世界再制造产业发展动态

目前,人类的生存环境正面临着废旧机电产品日益增长、资源能源日益短缺的巨大压力。废旧机电产品造成了大量的“汽车垃圾”、“机械垃圾”、“电子垃圾”等社会公害。作为节能环保产业资源循环利用领域的重要方面,人们提出了再制造工程的概念,以便充分利用大量产生的废旧资源,实现废旧机电产品资源化。本文以什么是再制造开始,介绍了主要国家的再制造概况,以及和再制造相关的技术。     

再制造及发展我国汽车再制造的探讨

介绍国内外汽车再制造概况,阐述再制造工程的内涵,研究某企业汽车再制造,提出发展我国汽车再制造应当注意的几个重要问题.     

集聚化是我国再制造产业发展的必由之路

<正>目前,我国再制造产业迎来了前所未有的发展机遇,但同时也存在一系列亟待解决的模式选择与政策调整难题,而解决这些难题的最好方式便是将再制造产业集聚化,推行以"再制造工业园区"为主体的发展模式。     

再制造产业发展需要循序渐进

整机再制造实际上是一个以零部件再制造为基础的全新制造过程,这种制造模式需要以零部件,尤其是关键零部件如发动机、变速器、液压元件等再制造为基础。因此,我国的再制造技术发展,应当实施合理布局。     

中国特色再制造工程内涵及其创新与发展

20世纪90年代初,在我国陆续出现了一些中外合资的再制造企业,再制造工程在中国开始萌芽;经过近20年的发展,再制造工程正逐步获得政府、军队、学术界和企业界的广泛认同与支持,一个新兴的朝阳产业——再制造产业已初现端倪。再制造作为一种变革传统生产方式、生活方式的社会经济活动,在节能节材、保护环境和走可持续发展道路方面具有重要意义。     

2015再制造产业发展研讨会在京召开

“十二五”期间,在国家政策的引导和支持下,在中国内燃机工业协会的积极推动和广大企业及科研院所的共同努力下,内燃机再制造作为国家发展绿色循环经济的重要组成部分和战略性新兴产业,其产业规模、产品市场推广、表面修复工程技术的开发应用和产品社会认知度提升等方面取得显著的成效,初步建立了具有中国特色的内燃机再制造技术装备体系,标准体系建设正逐步完善,逆向物流体系正在形成,行业保持了健康、平稳向上的发展趋势。     

第一讲 装备再制造技术（一）

胡锦涛总书记在党的第十七次全国代表大会的报告中,提出了"建设生态文明,基本形成节约能源资源和保护生态环境的产业结构、增长方式、消费模式"的要求。这是对科学发展、和谐发展理念的一次提升。我们党为坚持科学发展观,作出了发展循环经济,保护生态环境,加快建设资源节约型、环境友好型社会的战略决策,并在有关部署中明确提出支持机械装备再制造,把绿色再制造技术列为支持循环经济的共性和关键技术之一。再制造是机械维修业进入高级阶段的具体表现,也是提高机械装备服役年限和现场维修的有效途经。为此,本刊特约请我国装备再制造领域的专家、中国工程院院士、本刊编委会主任徐滨士撰写了有关装备再制造工程先进、关键技术内容的文章,自此陆续刊出。希望能为广大读者进一步了解再制造技术及我国再制造工程的现状和进展有所帮助。     

内燃机再制造产业迎来新的发展机遇——访中国内燃机工业协会副秘书长葛红

正2014年9月1~3日,由中国内燃机工业协会(简称中内协)主办的"第二届中国国际内燃机及技术装备再制造展览"在北京国家会议中心举行,本届展览以"发展绿色制造,促进循环经济"为主题,全面展示了内燃机整机及关键零部件再制造产品、再制造技术及装备、再制造信息服务平台、再制造工程应用及产业化、再制造逆向物流体系建设、产学研成果、内燃机再制造科普知识以及内燃机再制造产业联盟等内容。     

汽车零部件再制造产业现绿色商机

当前,全球每年至少有2600万辆汽车报废,如果将它们首尾相连,大概可以绕地球赤道1.5圈.为了避免生活在汽车垃圾堆上的可能,全球都在进行报废的汽车零部件回收再制造工程.在中国,这一事项也迎来"破冰"--今年全国"两会"期间,全国人大代表、长安汽车董事长尹家绪就汽车再制造提出了相关建议和议案.     

