公共直流母线在交流传动中的应用

文章详细地介绍了交流传动系统中公共直流母线的设计和应用。     

通用变频器共直流母线在离心机上的应用

共用直流母线变频器驱动在离心机上的广泛应用,减少了制动单元的重复设置,降低了工作次数,也减少了对电网的干扰次数,提高了电网的电能质量。     

一种大功率公共直流母线功率变换器的设计与应用

在多电机交流调速传动系统中,公共直流母线技术被广泛使用。而公共直流母线应用的核心是功率变换器的合理设计。如何提供稳定的直流电压源,同时又能把逆变器产生的再生能源回馈到电网是我们要解决的关键问题。从器件选型、散热方案和晶闸管的驱动3个方面,详细介绍了直流母线的功率变换器的实现,并且通过实验和现场应用论证了设计方案的可行性以及设备整机的可靠性。     

基于公共直流母线的链式可拓展电池储能系统及控制

随着储能系统的容量不断增大,储能装置将被接入10kV或更高等级电网.城市电网对于接入装置的电能质量要求越来越高,同时工频变压器的占地与噪声等问题是限制大容量城网储能系统发展的突出问题.对此,文中提出一种基于公共直流母线的链式电池储能系统,该系统采用链式多电平拓扑接入电网,并以多组移相全桥DC/DC变流器替代工频变压器,储能装置通过各自独立的接口电路与直流负荷一起连接到公共直流母线上.该系统易于实现模块化,可灵活拓展,也便于不同种类、不同特性的储能电池接入.设计了该系统的主电路拓扑、控制体系与各部分控制器,并基于电磁暂态仿真验证了控制系统的有效性.     

基于共直流母线的变频器对拖试验系统设计

针对传统变频器实验系统耗能大的问题,将异步电机滑差馈电原理应用到变频器测试中。首先展开对感应电机特性进行分析,并建立了变频器与电机的紧密关系,然后推导出系统数学模型。提出了一种通过建立基于共直流母线的能量回馈式感应电机对拖实验系统方法,介绍了系统的组成、控制和附加装置,并对系统进行了分析与评价,为变频器产品提供了一个全面可靠的运行性能测试平台,可对变频器产品的各项运行特性参数进行实际测试及验证,保证成品的可靠质量。最后通过模拟工况实验证明该系统具有很好的节能性和有效性。     

变频器在抽油机上应用的若干问题探讨

就变频器在抽油机上应用中出现的几个问题进行了分析探讨，揭示出一些深层次的问题，并提出了相应的节能解决方案。同时介绍了IMOC-2000系列智能抽油机节能增产控制装置。     

一种基于公共直流母线的链式储能系统

随着城市电网中分布式储能系统容量的增大,储能系统接入的电压等级也在升高,基于城市配电网对电能质量的要求,电网接入系统的谐波必须控制在较低水平,这就限制了器件的最低开关频率,使得大容量储能系统的效率难以提高。常规多电平变流器技术可以在降低器件开关频率的同时达到更高的输出波形质量,符合大容量变流器的发展趋势,但其中工频变压器的设计、体积与噪音等都限制了多电平拓扑的发展。结合多电平链式拓扑与高频变压器技术,设计了一种基于公共直流母线的多电平储能系统,并通过仿真与实验验证了这种拓扑结构的可行性,有望在未来作为一种可选的储能系统接入方案。     

ACS600变频器及其公用直流母线在采煤机中的应用

介绍了ACS600变频器及其公用直流母线在采煤机控制中的应用,克服了原系统的缺点,完善了系统功能。     

公共直流母线供电的变频调速系统稳定域

针对公共直流母线供电的变频调速系统存在恒功率负荷模型失效及不控整流器电流不可逆的情形,采用逆轨迹法,探讨此类系统在受限状态空间内的暂态稳定域边界结构及逼近方法.与现有研究成果构造简化模型的能量函数近似暂态稳定域的方法相比,避免了由逼近方法所引起稳定域边界近似的保守性,可以精确刻画所考虑模型的真实稳定域边界,对研究此类系...     

