真空—堆载联合预压在上海高速公路的应用

真空—堆载联合预压是高速公路软基处理技术。以上海沪青平高速公路为例,通过5个实验段,介绍了真空预压阶段、真空—堆载阶段和联合预压阶段等3个阶段中断面沉降情况。实践证明,该技术提高高速公路软基沉降速率较快,远远超过堆载规划值10mm/d;具有真空预压和堆载预压双重效果,既速度快又不至于失稳;加固深度较大,减少工后沉降;施工管理和质量检验简单易行。因此,该技术施工工艺成熟,可推广应用。最后指出了有待深化完善之处。     

真空联合堆载预压加固软土地基施工

结合具体工程实例，从水泥搅拌桩墙，排水系统，密封膜等方面的施工介绍了其施工工艺，实践表明，该方法加固地基的效果良好。     

真空堆载联合预压技术在高速公路软基处理中的应用

本文结合工程实例,分析了高速公路采用真空-堆载联合预压技术进行加固处理的设计方案,并结合施工工艺流程,对真空-堆载联合预压施工技术、施工监测与处理效果分析进行了详细阐述和总结。     

真空—堆载联合预压加固软土地基

介绍了真空—堆载联合预压法是一种较好的提前消除软基沉降的一种地基处理方法,对真空预压法研究现状、真空—堆载联合预压法加固机理及注意事项进行了论述,以进一步推广应用。     

真空预压联合堆载预压在珠三角公路软土地基的应用

随着广东省公路建设的不断发展,公路建设中产生的问题,尤其是软土地基的不均匀沉降,工后沉降量大,桥头跳车等问题尤为突出,真空预压联合堆载预压技术的推广使用,对解决上述问题起到了越来越得重要的作用。     

真空堆载联合预压效果检验

在软土地基上修筑高速公路路堤时，往往因为工后沉降过大需要进行地基处理，软土地基处理的方法很多，不同处理方法的费用、效果、工期相差很大，真空堆载联合预压方法以其较低的费用、工期较短，效果好已经在许多类型工程的软土地基处理中得到应用，结合宁靖盐高速公路工程中使用真空堆载联合预压法处理软土地基的试验，用对比试验结果说明了处理效果和有效处理深度，为该工法在高速公路工程的软基处理中推广应用提供参考。     

真空联合堆载预压处理软土地基沉降试验研究

武汉市新区梅子路广泛分布湖积相软土,采用真空联合堆载预压法处理地基。试验段长300 m,分三个试验区共设6个测试断面观测地面和地基深层的变形。结合试验成果,建议真空联合堆载预压地基按堆载条件下附加应力和真空预压条件下负压渗流场分别考虑,然后叠加计算沉降。     

真空-堆载联合预压技术在高速公路软土路基处理中的应用

真空-堆载联合预压技术加固处理软土路基效果较好,能有效减少工后沉降。本文结合工程实例,详细阐述了真空-堆载联合预应施工技术,并对现场监测成果和加固处理效果进行了分析评价和总结。     

堆载预压和真空堆载联合预压的比较

堆载预压和真空联合堆载预压都是工程中处理软土地基的常用方法。通过舟山富通电缆项目地基处理工程项目中堆载预压和真空联合堆载预压施工的比较研究,得出真空联合堆载预压比堆载预压具有更高的施工成效效率,更好的沉降稳定性和沉降性,以及水平位移量更小,使周围软弱边界的变形处于较为稳定的状态。     

真空-堆载联合预压在高速公路上的应用

随着我国高速公路建设的发展，高速公路的软土地基处理已越来越引起人们的重视，这是因为选用何种软土地基处理方法不仅影响到调和公路建成后的路基沉降、桥头跳车以有路面损坏等质量问题，而且也直接影响到高速公路的建设速度和投资者的经济效益。     

上海高速公路路堤总沉降及影响因素分析

整理分析上海地区沪嘉、莘松、沪宁及沪杭等高速公路路堤总沉降的实测成果,得到总沉降与路堤高度的关系,分析了天然地基条件和地基处理措施对总沉降的影响。提出以实测成果得到实际总沉降与理论总沉降的比值,作为上海高速公路路堤沉降计算修正系数,并说明了其适用条件和选值范围。分析结果对高速公路路基设计具有参考意义。     

浅议高速公路软土地基处理施工

高速公路软土地段的地基如果不进行加固处理,往往会发生路基失稳、过量沉陷或侧向位移,导致公路不能正常使用,影响行车的快速、舒适和安全.作者根据多年施工体会,对高速公路软土地基处理的施工做一详细介绍.     

甬金高速公路嵊州枢纽工程跨线桥施工

甬金高速公路(绍兴段)嵊州枢纽是大型互通式立交工程,跨越上三高速公路的6座桥梁均采用3跨预应力连续箱梁结构。介绍了6座桥梁施工的难点:116m长的主桥箱梁浇注时的支架坐落在4m多厚的新填土上;施工全过程要保持上三线的正常通行。通过箱梁底模采用H钢大门洞结构式支架、堆载预压处理地基等技术措施,圆满完成跨线桥的施工。     

真空-堆载联合预压软基处理效果检验与分析

文章通过对真空-堆载联合预压软基处理前后效果对比,得出此种方法处理软土地基具有较好的经济和社会效益。     

高速公路软基的沉降观测分析

申苏浙皖高速公路(浙江段)湖州—长兴姚家桥段软基处理方法不同。通过选取三个典型断面:K0+830(塑料排水板),K0+850(粉喷桩)和K0+940(粉喷桩),埋设必要的观测仪器,对地表、深层和分层沉降进行了现场观测得出,塑料排水板加固比粉喷桩沉降约大两倍;地表附近土层压缩量远大于深远土层压缩量;在近地20m的土层内,沉降量占总沉降量的90%以上。     

高速公路施工期沉降观测问题分析

在地形、地质条件较差的地区进行高速公路的施工 ,可以通过沉降观测对施工过程进行指导。本文对沉降观测实施过程中的一些问题进行分析 ,目的是为了充分发挥沉降观测在公路施工中的指导作用     

高速公路软基处理中水泥搅拌桩的施工应用

该文介绍了高速公路软基处理中水泥搅拌桩的施工特点及其技术要求,阐述了相关施工工艺以及质量控制要点,并针对施工过程中出现的问题给出了合理建议。     

钢筋笼碎石桩在高速公路软基处理中的应用

本文结合工程实例介绍一种改进了的碎石桩软基处理技术 (钢筋笼碎石桩 )。其不仅保持了传统碎石桩的优点 ,而且增强了桩体的抗剪抗震能力 ,进一步加快软土的排水固结过程 ,故其在高速公路软基处理上具有明显的实用性。     

真空联合堆载预压在软土地基处理中的应用

文章介绍了真空预压法加固软土地基的机理,并结合工程实例重点探讨了真空联合堆载预压的施工工艺及其在处理软土地基方面的有效性。