多边形效应引起同步带直线传动移动误差的分析研究

分析了多边形效应对同步带直线传动移动误差的影响 ,得出误差计算的表达式。通过算例说明同步带及带轮的结构参数对移动误差影响的变化趋势 ,为合理选用同步带传动的结构参数打下基础。     

同步带轮挡圈的挤压紧固方法

在同步带传动中 ,为防止因带轮轴线不平行等原因造成跑偏现象 ,通常需在带轮的一侧 (或两侧 )设置挡圈。挡圈可通过螺钉紧固联接在带轮侧面(见图 1) ,此时需在挡圈及带轮上制作相应的过孔及螺纹孔并进行组装 ,工序复杂 ,成本较高 ;如受带轮结构尺寸等因素的限制而不宜采用螺钉等紧固件联接时 ,也可采用铆接、点焊等方法联接带轮与挡圈 ,此时需使用铆接或焊接设备 ,加工效率低 ,可靠性差 ,带轮外观不平整。本文介绍一种在普通卧式车床上采用硬质合金工具挤压成型的工艺方法 ,可高效、可靠地将挡圈紧固在同步带轮上。改进设计后的同步带轮组件…     

基于RecurDyn同步带传动精度研究

利用同步带传动爬齿机理,建立了传动误差数学模型,揭示了同步带传动误差为带轮一个节距转角的函数。基于Recur Dyn建立同步带虚拟样机动态传动仿真模型,通过数据采集及数值分析得出啮合点处带的爬齿轨迹-阿基米德螺线,仿真结果与试验结果一致,验证了仿真分析的准确性。并对新齿廓与L型梯形齿同步带进行传动精度对比研究,结果表明新齿廓同步带传动误差(Δθ=0.932 mrad)小于L型梯形齿同步带(Δθ=1.615 mrad),说明新齿廓同步带抗爬齿能力强于L型梯形齿,新齿廓同步带齿形设计更合理。     

基于RecurDyn的新圆弧齿同步带啮合传动性能研究

基于多体动力学软件RecurDyn,建立新圆弧齿同步带传动的虚拟样机模型并进行仿真计算。仿真应力云图显示,主、从带轮啮入和啮出处同步带承受载荷最大。对动态虚拟样机啮入和啮出区分析表明,带齿面受载、带挠曲是带载荷增大主要原因,而带齿顶部受载可以有效降低齿根载荷;同步带的多边形效应和啮合冲击产生的系统内部激励,是从动轮角速度波动的主要原因;从动轮速度输出结果表明,速度波动是周期谐波函数。     

利用运动分析法研究同步带的啮合干涉

本文对常用梯形,STPD,HTD齿形同步带在进入完全啮合,带与轮无侧隙条件下对啮合传动运动干涉进行了计算,分析了带与轮齿廓参数对干涉的影响,以及干涉量沿齿廓上的分布,并对啮合传动主要干涉点进行了分析,得出了带齿根圆半径大于轮齿根圆半径有助于降低传动干涉,STPD齿形同步带所产生的运动干涉最小的结论。     

同步带轮偏心对同步带回转运动误差影响的研究

分析了由于同步带轮的偏心引起的同步带回转运动误差与结构参数之间的关系 ,并通过算例说明误差随有关参数的变化趋势。     

一种向链传动挑战的新型同步带传动

介绍了美国盖茨橡胶公司于80年代末研制成功的GT新型同步带传动。该公司吸收了各种曲线齿形的优点,加以优化组合。因此,它具有结构紧凑、传动效率高等特点,实为高性能动力传动系统.     

基于RecurDyn的人字齿同步带齿廓齿形对传动性能的影响

基于多体动力学软件RecurDyn,建立新型、RU型和ZA型人字齿同步带传动的虚拟样机模型,并进行了刚柔耦合运动建模及动态仿真。在相同条件下,针对3种齿形人字齿同步带,在完全啮合区进行了带强力层和带齿的应力分布云图及齿根特殊点应力分布规律研究,以及在带运动循环周期内特殊点应力变化规律研究。在带传动性能方面,研究了带横向振动和张力波动规律以及从动带轮角速度变化规律。结果表明,新型人字齿同步带带齿受载应力更小,承载能力最强,带横向振动、张力波动以及从动轮转速波动的幅值最低,表明新型人字齿同步带与带轮的齿廓齿形具有良好的啮合传动性能和运动平稳性,传动精度高。     

基于虚拟样机技术同步带传动的动态性能研究

利用Pro/E和ADAMS软件建立同步带传动虚拟样机模型,研究了同步带传动动态特性.通过同步带传动虚拟样机模型的仿真分析,获得刚性带块位移、速度、加速度和接触力曲线,为进一步利用虚拟样机技术对同步带传动系统做深入研究提供参考.     

