共查询到10条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
我国轮胎行业焦点问题透视 总被引:1,自引:0,他引:1
国外轮胎巨头控制垄断中国轮胎市场态势基本形成受中国入世的拉动,国内汽车市场迅速扩大,轮胎的需求大量增加,尤其是子午线轮胎的需求更是增长迅猛,以世界三大轮胎跨国公司———米其林、固特异和普利司通为代表的欧美、日本等国家和地区的轮胎厂家,也正在加紧争夺中国市场,其控制垄断中国轮胎市场的态势已基本形成。到2002年底,米其林集团已在华拥有两个控股合资轮胎企业,并将自己的中国总部提升为(中国)投资有限公司;与此同时,其竞争对手固特异在大连合资建厂后,又宣布了一个1.2亿美元的最新在华增资计划;而普利司通… 相似文献
2.
2002年全国轮胎总产量突破1.25亿条,跃居世界第二位;出口量接近总产量的1/3,进入轮胎出口大国行列。目前我国轮胎生产企业约有300家,其中年产量50万条以下的小厂约占70%。而中国橡胶工业协会轮胎分会50余家会员单位产量占全国轮胎产量的70%以上,这些企业是我国轮胎生产主体。根据中国橡胶工业协会轮胎分会3年来统计分析,2000年至2002年我国轮胎生产量分别为78 457 139条、83 738 852条和92 703 599条,2001年增长率为6.73%,2002年增长率为10.71%,总体呈直线上升趋势。 相似文献
3.
综述了1978-1998年这20年我国轮胎工业的发展情况。20世纪80年代初,对老企业进行技术改造,以轮胎质量分级为起点,全面提升了产品质量水平和企业效益;80年代初到90年代中期,先后组织了优质轻量化,优化设计和提高速度性能3次行业技术攻关,使斜交轮胎整体技术水平趋于成熟;从70年代末开始的子午线轮胎发展经历了小量试制,提高质量,科技攻关和提高起点的曲折道路,确定了走引进消化吸收国产化与自主开发相结合的道路,现已形成了自主知识产权子午线轮胎生产技术并达到了工业化生产规模。 相似文献
4.
根据“十六大”制定的宏伟目标和有利于轮胎工业发展的政策展望今年轮胎市场发展:子午线轮胎市场继续看好,斜交轮胎市场趋稳;在斜交轮胎市场中大拖拉机轮胎和工程机械轮胎是热销产品;在子午线轮胎中全钢载重子午线轮胎仍将供不应求。还分析了轮胎价格和非标轮胎等轮胎行业中值得关注的几个问题。 相似文献
5.
分析了长期计划经济对轮胎企业的影响及目前存在的问题,提出了市场经营观念、市场成本观念和企业开放观念。根据新观念,轮胎企业必须从生产型转变为经营型;产品成本不仅包括生产成本,还包括销售与服务的成本等;企业应当按照现代企业制度在竞争中联合。 相似文献
6.
VMI美国公司推出专用于轿车子午线轮胎的一次法成型机;普利司通/费尔斯通欧洲公司宣布将投资4亿欧元,以提高其在欧洲高性能轮胎市场的份额;普利司通将投资3亿欧元更新它在欧洲6家轮胎厂中5家老化陈旧的生产设备;为了压缩经营成本,米其林北美公司已同意将其弗吉尼亚州斯科特维尔轮胎帘线厂卖给韩国Hyosung北美公司;普利司通将投资1.39亿美元在泰国建立一家载重子午线轮胎厂;日本第3大轮胎公司——住友公司目前拥有日本第5大轮胎公司大津公司51%的股份;2001年日本向英国出口轿车轮胎474 856条,中国向英国出口轿车轮胎1 354 395条;米其林每年将产值的4.5%用于研究和开发,而固特异的投入是2.5%;米其林2002年销售额为157亿欧元,营业利润为11亿欧元,而2003年将分别增至170亿和12亿欧元;普利司通2002年度销售额同比增长5.3%,达到187亿美元;米其林2002年第4季度销售额下降2.8%,降至39.59亿欧元;米其林花约3 300万美元获得韩国轮胎公司10%股份,两公司将在研发、生产和销售方面进行全方位合作。 相似文献
7.
8.
2002年轮胎行业经济全面回升,轮胎产值和产量分别增长18.86%和11.91%;汽车工业和公路建设的发展,使轮胎市场需求大幅增长,促进了行业经济持续稳定发展;子午线轮胎的发展使企业投资迅速增长,促进了产品升级和生产规模的扩大,全行业经历调整,整合后形成多元化发展新格局,内在活力有所提升,经济增长基础更加巩固。 相似文献
9.
10.
行业发展放缓自2002年全球汽车工业复苏以来,轮胎行业利润率达到了峰值,整个产业扩张很快。但自2005年以来,轮胎行业发展则进入相对平静期。以美国为主的发达国家,轮胎产业向新兴国家转移的过程中出现了断层,增速放缓。国内轮胎企业发展在经历了持续3年的扩张之后,也在逐渐减速。因此,未来2~3年,我国天然橡胶的主要需求方一轮胎企业的减产,将会减弱对天然橡胶的。 相似文献