材料的缺点,提出使用高强钢丝与碳纤维丝制成用于加固混凝土梁的预应力复合碳纤维板。对复合预应力碳纤维板加固混凝土梁进行试验研究,以未加固梁为参考,研究复合预应力碳纤维板与预应力碳纤维板加固混凝土梁效果的异同。试验结果表明,复合预应力碳纤维板锚固效果达到极限应变并且能较好地提高结构变形能力。该技术将高强钢丝与碳纤维丝在加固工程中优势互补,形成一种性能优良、成本较低且施工便利的新型复合加固材料,可在实际工程中大力推广使用。     

行业快讯

<正>上海石化碳纤维实现在加固领域大范围应用近期,在贵州省一段立交桥加固工程中,加固所用的碳纤维片材全由中石化上海石化碳纤维原料制成。此举首次实现了上海石化碳纤维在建筑物加固领域的大范围应用,显示这一新材料广阔的应用前景。据介绍,碳纤维片材是将碳纤维浸渍树脂后在模具内固化并连续拉挤成型的长条状复合材料,具有强度高、重量轻、耐腐蚀、施工简便等优点,在土木工程中具有极高的开发应用价值。此次在贵州加固的长150米、     

碳纤维布加固框架结构的原理与施工技术

碳纤维材料加固技术是一种新型的结构加固技术,它是利用树脂类粘结材料将碳纤维材料粘贴于混凝土表面,以达到对结构及构件加固补强的目的。碳纤维材料（CFRP）用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达国家。     

纤维片材对混凝土结构加固分析和处理

主要介绍FRP复合材料与混凝土结构的加固受力基理、碳纤维加固钢筋混凝土构件受力分析，并例证说明碳纤维加固在实际中的运用。     

粘贴碳纤维在桥梁维修加固中的应用

本文针对郑州市外环某立交桥维修时拆下的25m跨预应力空心板梁进行静载试验,通过对使用碳纤维加固梁及未加固梁的试验数据进行分析,结果表明:经碳纤维加固的梁无论是裂缝开展还是挠度变化程度都较未加固梁有所改善;且加固梁底面碳纤维片材在梁体开裂后未出现剥离和空鼓现象,能减少梁体开裂引起钢筋锈蚀的不利影响。     

碳纤维加固技术在桥梁加固中的应用

碳纤维维修加固技术是当前继加大混凝土截面、粘钢之后的又一项新型的结构加固技术。碳纤维作为划时代的补强材料,与传统的补强材料相比,具有许多不可替代的优势和特点。文章从碳纤维材料的特性出发,论述分析其在桥梁加固技术中的应用与发展。     

碳纤维片材结构加固计算与施工方法

碳纤维复合材料加固修复技术是一项新型加固技术,该项技术是将碳素纤维这种高性能材料应用于结构工程加固,利用树脂类物质使碳纤维与需要加固构件贴合,使之成为复合体,通过其与构件的共同作用,实现对结构构件补强加固,提高受力性能的目标。     

碳纤维布加固技术在码头改造中的应用

随着碳纤维加工技术的普及,我国各种应用占碳纤维率需求比例不断上升,从这个角度上已预示了碳纤维在工程的广阔应用前景,也许在未来人类社会在材料应用上会从钢铁时代进入到一个碳纤维材料广泛应用的时代。某码头原结构承载力达不到现在的使用要求而需要对部分叉桩承台进行加固,采用粘贴碳纤维布和植筋加固。碳纤维布由于其轴向抗拉强度高,密度小、重量轻,易于施工操作,耐久性好,弹性模量高等优点,近年来在土木工程中广泛应用。本文阐述了碳纤维布加固技术在某码头改造中的实际应用。     

碳纤维裂缝加固处理施工工艺及施工注意要点

桥梁是公路交通中的重要一环,但是桥涵结构物在施工过程中或因质量控制不严、操作者大意而导致出现不同类型、深度的裂缝,将会严重影响桥梁的结构外观和使用寿命,通过使用碳纤维加固技术对建设完成后桥梁的裂缝进行一定程度的加固,使其能够更好的行使桥梁的使命。文章将结合高速公路桥梁加固的经验,来对碳纤维裂缝加固处理技术在桥梁中的使用中需要注意的一些问题进行介绍。     

