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以EVA(乙烯-醋酸乙烯酯共聚物)为基体树脂、TBEC(过氧化2-乙基己基碳酸叔丁酯)为交联剂、CHINOX-1010{四[β-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯}为氧化剂和Z-6030(γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷)为硅烷偶联剂,制备出一种太阳能EVA胶膜。研究结果表明:当w(Z-6030)=0.60%(相对于EVA质量而言)时,EVA胶膜/玻璃的粘接力(160 N/cm左右)相对最大;该EVA胶膜经35℃平衡120 h后,Z-6030完成了向EVA胶膜表面的迁移,此时EVA胶膜的粘接力相对较大、耐湿热老化性相对最好;EVA胶膜经水浴浸泡9 d、35℃烘干48 h后,其粘接力基本丧失,故实际生产过程中应严格控制湿度,以确保其可靠的粘接力。 相似文献
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对机箱托架导轨的材料选用聚四氟乙烯软带,粘接采用胶膜粘接工艺进行了全面研究,确定了胶膜粘接热压工艺参数:热压温度130~140℃,时间15~20min,压力3~4kg/cm2。对胶膜粘接工艺(新工艺)和胶黏剂粘接工艺(老工艺)进行了比较,结果表明:选用的胶膜粘接工艺参数合理,在最佳工艺参数条件下,胶膜粘接的剥离强度是胶黏剂粘接强度的1.5倍以上,工艺周期同胶黏剂粘接周期相比,缩短了70%以上,满足机箱托架导轨粘接要求,因此胶膜粘接工艺是托架导轨粘接首选。 相似文献
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本文研究了玻璃纤维(MW100)/聚酰亚胺树脂(BMP350)复合材料的物理性能、介电性能、耐热性能.结果表明该复合材料具有较好的介电性能与耐热性能,能够满足耐高温复合材料天线罩使用要求. 相似文献