汽车发动机装配线数据采集追溯系统的架构设计

从汽车发动机装配过程关键质量点分析入手,对汽车发动机装配线数据采集和追溯系统的硬件架构进行了详细设计,对系统软件架构和软件功能分别进行了细致描述,并进行了系统架构的应用分析,从整体上搭建出完整的汽车发动机装配线数据采集追溯系统模型。     

汽车转向器装配线追溯系统设计

汽车转向器是汽车上重要的零部件,其质量的高低关系到行车是否安全。因此,在汽车转向器的生产装配过程中,对工艺数据的查询存储、对生产工序的顺序监控和对产品质量的分析统计是追溯系统应具备的主要功能。本文分别从汽车转向器装配线追溯系统的程序架构设计、通信报文设计和界面功能设计3个方面进行了分析和研究,并对其发展方向进行了展望。     

基于RFID技术的发动机装配生产线防错及追溯系统

发动机装配线是需要满足不同型号、不同配置的车型生产要求的柔性生产线。为了保证发动机装配过程零部件不被漏加工、不合格件不被装配到整机上,生产过程中对零部件的状态追溯就显得格外重要。以发动机装配线为研究对象,介绍无线射频技术RFID在发动机装配线上的防错及追溯的应用。     

数字化制造技术在发动机装配线的实战应用

介绍了数字化制造技术在一款汽车发动机装配线布局设计及装配工艺设计阶段的实战应用。在发动机装配线设计的同步工程阶段,依据生产线的生产纲领和工厂布局等规划目标,构建基于DELMIA的装配线仿真模型,详细阐明系统构建的流程和输入参数的计算方法,对装配线设计的合理性及装配工艺的可行性进行仿真验证和优化,仿真结果达到预期的目标。     

汽车发动机装配线规划设计

汽车发动机是汽车的核心构成部分,如果说汽油是汽车流动的血液,那么发动机就是带动汽车行进的心脏。汽车发动机的装配线影响着发动机的质量和产量,在现阶段这个经济不断发展的社会车辆的需求度越来越高,汽车市场日益壮大。相应的汽车发动机装配线的压力也越来越大,想要高效率的量产高质量的汽车发动机就需要有一条合理的装配流水线。合理的发动机装配线不仅可以节约生产成本,同时对人力、资源的均匀分配能够大大提高装配线的生产效率。本文主要阐述了汽车发动机装配线的合理规划设计,提升发动机生产营销各个方面的革新要点。     

汽车零部件的质量追溯过程实现

基于目前汽车制造企业对质量追溯及整车召回要求,介绍汽车关键零部件在锻造、机加工、热处理、装配各制造过程中的追溯方式。通过质量追溯系统进行身份识别,采集各过程的数据信息,实现汽车全过程的质量管理,为产品查询和追溯、召回提供合理可靠的依据。     

基于RFID的汽车总装可追溯信息管理系统的研究

基于汽车企业对信息追溯的高要求,将RFID技术和信息管理系统结合起来,应用RFID技术进行信息现场采集,通过数据库和信息管理系统平台对数据进行后台处理.实现了汽车总装过程中实物流与信息流的全过程管理,为产品查询和追溯提供合理可靠的依据.     

西门子PLC缓存程序在发动机装配生产中的应用

介绍了汽车发动机生产企业智能化系统中动力总成制造执行系统（Power Train Manufacturing Execution System,PTMES）应用于发动机装配生产的工作原理，分析了发动机数据信息统计存在错传、漏传等问题的原因，针对性地在西门子S7-300系列PLC中建立了缓存程序，有效解决了数据信息错漏的问题，同时建立报警提醒，降低了发动机追溯数据无法查询的风险，极大地改善了数据信息的稳定性。     

基于数据融合技术的汽车发动机数据采集系统研究与设计

基于数据融合技术的汽车发动机数据采集系统能够精确采集发动机各种类型的运行参数,并充分利用计算机的高速运算能力,对检测到的数据进行分析、判断与数据融合,为汽车故障诊断提供详细丰富的技术信息。现分析与研究汽车发动机数据采集系统的软硬件设计方法,建立数据融合模型,实现发动机传感器、喷油脉冲、点火信号的数据采集,对于确定汽车技术状态,识别、判断并分析汽车运行中的故障,恢复汽车使用性能,提高汽车利用率,保证安全具有重要意义。     

汽车发动机多品种生产装配线生产监控系统的开发与应用

汽车生产流水线一个重要的特征是多品种的混线生产,针对这种流水线的生产监控系统(PMCProduction Monltoring and Control System)需要完成不同型号产品的批次管理、线上设备的监控、产品加工数据的采集和分析等功能.本文结合在一个发动机装配线上的实施实例,介绍了一种生产监控系统的设计和实施方案.该实施方案以可编程控制器结合上层管理软件,实现对多品种生产投产管理、生产流水线监控、产品制造数据管理等多个功能.对 应的实施系统已经在某汽车制造厂成功运行.     

