HD400SEM挖掘机内藏式齿轮减速器双排行星齿轮的安装

我公司一台HD400SEM型挖掘机,行走离合器减速器更换油封,维修人员在重新组装时,发现减速器双排行星齿轮安装十分困难（减速器的传动原理图和结构简图见图l、图2）。图1传动原理图图2结构简图即使勉强装配,齿侧间隙也明显不对,无法正常运转。经分析,减速器在安装中,应按正确步骤调整三个双联行星齿轮的关系,方能正确安装。1原理分析图3端面A图图4端面B图双联齿轮端面图见图3、图4。图3中记号M,为双联齿轮加工记号,即ZZ与Z3齿沟线重合处。以下皆称记号“M”。图5为安装示意图。假设在OA处,Z4和ZS均为齿尖,那么,ZZ。Z3双…     

T120推土机终传动损坏的原因

1 损坏情况(1) 双联齿轮外轴承盖破裂。(2) 单档边短圆柱滚子轴承保持架塑性变形,滚柱严重疲劳剥落、破裂。(3) 双联齿轮与大齿轮成对角线啮合,严重磨损,疲劳点蚀,齿折断。2 损坏的原因分析2.1 轴承间隙终传动末级外端轴承为圆锥滚子轴承,外圈装在可调整的轴承套内,用调整螺帽调整其轴承的径向和轴向间隙,当间隙调整到图纸规定值0.125mm后,用锁片将调整螺帽锁死。在装配、修理时,应将轴承调到无间隙为止。然后,将调整螺帽再反转1/24齿或孔距,     

具有公共行星轮双内啮合2K-H行星齿轮减速器

我校起重运输机械专业七四级工农兵学员在教师指导下,设计了具有公共行星轮双内啮合2K-H行星齿轮减速器(参看图1),由我校机械厂试制两台,用于该厂机工车间的5吨单梁起重机大车运行机构上,至78年初已应用半年之久,使用情况良好。本刊1975年第4期介绍日本的“少齿差内齿轮差动减速器”的行星轮是个齿数不同的双联齿轮,存在着不便于用滚齿机加工齿轮等缺点。我们建议当减速器的传动比i=20～100时,可用一个齿轮代替双联行星齿轮,也就是两级内啮合齿轮付采用相同的行星轮,即公共行星轮,这样可使结构简单,加工方便。     

推土机变速器齿轮电子束焊接工艺研究

电子束焊接作为一种焊接工艺在齿轮加工中得到越来越广泛的应用。在某变速器的双联齿轮加工中,由于双联齿轮结构限制,一体式双联齿轮不能进行磨齿,需要双联齿轮的2个齿轮分别磨齿后,再将2个齿轮焊接成双联齿轮。为提高双联齿轮焊接质量,双联齿轮的焊接采用电子束焊接。设计合理的电子束焊接工艺至关重要,直接影响双联齿轮的失效。对影响双联齿轮电子束焊接工艺的因素进行分析研究,并给出相应的工艺措施,解决焊接气孔及齿轮变形大等缺陷,实现了焊后薄壁齿轮的圆周变形量控制在0.1 mm以下。     

某三轴专用车辆贯通式驱动桥主螺旋齿轮副失效分析

某三轴专用车辆,在泥泞路面上行驶时,中桥(贯通式驱动桥)主螺旋齿轮副在受到较大的载荷时,出现了磨损、崩齿、脆断失效的故障。本文从整车匹配计算、装配检验、现场勘查断裂受损件、理化检验分析等方面入手,分析驱动桥主螺旋齿轮副崩齿、断裂受损原因,并根据分析出的结果对产品提出了整改措施。     

圆弧等高齿弧齿锥齿轮的设计与性能分析

为了改善齿轮副的对角接触现象,将常规弧齿锥齿轮的渐缩齿改为等高齿齿形,采用0号刀齿铣齿,从理论上避免对角接触。基于齿轮的局部啮合原理、齿面接触分析(TCA)技术和承载齿面接触分析(LTCA)技术,对相同条件下等高齿设计与常规齿轮设计的实际接触区、载荷及应力应变进行了分析。分析与加工试验结果表明:理论与实际接触区位置基本相同,所受力的大小以及应力分布也基本相同。与传统的齿轮设计相比,等高齿弧齿锥齿轮设计保证了齿轮强度、齿轮啮合质量,使其接触区规范且易于调整,有利于提高加工效率。     

论国外机床制造工艺的发展(下)

