合作博弈与运输优化

从博弈论的角度分析了区域性大系统中的运输问题，考虑了在这种运输系统中，由于各个子运输系统之间的相对独立性和彼些之间的竞争，采用运筹学中通常的运输问题模型是无法使这样的一个运输系统达到最优状态的。理论与实践的分析都证明，要在区域性运输大系统中实现运输问题的最优解，允许各子运输系统之间结盟是必要的。作者将合作博弈理论与运筹学中的运输问题模型相结合，在允许子运输系统之间结盟的条件下，建立了全局运输问题的博弈模型，证明了该模型构成一个n人合作博弈。提出了在由若干相对独立的子系统所构成的大系统中，如何实现运输问题最优方案的一个新方法。     

矿井连续运输生产系统的模拟与分析

本文应用结构化系统分析方法,提出了划分子系统的原则和运输子系统煤流变换的概念,分析了连续运输生产系统的结构形式、特征参数和工作原则,利用系统中信息的传递和反馈关系,建立了一个能揭示回采工作面与运输系统之间相互关系的通用模型。应用该模型对山西某矿运输生产的若干问题进行模拟分析,得到的结果为正确决策和改善管理提供了依据。     

浓煤浆水力运输

一、前言在水力采煤矿井的生产系统中水力运输和提升的问题是一个中心环节,在矿井中采用水力运输煤炭的系统不仅可以降低煤炭的运输成本,而且使矿井的运输系统单一化,消除了一般机械运输的矿井中煤炭转载的繁琐过程,从而使得矿井管理简单,维护容易,同时也使得运输系统易于自动化。     

矿井生产运输系统可靠性设计理论研究

本文在分析矿井生产运输系统的基础上，提出了矿井生产运输系统可靠度的基本概念及其计算方法，建立了可靠度最优分配的数学模型及最优性生产运输系统可靠性设计的数学模型。     

汽车与车辆

美国设计出地面超高速运输系统美国科技巨头埃隆马斯克披露了1项名为超级高铁(Hyperloop)的初始设计方案:其是一种比高铁速度更快、成本更低的运输系统,时速可达约1300km。该超高速运输系统由双向管道和运输舱组成,运输舱的速度可达时速1120km,这一速度已接近很多民航飞机的速度。该系统能够高速运行的原因是管道内的气压很低,约为100Pa,从而减小了空气阻力。该系统的运输舱运行时遇到的空气阻力只有标准大气压环境     

现代地下货物运输系统的研究与进展

对地下货物运输系统进行研究,以期为我国城市交通运输的发展提供有益的建议．从阐述地下货物运输的概念及分类入手,介绍了地下货物运输系统在国外的研究、应用现状和进展情况,对地下货物运输系统的适用范围、潜在优势和应用前景进行了分析．分析表明,地下货物运输系统是改进城市交通的有效措施,提高运输速度和运行效率;有效减少城市环境污染;提高城市交通的通达性;节约城市用地,促进城市可持续发展;能提高货物配送效率,降低运输和库存成本．在大城市发展现代地下货物运输系统是一个具有战略眼光的研究和发展领域,是解决未来交通难题的发展思路．     

露天矿物料流规划系统的设计与实现

根据露天矿采剥物料的运移特点，排土场发展规划和矿山工程发展规律，提出了建立露天矿运输系统动态网络模型的基本思路与方法，运用网络技术和线性规划方法。对露天矿不同时期，不同阶段的矿岩进行最佳分析计算，使矿山的运输功最小，实现露天矿采剥物料流向流量的优化，同时给出了系统的设计流程的输出结果。     

基于系统动力学的道路运输量预测模型

为了克服道路运输量预测方法中考虑系统因素较少的缺点,在对道路运输系统的主要影响因素及其因果关系进行分析的基础上,建立了道路旅客运输、道路货物运输供给与需求量预测系统动力学模型,并采用吉林省道路运输各相关统计数据对模型进行了仿真和验证。结果证明该模型有效可行。     

确定地下矿开拓运输系统的网络算法模型

地下矿山的开拓运输系统，实质上是一个以矿石流为中心的网络流，基于这种观点，本文建立了确定地下矿山开拓运输系统的网络优化模型并阐述了其解法－Ｏｕｔｏｆｋｉｌｔｅｒ算法。同时结合实例说明了它的应用。     

确定地下矿开拓运输系统的网络算法模型

地下矿山的开拓运输系统，实质上是一个以矿石流为中心的网络流，基于这种观点，本文建立了确定地下矿山开拓运输系统的网络优化模型并阐述了其解法－Ｏｕｔ ｏｆ ｋｉｌｔｅｒ算法，同时结合实例说明了它的应用。     

高速铁路运输组织优化与管理

高速铁路在我国从无到有只经历了短短几年,高速铁路运输系统仍然在不断优化不断完善,当下我国铁路系统不同速度等级列车共存,城际网、骨干网逐步融合,铁路列车的组织运输方式将多种多样。下面文章将会从高铁运输方式、列车调度系统、站台旅客组织、突发事件应急处理、设备检修管理共五个方面,对如何优化管理高速铁路运输进行阐述。     

单轨吊辅助运输系统在构造复杂倾角较小缓斜煤层矿井的应用

为解决构造复杂倾角较小缓斜煤层矿井采用多台提升绞车、双速绞车和无极绳绞车辅助运输转载环节多,转载繁琐,运输效率低、安全性能差,易出现掉道、翻车等事故给安全生产带来极大的隐患等问题,决定安装使用单轨吊辅助运输系统.实践证明:单轨吊辅助运输系统机动性强、运行速度快、载重量大、安全可靠、灵活性强、对巷道适应性强、可以在多弯道多起伏的巷道中使用,能与多条巷道连通使用实现连续运输,能实现大型设备或人员的安全运输,是煤矿安全、高效的辅助运输系统.     