轿车发动机混流制造生产调度系统应用研究

针对目前混流制造模式下车间层的信息实时采集与处理能力不足、生产调度的工具实用性不足的问题,采用协同优化的框架,基于发动机总成装配的拉动,建立了以最小化总加工时间为目标的轿车发动机混流加工线生产调度模型;基于eM—Plant软件,建立了可以验证调度算法优劣的轿车发动机混流加工线的数字化模型;在车间实时制造数据采集方面,设计了一套基于无线网络传输模式的工位信息系统,支持计划层和执行层的双向联通。     

基于航空发动机的总装脉动生产线技术

文中从航空发动机装配生产的自身特点入手,结合中国航空发动机发展的实际需求,设计了一种符合中国航空发动机装配特点的柔性化总装脉动生产线。通过对生产线柔性和效率的深度剖析与航空发动机装配工艺的实际调研,并根据脉动式生产线在航空发动机总装过程中的具体应用,提出了涵盖两大价值流、AGV(自动导引运输车)式发动机装配平台、贯穿整个生产流程的 AGV 中央控制系统和装配质量数据系统以及提高装配质量和效率的装配检测工具的装配理念,以此实现航空发动机脉动式装配以及装配数据的追溯与实时控制,高效精准地辅助航空发动机的总体装配。     

RFID技术在汽车变速器生产线上的应用

介绍了某汽车变速器厂家在物流和装配生产线上应用RFID技术的案例.该生产线将RFID技术应用于零配件配送管理、装配管理、产品质量检测和产品返工返修等各个环节,以实现有效的生产管理和产品质量追溯.分析了系统的应用需求,完整介绍了系统实施方案,包括系统总体部署、软件功能和应用流程以及编码等.通过该系统的应用,该生产线的零部件混批装配问题降为零,零部件信息完全实现了可追溯,单个产品的装配信息和质量信息实现了快速准确的查询,工作效率得到了明显的提升.     

经济型轿车动力总成布置设计方法研究

通过分析国内主流经济型轿车动力总成布置设计并结合正向设计的思路,对发动机前置前轮驱动的布置形式和发动机横置排气后置的布置方案进行了初步分析,总结出经济型轿车功力总成布置及各向问隙定义的参考数值并分析其影响因素,同时结合整车装配车间及售后维修反馈对动力总成附件的可接近性进行了分析。对经济型轿车的动力总成布置具有一定的参考价值。     

基于实时信息的飞机装配技术状态管理方法研究

为了解决飞机装配过程中的实时数据采集和分析问题,提出了一种基于实时信息的飞机装配技术状态管理方法。方法的核心是建立技术状态数据网络模型,利用RFID技术来配置模型;同时,建立沿时间轴的技术状态数据网络,实现装配过程中的信息跟踪、监控、识别及溯源。     

基于RFID技术的摩托车发动机生产换线推理机设计

实时采集和处理摩托车发动机生产单元基础数据,进行推理机的合理设计是优化生产换线推理决策的关键。从生产换线决策推理的需求出发,设计了基于RFID（Radio Frequency Identification,无线射频识别）技术的摩托车发动机换线推理机。首先,利用RFID技术进行生产单元数据采集和处理,将采集和处理后的数据存储到数据库中;其次,运用主成分分析法对数据库中的数据进行降维,使用降维后的数据对RBF（Radical Basis Function,径向基函数）神经网络进行训练,对于控制策略矢量中多模式变量进行融合分类,实现了生产换线决策推理机设计;最后在某摩托车发动机生产单元生产换线系统运用中取得了良好的效果。     

Performance development target setting of passenger car diesel engine

Setting engine emission targets to meet diesel car requirements is particularly important in engine performance development phase. Many researches are focused on associating vehicle performance with engine targets, but most work is done by testing, which is time and cost consuming, furthermore, the relationship of vehicle and engine will change when either engine or vehicle changes. A GT-Drive model to simulate New European Driving Cycle (NEDC) for passenger car is developed and calibrated by testing data, model precision is controlled within 5%. Time distribution of engine operating conditions when car running NEDC cycle has been analyzed, 10 critical major engine operating points are summarized according to running time proportion. Emission of NOx and smoke control regions containing these 10 points for target engine are set. Vehicle emissions are simulated and evaluated during engine development after engine performance test data are got, and engine combustion system layout and calibration are adjusted until vehicle targets are met. Vehicle is tested in chassis dynamometer finally, the testing results show a good agreement with the simulated results with an error of less than 5%, which proves that the emission value exchange of vehicle and engine is reliable. Performance target decomposition method for passenger car diesel presented can greatly shorten the development cycle and save costs.     

汽车总装电子电气订单生产信息系统设计实践

通过对整车电子电气系统总装阶段工业化的特点的分析,确定了大量总装电子电气订单生产信息对于总装现场生产活动的必要性。设计建立了适应现场需求的汽车总装电子电气订单生产信息系统,并包含条码式车辆识别和在线实时无线数据导入两个子系统。本系统的建立实施不但满足了总装电子电气工艺领域的单件订单化生产的要求,大大提高了生产效率和生产一次合格率水平,而且保证了企业产品的高质量、多样化且可追溯,大大提高了其市场竞争力。     

乘用车发动机舱关键零部件的布置研究

乘用车发动机舱布置了整车的心脏-动力总成,以及进气系统、排气系统、冷却系统、燃油系统、悬置系统、蓄电池、转向系统、制动系统、空调系统以及各系统相关的管路附件等。在前舱有限的空间里不仅要摆放下这些部件,还要考虑到发动机的高温给周围部件所带来的影响,以及运动部件之间可能发生的静态或动态干涉,还要满足相关法律法规的要求,所以各系统部件在前舱中的合理布置就显得尤为重要和关键。主要阐述了动力总成及主要系统在布置中应考虑的因素。