浮箱履带式行走装置

浮箱履带式行走装置主要由浮箱体和驱动装置组成,本文重点介绍了浮箱体和驱动装置的作用,提出各部分的设计要点,总结了相应的设计方法,供从业者参考借鉴。     

红旗T110（150）BS履带式湿地推土机行走装置的改进

文章分析了红旗Ｔ１１０（１５０）ＢＳ履带式推土机改进后的问题。并提出了相应的解决办法。通过在Ｔ１１０（１５０）Ｂ履带式推土机的基础上采取加长台车架，增加支重轮，改进覆带板等措施，提高了整机工效和寿命。     

履带行走装置的磨损分析与修复

1起重机履带行走装置的磨损分析 1.1故障现象 　　我公司于 1986年元月从香港购进一台 P＆ H335AS(35t)履带式起重机（系日本神户制钢所产品）。经过十几年的使用,当 1998年 12月从湄洲湾火电厂回到基地时,底盘部分已严重损坏。经解体检查发现： 1.1.1驱动轮 　　（ 1）驱动轮轮齿磨损严重,其中一个轮齿在高度方向大约磨损了 30mm。 　　（ 2）驱动轮铜轴套已基本磨光。 　　（ 3）驱动轮轮轴直径磨损了约 1mm。 1.1.2引导轮 　　（ 1）引导轮轮齿：磨损最严重的一个轮齿在高度方向磨损了大约 24mm。 　　（ 2）引导轮轴承铜套基本磨光…     

履带式移动破碎机行走装置设计

本文通过对履带式移动破碎机行走装置的合理设计,对涉及行走的相关参数进行了详细计算,使其能够安全、方便、灵活的行走,以适应各类需要频繁转场的工况;当设备处于工作状态时,行走装置可以为其提供稳定可靠的支撑和承重。本文为移动式破碎机行走装置设计提供了参考依据。     

红旗100型推土机履带行走装置故障分析与排除

1 故障现象我公司一台红旗100型推土机和C3-6铲运机在华冶扩建平整场地的作业中,因土质较硬和驾驶员操作不熟练,工作进行到中期,由于摩擦引起吱吱声,后停机检查,发现两机的驱动轮牙齿内外均出现啃削,并伴有履带跑偏。 2 故障可能由下列原因造成 (1)两条履带调整松紧不一致。 (2)支重轮架外纵梁后端或斜撑臂变形。 (3)驱动轮半轴弯曲,驱动轮轮毂轴承间隙过大。 (4)引导轮轴承磨损严重。 (5)缓冲弹簧弯曲或履带调整螺杆弯曲。     

履带行走装置的磨损及提高使用寿命的途径

履带行走装置是在承受机重、作业载荷和运行中产生的冲击振动等情况下工作的,直接受到土壤、砂石的磨损和泥水、尘土(有时还有渗漏的油料)污染侵蚀,工作条件比较恶劣,这就使得组成履带行走装置的各构件易于受到较严重的损害。据统计,一部推土机从新车启用到报废的全部修理费中,工作装置和履带行走装置的修理费用就高达70％,而履带行走装置零、构件的修理和更换的费用又占其中较大比重。故延长履带行走装置的使用寿命,特别是研究土壤、砂石对其磨损的形态和影响,以及提出相应对     

日本履带行走装置降低噪音技术

日本履带行走装置降低噪音技术济南交通高等专科学校王树明刘永波１前言在日本，建设机械的低噪音化自７０年代以来，与其它公害共同被视为社会问题。各建设机械厂商在这一领域展开了竞争。经过了２０年的发展，建设机械的车外噪音及车内操作者耳部噪音均有了很大的改善。...     

CFRP筋复合式锚具锚固性能的试验研究

当复合材料FRP(Fiber Reinforced Polymer/Plastics)筋或拉索应用到斜拉桥的拉索体系时,黏结式锚具和夹片式锚具均有其自身的局限性。对此,根据普通拉索锚固体系的特点,并结合CFRP筋夹片式锚具和黏结式锚具的研究成果,提出了锚固CFRP筋的复合式锚具。复合式锚具由楔紧锚固端和黏结锚固端组成,其中楔紧锚固端包括锚杯、带有凹齿的夹片、铝套管以及塑料薄膜,黏结锚固端包括钢套筒和黏结介质活性粉末混凝土RPC(Reactive Power Concrete)。静载试验研究了锚杯长度、钢套筒长度、夹片预紧力、筋材预张拉力等试验参数对复合式锚具锚固性能的影响。试验结果表明,复合式锚具的试件极限荷载最大为208kN,相应的锚固效率系数为104%,大于95%,满足规范要求。复合式锚具两种锚固形式的锚固长度较合理组合为:对不预张拉锚具,锚杯长度40mm,黏结锚固长度100mm;对预张拉锚具,锚杯长度60mm,黏结锚固长度60mm。提出的复合式锚具极限荷载计算式具有较好的适用性。     

