大型U形预应力薄壳渡槽高性能混凝土施工

东江—深圳供水改造工程(简称东改工程)全长约51.7km。其中金湖渡槽长2294m,其预应力槽身2028m,为大型U形薄壳结构,跨度分别为24m、22m、13m和12m,槽身内径7m,槽壁厚0.3m,槽底厚0.75m,见图1。槽顶设截面为矩形的拉杆(截面400mm×500mm,间距2m)。24m及22m跨为双向预应力结构。金湖渡槽采用的是大型U形双向预应力混凝土薄壳结构,其结构薄,槽壁高,钢筋密,反弧半径大,槽身一次浇筑成型,不设施工缝,技术难度高。本文介绍该渡槽高性能混凝土施工技1配合比选择1.1指标要求(1)设计要求:混凝土28d龄期抗压强度为40MPa,抗渗等级为P6;混凝土水化热低,…     

高性能混凝土配制的技术要求

阐述了高性能混凝土(HPC)配制的技术要求,从原材料方面、配制原则方面和配合比方面进行了一定深度的探讨,对HPC的配制提出了加强理论研究,同时注重实践经验的积累。     

高性能混凝土配合比的配制

结合武广客运专线有关对高性能混凝土的技术要求,重点叙述了高性能混凝土配合比设计思路和步骤。通过掺用优质的粉煤灰及高效减水剂,降低了混凝土绝热温升,提高了混凝土的抗裂和抗氯离子渗透性能,并采取了限制原材料碱含量和混凝土总碱量等碱骨科反应预防措施,从而实现了混凝土的高性能化。     

高性能混凝土配合比设计与配制的研究

本文介绍了原材料对高性能混凝土性能的影响，配合比中有关参数的选择以及配合比设计的方法，根据经验、试验及计算，给出了各强度等级的高性能混凝土配合比中材料用量推荐数据。同时，本文提出了高性能混凝土施工中值得注意的一些问题。     

高强高性能混凝土配制与应用

利用当地原材料配制高强高性能混凝土取得成功,并已在实际工程中应用,效果良好。     

连霍高速公路高性能混凝土试验研究

以连霍高速公路郑洛段改建工程为例,通过调研混凝土缺陷现状,开展高性能混凝土试验研究.从料源质量,配合比优化,搅拌系统与工艺优化,振捣、浇筑工艺优化,脱模剂优化等方面进行试验研究,从混凝土的力学性能、耐久性能、经济性及外观效果等方面进行结果分析,得出本工程中所用混凝土效果良好,满足施工要求.     

预应力箱梁用粉煤灰混凝土的配制与性能研究

结合润扬长江公路大桥建设,对掺与不掺粉煤灰的三个混凝土配合比进行全面系统的试验研究和对比分析。研究表明在预应力箱梁混凝土中掺入12%的粉煤灰能明显提高新拌混凝土的和易性,混凝土早期强度不下降,耐久性有一定程度的提高和改善。     

高性能混凝土工程特性（一）

高性能混凝土工程特性（一）丁大钧（东南大学２１００１８）ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＰＲＯＰＥＲＴＩＥＳＯＦＨＩＧＨＰＥＲＦＯＲＭＡＮＣＥＣＯＮＣＲＥＴＥ（１）ＤｉｎｇＤａｊｕｎ（ＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ２１００１８）普通混凝土作为一种优良的...     

高性能混凝土的配制技术

何谓高性能混凝土?一般认为高性能混凝土是指高强度、高工作性、高耐久性,它要求混凝土拌合物具有大流动性,可泵性,不离析,而且保塑时间可根据工程需要来调整,便于浇筑密实。在混凝土凝结硬化过程中水化热低,内部缺陷少,硬化后体积稳定,收缩变形小,结构密实,抗渗、抗冻、抗碳化等耐久性能高。基于高性能混凝土     

浅析高性能混凝土的配制与施工注意事项

通过对高性能混凝土的试验研究,从混凝土材料的选择、配合比的设计以及施工工艺的控制等方面系统地阐述了高性能混凝土配合比的设计要点和注意事项,并提出了消除施工中混凝土质量缺陷的措施,对同类工程具有一定的参考价值。     

混合砂配制高性能混凝土技术及质量控制

以重庆涪江三桥主桥箱梁施工为例,结合该桥对混凝土的技术要求,介绍了混合砂配制高性能混凝土的施工工艺,并对配制高性能混凝土过程q-的质量控制措施进行了说明,指出该技术经济效益显著,值得大力推广。     

