也谈应用胀力芯轴加工管类零件

本刊1988年第6期《读者信箱》栏目中,刊登了徐大卫《不宜在胀力芯轴上精车长薄壁件外圆柱面》一文。该文章所叙述的观点,从理论上分析是成立的,但在实际中如何掌握应用却是一个值得探讨的问题。现将胀力芯轴上精车长薄壁零件,影响外径圆柱度的因素和改善方法总结如下:     

高效不停车快换芯轴

对中小型盘套类零件的加工常采用芯轴定位,以工件的内孔作为定位基准。以往采用的芯轴有实体芯轴和胀力芯轴。胀力芯轴装夹方便、精度高,但工件的装夹数量少。实体芯轴结构简单,可装夹多个零件,但精度较低。在一般情况下,应先选用实体芯轴。但以上两种芯轴的装卸都是在停车后才能进行。当芯轴不能采用快换垫圈时,工件的装卸就更不方便。为此,我设计了高效不停车快换芯轴,见图1所示。 1.结构和特点     

加弹性衬套的液性塑料芯轴

一、通常液性塑料芯轴存在的问题液性塑料芯轴作为一种高精度的定心夹紧机构,被广泛地运用于套类零件的精加工。但由于其夹紧行程小,通用性差,且在用于薄壁套类零件加工时,由于工件位于芯轴夹紧带与非夹紧带部位的夹紧刚性和直径涨出量的不等,易使工件加工后形成的表面素线不直。这些都在一定的程度上限制了它的使用范围。二、加弹性衬套后芯轴的结构及优点为了解决通常液性塑料芯轴存在的上述这些问题,我们设计了加弹性衬套的液性塑料芯轴,结构如图1所示。如图,当拧动夹紧螺钉时,柱塞前移,芯轴型腔内压力增高,芯轴薄壁涨套薄壁部分外涨,这     

车削长管状零件的芯轴

图示的胀力芯轴可用于车削长300毫米以上的管状零件。芯轴上的圆锥盘有两块固定在主体上,另两块可在主体上滑动。使用时,将芯轴主体插入机床床头籍的锥管中,把工件套在芯轴上,利用尾座顶尖将导杆向里推,固定在导杆上的推动销推动滑动的圆锥     

双胀套夹具在滚齿加工上的应用

里程表主动齿轮为典型的薄壁类零件,该零件对齿轮的齿形齿向要求较高,采用芯轴定位,端面压紧的方法滚齿,该方法对工件的同轴度要求较高.针对这样的问题,设计了一种双胀套滚齿夹具,在不用提高零件的加工精度的情况下,提高了滚齿加工的精度,同时又满足生产节拍的要求.     

车较长管类零件的胀力芯轴

图示的胀力芯轴能车削长达300多毫米的管类零件,它由主体、圆锥盘、聚氨脂橡胶弹性元件、中心导杆和推动销组成。圆锥盘中有两块固定在主体上     

可控制夹紧力的夹紧机构

定位和夹紧功能重合使解决定位精度和工件变形的问题产生矛盾,特别对薄壁工件。 图1所示的胀开芯轴装在自动定心卡盘1中,三爪靠在芯轴径向孔内的滚珠7上(不夹紧)。沿圆周均匀分布的滚珠3具有等于芯轴内孔半径的圆弧扁平面,滚珠3和5的数量由工件的配合长度决定。转动螺钉4,滚珠5轴向移动,使滚珠3和7向外径向移动,芯轴薄壁部分产生弹性变形,从而夹紧工件6,并使芯轴紧固在卡盘中。     

弹性芯轴

在以内孔定位的一组短套类零件的加工中,当各零件内孔实际尺寸相差较大时,用图示弹性芯轴即可将这组零件夹紧,并能保证各零件得到较高的定位精度。这比用刚性芯轴夹紧时,靠提高被加工零件内孔尺寸精度来保证较高定位精度的方法要经济得多。其夹紧过程如下:旋紧螺母2,将开口压板3向下压,在压板3还没有接触工件8之前,上导套4先将压力依次传递给下面各“O”型橡胶圈6和中间导套5,橡胶圈受压后向外胀开,并与工件内孔紧密接触,从而使各零件以芯轴7为基准定位。继续旋紧螺母2,压板接触工件,并将工件夹紧。螺钉1是用来当加工完毕后取出工件时,防止将导套也带出芯轴而设置的。     

薄壁碳纤维筒精密磨削技术

薄壁套类零件由于其弱刚性、易变形,一直是精密加工领域的难题。尤其碳纤维筒类薄壁件,存在显著各向异性,更增加精密加工的难度。在传统装夹工艺基础上,创新设计微锥芯轴胀紧装夹工装,实现碳纤维筒的精密磨削加工,加工效率高,适应性好。     