(三) 齿轮齿轮是机床中用来传递动力和运动的重要零件,国外对齿轮制造非常重视。 1.齿坯加工齿坯的加工精度直接影响齿轮的加工精度,如内孔的尺寸误差、形位误差、表面粗糙度等直接影响到工件的定位、夹紧和切齿的精度。     

W4-60型轮式挖掘机轮边减速器轴头的改进

W4-60型轮式挖掘机轮边减速器为行星齿轮式.它由行星轮架、太阳轮、轮边减速器壳、行星轮齿圈及齿圈座等组成.齿轮通过花键与齿圈座连接,齿圈座又通过花键与后桥壳连接.行星轮与太阳轮及齿圈啮合,并通过滚针及行星轮轴装在行星轮架上, 带动行星轮架转动, 行星轮架又带动减速器壳及车轮转动.该结构具有诸多优点,减速比适合, 获得的扭矩大,但我在修理中经常遇到轮边减速器壳体轴头容易松动,且漏油的问题.经分析研究,对已报废的壳体轴头进行改进修复,现介绍于下.     

高减速比准双曲面齿轮的几何演变

提出了一种弧线等高齿高减速比准双曲面(HRH)齿轮,探讨了HRH齿轮节锥的演变以及弧线等高轮齿在齿高和齿厚方向上的演化过程。分析了HRH齿轮几何特性的演变过程及其涉及的关键因素,给出了弧线等高齿HRH齿轮节锥设计的优化方法。利用大轮齿面几何和啮合方程推导出共轭小轮的齿面方程,求出离散齿面点坐标。对大小轮轮齿实体进行了三维建模仿真,并与所加工的实体模型进行了对比分析。证明了所提出的弧线等高齿HRH齿轮在理论和实践上的可行性。     

D7H推土机终传动结构特点

其中:止动毂9的外齿与齿圈10的内齿相啮合,内花键与支承盘1的外花键相联;一排行星架11外侧的内齿与二排太阳轮14的外齿相联,属两级串联的行星齿轮减速机构;总减速比为16.3。链轮毂3由轴承4和5支承,内侧有一对浮动油封,中部凸缘上固定有链齿17,外部与行星架16用螺钉相联,其间由○形圈密封。行星齿轮13和15由圆锥滚子轴承支承在各自的行星架11和16上。腔内有润滑     

齿廓修形和齿向修形

提高齿轮转动承载能力的方法之一是齿廓修形(profile modification)和齿向修形(axial modification)。采用齿廓修形和齿向修形可以改善啮合过程和啮合部位,提高齿轮传动的可靠性和强度,而不改变齿轮啮合的几何尺寸。修形到一定程度,可以补偿制造误差、安装误差和弹性变形,提高传动运行的平稳性,减小噪声和振动。对于齿宽大于一个轴向齿距的高速斜齿轮传动,也应采用齿廓修形,主要改善吸油和形成油楔的条件。齿廓修形又分为修缘(tip relief)和修     

打桩机回转减速器损坏原因及结构改进

该减速器用于两台JUS—100型三支点全液压打桩机的回转机构上。第一台使用到1236h后减速器损坏；第二台使用到1127h后出现同样故障。行星减速器的二级内齿圈7、行星轮12、行星架11和13、双列向心球面滚子轴承28严重磨损，无法继续使用（见图1）。图1减速器结构示意图1．齿轮轴上马达座又箱体4．一级内齿圈5．轴承座年行星轮轴7．Th级内齿圈8轴承座9．输出齿轮10．轴端挡盖11．行星架12．行星轮13．行星架14行星轮15．太阳轮16．齿轮门．齿轮轴18片式制动器19．油封环ZO，花键套对．端盖22．齿轮销轴对、29、33．骨架式橡胶油封24．单列向…     

农业机械齿轮的失效判定与保养方法

<正>齿轮传动是农业机械最主要的传动方式。影响齿轮传动质量的因素很多,从构成结构上来看有齿轮箱、轴、轴承等零件,从精度上来看各零件的制造精度、装配精度,从设计上有选材、热处理等,从使用上涉及到齿轮的保养与润滑。1.轮的失效形式与判定1.1轮齿磨损磨损是使齿轮的齿厚变薄,变薄的齿轮传递载荷的能力下降,齿侧间隙增大,齿轮在啮合过程中会产生冲击、振动且噪音增大。较小量的齿轮磨损可以正常使用,过大的磨     

