我国发展替代能源和车用替代燃料的政策

我国确立了“以可再生能源替代化石能源。以新能源替代传统能源、以优势能源替代稀缺能源”的替代能源发展总体战略,并将重点确定为发展多元化车用替代燃料。具体为：①鼓励推广应用天然气汽车。1999年启动的“空气净化工程清洁汽车行动”和2006年启动的“节能与新能源汽车”高科技计划都支持研发和推广使用天然气汽车。     

车用替代燃料

按照美国1992年能源政策法(EPAct),替代燃料包括:乙醇、天然气、氢、生物柴油、电力、甲醇、丙烷和p系列燃料。这些燃料在全世界用于各种车辆。使用这些替代燃料,一般能减少污染物的排放。     

车用替代燃料成为煤基替代能源产品开发的重点

现代煤化工发展的一个重点应用领域是开发车用替代燃料,包括煤液化制油和煤气化生产甲醇、二甲醚等新型车用燃料。煤的液化由于投资巨大、环境成本高企、大规模工业化应用尚需技术突破等原因,目前在多数国家主要作为战略储     

甲醇燃料——最具竞争力的可替代能源

从能源安全和环境问题的角度，指出用清洁燃料替代石油势在必行；分析了各种石油替代能源，指出煤制甲醇是最具竞争力的可替代能源；进一步分析了甲醇燃料的动力性能、毒性和对环境的影响，并分别比较了煤变油与煤制甲醇清洁燃料，甲醇燃料与石油燃料；最后得出的结论是：世界各国都将推行煤制甲醇燃料的技术路线，用于解决石油替代能源的问题。     

发展车用替代燃料的国际经验及影响因素

发展车用替代燃料是全世界各个国家和地区实现低碳转型的重要途径之一。巴西利用丰富的土地资源、较低的生产成本和不断提高的技术水平,通过制定和实施以甘蔗为主要原料的乙醇燃料发展计划,于2006年第一次实现了能源独立。巴基斯坦凭借天然气价格低廉、管道设施完善等优势大力发展天然气汽车,阿根廷通过控制天然气价格以及对汽油销售施以重税来推动消费者转向使用天然气汽车。美国在20世纪90年代前后尝试推广甲醇汽油,其中加利福尼亚州走在了各州前列,不过由于经济性不强、甲醇燃料的腐蚀问题以及既得利益者反对等原因,加州于2005年放弃了使用甲醇汽油车。日本则是重点发展纯电动汽车和混合动力汽车。通过研究以往的发展经验,可以总结出影响车用替代燃料发展的重要因素包括燃料的来源和经济性、技术成熟度和基础设施建设,以及有效的政策激励。另外,消费者的意识、社会各界的支持、基础研发的跟进等也是需要谨慎考虑的。     

车用替代燃料发展状况与前景

交通部门发展车用替代燃料的迫切性日益增加。各种车用替代燃料将在技术革新、政策扶持和市场竞争的推动下实现重大技术突破和快速发展,呈现并行递进的态势。预计天然气汽车将继续在特定领域得到推广应用,油电混合动力车和电动汽车将来主要用于中短途交通,非粮生物燃料和可再生氢燃料未来将成为重型卡车、航运和航空等长途交通工具的最经济可行的清洁替代燃料,而插电式混合动力车将在中间市场发挥最大作用。建议我国继续支持天然气汽车的推广应用,大力发展非粮生物燃料和新能源汽车。     

车用清洁燃料的发展趋势

汽车尾气排放是当今大气污染的主要污染源,文章介绍了几种实现车用汽油从污染型燃料向清洁型燃料转变的手段及其发展趋势。     

车用燃料替代的紧迫性

目前世界汽车保有量约8亿辆,预计到2020年将达到12亿辆。国际能源署的统计数据表明,2001年全球57%的石油消费在交通领域,预计到2020年,交通用油将占全球石油总消耗的62%以上。另外,减少排气污染、净化环境已成为车用燃料发展的方向。以欧盟为例,欧盟15国制定的＂汽车-油料发展规划＂,     

甲醇汽车与甲醇燃料

甲醇是含氧燃料之一，它同传统的汽油存在一定的差别，因此设计制造甲醇发动机和甲醇汽车都应考虑甲醇的特性，同时甲醇汽车所使用的燃料必须符合燃料甲醇质量标准，以保证发动机的正常运行。     

美国车用替代燃料发展现状政策及启示

对美国车用替代燃料的动机和发展现状进行了总结和归纳,整理并研究了美国联邦政府和主要州政府支持车用替代燃料的政策和措施,最后结合中国的实际情况,提出了几点发展车用替代燃料的建议.     

