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相似文献
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1.
汽轮机调节级叶片断裂原因的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
采用金相观察等技术,分析了某厂4号汽轮机调节级叶片断裂原因。研究结果表明,叶片断裂属于多个裂源的疲劳断裂。断裂的主要原因为:叶片安装时紧力不够,运行中产生振动应力,叶片表面加工精度未达到要求,倒T型叶根的下凸肩处倒角不够,焊缝的材质不同和焊缝根部应力集中等。  相似文献   

2.
某自备热电站100 MW汽轮机低压转子次次末级动叶片倒T形叶根在运行过程中发生断裂,机组各轴承振动发生大幅变化,机组被迫停运检修。通过对叶片进行宏观检查,断口宏观、微观分析及强度分析,认为叶根断裂的主要原因是低压缸进水后引起水冲击,对叶片产生较大的冲击载荷,使叶根发生断裂。针对叶根断裂原因,提出低压转子缺级运行的技术措施。  相似文献   

3.
某型汽轮机低压次末级动叶片优化前后均出现了次叶片断裂和裂纹故障问题,为了查明该型叶片故障原因以防止后续再次发生,对叶片故障情况、运行参数及历史记录等进行检查,对部分故障叶片材料和断口进行理化检验分析,并采用有限元法对优化前后叶片离心应力和轮系振动特性进行数值分析。结果表明:叶片断口为高周疲劳断裂;优化前叶片出汽侧内弧面顶部与围带连接过渡处产生裂纹并断裂的主要原因是工作状态下叶片产生较大的扭转恢复,使围带发生严重挤压,在出汽侧内弧面顶部与围带连接过渡处产生应力集中和疲劳损伤,叶根结构设计不合理是叶片叶根发生高周疲劳开裂的主要因素,而叶片叶轮系统6节径1阶振动落入“三重点”共振区是叶片故障的次要因素;优化后叶片叶根断裂的主要原因为叶根结构设计不合理,而叶片叶轮系统11节径2阶振动落入“三重点”共振区是叶片叶根故障产生的次要因素。  相似文献   

4.
陶磊 《热力发电》1999,(3):62-63
北仑港发电厂阿尔斯通公司设计制造的600MW机第一次大修发现中压缸第9级叶片、叶根损坏等问题,经分析研究,将叶片围带的型式作了修改,增加了叶片预扭安装紧力的接触面,新叶片的轮系节径振动特性得到了明显的改善。  相似文献   

5.
800 MW汽轮机叶片断裂原因分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
某电厂800MW机组正常运行时1号、2号瓦振动异常增大,揭缸检查发现高压第2级动叶片断裂2片。通过对断裂叶片的化学成分、力学性能、金相组织、断口电镜扫描、同类型机组运行情况及受力进行分析,叶片安装质量不好使振动下传是造成叶片断裂的原因。  相似文献   

6.
某电厂600 MW机组轴流引风机叶片断裂,为此对故障现场及机组运行历史数据进行了调查分析,对断裂叶片的材料进行了理化检验和断口分析,并对叶片的离心应力和振动特性进行了有限元分析。结果表明:叶片断裂与基体材料的质量无直接关系;叶片静强度和振动特性满足设计标准;叶片断裂的主要原因是叶片涂层质量不良或工艺不当,导致叶片表面在投运前存在微裂纹或运行中产生微裂纹,在离心应力和气流动应力作用下发生了高周疲劳断裂。  相似文献   

7.
东德造K116/50/20(K106/50/20)型汽轮机,国内共有八台。由于叶片设计上的缺陷,在机组出厂前或安装前东德制造厂已将全部八台机的第16级动叶片割短。这些机组从1968年起陆续投入运行,不仅因叶片割短等原因使经济性大大降低,而且第16级及第15级叶片还多次发生断裂事故,严重威胁机组安全运行,过去采取的一些措施也未能有效地防止事故的发生。本报告是叙述我们研究第16级叶片断裂事故的原因,着重用弹塑性理论对叶根强度进行详细计算的情况,并提出断裂原因的分析意见与改进措施。  相似文献   

8.
某1000 MW机组增压风机在运行中发生叶片损坏事件。经分析,其直接原因为风机入口内部筋板振动引起疲劳断裂,导致风机叶片和后导叶严重损坏,增压风机长期在不稳定工作区运行是引起筋板振动疲劳断裂的主要原因。通过改变叶片安装角、改善烟气系统阻力和提高风机支撑刚性等措施,有效地解决了增压风机的振动问题,防止类似现象发生。  相似文献   

9.
利用电镜对某电厂2号汽轮机1号低压缸第2级动叶片断口进行分析检查,结果表明,断口是因叶片安装不当,销体与叶根销孔装配欠佳而引起的微振磨损导致的叶片高周疲劳开裂。  相似文献   

10.
12号机系N25—35—1型,制造厂编号第1台。1970年12月26日投产,1971年7月大修一次,该机在安装时进行了机内疏水系统和超出力改进,负荷短时带过36000KW,大修后一般在10000—25000KM,周波正常。1.1972年4月24日因机组发生强烈振动(4月1日曾发生过一次)而紧急停机,揭缸见第11压力级叶片断裂26片,裂纹距叶根20~60mm,从出汽侧开始,部份裂纹叶片在  相似文献   

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