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介绍子午线轮胎用合成橡胶概况。子午线轮胎常用的合成橡胶主要有:丁苯橡胶(SBR),包括乳聚丁苯橡胶(ESBR)、溶聚丁苯橡胶(SSBR)、充油丁苯橡胶;聚丁二烯橡胶(BR),包括镍系顺丁橡胶、钕系顺丁橡胶、低顺式聚丁二烯橡胶(LCBR);卤化丁基橡胶(XIIR),包括氯化丁基橡胶(CIIR)、溴化丁基橡胶(BIIR)等。通过应用实例介绍各胶种主要牌号产品对子午线轮胎性能的影响。 相似文献
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聚丁二烯橡胶(简称BR)是以丁二烯为单体,采用不同催化剂和聚合方法合成的仅次于丁苯橡胶的世界第二大通用合成橡胶。它具有弹性好、耐磨性强、耐低温性能好、生热低、滞后损失小、耐屈挠性、抗龟裂性以及动态性能好等优点,可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用,在轮胎抗冲击改性、胶带、胶管以及胶鞋等橡胶制品的生产中具有广泛的应用。按照聚合物的微观结构,聚丁二烯橡胶可以分为高顺式聚丁二烯橡胶(顺式-1,4结构90%以上,即国内所说的顺丁橡胶)、低顺式聚丁二烯橡胶(顺式-1,4结构35%~40%,简称LCBR)、中乙烯基聚丁二烯橡胶(1,2结构3… 相似文献
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聚丁二烯橡胶目前是世界上仅次于丁苯橡胶的第二大胶种,根据国际合成橡胶生产者协会的统计,2004年世界生产能力为278.8万吨/年,约占世界合成橡胶总生产能力的24.8%。目前世界上产量最大、应用最广泛的聚丁二烯橡胶品种是高顺式-1,4聚丁二烯橡胶(即国内通常所说的顺丁橡胶)。其主要特点是耐磨耗性优异、耐屈挠性好、回弹性高、滞后损失小、生热低、低温性能好;缺点是抗撕裂强度较低、抗湿滑性不好,生胶有冷流现象。一般与其它胶种并用,用于制造轮胎胎面、胎侧和胎体等各种部件,也用于胶带、胶管、胶鞋以及其它工业制品。其次则是低顺式-1,4聚… 相似文献
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十二、顺丁橡胶顺丁橡胶,全称为顺丁二烯橡胶(cis-1,4BR,简称BR),是一种含有95%以上顺式1.4结构的聚丁二烯合成橡胶.其性能与天然橡胶(NR)接近,是世界七大通用合成橡胶(SR)之一.它可替代天然橡胶,用于制造轮胎、运输带、胶管等各种橡胶制品. 相似文献
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采用不同的橡胶种类和橡胶配比与苯乙烯、丙烯腈进行连续本体法丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物(ABS)中试生产,并对不同条件下的ABS产品进行微观结构和溶胶过程分析。结果表明,使用独山子低顺式聚丁二烯橡胶(50AF)制备的本体ABS产品性能全面优于上海高桥低顺式聚丁二烯橡胶(55AE)、50AF与燕山高顺式聚丁二烯橡胶(BR9004)组成的混合胶; 混合胶中,当50AF与BR9004的混合配比为7∶3时ABS产品性能更好;ABS产品冲击强度均随着胶液含量的增加而增大,熔体流动速率均随着胶液含量的增加而降低。 相似文献
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低顺式聚丁二烯橡胶是以烷基锂为引发剂,在非机性溶剂中进行丁二烯阴离子聚合制得的,其顺式-1,4-丁二烯质量分数35%~42%,反式-1,4-丁二烯质量分数50%~55%,1,2-乙烯基质量分数8%~12%。这种合成橡胶与采用其它催化剂制造的顺丁胶BR相比具有明显的特点,例如在分子结构上,低顺式聚丁二烯橡胶顺反异构体呈无规则分布。从理论上讲,低顺式聚丁二烯橡胶有优异的耐寒性、回 相似文献