碳纤维产业国家标准有望年内发布

从近日举行的中国碳纤维发展战略研讨会获悉，工信部年内将出台鼓励碳纤维产业发展的政策。据介绍，碳纤维在新材料中地位突出，目前发展还不成熟。碳纤维行业急需建立自己的标准体系，防止低水平重复建设。     

谈碳纤维布与粘钢组合在钢筋砼梁柱结构加固中的应用

文章通过工程实例,较为系统地讲述了,碳纤维布与钢板组合在钢筋砼梁柱结构加固中的应用,表明了此种加固补强方法的有效性、选材的环保性及施工操作的简便易行。     

运用碳纤维进行桥梁加固补强措施探讨

对桥梁施工中应用碳纤维进行加固的施工技术进行了阐述,并且对未来的发展进行了展望。     

碳纤维与织物

碳纤维复合材料的强度高、重量轻,因而引起人们的极大兴右、历史上曾有过许多用纤维加固的复材料。碳纤维可算得是其中最新的又是最高的成就。历经了过去的十五个年头,碳纤维已经从一种仅仅是有限用途的实验室材料而发展成为一种可被广泛接受的多种用途的材料并为用户的各种需求而量体裁制。     

纤维·研发

荷兰开发可回收玻纤增强聚酰胺复材;德国推出碳纤维结构加固增强混凝土;宜昌纺机系列捻线机通过科技成果鉴定;苏通功能性丝绸通过国家性能检测     

产业用纺织品专利文摘一组

专利名称 :单向无纺碳纤维布专利申请号 :0 0 2 1 8840授权公告号 :2 4 332 77一种单向非织造碳纤维布 ,碳纤维布结构上、下层为涂胶层 ,中间层是碳纤维布 ,其特征在于中间层碳纤维布是只有经线的非织造碳纤维束丝 ,数束细丝平面平行布置 ,上、下涂胶。它具有高强高效、施工便捷、有良好的耐久性和耐腐蚀性 ,施工质量易于保证 ,厚度薄、重量轻等特点 ,适合于钢筋混凝土结构的加固修补。专利名称 :高速纺出的丝在横向方向上排列的横向排列纤维网专利申请号 :0 0 1 2 95 1 5公开号 :1 2 90 775通过排列高速纺出的丝生产横向排列纤维网。从输送…     

吉林碳纤维产业集群加速发展

作为全国的国家碳纤维高新技术产业化基地的长春吉林市，日前针对碳纤维产业发展出台了10项奖励政策，其中包括：企业每开发一个碳纤维新产品，市政府给予企业30万元用于奖励研发人员；对获得发明专利的新产品，市政府给予企业50万奖励研发人员；企业建立的碳纤维研发机构，经市、省和国家级认定的，市政府给予研发中心连续三年20万元、50万元和100万元的科研资金补助。     

预应力碳纤维板桥梁加固技术发展与应用

桥梁经长时间服役,其使用性能及承载能力发生退化,大量旧空心板桥出现铺装开裂、铰缝渗水等病害,空心板之间铰缝失效严重,出现单板受力导致梁板承载力大幅降低,危及桥梁安全。采用预应力碳纤维板加固技术可快速有效地对受损空心板梁进行加固修复,提升桥梁承载能力。     

纺织纤维增强复合材料加固混凝土的研究进展

探讨纺织纤维增强复合材料加固混凝土的研究进展。与传统加固方法相对比,分析了纺织纤维增强复合材料加固混凝土的优点;以常用的纺织纤维材料,如芳纶纤维、碳纤维、玻璃纤维和混杂纤维为例,分析了其性能特点和应用于加固混凝土结构的优点与不足。对纺织纤维增强复合材料与混凝土结合的界面进行了分析,发现两者之间的界面性能对纺织纤维增强复合材料加固混凝土的黏结效果有重要的影响。认为:混杂纤维复合材料是比较理想的纺织纤维增强体;纺织纤维增强复合材料加固混凝土具有良好的发展前景,国内应加强其加固技术的研究。