汽车保险杠用聚丙烯塑料涂料底漆的研制及应用

为了解决传统聚丙烯塑料涂料底漆(PP水)与色漆层经常出现的层间附着力不佳的问题,制备了一种新型的丙烯酸改性氯化聚丙烯树脂。采用该树脂制备了聚丙烯塑料涂料底漆,解决了聚丙烯塑料涂料底漆和色漆间层间附着力不佳的问题。本研究分别对所制备的丙烯酸改性氯化聚丙烯树脂的结构和相对分子质量进行了表征;对所制备的改性树脂在涂层体系中所起的作用进行了分析;对所制备的复合涂层性能进行了表征。     

提高白色不饱和聚酯底漆附着力的研究

针对白色不饱和聚酯底漆在三聚氰胺板上的附着力差,施工后易剥落的缺陷,探讨了影响白色不饱和聚酯底漆附着力的因素。通过调整涂料配方及涂装工艺等方法,解决了其附着力差的问题。     

原子灰粉尘对底漆与中涂漆附着力影响的探讨

普通原子灰灰尘严重影响底漆与中涂之间的附着力。考察了除去原子灰灰尘的不同方法和不同原子灰配方,发现用溶剂擦干净底漆上的灰尘或打磨底漆,可以解决原子灰灰尘对底漆与中涂附着力的影响;调整原子灰配方,不用除去原子灰灰尘且不打磨底漆,底漆与原子灰间附着力可达到0级。     

聚丙烯保险杠专用涂料的研究

研制了一种聚丙烯塑料（PP）保险杆专用涂料，无需复杂的前处理，可直接涂覆于PP保险杠表面。通过对基料树脂、颜填料、附着力促进荆和助剂的筛选，研制PP保险杠底漆和配套面漆，该底漆提高了PP塑料的表面张力，提供良好的附着力，与丙烯酸聚氨酯面漆配套具有优异的综合性能和装饰效果、     

汽车保险杠PP塑料涂料的研制及其涂装

汽车保险杠聚丙烯塑料用高装饰、高耐候性底漆及配套面漆的研制 ,讨论了影响附着力的因素及配制工艺和施工参数。     

环氧-聚氨酯涂料在复合材料上的涂装研究

通过拉拔附着力试验,确定了环氧底漆和聚氨酯透明漆在碳纤维复合基材上采用湿-湿涂装工艺,漆膜与基材具有良好的附着力,同时具有优良的层间附着力,满足使用要求。     

防腐蚀涂层配套体系的层间附着力研究

通过研究防腐领域常用的各类涂料与环氧底漆在不同涂装间隔时间下的层间附着力，为环氧底漆的配套面层选择及涂装工艺提供指导。结果表明，在环氧底漆上涂装环氧类、聚氨酯类、氟碳类、醇酸类涂料，层间附着力受涂装间隔影响较小，90 d涂装间隔仅需清洁表面即可复涂；而涂装氯化橡胶类、丙烯酸类涂料，层间附着力受涂装间隔影响较大，建议超出涂装间隔时对环氧底漆进行机械打磨以增加锚固点。     

紫外光固化树脂涂料层间附着力的研究

研究了影响紫外光固化树脂涂料层间附着的结构因素及施工因素。通过调整配方、控制底漆的固化程度,能很好解决该涂料层间附着力问题     

紫外光固化树脂涂料层间附着力的研究

研究了影响紫外光固化树脂涂料层间附着的结构因素及施工因素，通过调整配方，控制底漆的固化程度，能很好解决该涂料层间附着力问题。     

一次性直接喷涂汽车用聚丙烯塑料底漆的制备

介绍了一次性直接喷涂汽车用聚丙烯塑料底漆的研制和施工,分别讨论了树脂、填料和防沉剂的选择,PP底漆与面漆、罩光清漆配套性测试及PP底漆在其他底材上附着力性能。     

导读

正高原等通过对PP塑料底漆与PP基材附着力机理的探讨,选择改性氯化聚丙烯乳液作为水性PP塑料底漆的主要成膜物质,利用超支化改性剂对水性PP塑料底漆进行改性,研究了超支化改性剂及填料的选配对水性PP塑料底漆成膜性能的影响结果表明:超支化改性不仅能够降低成膜助剂的用量,减少VOC排放,而且还能够改善涂料的成膜性能,提升机械性能     

