作大运动的空间桁架结构动力有限元分析

作大运动的空间桁架,由于运动和变形的耦合将产生动力刚化现象,传统的动力学难以及这种影响,在有限元方法中首次引入单元耦合形函数（阵）将单元弹性位移表示成为单元结点位称的二阶小量形式,利用几何非线性应变－位移关系式,在小变形假设条件下确定单元耦合形函数。根据Ｋａｎｅ方程,运用模态坐标压缩,并通过适当的线性处理,得到了一致线性化的动力学方程,编制空间桁架结构动力刚度有限元分析程序。仿真算例证明理论和算法     

自动化码头低架桥结构屈曲和局部稳定性分析

对上海振华港口机械（集团）股份有限公司（简称上海振华港机）提出的自动化码头方案中立体分配系统中的低架桥空间桁架钢结构进行了稳定性分析．首先介绍了低架桥的结构构造,利用ANSYS软件对该空间桁架钢结构建立了有限元梁单元分析模型,通过工况载荷分析比较得到了低架桥的最不利工况和该工况下的构件受力情况．进而在考虑最不利工况的情况下,基于有限单元法对结构整体进行了弹性屈曲分析,得到了屈曲特征值和模态．并对危险构件进行了局部稳定性校核．结果表明该空间桁架钢结构具有良好的稳定性．     

基于信息熵的模糊随机桁架结构动力特性分析

考虑桁架结构同时具有模糊性和随机性，利用模糊熵和概率熵的概念，将结构的随机性和模糊性统一为结构的模糊性，将模糊随机结构转化为纯粹的模糊结构。利用模糊因子法和区间运算推导出结构固有频率的主值和最大、最小值的计算表达式。通过算例，分析结构物理参数和几何尺寸的模糊随机性对结构固有频率的影响，获得了一些有意义的结论。     

基于模糊因子法的模糊智能桁架结构动力特性分析

研究了模糊参数压电智能桁架结构的动力特性分析问题。在压电主动杆和被动杆的物理参数和几何尺寸 同时具有模糊性时,利用模糊因子法建立了结构刚度矩阵和质量矩阵;从结构振动的瑞利商表达式出发,利用区间 运算推导出结构特征值模糊变量的计算表达式。通过算例分析了模糊智能桁架结构参数的模糊性对其动力特性的 影响,并验证了本文方法的合理性与可行性。     

自动化集装箱码头低架桥系统的抗震性能研究

根据动态时程分析的方法,采用Ansys的瞬态分析功能对自动化集装箱码头低架桥结构进行不同场地、不同烈度的地震响应仿真研究。得出了在烈度为8度时低架桥系统不会破坏,在烈度9度时低架桥系统会产生破坏的结论。     

随机参数智能桁架结构在随机力下的闭环控制动力响应分析

针对随机参数压电智能桁架结构研究了基于概率的结构闭环控制系统动力响应分析模型与方法。利用振型迭加法导出了结构的物理参数、外荷载幅值以及闭环系统控制力同时具有随机性时 ,结构动力响应随机变量的数字特征计算表达式。通过算例考察了智能结构物理参数、外荷载幅值以及控制力的随机性对结构闭环控制系统动力响应的影响 ,并获得了一些有意义的结论     

桁架结构的自动生成与可视化实现

提出一种桁架结构自动生成的方法.该方法在给定节点、外部荷载和材料属性的条件下,应用Delaunay三角剖夯法实现桁架几何结构的自动生成,根据平衡矩阵的秩判断桁架几何结构的稳定性,应用满应力法对几何结构进行尺可优化,得到满足工程需求的桁架结构.联合应用VC和MATLAB编程软件实现了桁架的自动生成与可视化.实际应用表明此方法在处理桁架结构自动生成的问题上具有可行性和有效性.     

工作状态下某巨型浮式起重机的动力稳定性分析

以巨型浮式起重机的金属结构为主要研究对象,采用动态特征值法对浮式起重机工作状态下的吊重、风和波浪载荷进行动力稳定性分析,得到六种载荷工况下的载荷比例系数和临界载荷。研究结果表明,风载荷和波浪载荷不会使浮式起重机结构发生失稳。吊重载荷的静力稳定性载荷比例系数是动力结果的3倍多,动、静力分析的结果相差较大,所以有必要对巨型浮式起重机进行动力稳定性分析。     

自动化码头低架桥的性能分析及改进

主要研究振华港机生产的自动化码头低架桥的强度、刚度和模态,运用有限元分析软件详细分析低架桥在给定工况下的挠度、应力和基频情况。对低架桥的结构进行改进,并进行结果比较。     

