路网交通流动态分配模型分析

本文首先分析了交通流路网分配的概念及在交通控制与诱导中的作用，重点研讨了交通动态分配过程及分配模型，对于解决区域性交通适时控制与诱导问题，笔者认为目前的动态交通分配的前提和结构匀存在不可克服的障碍，建立智能交通系统（ITS）是最好的解决方法。     

基于全速度差模型的城市快速路合流区交通流特性研究

为研究城市快速路合流区换道行为对主线车道上游交通流的影响,首先用全速度差模型描述主线后随车与完成换道前车的跟驰行为特性;其次使用NGSIM数据完成模型参数标定,通过比较样本观测值与模型仿真值误差,验证模型仿真效果;最后设计数值仿真实验,模拟合流区瓶颈路段车辆换道引发的拥堵流形成及消散演化过程.仿真结果表明:快速路合流区...     

交通流流体力学模型分析与改进

依据交通流与流体运动的相似性,从交通守恒方程入手,建立了简单的流体模型,同时根据真实交通流所受随机因素的影响,提出了交通流流体改进模型,为该问题的研究奠定了基础。     

尖点突变理论在交通流参数关系模型中的应用

对交通流的三个基本参数的相互关系进行分析,针对流量—密度曲线具有不连续性这一问题,从系统论的观点出发,应用尖点突变理论来描述交通流参数之间的关系,有利于交通流的研究。     

电梯交通流预测算法研究

高效电梯群控系统需要合理地安排与分配梯群对呼梯信号的响应,而准确的交通流量预测又是决定实时动态交通分配的重要因素,交通流量预测结果的好坏直接关系到交通控制与调度的效果。一种好的电梯群控系统交通流预测方法,能够为电梯群控调度算法的进一步研究提供依据,实现电梯的优化调度。     

仿真交通流混沌现象的传播特性研究

研究了基于跟驰模型的交通流混沌传播特性问题。用Matlab软件编制皮埃莱(Bierley)模型来产生仿真交通流;在一定的参数组合下,仿真研究了交通流车队中前后车辆之间车头间距的变化过程;通过分析这种车头间距的变化过程的变化曲线,说明基于跟驰模型产生的交通流存在着混沌现象。为了说明交通流混沌具有传播特性,给出了正弦干扰和一次性梯形干扰两种情况下的仿真结果,并做了简要的分析。     

城市信息模型(CIM)政策及动态研究

城市信息模型(CIM)平台是推进城市规划建设管理的信息化、智能化和智慧化的重要途径,其建设对推进城市治理体系和治理能力现代化具有重要意义.本文对城市信息模型(CIM)已有的研究及应用进行了梳理,针对政策研究缺乏的现状,对相关政策及动态进行了梳理研究,以期为城市信息模型(CIM)相关研究建设工作提供参考.     

沥青混合料动态模量预估模型及试验研究分析

采用性能试验机(AMPT)对3种混合料的动态模量及相位角进行了测试,在对比分析了温度及频率对沥青混合料的影响后,根据沥青混合料的时间—温度等效原理,通过非线性最小二乘法拟合得到沥青混合料动态模量的主曲线,并参照国外的研究成果,得到了各动态模量的预估模型方程。     

城市公交车对双车道混合交通流的影响

城市道路上的车流主要是公交车和小汽车混合流,而一般交通流理论都是以小汽车流为对象进行研究和建模。基于运动波理论和线性元胞自动机模型,本文提出了一种宏观与微观空间表现尺度相结合的双车道混合交通流组合建模方法分析。     

上海市高架道路宏观稳态交通流建模及应用

利用宏观交通流模型对高架道路的运行状况进行了评价。在模型的选择上包括三个基本模型:递推模型、起始—到达模型、起始—终点模型。利用递推模型分析了上海市中心城区高架道路交通流状态。并与实际运行情况基本吻合。可见模型从宏观层次上能充分反映高架交通流随时间和空间的变化及分布规律,从而分析、评价了高架道路各路段的交通运行状态,指出了高架道路的交通瓶颈所在。     

基于等效车流量的高速公路交通噪声预测模型

通过对美国联邦公路管理局（FHWA）公路噪声预测模型进行深入分析,引入等效车流量和等效车速概念处理混合车流,应用统计方法建立了高速公路中交通噪声自由传播的计算模型,并据此导出高速公路交通噪声预测模型。采用实测数据对模型进行了验证,结果表明,采用本方法建立的预测模型有效可行,且计算更加简便,预测结果比较符合我国高速公路交通现状。     

建筑企业网络化管理的动态模型研究

本文将网络化和动态企业建模技术引入建筑企业生产管理中,提出将一个建筑企业的各个项目部组建成企业生产网络并和市场网络连接构成企业管理网络。在网络中建立动态的施工生产模型和市场预测模型,使生产管理定量化,提高建筑企业的生产效益。     

对我国城市混合交通问题的思考

剖析了我国城市机动车与非机动车混合交通的形成原因及混合交通所带来的交通问题,通过对道路交叉口和路网交通组织规律的分析,提出了构建机非路网分流体系的基本思路和今后研究的重点.     

基于以人为本理念的城市道路交通设计

针对机动化交通与慢行交通两种不同的交通对象,基于以人为本＂的理念的道路交通设计。机动化交通体现在道路标志系统、标线系统、信号系统等方面,慢行交通体现在一体化交通、过街系统、街具设施等方面。     

南京市道路与交通流现状、问题及对策

本文介绍了南京市道路与交通流的特征,并从道路网等级结构、道路功能、交叉口通行能 力、道路交通供需等七个方面剖析了其存在的问题,同时针对这些问题提出具体解决对策。     

我国城市轨道交通融资模式研究

通过内地城市轨道交通发展现状和融资模式的研究以及香港地铁融资状况的分析,为内地的融资模式提供借鉴作用,在借鉴香港成功经验的同时提出应注意的问题及对策。阐明城市轨道交通融资走向市场、多元化的模式的道路。     

TransCAD在城市公交模型中的应用

本文以福州市公交客流预测模型为例,阐述了TransCAD建立公交客流预测模型的步骤和方法,着重介绍了如何在TransCAD里如何建立公交线网,自定义路阻函数以及分配公交客流,并就其间常遇到的问题及解决办法进行探讨。     

基于AHP的城市道路交通通行效率影响模型研究

为了对城市道路交通通行的效率做出客观评价,对影响交通通行效率的因素进行了研究。首先分别从道路和交通条件中识别对交通通行效率的影响要素,并对其重要程度进行分析,运用AHP分别建立城市道路交叉口和路段的交通通行效率影响的分析模型;然后根据苏州市马环线实地调查数据对其通行效率的影响进行了定量分析。该研究成果可为道路交通改善设计方案提供支撑。     

城市道路交通对汽车产业的影响

本文围绕我国城市道路交通发展现状、汽车产业对于城市交通道路发展的促进作用、城市交通道路对汽车产业的促进作用三大方面展开讨论,对城市道路交通对汽车产业的影响进行了全面地分析和预测。