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通过对阳煤集团一矿废弃的煤矸石的试验检测,确认该材料作为路基底基层混合料骨料的可能性,经过试验研究,确定了其最佳的掺配比例及施工工艺,为煤矸石作为路面底基层混合料骨料及将其作为路面材料提供了依据。 相似文献
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对自燃和未燃两种煤矸石用做路面基层的技术进行了研究,分析了它们的化学成分、物理力学性质;并通过不同煤矸石混合料的组成设计,做了不同龄期的无侧限抗压强度及冻融循环、干湿循环等耐久性试验,分析了不同煤矸石混合料的强度增长规律及其冰冻敏感性、水稳定性等路用性能.通过理论分析确定该材料可在东北季节性冰冻区路面基层中使用. 相似文献
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煤矸石做道路基层材料的应用分析 总被引:4,自引:1,他引:4
介绍了煤矸石做道路基层材料的应用情况 ,从煤矸石混合料具有的无侧限饱水抗压强度、抗弯拉强度、冻融稳定性、低温收缩性等方面阐述了煤矸石能满足多种等级公路的规范要求 ,指出其具有广泛的推广价值。 相似文献
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石灰-粉煤灰-水泥稳定煤矸石混合料的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
为分析石灰-粉煤灰(二灰)稳定煤矸石混合料用于季节性冰冻地区路面基层的技术可行性,在对煤矸石进行活性、物理、力学和耐久性试验研究基础上,设计了15组二灰稳定煤矸石混合料配合比,并测试了它们在饱水状态下的无侧限抗压强度.结果表明:这些混合料的无侧限抗压强度均能满足高速公路和一级公路对基层和底基层的强度设计要求.以第2组混合料配合比(生石灰、粉煤灰、煤矸石的质量分数分别为5%,15%,80%)为基础,通过不同水泥掺量试件的外观变化、质量损失、强度损失及极限冻融循环次数的抗冻融试验发现,掺入水泥能显著改善二灰稳定煤矸石混合料的强度和抗冻性,当水泥掺量占试件总质量的3%时,混合料的强度及抗冻性都达到了15次冻融循环的工程设计要求. 相似文献
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本文基于旧冷再生路面基层材料的性能分析结果,对二次冷再生混合料进行配合比设计,分析评价二次冷再生混合料的路用性能。试验表明:旧冷再生基层路面材料压碎值仍能满足规范要求,CBR代表值降低至52.4%,物理力学性能发生衰减,级配整体呈现细化状态;通过添加5.0%水泥及30%、10 mm~37.5 mm新骨料,有效改善二次冷再生混合料的级配及强度,可满足极重、特重交通下路面(底)基层相关技术要求;二次再生混合料各龄期水稳性软化系数Kw均大于0.9,水稳定性良好;冻融循环试验质量损失率低、抗压强度剩余量BDR仍大于80%,具有较好的抗冻融性能;干缩系数与普通低剂量的水泥稳定类材料相当,抗裂性优良。 相似文献
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随着经济的高速发展,生活垃圾急剧增加,焚烧垃圾成为处理生活垃圾的发展趋势。焚烧后的废渣代替砂作为细骨料掺入混凝土路面砖、砌块中,其强度等物理性能满足使用要求,降低产品的生产成本,节约填埋废渣所需的耕地。 相似文献
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路面修复改造会产生大量的回收沥青(RAP)骨料,本文对不同比例的RAP骨料混合物进行了碾压和无侧限抗压强度试验。使用0%、3%、5%和7%比例的硅酸盐水泥制备样品,并在室温下的塑料袋中养护3天、7天和28天,对不同水泥含量混合料RAP作为基层材料的路面进行了分析。结果表明,RAP的最佳含水率、最大干密度和强度随初始骨料和水泥的掺入而增加,水泥RAP混合料是道路基层施工中一种可行的替代品。 相似文献
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