地震载荷下家用救生舱的瞬态动力学分析

针对家用救生舱舱体的整体抗震性能对其结构稳定性及舱内人员安全的直接影响,利用ANSYS Workbench有限元软件对一种家用救生舱的舱体进行了瞬态动力学分析,得到了舱体位移形变云图。借助于位移形变云图分析地震过程中舱体的最大位移形变以及响应的时间点,判断舱体是否满足设计要求,找出了舱体的薄弱环节并提出了改进意见。建立了一个多目标优化设计模型,将救生舱舱体厚度、加强筋尺寸作为优化变量,将救生舱质量、最大等效应力和最大总形变量作为优化目标,利用Pro/E与AWE协同优化技术对舱体进行了优化,并对优化后的救生舱重新进行了瞬态动力学模拟分析。研究结果表明,优化后的救生舱整体强度和刚度均得以提高,对家用救生舱的设计和抗震能力的评价具有理论指导意义。     

自行式高空作业平台结构稳定性分析

根据高空作业平台设计规范,结合某型高空作业平台结构特点,采用力矩平衡法建立高空作业平台抗倾覆稳定性数学模型,分析计算出两种危险工况下整机稳定性情况;又利用有限元分析软件ANSYS创建起升机构的APDL（ANsYS Parametric Design Language）参数化模型,进行该起升机构的线性和非线性屈曲分析．结果表明：该起升机构在工作状态下不会出现失稳现象．     

不同动静摩擦差及载荷下铸型机链带动态稳定性研究

针对铸型机的振动与爬行问题,基于ADAMS建立铸型机链带系统的运动与动力学模型,分析不同"链带-导轨"动摩擦与静摩擦差、不同载荷条件下的动态特性对链带系统稳定性的影响.结合对铸型机链带振动的现场测试,探讨铸型机链带振动和爬行产生的条件,为铸型机振动和爬行的控制提供依据.     

自动化码头低架桥抗震性能的有限元分析

对上海振华重工股份有限公司提出的自动化码头方案中立体分配系统中的低架桥空间桁架钢结构进行了抗震性能分析.首先利用ANSYS软件分析了三种不同支撑形式低架桥钢结构的动力特性,包括模态分析和弹性时程分析.通过分析低架桥钢结构在两种不同的天然地震载荷激励下的支座反力与变形,研究了铅芯橡胶支座的隔振效果.     

低速载货汽车车架静动态特性分析

运用三维造型软件Pro／E建立YT5815P型车架的三维实体模型,将其导入ANSYS后,采用板壳单元离散车架,建立车架有限元模型。基于车架有限元模型的基础上,应用有限元法对其进行静动态特性分析,动态特性分析包括模态分析、谐响应分析及瞬态动力学分析。通过静力分析,获得了车架在弯曲工况和扭转工况下的应力及变形分布情况;模态分析采用试验与计算机仿真相结合的方法,获得了车架自由状态下的固有频率、振型特征,同时,车架有限元模型得到试验模型的验证;对车架进行谐响应分析以及瞬态动力学分析有助于提高系统的稳定性及乘坐舒适性。最后,综合分析结果,对车架结构提出了一些改进建议。     

磁悬浮平台系统的机电耦合动力学模型及稳定性分析

给出了系统完整的机电耦合动力学模型。利用拉格朗日方程建立了系统的力学模型,考虑了平台各个电磁力之间的耦合以及传感器组的几何中心与平台质心不重合带来的耦合效应;基于PID控制理论建立了平台控制系统的微分方程,分析了传感器与控制磁极非共点安装产生的耦合影响。最后,基于系统的机电耦合动力学模型,进行了平台运动稳定性分析,得到了平台实现稳定悬浮时控制参数的选择范围,垂直方向:0.3＜K_p＜141.5,0＜K_d＜0.052,水平方向:0.3＜K_p＜77.4,0.001＜K_d＜0.038。实验结果表明,控制参数选择范围准确,稳定悬浮时平台具有良好的动、静态性能。     

Nonlinear dynamic behavior and instability of slender frames with semi-rigid connections

The free and forced nonlinear vibrations of slender frames with semi-rigid connections are studied in this work. Special attention is given to the influence of static pre-load on the natural frequencies and mode shapes, nonlinear frequency–amplitude relations, and resonance curves. An efficient nonlinear finite element program for buckling and vibration analysis of slender elastic frames with semi-rigid connections is developed. The equilibrium paths are obtained by continuation techniques, in combination with the Newton-Raphson method. The ordinary differential equations of motion of the discretized frame are solved by the Newmark implicit numerical integration method using adaptive time-step strategies. Three structural systems with important practical applications are analyzed: an L-frame, a shallow arch, and a pitched-roof frame. The results highlight the importance of the static pre-load and the stiffness of the semi-rigid connections on the buckling and vibration characteristics of these structures.