整车动力性经济性计算及速比匹配优化

阐述整车动力总成的匹配流程,论述利用CRUISE软件对整车动力性和燃油经济性进行模拟计算,并对整车的动力性和燃油经济性进行综合分析,得出最优的动力总成匹配方案,引入动经系数使动力性和燃油经济性综合指标进行量化,从而可以更清晰地看出动力总成匹配的合理性,对新车型动力总成系统开发具有现实的指导作用。     

微型电动自卸车动力传动系统设计匹配与仿真研究

以微型电动自卸车为研究对象,根据微型电动自卸车的动力性设计目标要求,对其动力系统部件主要包括驱动电机、传动系统和动力电池进行了设计匹配选型。采用混合仿真的方法,利用ADVISOR(Advanced Vehicle Simulator)对该微型电动自卸车电机、电池及整车模型文件进行建立,再对其在循环工况下的动力性经济性进行仿真分析,其仿真结果表明,该微型电动自卸车的动力性和经济性与动力性设计要求完全吻合,即动力系统部件匹配合理。     

混动客车AMT变速箱换挡方法探究

文章分析了混动汽车用AMT变速箱的换挡方法,结合混合动力汽车动力系统结构形式及工作原理,提出了基于多工作模式的AMT变速箱换挡控制方法,以实现混合动力汽车在纯发动机、纯电动机、混合动力等工作模式下车辆的最佳经济性、最佳动力性。     

关于乘用车真空助力系统解决方案

文章主要针对目前搭载涡轮增压技术动力总成传统燃油车以及混合动力、纯电动汽车,在车型系统开发过程中遇到的问题进行思考,基于应用工程开发总结制动真空助力系统的技术解决方案。     

基于Advisor的电动汽车仿真及参数计算

Advisor是MATLAB和SIMULINK软件环境下的一系列模型、数据和脚本文件,它在给定的道路循环条件下利用车辆各部分参数,能快速地分析传统汽车、纯电动汽车和混合动力汽车的燃油经济性、动力性以及排放性等各种性能。并针对电动汽车的整车设计要求,计算出电机参数,选择速比并验证。     

某小型电动清扫车动力系统的设计与仿真分析研究

文章根据一项研究课题对设计的一种小型电动清扫车的动力性进行了设计研究,对电动机以及电池参数进行了理论匹配设计,然后采用Advisor汽车动力仿真软件对其动力性进行了仿真分析,得到结果为:UDDS工况下,该电动清扫车在负载200kg的情况下以20km/h可匀速行驶35.5km,结果说明了匹配参数的合理性,并在此基础之上,通过在Advisor中修改参数的方式做了进一步优化,结果表明,通过减轻整车质量,缩减迎风面积,减小风阻系数等手段,可提高整车动力性能及续驶里程。     

混合动力汽车系统能量配置方法的研究

论述了在目前能源紧缺的情况下发展混合动力汽车必要性。以串联式混合动力电动汽车为例,根据数学模型,研究了混合动力汽车的能量分配,能量消耗;并针对各种动力配置方式的混合动力汽车进行了分析。     

基于Cruise的重型商用车性能匹配分析

针对重型商用车动力系统开发周期长、成本高的问题,该文首先参考法规基于MATLAB编写程序生成需要的换挡策略,再通过AVL Cruise对整车性能匹配进行建模和仿真分析,得到油耗、动力性都满足要求的最优动力方案,并与该方案对应的实测值进行对比分析。结果表明,仿真结果与实测结果基本吻合,模型仿真可以代替实测对整车性能提前评估,缩短产品开发周期和成本。     

轻度混合动力汽车再生制动能量管理策略

当前人们十分注重可持续发展,而当前对于汽车的使用给环境带来了巨大的压力,所以在此背景之下,人们开始对于混合动力汽车加以研究和应用,混合动力汽车既具有传统内燃机汽车的诸多优势,同时又融合了纯电动汽车的许多优点,通过对于混合动力汽车的应用能够更好地保护环境,而混合动力汽车的关键在于再生制动能量管理,再生制动能量管理对于混合动力汽车的燃油经济性以及排放和行驶安全都有着非常重要的影响,所以文章就轻度混合动力汽车再生制动能量管理策略进行了一定的探讨。     

基于SPH算法的机翼油箱晃动分析

飞机在飞行过程中的不同工况下,随着大展弦比机翼自身结构上作用的燃油载荷增加,结构壁板会发生翘曲或者下陷等变形,造成结构破损,导致一定的燃油泄漏,从而对飞行产生不利影响.文章以机翼油箱为计算原型,采用SPH算法进行流固耦合动力仿真分析充液晃动,判断是否存在漏油隐患及油箱结构是否满足强度及刚度设计要求.     