基于直流母线的HID镇流器技术分析

提出用1个总的整流滤波装置代替n个单体镇流器中的n个整流滤波电路,用直流母线供电代替传统的交流输入电源供电,在原有的单体HID电子镇流器基础上,可进一步提高照明系统的效率和可靠性。解决了HID灯声音谐振问题,并可以通过调节直流母线电压进行调光。仿真和试验均证明方案可行。     

通用变频器共用直流母线方案的设计与应用

在电动机传动中 ,再生能量的现象经常发生 ,对此提出了一种实用的通用变频器直流母线方案 ,并阐述了其在离心机、化纤设备、造纸机上的进一步应用。     

基于PEEC模型分析的H桥单元直流母线的改进设计

以广泛用于高压大容量功率变换的H桥单元逆变器为研究对象,将其直流母线改进为层叠母排结构,基于部分单元等效电路(PEEC)的方法建立了改进前、后母线的等效电路。对母线PEEC模型的等效参数进行分析表明,改进后母线的等效电感与等效电阻下降了一个数量级,而正负母线之间的等效电容增加了100倍以上。计及直流滤波电容组参数的电路仿真表明,在同样的开关暂态电流激励下,母线结构改进后,暂态电压的上升率和峰值比改进前减小了50%以上。试验与仿真结果符合较好,证明了改进是有效的。     

基于风网互补风电优先的共直流母线抽油机群控系统的研究

正针对普通抽油机变频器在整流环节采用不控整流方式、无法利用"倒发电"电能,对于丛式井采用公共直流母线技术,同时采用风力发电机作为网电的补充,研制了一种基于风网互补的共直流母线抽油机群控系统,在风力发电机整流器输出采用升压式DC/DC变换器,保证优先利用风能,采用霍尔传感器检测网侧电压及风力机输出     

基于风网瓦补风电优先的共直流母线抽油机群控系统的研究

针对普通抽油机变频器在整流环节采用不控整流方式、无法利用“倒发电”电能,对于丛式井采用公共直流母线技术,同时采用风力发电机作为网电的补充,研制了一种基于风网互补的共直流母线抽油机群控系统。在风力发电机整流器输出采用升压式DC／DC变换器。保证优先利用风能。采用霍尔传感器检测网侧电压及风力机输出电压。采用DSPTMS320F28335作为控制器,输出PWM信号控制升压式DC／DC变换器输出电压,现场应用结果证实了该系统的实用性。     

长期存放的变频器直流母线电容器活化

介绍变频器的基本结构和工作原理,通过分析变频器直流母线电容器的特征,指出检测漏电流的必要性和活化长时间存放劣化的变频器直流母线电容器的方法,最后介绍工厂较易实现的变频器活化方法,并建议每年对存放的变频器做预充电活化一次,以保证变频器直流母线电容器不因长时间存放而劣化。     

共直流母线能量回馈系统在起重机上的应用与分析

针对起重机机构的电动机所传动的位能负载下放时,或电机处于再生发电状态,所产生的再生能量通过外接制动电阻消耗掉,造成能量浪费的问题,本文提出了一种将公共直流母线能量回馈式变频调速系统技术并将其应用于起重机,将各机构产生的再生能量通过有源逆变装置回馈到电网,解决了能量的浪费问题,且对电网无污染,提高了调速系统的控制性能.     

变频器在抽油机上应用的若干问题探讨

针对变频器在抽油机上应用时出现的几个问题进行了分析和探讨 ,揭示了一些深层次的问题 ,提出了相应的节能解决方案 ,同时介绍了IMOC -2000系列智能抽油机节能增产控制装置。     

电压源型变频器直流母线故障的处理

直流母线故障一种是输入到直流母线的电能与直流母线输出的能量不匹配从而导致电容两端电压过大。另一种情况是电容本身的容量变小,即使外部与电容进行正常的能量交换也会导致电容两端电压变化很大。     

基于直流母线的变速器试验台电封闭系统设计北大核心

汽车变速器是汽车传动系统的重要环节,对设备质量有直接影响。汽车变速器试验台是对减速器关键性能进行测试的试验装备,公共直流母线电封闭系统因其结构紧凑、效率高、稳定性好的特点成为试验台电封闭方案的重要选择。基于公共直流母线技术,采用独立整流单元独立设置,提高了系统的冗余度、灵活性和抗过载能力。通过基于虚拟仪器的测试系统对电封闭反馈率进行综合试验,反馈率可达75%,还有进一步上升空间,验证了设计的可行性。