新日铁、JFE的镀锡板无铬表面处理技术

新日铁、JFE开发的镀锡板无铬表面处理技术主要有： （1）磷酸盐阳极处理技术 新口铁开发了一种基于磷酸盐的电镀锡钢板无铬表面处理方法，即磷酸盐阳极处理技术。具体处理条件：在50℃、pH值为2．5、浓度为30g/L的磷酸钠溶液中使阳极钝化。这种无铬钝化镀锡板主要用于制造奶粉罐。[第一段]     

日本神户制钢电镀锌产品无铬钝化技术

日本神户制钢积极进行取代表面处理钢板生产中通常采用6价铬盐进行钝化处理工艺的开发,电镀锌厂彻底废除了铬酸盐钝化处理工艺,完全实现了无铬钝化生产。     

新日铁、JFE开发的镀锡板无铬表面处理技术

镀锡板是食品和饮料的重要包装材料。在镀锡板生产过程中,一般要对镀锡板进行铬酸盐阴极纯化处理,目的是为提高镀锡板的抗氧化性、耐蚀性、抗硫化黑变性以及与漆膜的附着力等性能。但铬酸盐阴极纯化处理带来的潜在危险,迫使人们不断开发各种无铬的表面处理方法。下面介绍新日铁、JFE两大钢铁公司开发的镀锡板无铬表面处理技术。     

镀锡钢板铬酸盐钝化膜中铬的X射线光电子能谱分析

使用X射线光电子能谱(XPS)分析方法,对镀锡铬酸盐钝化钢板中铬元素的含量、价态以及不同价态化合物的含量进行了研究,并对镀锡钢板铬酸盐钝化膜的形成机理进行了探讨。结果表明,钝化膜中主要含有Cr,O以及Sn元素。在给定的钝化处理工艺条件下,镀锡铬酸盐钝化钢板中铬元素主要是以Cr(OH)3,Cr单质以及Cr2O3的形态存在,在检测中没有发现六价铬离子。铬酸盐钝化膜中Cr,Cr2O3和Cr(OH)3的质量分数分别是2.0%,9.5%,7.5%。     

镀锌层表面新型环保钝化膜的耐腐蚀性能

 通过扫描电镜、辉光光谱、电化学测试、盐雾实验及湿热实验等手段探讨了用于钢板镀锌层表面A、B两种新型环保钝化膜的微观状态和耐腐蚀性能。结果表明：A型环保钝化膜的耐腐蚀性能明显优于传统铬酸盐钝化膜;B型环保钝化膜的耐腐蚀性能略低于传统铬酸盐钝化膜;并讨论了A型环保钝化膜耐腐蚀性能优异的原因。     

热镀锌板表面无铬钝化概述

铬酸盐处理镀锌板表面可增加镀锌板的抗腐蚀能力,但铬酸盐是一种有毒物质,对环境污染很大,因此各大钢铁企业及科学家正在研究镀锌板的无铬钝化处理。     

硅对铬酸盐薄膜高分子化的影响

硅对铬酸盐薄膜高分子化的影响［日］须田新，川口纯，荻野陆雄１绪言由于涂敷型铬酸盐处理法比反应型铬酸盐处理法耐蚀性高，处理方法和工序管理简便，故近年来用于汽车和家电制品的镀锌钢板，很多采用这种表面处理方法。已有报导，一般就用得较多的涂敷型铬酸盐，即Ｃ＋...     

汽车用表面处理钢板的开发

汽车用表面处理钢板的开发［日］三吉康彦等１前言近年来，新日铁在汽车用钢板的表面处理技术方面取得了惊人的进步。一是有关车体腐蚀机理研究的进步，通过对大量使用镀锌钢板的运行车辆的解体调查结果和在实验室进行的各种试验结果的综合分析，明确了车体腐蚀机理，由此...     

稀土钝化——金属防腐蚀表面处理新技术

稀土钝化处理是近年来国内外研究开发的一种金属表面无铬钝化处理新技术 ,具有无毒无污染和防腐蚀效果好的特点 ,可望成为传统铬酸盐钝化法的主要替代技术之一。本文对文献所报道的稀土钝化技术的工艺方法和成膜原理进行综述 ,并介绍了稀土转化膜在钢铁、铝、锌、镁、锡、铜等金属或合金上的防蚀作用效果及耐蚀机理。并对该技术的应用前景作了展望。     

汽车车身钢板的轧制技术与表面处理

即使在将来，对车身钢板提出的要求也是最高的。关键在于开发出更薄的、强度更高换钢板，而且具有稳定而的成形性能。本文首先指出了保证车身钢板质量的各种途径，介绍了满足车身钢板的高性能要求，在热轧、冷轧、退火和表面处理各工序所开发的工艺。