计算机辅助变形接头设计及其工作图自动生成系统

工程中常需要板材制品──变形接头，而在该制品的工作图中必须配有展开图，本文讨论了一个变形接头设计和工作图生成的CAD系统及其实现的基本算法，该系统以参数化图形库为基础，实现数据库管理，通过对接头进行参数化设计，变可快速得到精确的制品视图、展开图及所需尺寸．该系统参数组合方便，计算可靠，实用有效，可直接用于生产中．     

绳系卫星系统系绳展开及剪断后轨道参数的计算

研究在某些假设条件下绳系卫星展开及剪断过程，根据动量矩守恒和力平衡方程得到一代数方程，用于求解系统展开及剪断后的轨道参数，计算结果表明：绳系卫星系统展开及剪断后，轨道参数将发生变化。     

固面天线可展开机构设计及动力学分析

为解决抛物面式固体反射面天线收拢率及主反射面形面精度较低问题,根据天线面板的运动形式,设计一种固面天线可展开机构.基于机构位置矢量方程,利用向量封闭投影法,结合D-H坐标变换矩阵建立可展机构拉格朗日动力学模型,用MATLAB编程求解机构运动过程驱动力并分析运动学参数对驱动力的影响;利用Workbench软件分析天线收拢和展开状态下基频及阵型,采用Design Exploration优化模块中响应面法分析结构参数对可展机构基频的影响和参数灵敏度;研制天线原理样机并进行展开功能试验和模态测试,对天线展开功能和结构动力学分析进行验证.结果表明:可展机构翻转比展开过程驱动力大很多,减小输入速度、调整球铰位置和减小初始夹角能降低机构翻转过程驱动力;收拢和展开状态下天线基频满足设计要求,支撑杆尺寸参数对可展机构基频影响比切换连杆大,但可增加切换连杆尺寸参数适当提高机构基频;可展机构可重复实现天线展开功能,展开状态下天线基频和阵型与分析结果接近,具备很好的结构动力学性能.     

Solid Edge钣金零件库及其展开系统开发

针对钣金结构设计中经常重复使用结构类似件和繁琐的钣金展开计算问题,利用Visual C 6．0对Solid Edge进行二次开发,开发了钣金零件库和钣金零件的展开系统,使钣金件的调用和展开实现了自动化,提高了钣金CAD的使用效率．     

基于粒子群算法的CT 系统参数标定及优化

本文针对CT 系统参数标定及成像问题，利用CT 系统成像原理，得到CT 系统参数与探测器接受信息的关系，建立相关的数学模型。基于螺旋CT 原理，利用简单的几何关系，有效地求解出CT 系统模板的参数，较好地实现了CT 系统参数标定。在此基础上利用经典Radon 变换求解出未知介质的几何信息和吸收率信息，解决了未知介质的模型重建的问题。最后特别引入粒子群算法实现五个参数的调节优化，并设计和优化了新的模板，解决了原模板设计可采集的数据较少的问题，精度和稳定性都有明显的改善。     

充气可展开天线的反射面设计及精度测量

为实现高精度的充气可展开天线反射面，基于薄膜理论和弹性力学进行保形设计，在已知充气气压和变形后抛物面参数条件下求得充气变形前的形面.基于变形前的无应力形面进行裁剪设计，利用改进的弹簧质点系统展开曲面片，将裁剪片拼接得到高精度的充气反射面.将该方法运用于2 m口径反射面模型的研制，利用PhotoModeler软件建立非接触摄像测量系统，进行3种实验姿态下的测量实验.通过反复的测量和形面调整，在指平姿态下反射面的最终精度为1.83 mm，验证了高精度充气薄膜反射面的可实现性.     

开发井计算机辅助地质设计系统──ZDCAD－2的研究

研制了ＺＤＣＡＤ－２软件系统的结构功能及设计方法。它可取代常规的手工设计方式，并可根据有关数据对开发井的层位数据、地层倾角及完钻井深等钻井参数进行自动设计。     

开发井计算机辅助地质设计系统──ZDCAD－2的研究

研制了ＺＤＣＡＤ－２软件系统的结构功能及设计方法。它可取代常规的手工设计方式，并可根据有关数据对开发井的层位数据、地层倾角及完钻井深等钻井参数进行自动设计。     

构架式空间可展开天线结构优化参数预测模型

为了得到构架式空间可展开天线结构优化中目标函数与设计变量的解析表达式,基于BP神经网络建立一种天线结构优化参数的预测模型．根据天线背架的结构及神经网络的训练原理,构建对优化参数进行预测的网络模型;应用有限元软件ANSYS对优化参数进行数值计算,通过正交试验设计,得到BP神经网络的训练样本;调整传递函数、隐层节点数及训练...     