新型建筑给水管材的性能分析

分析了传统管材———镀锌钢管———的特点 ,指出其弊端及新型管材取代镀锌钢管的必然性 .介绍了新型管材的种类、特点 ,通过对技术参数、性能、价格及施工等方面的分析比较 ,提出了在实际工程设计、施工中应多方面进行综合对比 ,选择合适的管材     

聚羧酸系与缓凝剂复合对混凝土性能影响研究

通过用聚羧酸系高效减水剂与葡萄糖酸钠、三聚磷酸钠、木钙、糖钙4种缓凝剂复合,研究其复合后对混凝土拌合物工作性和硬化混凝土力学性能的影响,研究结果表明：与单独使用聚羧酸系相比,在聚羧酸系用量相同的情况下,缓凝剂的种类及掺量对混凝土的3 d,7 d,28 d抗压强度影响也较大。     

骨架密实型水泥稳定碎石的抗裂性能

对半刚性基层材料抗裂性能评价方法进行了研究,在此基础上,提出骨架密实型水泥稳定碎石基层材料设计方法,并进行了大量室内外路用性能验证,结果表明骨架密实型水泥稳定碎石基层具有良好的抗裂性能和耐久性,以推广其在高等级公路路基中的应用。     

撞针型高压小孔径离心式喷嘴的加湿性能

通过正交试验确定了喷嘴孔径、喷水初温、喷水压力及空气初状态对加湿效果影响的显著程度。通过单因素试验定量分析了喷嘴孔径、喷水初温、喷水压力以及水气比对雾化加湿的具体影响。     

一种新型海洋温差能海水淡化装置

水源与能源是现代社会发展必不可少的两种重要资源.地球上最充足的水资源是海水,海水淡化技术已是解决全球淡水资源危机的重要途径,而在能源日趋紧张的将来,开发利用新能源将倍加受人瞩目.介绍了海洋温差能的发展及主要海水淡化技术,提出了一种利用可再生能源——海洋温差能进行海水淡化的新型海水淡化装置,给出了海水淡化系统的系统图.     

Analytical investigation of the seismic performance of RC frames rehabilitated using different rehabilitation techniques

The objective of this study is to investigate analytically the effectiveness of different rehabilitation patterns in upgrading the seismic performance of existing non-ductile reinforced concrete (RC) frame structures. The study investigates the performance of two RC frames (with different heights representing low- and high-rise buildings) with or without masonry infill when rehabilitated and subjected to three types of ground motion records. The ground motion records represent earthquakes with low, medium and high frequency contents. Three models were considered for the RC frames; bare frame, masonry-infilled frame with soft infill, and masonry-infilled frame with stiff infill. Four rehabilitation patterns were studied, namely: (1) introducing a RC shear wall, (2) using steel bracing, (3) using diagonal FRP strips (FRP bracings) in the case of masonry-infilled frames, and (4) wrapping or partially wrapping the frame members (columns and beams) using FRP composites. Incremental Dynamic Analysis was conducted for the studied cases. The seismic performance enhancement of the studied frames is evaluated in terms of the maximum applied peak ground acceleration resisted by the frames, maximum inter-storey drift ratio, maximum storey shear-to-weight ratio and energy dissipation capacity.     

TLA改性沥青路用性能试验研究

以中面层AC-20C为对象,选用TLA改性沥青和普通沥青进行了混合料路用性能的比较试验,结果表明,TLA改性沥青在混合料高温性能、低温性能及水稳定性等方面都得到了良好的改善,TLA是一种性能良好的沥青改性材料,应用前景广阔。     

混凝土用XK型发泡剂的性能评价方法及应用

对混凝土发泡剂的性能测试方法进行了介绍,重点介绍了用Waring Blender搅拌法来测试混凝土用发泡剂的泡沫稳定性,其测试结果在实际应用中得以验证,而且应用效果非常好.     

Mechanical performance analysis and stiffness test of a new type of suspension bridge

A new type of suspension bridge is proposed based on the gravity stiffness principle. Compared with a conventional suspension bridge, the proposed bridge adds rigid webs and cross braces. The rigid webs connect the main cable and main girder to form a truss that can improve the bending stiffness of the bridge. The cross braces connect the main cables to form a closed space truss structure that can improve the torsional stiffness of the bridge. The rigid webs and cross braces are installed after the construction of a conventional suspension bridge is completed to resist different loads with different structural forms. A new type of railway suspension bridge with a span of 340 m and a highway suspension bridge with a span of 1020 m were designed and analysed using the finite element method. The stress, deflection of the girders, unbalanced forces of the main towers, and natural frequencies were compared with those of conventional suspension bridges. A stiffness test was carried out on the new type of suspension bridge with a small span, and the results were compared with those for a conventional bridge. The results showed that the new suspension bridge had a better performance than the conventional suspension bridge.