一种超清洁柴油机代用燃料——F-T柴油

综述F-T油的制造过程与特性,并就F-T油和标准柴油在柴油机中的燃烧和排放特性进行比较;指出F-T油是一种优秀的超清洁柴油机代用燃料,在我国发展具有特别重要的意义。     

Fuel Cells as Clean Energy Converters

Abstract

A fuel cell is a device in which the energy of a fuel is converted directly into electricity direct current by an electrochemical reaction without resorting to a burning process, rather than to heat by a combustion reaction. The chemical energy of the fuel is released in the form of an electrical energy instead of heat when the fuel is oxidized in an ideal electrochemical cell. Energy conversion by a fuel cell depends largely upon catalytic electrodes, which accomplishes the electrochemical reaction to convert fuel into electric energy without involving the burning process. Efficiencies of fuel cells (40–85%) are considerable high compared to heat engines. Catalysts are so expensive that electricity from most fuel cells costs about a thousand times more than the same amount derived from conventional sources. The need is to develop the catalysts from the different precursors to succeed in the necessary chemical reactions in an effective way.     

柴油机含氧清洁燃料研究简述

阐述了国内外柴油机代用燃料研究情况，同时重点分析了含氧清洁代用燃料研究的现状及成果，研究结果表明，使用DME作为柴油机的代用燃料，其NOx，微粒，SO2，碳烟排放均较低。     

汽车清洁燃料的开发利用概况

由于我国汽车工业的高速发展，进口燃油比重加大，必须大力开发清洁燃料。本文简要介绍国呙外汽车清洁燃料的开发应用状况。     

煤基甲醇燃料及其醚类衍生物的产业开发前景分析

对煤基甲醇燃料及其醚类衍生物的产业开发前景进行了初步分析。认为全面开发甲醇汽油虽然具有低成本的比较优势,但大面积推广甲醇汽油的主要问题是将面临很大的风险。相对而言,二甲醚等醚类衍生物是一类更为现实和适合国情的煤基燃料品种。用科学发展观指导我国石油替代燃料产业开发的核心是实践,只有通过实践和示范工程,在取得丰富经验以后．才能指导这个产业的有效发展。     

汽车替代燃料发展战略的探讨

给出了汽车替代燃料的物理化学性质,对不同燃料的能量密度,车载贮存,加气(油)站,尾气排放,经济性等进行了分析比较,提出了未来汽车替代燃料发展战略的建议。     

甲醇替代柴油 破解柴油紧张之局

本文从甲醇的资源、可获得性、运输性和在柴油机上采用甲醇/柴油组合燃烧后的燃料费用及其对有害物质与温室气体排放影响等多个角度,全面阐述用甲醇替代柴油的可行性,并指出用甲醇替代柴油不仅可以缓解柴油供应紧张,而且有利于调节不合理柴汽比,同时为国家实施立足于自身资源、多元化发展的能源战略提供更合理的途径。     

试论石油替代燃料产业开发的特征要求

阐述了石油替代燃料开发必须考虑以下内容：①规模化生产,并能满足产品质量和数量方面的要求;②石油替代燃料的性能评价必须考虑其潜在能量;③必须满足产业链和供应链方面的要求;④少满足燃料动力性能和驾驶性能的要求。介绍了在进行石油替代燃料开发项目的可行性研究时,要注意经济效益分析结论的准确度、受原材料价格的影响．以及要注意过程的能源利用效率分析。强调了石油替代能源产业对环境的影响应包括：①产品的使用过程;②能源转化过程;③对大生态环境的影响。最后指出应该重视石油替代燃料开发过程中各种可能的产业风险的分析和规避。