钣金展开CAD系统的开发

利用CAXA电子图板2000二次开发平台开发了一个计算软件，完成钣金件展开图曲线上各点的坐标值的计算，介绍了该软件的系统设计。     

钣金件数字化集成制造应用技术

钣金类零件是通过压力成形技术制造的一种广泛使用的零件,现今钣金件采用数字化的制造手段日益广泛．首先提出了钣金件数字化集成制造的流程体系,阐述了钣金件的展开、板材的排样和激光切割、数控转塔冲压程序编制等技术,最后通过实例验证了方法的可行性．     

计算机辅助弯管设计（APD）系统开发

本文详细描述了应用Ａｕｔｏｌｉｓｐ和ＤＣＬ进行计算机辅助弯管设计（ＡＰＤ）系统的开发。实践表明，ＡＰＤ系统可大大加快弯管钣金构件的设计速度。为钣金构件设计的进一步开发提供了可行的方法。     

基于CAD/CAM软件的钣金零件及其模具设计

机械零件中有大量的钣金零件,高效、准确地对其及其模具进行设计在现代制造的要求下,变得越来越重要.论述了利用通用CAD/CAM软件对钣金零件及其模具进行设计的过程与方法,以此提高效率和准确性,同时也为数控加工奠定了基础.     

基于柔性装配偏差模型的汽车车身薄板零件公差设计

基于汽车车身柔性薄板零件装配建模方法,建立柔性薄板零件公差优化设计方法。根据柔性薄板零件测点装配偏差与各偏差源间的确定性模型,综合得到测点装配偏差的方差与零件制造方差和夹具定位方差之间的模型,以零件测点平均方差为公差设计函数,工序能力指数和零件制造方差比为约束函数进行零件公差优化设计,并采用车身后地板装配进行应用分析。结果表明,搭接焊接结构的零件公差设计需同步进行,对接焊接结构零件公差设计各自独立进行,而角接焊接结构的零件公差设计则先进行其中对接零件公差设计,然后进行搭接零件公差设计;搭接焊接结构中零件间刚度差异比较大时,刚度小的零件公差可以取相对更大的公差。     

金属薄板台阶断面件可冷压加工性的试验研究

基于冲压分离工序只能实现板类零件的分离成形,且其分离断面为直壁形状,而现今生产实际中又提出了一种内孔和外缘均有台阶断面形状的薄板零件的要求,研发了一种以普通冲裁的冲压工艺为基础,与挤压、压印等冷锻工艺组合的板料成形新工艺,成形出了这种新型结构的薄板零件。利用DEFORM-3D等通用软件进行了数值模拟分析,获得了该类零件成形过程中的一些变形力学行为规律,并提出了其内孔与外缘之合理壁间距概念及其数值大小的设计原则,设计制造了一副冲压冷锻组合模,用铝质动力电池盖零件以及铜板材料进行了工艺试验验证     

基于特征设计的冲裁弯曲件建模

论述一种基于特征设计的冲裁弯曲件的建模方法。可将冲裁弯曲件看作为冲压加工特征的集合。依据所提出的参考平面体系,顺次建立各个冲压特征,并赋以管理的和工艺的信息,即可完成冲裁弯曲件的建模。     

分段多点成形进给装置的研制

设计了用于板材分段多点成形的进给装置,该装置既能很好地适应形状的变化,又能精确地控制板材的进给量,实现了板材进给及压制成形过程的自动化。其控制系统硬件设计采用可编程控制器(PLC)作为控制核心,同时阐述了软件设计的关键技术,给出了控制系统的梯形图软件总体结构。     

飞机钣金零件多态模型几何信息定义方法

飞机钣金零件成形工件几何信息的定义是其数字化设计与制造的桥梁。文中提出了多态模型几何信息定义流程,采用基于树的数据结构和XML表达方式,建立了钣金零件几何信息模型。对于成形件态,提出了典型钣金零件结构要素设计方法;对于毛坯态和中间件态,提出了基于结构要素的展开算法。基于上述方法开发了多态模型几何信息定义系统,并应用于L15飞机框肋类零件制造,结合实例说明了应用过程。应用表明,该方法提高了钣金零件成形质量,降低了制造成本。     

钣金零件CAPP系统的信息输入及动态仿真

本文提出了一种实用的、适合于钣金零件ＣＡＰＰ系统的零件信息输入方式──基面展开输入法,并介绍了叛金零件工序图的生成及其动态仿真计算的数学模型。