水性环氧底漆与不饱和聚酯腻子层间附着力的影响因素及机理分析

通过试验分析了底漆干燥条件、腻子层厚度以及底漆层与腻子层的配套性对水性环氧底漆与不饱和聚酯腻子涂装体系层间附着力的影响。试验证明：当水性环氧底漆干膜厚度为55—65μm时,根据体系配套性恒温60℃烘干2～4h,自然干燥20～22h,刮涂390～450μm腻子层,能够达到良好的层间附着力。     

内墙封闭底漆的研究与分析

内墙封闭底漆能有效渗透到基材内部成膜,深层增强基材强度,对于疏松的腻子层尤为重要。研究了作为主成膜物的不同乳液对封闭底漆耐水性、透水性、抗泛碱性及附着力的影响,实验表明,乳液是封闭底漆抗泛碱性、透水性、附着力的关键材料。探究发现,底漆合理使用有机硅添加剂,能有效降低底漆透水性,改善底漆的耐水性及附着力。     

木材专用紫外光固化涂料:底-面层间附着的研究

本文介绍作者研究影响紫外光固化树脂涂料层间附着的结构因素及施工因素。并通过调整配方，控制底漆的固化程度，解决紫外光固化树脂涂料底－面之间的层间附着力问题。     

氯化聚烯烃提高涂层对聚丙烯塑料附着力的机理研究

采用化学分析用电子能谱、飞行时间次级离子质谱和透射电子显微镜等表面测试方法分析了氯化聚烯烃底漆提高涂层在聚丙烯和热塑性聚烯烃塑料上附着力的机理。研究了采用水性和溶剂型ＣＰＯ底漆的涂层、其界面剥离和锥形剖面，并分析了这些结果与剥离强度和划格附着力测试结果之间的关系。ＣＰＯ底漆并未深度渗入聚烯烃底材中，涂完面漆后，ＣＰＯ底漆仍具有相当的迁移性。     

木材专用紫外光固化涂料：底—面层间附着的研究

本文介绍作者研究影响紫外光固化树脂涂料层间附着的结构因素及施工因素。并通过调整配方，控制底漆的固化程度，解决紫外光固化树脂涂料底－面之间的层间附着力问题。     

PP保险杠底漆专用树脂的合成及底漆性能研究

PP底材其结晶度高、耐溶剂腐蚀性强、表面能低,常用的底漆很难对其附着。本研究根据PP的特点,采用氯化聚丙烯(CPP)接枝丙烯酸树脂工艺,合成出了一种PP保险杠底漆专用树脂。并通过对颜填料、分散剂、溶剂等的筛选,制备了PP保险杠专用底漆。该底漆不仅能够很好地密着PP素材,还能与面漆有优异的层间附着力。     

气体极化处理剂在3PE防腐管线液态环氧补口技术中的应用

热收缩套(带)是国内3PE防腐管线最常用的补口材料,其质量问题主要体现在边缘开裂、密封性变差和底漆附着力差。目前在3PE管道补口上应用液态环氧涂料代替热收缩套(带)是解决补口问题的一个途径。本文简单分析了液体环氧涂料与3PE管道防腐层的普遍存在的粘结问题,针对3PE防腐层的特点,对PE层表面采用气体处理剂进行极化处理,使得液体环氧涂料与PE层的粘结力大幅提高。并介绍了液体环氧涂料补口操作工艺及施工中的注意事项。     

2018(第三届)美学塑料创新应用国际研讨会隆重召开

正2018年6月29日,由免喷涂美学塑料塑可丽~?和《设计》杂志共同主办的2018(第三届)美学塑料创新应用国际研讨会在上海明捷万丽大酒店隆重举行。与前两届相比,本届会议进行了全面升级。主办方邀请到了全球工业设计、CMF界的领军人物,美学塑料相关领域的国际专家、前沿导师及设计精英,以"大开眼界CMF实践的设计×科技"为主题,深入探讨了在科技创新时代美学塑     

一种不影响底面漆间附着力的汽车专用腻子

普通原子灰粉尘严重影响电泳底漆与中涂或面漆之间的附着力。分析了目前汽车生产厂家除去原子灰粉尘的几种方法及生产过程中的难点所在,研发了一种不影响电泳底漆与面漆附着力的汽车专用腻子,不用彻底除去粉尘,附着力可达到0级。