无极绳连续牵引车转弯期间安全运行技术研究

针对平顶山天安煤业股份有限公司三矿倾斜长壁工作面轨道斜巷的长运距、多转弯、超大坡度等条件,设计制造和安装了SQ-120/132P型无极绳牵引车连续运输系统,代替多部调度绞车串联运输系统,实现连续直达辅助运输。对轨道斜巷底板轨道的铺设质量提出基本要求;建立了弯道转弯时牵引列车受力分析理论模型;推导出转弯期间牵引车理论运行速度与牵引列车质量之间的定量关系:随着牵引列车质量的增加,牵引车正常运行的速度将减小。通过现场工业性试验,得到不同条件下牵引车合理运行速度。研究结论有助于无极绳连续运输系统安全性能的提高和推广应用。     

煤矿皮带运输系统中PLC技术的研究

皮带运输系统是常见的一种牵引运输设备,在煤矿、建材、冶金、机械等行业中都有着广泛的应用.对于煤矿生产中的皮带运输机的主控系统是利用PLC技术来实现数据的传达和运算,以此来控制煤矿的生产.本文以PLC技术为研究对象,分析和探讨其在煤矿运输中的实践应用.     

露天矿分区过渡期间合理开拓运输系统选择

以平朔煤炭工业公司安太堡露天矿为例，分析了开采近水平及缓倾斜矿床露天矿分区开采过渡期间开拓运输系统的特点、可能出现的问题和解决途径，提出了寻求该时期开拓运输系统优化的思路和方法．分区开采过渡期间，应根据可利用排弃空间的容量和位置，为不同区段的剥离物寻找最佳的运输通路．为减小运距，可适当加快旧采区局部工作帮的推进，使其提前靠帮，并在该处建立新的排土区域．过渡期间应尽早进行新采区的缓帮延深工程，并充分利用条件有利的外排土场．     

可移动轻型吊装系统的优化设计及其应用研究

在役既有建筑物功能改造施工时,存在配件吊装运输机械化水平低、施工效率低和作业安全风险高等问题。钢框架外伸悬臂梁结构的可移动轻型吊装系统是有效解解决这些问题的方法。文章设计了两种可移动轻型吊装系统,通过SAP2000软件计算分析和现场吊装运行试验,对比分析了两种吊装系统的结构安全和吊装运输性能,并对其实际工程应用效果进行了评价。结果表明:在不具备常规吊装运输条件的施工现场,设计研制小型的吊装运输系统是可行的;悬臂梁结构吊装系统具有更优异的吊装运输性能,其设计最大安全吊装重量约为2.20 t,是单纯钢管斜撑悬臂梁结构吊装系统的1.65倍;通过工程实践验证,可移动轻型吊装系统适用于建筑物加固改造施工,可以提高3倍以上的施工效率,解决了现场构件吊装运输的难题。     

动态车辆称重系统补偿算法研究

动态称重系统为超限运输治理工作提供了便利,但其测量精度一直是值得研究的课题.通过实车试验,测得动态称重系统测量数据,并运用切比雪夫正交多项式方法,建立以速度作为补偿因子的补偿模型,对测量结果进行修正.最后,对过往车辆的称重结果进行有效性验证,证明该补偿算法具有一定的精度和实用价值,从而对不停车收费制度的有效实施以及智能运输系统的发展起到一定的促进作用.     

轨道运输监控系统长进路的自动生成

在轨道运输监控系统设计中,长进路的自动生成是一个尚未解决的问题．通过对轨道运输系统特点的分析,认为可将一个轨道运输系统看作由基本进路为结点,以进路连接方向为有向边组成的一个简单有向图．图中两结点间的路径就是长进路,长进路所经过的结点序列代表这条长进路由哪些基本进路级联而成．运用图论中的有关定理,给出了判定两进路间是否存在通路（长进路）的判别定理和以路径最短为原则的长进路查找的一般方法,最后给出了算例,为轨道运输监控系统的设计提供了理论依据和方法     

现场总线技术在带式输送机电控系统中的应用

以西门子S7-300系列PLC作为控制核心,采用Profinet现场自动化总线方式为数据传输主线,Profibus-dp现场总线为支线,并与西门子WinCC软件的灵活组态相结合,设计了一套带式输送机的电控系统,解决了长距离运输的控制及通讯问题,提高了运输系统的自动化性能.     

国外公路运输发展新动态

介绍了世界发达国家,特别是美国的高速公路建设、运用现代化科技手段进行交通管理及交通监控的情况.分析了汽车运输带来的交通堵塞、交通事故频繁、环境污染严重三大难题,以及各发达国家采取的相应措施.并着重介绍了发达国家为系统解决上述难题而研究开发出的智能运输系统.