乡镇企业砖厂见闻

铸铁齿轮打齿补救措施 1996年6月5日,我厂砖机压泥板有一齿轮突然不转了,把另外一个啮合齿轮打掉8个齿,造成停产。 在当前这种供不应求的情况下,必须尽快修复,停产时间不能太长,否则将影响到窑炉生产,损失太大。 经研究,重新到城里加工一个齿轮,时间不允许;买一个旧的,一时又找不到货源。最后决定修补。其方法如下。 首先找一块薄厚相等的铸铁。然后用0.3mm薄铁板在旧齿轮上放样(8齿大小),再用薄铁放好的样在这块铁上画线,画好线后用铁锯、手锤、扁铲开齿(8齿大小)。齿形做完后,用锉刀磨光。然后把旧轮损坏     

如何提高真空挤出机减速器齿轮的可靠性

真空挤出机的减速器是主要的传动系统,一直是决定真空挤出机可靠性的关键环节。为此从合理设计传动结构,齿面硬度组合的选择和硬齿面-中硬齿面齿轮的制作三个方面论述了提高真空挤出机减速器齿轮可靠性的措施。     

提高万能挖掘机回转传动齿轮的寿命

苏联“金属工人”挖掘机厂曾对圆柱齿轮(z=2.m=18.B=120毫米)齿长上的载荷分布特点进行了研究,该齿轮是与行走车架的内齿圈相啮合的。用应变仪来测量轮齿的拉伸应力。为了进行测量,在三个齿上铣出浅槽,以便粘贴4个电阻应变转换器(图1序号1—4所示)。     

起重机回转机构调整

1 回转机构调整的重要性 起重机回转机构的调整主要是调整回转减速器输出齿轮(小齿轮)与回转支承齿圈(大齿轮)的齿侧间隙。     

硬齿面齿轮滚削在我厂的应用

用碳钢或合金钢制造的齿轮,其齿面硬度可分为软齿面,中硬齿面和硬齿面三种。我厂产品所用的齿轮决大部分为硬齿面齿轮。硬齿面齿轮在热处理过程中不可避免的要产生热处理变形,由于变形造成齿轮副运转噪音大,传动效率低,使用寿命短。为消除热处理变形,提高齿轮精度,一般采用珩齿或磨齿的方法进行热处理后精加工,珩齿工艺的加工效率较高,齿面质量也较好,但它对热处理变形的纠正能力差,因此难以有效地提高齿轮精度。齿轮选用磨削工艺生产效率低,加工成本高,磨削后轮齿表面产     

外啮合高阶分段变性椭圆齿轮虚拟插削与分析

为了探索节曲线内凹的高阶分段变性椭圆(斜)齿轮插削方法,基于外啮合非圆齿轮的运动特征和节曲线规律,建立高阶分段变性椭圆直齿轮展成插削加工数学模型和插齿刀数学模型;利用计算机技术对高阶分段变性椭圆节曲线凹凸性和凹凸部最小半径进行校验;构建直齿高阶分段变性椭圆齿轮齿坯等极角、齿坯等弧长和齿坯等转角插削方案,设计斜齿高阶分段变性椭圆轮的齿坯和插齿刀附加运动,利用Solidworks二次开发功能进行仿真加工。虚拟插削结果表明节曲线内凹的高阶分段变性椭圆(斜)齿轮能采用上述方法进行插削,相同插削效率下,等弧长插削出的高阶分段变性椭圆齿轮齿廓精度一致,其余插削方案各齿廓精度有差异;斜齿轮插削附加运动对齿向精度无影响。     

螺母止退新方法

目前国内建筑工地使用的大中型塔机中由法国引进技术的Ｆ0 / 2 3Ｂ及Ｈ3/ 36Ｂ系列的塔机较多 ,这两种塔机的卷扬机构相同 ,使用中经常出现减速箱内装在棒齿上的 99齿齿轮的锁紧螺母松动的故障。一旦 99齿齿轮松动 ,极易引起其自身及与其啮合的 19齿齿轮、 38齿齿轮打齿 ,甚至造成盆齿和棒齿损坏。原设计螺旋伞齿轮和齿轮轴的锁紧螺母有止退功能 ,但往往不可靠。我们通过反复试验 ,采用了一种新的止退措施 ,经使用证明效果很好。新止退措施是在棒齿的端部铣一条宽 7ｍｍ、深4ｍｍ的槽 (如棒齿材质较硬铣不动时可以用角向磨光机磨槽 ) ,再用 …