再制造产业将成为我国十二五循环经济新亮点

<正>国家发展和改革委员会副主任解振华近日表示,今后五年,发展改革委将会同有关部门按照"十二五"规划纲要的要求,强化规划指导、试点示范、产业集聚、技术创新和体系建设,促进再制造产业形成较大规模。解振华在杭州举办的再制造国际论坛上说,发展改革委正在按照法律要求和国务院统一部署,组织编制《全国循环     

谁将推动再制造产业发展？

谁将推动再制造产业发展？制造商、代理商、维修企业还是其他机构？面对微启的产业大门，行业各大主体心中充满激情的同时，脚步却略显蹒跚。过高的技术准入门槛、难以预计的投资回报期以及相关规章制度的缺乏，不得不让他们心中多了几分思量。1998年，中国重汽集团与英国ListerPetter公司合资创办济南复强动力有限公司（简称复强动力），     

汽车再制造产业发展缺什么

2013年初,国务院出台《循环经济发展战略及近期行动计划》,提出了循环经济发展的中长期目标：广泛推行循环型生产方式,普及推广绿色消费模式,初步建立覆盖全社会的资源循环利用体系,大幅提高资源产出率,显著增强可持续发展能力,     

再制造未了？：“工程机械再制造势在必行、潜力很大”对话中国再制造工程的开拓者徐滨士院士

谈及再制造,就不能不提一个人——徐滨士院士。徐滨士,装备维修工程、表面工程和再制造工程领域知名专家,我国表面工程学科和再制造工程学科的倡导者和开拓者之一。从事装备维修工作已逾50年。曾获国家科技进步一等奖、国际表面工程与热处理联合会最高学术成就奖等众多奖项。1995年当选为中国工程院院士。作为本刊的顾问,徐院士在百忙之中接受了本刊记者的采访。     

中国内燃机再制造产业发展综述与展望

再制造是指把废旧产品恢复到像原产品一样的技术性能和产品质量的生产工艺流程,其所再制造的产品在性能、质量和保修期上与原有新品一致。目前国内开展再制造试点的内燃机零部件产品范围主要有发动机、变速器、发电机、起动机、转向器等几类产品,实际上仅内燃机上的可再制造产品就多达30余种。1中国发展内燃机再制造产业的紧迫性和必要性中国已经成为世界内燃机制造大国,内燃机工业是国家重要基础产业,产业链长,关联度高,就业面广,消费拉动大。内燃机是交通运输、工程机械、农业机械、发电及船舶动力以及国防装     

促进再制造产业发展政策措施拟出台

为推动循环经济形成较大规模,培育新的经济增长点,2010－2011年,国家发改委将会同有关部门编制《再制造产业发展规划》,明确“十二五”时期我国促进再制造产业健康发展的目标、重点任务和保障措施。国家发改委表示,为规范回收和销售体系,加强市场监管,国家将鼓励建立再制造信息管理系统,     

维修工程的新方向——再制造工程在中国的发展（二）

四、再制造技术的创新拓展 综上所述,再制造的关键支撑技术是表面工程技术。我们相继开发出了先进的纳米表面工程技术和自动化表面工程技术,前者充分利用了纳米颗粒的小尺寸效应,大大提高了再制造产品的表面性能;后者适应了再制造生产对批量化、自动化的迫切需求,将再制造产品质量大大提升。     

国家发改委等部门推动中国特色的再制造产业模式

再制造是指对废旧产品高技术修复、改造的产业化。再制造的重要特征是再制造产品的质量和性能都不低于新品,有些还超过新品,而成本却只是新品的50％,节能60％,节材70％,对环境的不良影响显著降低。在技术上,用于再制造的关键技术应具有效率高、质量可靠、自动化程度高、环境友好等特点。     

“推进再制造产业发展实施方案研究”课题组召开工作会议

本刊讯(记者柯仁)“推进再制造产业发展实施方案研究”课题组工作会议2006年5月16日在装备再制造技术国防科技重点实验室召开。装甲兵工程学院副院长吴玉金出席会议并致欢迎词。国家发展和改革委员会环境与资源综合利用司刘文强博士出席会议并讲话。他在总结了几年来再制造工程     

发改委：再制造产业将成为“十二五”循环经济新亮点

国家发展和改革委员会副主任解振华4月20日在杭州举办的2011再制造国际论坛上说,今后五年,发展改革委将会同有关部门按照“十二五”规划纲要的要求,强化规划指导、试点示范、产业集聚、技术创新和体系建设,促进再制造产业形成较大规模。     

“会”与“展”引导再制造发展

<正>随着中国低碳经济时代的来临,为缓解有限资源和过度消耗之间的矛盾,最大限度地利用废旧产品的剩余价值,促进我国循环经济的发展,近几年,国务院和各部委先后出台了一系列文件,鼓励和支持再制造产业的发展,并深化再制造产业的试点工作,再制造产业发展进入全面提速阶段。2013年2月,国务院下发了《国务院办公厅关于加强内燃机工业节能减排的意见》国办发【2013】12号文件。2013年10月,工业和信息化部下发了《内燃机再制造推进计划》工信部节