同步带传动失效及疲劳寿命研究

通过实验及理论分析，探讨了带的张力、带及带轮的节距差、齿形等对同步带传动的失效形式及疲劳寿命的影响，并分析了同步带产生疲劳破坏的机理．     

同步带传动机械手的建模与振动控制研究

为了实现硅片在测试过程中的自动传输,设计了一种同步带传动的机械手.由于同步带的柔性,在运动的过程中不可避免的带来振动.为了得到平稳的运动,建立了同步带传动机械手的数学模型,从机械设计和控制算法两方面来抑制机械手的振动,并通过计算机仿真进行了验证.     

锗单晶二维六面扫描转鼓的数控精密成形

锗单晶二维六面扫描转鼓是Ⅰ类通用组件热像仪(CTICM-I)的核心元件之一。单点金刚石切削技术(SPDT)成功解决了其批量生产难题,但其成形工艺为手工操作,加工精度低,外形尺寸一致性差,必须留有足够的加工余量才能保证SPDT的加工要求。本文介绍了一种将国产普通立式加工中心应用于该零件的精密成形方法,完工后的转鼓毛坯表面质量满足要求,其精度和外形尺寸一致性得到显著提高,成倍减小了SPDT的加工余量,进而提高转鼓的整体生产效率。     

469Q汽油机正时同步带传动运动特性的分析研究

通过对469Q汽油机正时同步带传动运动特性的分析研究,提出了同步带横向振动的产生原因;同时,提出影响同步带振幅的主要因素是同步带跨度,并且通过试验验证了结论的正确性.结果表明,减小同步带跨度可有效减小同步带运动过程中横向振动幅度.因此,在进行发动机正时传动机构结构设计时,同步带类型确定后,其跨度大小是设计的关键.     

梯形齿同步带传动压轴力的计算

介绍了有关文献中关于梯形齿同步带传动压轴力的计算公式.对同步带中的各种力进行了分析,并按不同张紧程度将带中的初拉力区分为3种情况.推导出能精确确定同步带传动压轴力大小和方向的通用计算公式,进而得出同步带传动不同工况下的压轴力计算式,并给出计算示例.     

金刚石飞切二维转鼓加工精密转台定位精度分析

一维转鼓的超精密飞切工艺（SPDT）已为国内多家单位掌握,而高精度二维转鼓的SPDT飞切工艺仍待突破,其加工质量有待提高。作为扫描器件中的关键部件,二维转鼓的批量生产直接决定热像仪的应用和普及。超精密飞切二维转鼓加工中,由于转鼓形状复杂且精度要求高,故其定位设备——精密转台的定位精度起着非常重要的作用。在保证加工效率的前提下,为了提高加工质量,本文对所用的精密转台进行定位精度分析,建立了转台的坐标转换模型,通过仿真计算得到了精密转台的回转精度,从误差分配的角度进行了精度定位。     

带式雪橇系统在汽车生产输送中的应用

通过对带式传动雪橇系统设备结构、特点的介绍,阐述了带式雪橇传动技术在汽车生产输送中的应用,实现了高产能、低污染、低噪音、更柔性化的生产线的需求。     

基于ANSYS的新型人字齿同步带受力分析

人字齿同步带传动是同步带传动在结构上的新突破,它兼有直齿和斜齿同步带的优点,有承载能力强、噪声低等特点,在传动领域得到重视.通过Pro/E建立了一对人字齿带与带轮完全啮合的三维模型,利用ANSYS有限元软件对其进行了静态非线性接触分析,结果表明:随着螺旋角的增大,带齿根最大等效应力和强力层最大等效应力减小.通过对带齿加载过程的动态过程分析,带齿顶与带轮齿槽接触,减缓带齿根应力集中,表明新型人字齿同步带带齿与轮齿间齿形设计更合理.     

带传动理论与技术的现状与展望

介绍了国内外带传动理论与技术的发展历史,综述了国内外带传动产品、传动带材料、生产装备及理论研究等方面的现状.指出小型化、精密化和高速化将是今后带传动的发展方向,切边V带、同步带、多楔带、CVT用无级变速带、磁性复合金属带等新型传动带将是今后传动带产品开发的重点.同时还指出,先进的生产工艺装备和试验测试设备的研制与开发将是今后带传动技术领域所需要解决的主要问题.     

圆弧齿形同步带轮的专用滚刀设计与实现

圆弧齿形同步带是近年发展起来的一种同步带传动。由于其具有传动变形效应低、振动噪音小、传动比准确、传动平稳等特点,故在诸多领域中得到了广泛应用,其中的关键技术之一就是用于制造带轮的专用滚刀的设计。本文从齿轮啮合的基本原理出发,分析了滚刀齿廓的圆弧拟合情况,求得通用刃形方程,并通过加工实例得以验证。