基于黏结滑移理论的高强高性能混凝土优化设计

基于黏结滑移理论对适用于型钢混凝土结构的高强高性能混凝土进行了配合比优化设计,考虑到混凝土性能与各种原材料之间并非简单的线性关系,以型钢与混凝土的协同工作能力和混凝土的单方成本为目标函数,混凝土的其他性能指标为约束条件建立了非线性约束的多目标优化设计数学模型,基于序列二次规划法通过Matlab语言实现了该模型的求解,并进行了优化前后对比分析,优化后的混凝土能够满足所需要的各项性能,而且其与型钢的协同工作能力和经济效益有较大的提高.     

C100高性能混凝土的研究与应用

本研究通过对原材料和配合比的优化、优选，配制出C100高性能混凝土并成功应用于国家大剧院高强混凝土工程，该技术在大幅度提高混凝土强度的同时，重点实现了对混凝土工作性能及耐久性能的改善与提高，具有强度高、工作性能好、耐久性能优异、经济性合理等特点；在北京地区率先从技术上实现了C100高性能混凝土由试验室走向大型工程应用的突破。为高强高性能混凝土在实际工程中的应用积累了宝贵经验。由中国工程院院士陈肇元主持的鉴定会得出该项成果在解决高强高性能混凝土的配制与施工技术方面达到国际先进水平的结论。     

应用保罗米曲线优化设计高强高性能混凝土配合比的尝试

应用保罗米(Bolomey)曲线对高强高性能混凝土配合比进行优化设计,使用Excel电子表格实现保罗米曲线的电算化,并与以往通常的高强高性能混凝土配合比设计方案进行对比分析.此外还对保罗米曲线进行了合理简化,以利于实际建设工程中应用.     

应用保罗米曲线优化设计高强高性能混凝土配合比的尝试

应用保罗米(Bolomey)曲线对高强高性能混凝土配合比进行优化设计,使用Excel电子表格实现保罗米曲线的电算化,并与以往通常的高强高性能混凝土配合比设计方案进行对比分析。此外还对保罗米曲线进行了合理简化,以利于实际建设工程中应用。     

高性能混凝土对水泥品质的要求

随着严酷环境下各类复杂混凝土结构工程的增加,具有高耐久、高工作性能的高性能混凝土成为关注的焦点。水泥是混凝土的重要组分,其品质影响着混凝土的工作性、力学性能和耐久性能。而传统的普通混凝土均以强度为目标进行设计,对混凝土质量的验收也多以强度为判断准则,导致混凝土生产人员片面追求水泥的强度而忽略了其他品质,造成近年来混凝土结构耐久性问题日益突出,影响混凝土的服役寿命。本文就水泥各项品质对高性能混凝土性能的影响进行分析,并提出高性能混凝土对水泥品质的基本要求。     

高性能混凝土的反思

本文阐述了混凝土的发展历史，指出目前提倡使用的高性能混凝土存在的问题，然后从理论和实践两方面尝试提出解决这些问题的方法和思路，以供工程界参考使用。     

铁路桥梁用高性能混凝土的力学性能试验研究

作为重要桥型之一的拱桥,跨径的不断增长是其重要发展趋势,而高性能混凝土为拱桥跨径的飞跃提供了有效载体。研究了C80~C100高性能混凝土的制备和力学性能评价,形成了铁路桥梁用C80~C100高性能混凝土的配合比,并揭示了立方体抗压强度、轴心抗压强度、轴心抗拉强度、弹性模量、剪切变形模量及泊松比等力学性能指标,为铁路桥梁用C80~C100混凝土的结构设计提供了取值依据。     

免振捣自流平高性能轻集料混凝土和高性能轻集料混凝土的研究

本文介绍了国内高性能轻集料的生产状况，指出应加强轻集料混凝土的耐久性研究，应拓宽高性能轻集料混凝土应用的领域；通过试验指出配制免振捣自密实混凝土的可行性，指出开发新掺合料的几个途径。     

高性能混凝土的尝试

针对普通混凝土耐久性差、寿命短等不足 ,结合实践试验 ,阐述了大掺量的粉煤灰制作高性能混凝土的试验方法 ,并对其试验效果进行了评析。指出了制作高性能混凝土的普遍可行性