并联混合动力客车建模与仿真分析

针对并联混合动力客车建立了车辆控制系统模型、各主要部件模型、车辆动力学模型和整车模型。在此基础上,基于台架试验数据对仿真模型的准确性进行了验证,通过对仿真结果与台架试验结果的对比表明两者吻合度较好,说明模型的精度和实用性较好,能够满足系统开发需求。     

橡胶籽生物柴油在柴油发动机上的应用研究

以0#轻柴油、-10#军用柴油为对比燃油,对调和生物柴油B5、B20(橡胶籽生物柴油含量分别为5%、20%,常规柴油含量分别为95%、80%)在WD61550柴油发动机上进行适应性研究,考察了柴油机燃用不同燃油时的外特性、负荷特性,测定了功率、扭矩、油耗等性能指标。研究结果表明,发动机使用调和生物柴油的外特性、负荷特性参数变化趋势与所用对比燃油一致;使用调和生物柴油B5时,发动机动力性、经济性与0#轻柴油几乎无区别,与-10#军用柴油相比略有下降;使用B20时,发动机动力性与0#轻柴油、-10#军用柴油相比稍有下降,油耗略有增加。总体来看,在不改变发动机结构情况下,调和橡胶籽生物柴油B5、B20可以替代0#轻柴油。     

混合动力汽车制动系统的研究

环境污染、资源匮乏等原因使混合动力汽车、电动汽车成为交通发展趋势。传统汽车的制动系统中助力的真空源由发动机的进气歧管提供,受发动机的转速影响,很难保持真空度恒定不变,很容易危及到行车安全。文章研究了一套适合混合动力汽车的制动助力系统,该产品结构紧凑,安装方便,在传统制动系统的基础上改装比较容易实现,随着混合动力汽车的进一步发展,该产品的应用也将越来越广泛。     

基于虚拟仿真的四足机器人行走研究

进行了四足机器人行走过程的仿真分析。建立了四足机器人的三维软件模型,导入仿真软件ADAMS中,通过加入约束和动力分析,以一定形式的步态分析实现了机器人在平面上的行走。并以机器狗模型为例子分析了稳定性以及在行走过程中各部分动作产生的影响,为研究智能化玩具程序开发和四足机器人提供借鉴。     

电控单体集成泵燃油喷射系统的模糊控制研究

本文通过仿真分析研究了电控单体集成泵系统(IEUP)供油泵凸轮的动态特性;在Matlab/Simulink环境中采用模糊控制策略,设计模糊控制器,实现多体模型和模糊控制策略的集成控制,分析了影响电磁阀动态特性的工作参数;借助仿真软件Hydsim建立模型并对电控单体集成泵燃油喷射系统进行分析。通过对燃油喷射系统综合分析得到的参数及结论,为电控单体集成泵燃油系统的设计、优化以及对传统柴油机燃油喷射系统的改进提供技术理论支持。     

仿麂皮绒织物用海岛型复合网络丝生产实践

为提高仿麂皮绒织物用海岛型复合网络丝的可织性、坯布经开纤后的易起绒性及其成品织物在质感方面的仿真效果,设计规格为105 dtex/36 f、组分为PET/COPET的海岛型POY与组分为PET的FDY作为原丝进行加工复合的DTY产品。以专业理论为指导,在原料选配、技术方案设计、设备改装、工艺参数配置基础上进行了试生产,并推导了坯布经开纤后的超细纤维平均直径预测公式、规定了针对实际生产的物理指标与外观质量控制标准,为仿麂皮绒织物用海岛型复合网络丝的开发与生产提供理论依据与实践参考。     

汽车变速器模糊综合评价系统的研究

运用模糊综合评价方法对汽车变速器的燃油经济性、动力性、寿命和噪声目标进行了总体评价,结合CA141 汽车变速器对该评价系统进行验证,其结果能客观地反映汽车变速器的性能等级     

VB/Matlab在机构动力学分析中的应用

介绍了在VB6．0中利用ActiveX技术使用和操作Matlab的方法。以四杆机构的动力分析系统为例,在Matlab中建立了系统的仿真模型,在VB中设计了系统界面、编制了相应代码,系统能方便、准确地得到机构的动力数据。通过VB与Matlab．的混合编程,有效的提高了程序的设计效率。     

电控共轨柴油引燃LNG发动机性能研究

为了研究柴油/LNG双燃料柴油机的外特性,本文在1000rpm、1600rpm、2200rpm转速、负荷率为25%、50%、75%、100%条件下对实验室改装发动机的动力性、经济性及排放性能进行研究。试验结果表明:与纯柴油模式相比,在外特性工况下,柴油引燃LNG发动机的动力性与原机相当,经济性略优,HC和NOx的排放明显劣于原机,而碳烟、CO排放量低于原发动机;在低转速、低负荷下油耗率高于原机。     

动力电池组检测系统设计及其Proteus仿真

以单片机为核心,结合温度传感器、A/D转换器、液晶显示器和多路模拟开关,并利用Keil C51软件,开发出了对动力电池组工作信息进行实时采集及显示的动力电池组检测系统。同时,利用Proteus软件对动力电池组多路电压和温度信号的检测结果进行了仿真,仿真结果正确。本系统是对动力电池进行管理的基础,能在优化电池组性能和提高电池寿命等方面起到较大作用。