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历经40余年的发展,目前我国已能生产出乳聚丁苯橡胶(ESBR)、溶聚丁苯橡胶(SSBR)、高顺式聚丁二烯橡胶(BR)、低顺式聚丁二烯橡胶(LCBR)、氯丁橡胶(CR)、丁腈橡胶(NBR)、乙丙橡胶(EPR)、丁基橡胶(IIR)及热塑性弹性体SBS(丁二烯与苯乙烯共聚物)等多品种、多牌号的合成橡胶,此外一些需求增长较快的特种合成橡胶,如丙烯酸酯橡胶(ACM)、氟橡胶(FKM)、硅橡胶、氯磺化聚乙烯(CSM)、氯化聚乙烯(CPE)、氯醇橡胶等也有能力生产。1生产现状随着近几年我国汽车、轮胎工业的快速发展,拉动和刺激了合成橡胶工业的生产与发展,目前我国已能够… 相似文献
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将溶聚丁苯橡胶、乳聚丁苯橡胶、三元乙丙橡胶、顺丁橡胶及低顺式聚丁二烯橡胶分别与天然橡胶并用,研究了各并用胶的加工性能、硫化特性和动静态物理机械性能,重点考察其屈挠疲劳性能,并分析了屈挠裂口的形貌。结果表明,当低顺式聚丁二烯橡胶与天然橡胶并用时,生胶的门尼黏度较大; 硫化胶硬度大,耐磨性、耐老化性及屈挠疲劳性能优异,适用于对屈挠疲劳性能和综合力学性能要求较高的部件。当三元乙丙橡胶与天然橡胶并用时,生胶的门尼黏度较大; 硫化胶硬度大,强度较低,耐磨耗,耐老化,生热高,压缩变形大,屈挠疲劳性能优异,适用于对生热和变形性能要求较低的屈挠部件。 相似文献
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轮胎经常向全面改善性能和增加多样化方向发展。原料生胶的性能对确定轮胎的性能方面起着重要的作用,聚丁二烯橡胶是轮胎胶料主要成分之一,它对满足这些不断增高的要求能作出重大贡献。EniChem公司最近开发出一种新的聚丁二烯橡胶Neocis,采用以钕催化体系为基础的独特的专门方法生产。该法获得顺式1,4结构含量极高聚合物,因此,在应变下能增加结晶度。与用其它催化体系相比较,Neocis体系胶具有良好的物理性能、较低的生热、较高的耐磨性和显著的抗疲劳性能。这使其特别适于在轮胎中应用,例如胎侧和胎面,改善性能时是十分需要的.本文指出Neocis胶的基本性能及其典型的胎侧和胎面胶的性能,并与其它聚丁二烯橡胶作了比较. 相似文献
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(续上期)3技术进展尽管我国合成橡胶工业取得一定进步,但是仍存在很多问题,其中最突出的矛盾在于合成技术、新品种开发与应用技术落后,今后我国合成橡胶工业的首要任务是紧跟国际潮流,加大技术开发与进步力度,不断满足汽车、轮胎工业的节能、安全、环保化进程和一些橡胶制品的特殊要求。近二十年来国内外合成橡胶的主要技术进展体现在:3.1传统胶种的新产品开发传统胶种新产品开发主要集中在轮胎用胶种上,突出进展有铷系聚丁二烯橡胶(Nd BR)、溶聚丁苯橡胶(SSBR)、丁基橡胶新品种、中高乙烯基聚丁二烯橡胶(MVBR、HVBR)的研究进展。Nd … 相似文献
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聚丁二烯的类型对其与异成胶的共硫化胶结构和性能的影响ЮловскаяВ.Д.等著袁抗译聚异戊二烯橡胶与顺式1,4及顺式1,2的聚丁二烯橡胶的共混胶,引起许多研究人员的注意。但是,关于的类型对这种共硫化胶结构和性能的影响,至今依然众说纷坛。已知,共混胶... 相似文献