加工薄壁件的简易车夹具

在机、电类零件生产中，经常遇到薄壁铜、铝、钢套，由于零件在装夹时极易变形，生产效率又低，我厂在生产实践中设计一种结构简单，并能自动夹紧的车夹具如图所示。夹具体2和拉杆卫的尺寸可与加工的薄壁工件内孔尺寸相配合，在拉杆和夹具体之间嵌置合适的O形环（O形密封圈），当拉杆拉紧时O形环因受到压紧盖5的压力产生均匀的变形，将薄壁零件3胀紧，拉杆的移动或胀紧力的大小，可根据零件情况增减O形圈。也可根据零件的厚度调整拉杆力。加工薄壁件的简易车夹具@沈宏谋$浙江调速电机厂!桐乡，314500     

方便、快捷的同轴度检测器具

汽车轮毂轴管属于套筒类零件，其在机加过程中要求内孔与外圆的同轴度。并且内孔与外圆的同轴度要求也较高，在对产品同轴度检测上，由于工件较长、外形有台阶结构，所以在对同轴度的检测问题上存在难度且效率不高。我公司是轮毂轴管的专业生产厂家，图1所示我公司生产的某种轴管零件：     

几种胀开芯轴的应用

在机械产品中,许多轴用衬套往往长度较短,内孔较小,内外圆同轴度和公差要求高。此类工件在内孔精加工后,用一般的芯轴装夹加工外圆,常常难以很好地保证质量。使用本文所介绍的胀开芯轴,以工件精加工过的内孔定位,胀紧,精车,半精车外圆,是一种较好的加工工艺。胀开芯轴结构简单,装卸方便,省时省力,在保证工件加工质量的前提下,还能大大提高生产效率,下面介绍几种结构设计不同的胀开芯轴。 一、尾顶式气动胀开芯轴 图1所示,是一种尾顶式气动胀开芯轴。它由莫氏锥柄轴1.弹性锥套2,定位套筒5,尾顶针锥轴6等主要零件组成。莫氏锥柄装于车床主轴锥孔中;弹性锥套以H7/js6的过渡配合装于锥柄轴右端的D外圆上并传递动力;开口卡垫3由弹性锥套左端的扁槽中插入卡在锥柄轴的槽上,以防止轴向相对移动;定位套筒5     

大直径锥度胀紧夹具

我厂生产的液压马达中有一个零件的两端各有一个孔,这两个孔的同心度和两个面的平行性要求都较高(图1)。过去采用传统的加工方法,即使用四爪卡盘夹紧外圆或胀紧内孔,先车好一个端面上的内孔、外圆和端面,然后翻面用百分表校正内外圆和端面再车。这种加工方法很难保证产品质量,返修率达40%。后来我们设计制造了锥度胀紧夹具,用它加工出来的零件都能达到技术要求,质量稳定,工作效率成倍提高。锥度胀紧夹具由夹具座、锥度芯轴、胀紧滑块(6块)、固定螺母和上压盖等组成(见图2)。它的原理主要是旋转锥度芯轴时,芯轴就产生轴向运动,芯轴上的圆锥就推动六块胀紧滑块滑移,实现对工件的胀紧和松开、代替了使用卡盘夹持工件,同时克服了由于卡爪施力不匀而产生的工件变形现象。这样,工件一     

尼龙锥度胀力芯轴

我厂生产的轴承设备中有一种关键件,其外形和精度要求见图1。由于该件精度要求高,用常规芯轴始终难以达到图纸规定的精度要求。为此,我设计了一种尼龙锥度胀力芯轴见图2,经过批量加工生产证明,效果良好。精磨后,零件外圆的圆度始终控制在0.001～0.002mm之间,而且质量稳定,零件的合格品率由原来的30％～60％提高到96％～100％,工效也提高了三倍多。该芯轴的主要特点是:胀力较大,制作简单,操作方便,且加工出的零件精度较高。     

中间连接轴轴承座数控加工工艺分析

由于薄壁零件在加工过程中受到夹紧力不均匀而使工件产生变形等问题。因此，要针对上述问题选择合理的工艺方案,这是保证薄壁零件加工质量的关键。本文讨论的中间连接轴轴承座零件在实际加工过程中,由于振动容易引起变形,影响工件的尺寸精度、形位精度和表面粗糙度，因此提出了防止中间连接轴轴承座零件变形的新工艺及程序。     

支承空心零件内孔用的车床夹具

在普通车床C630×2000上加工如图1所示的零件,按图纸的技术要求需要加工零件的外圆表面和两端面。虽然零件的直径和长度,都在这台车床的加工极限尺寸范围以内,零件的一端可用卡盘的反爪胀紧内孔以固定;但另一端则无法固定,造成加工困难。 支承夹具由芯轴,顶杆及顶杆座组成,顶杆头部靠内部的弹簧力,顶紧在工件的孔壁上,顶杆座套压固定在芯轴上。     

互矫型锥度芯轴的设计原理及应用

1前言机械加工中,工件内孔中心线位置尺寸的测量是一个难点,而芯轴往往是重要的辅助工具。芯轴的结构及精度对测量效率和准确性起着决定性的作用。一般情况下采用两种芯轴:一是根据孔的尺寸特别配制圆柱芯轴;二是液塑可胀芯轴。圆柱芯轴结构简单,但精度不高;液塑可胀芯轴精度较高,但工艺复杂,且芯轴外径及长度随工件的改变而改变,灵活性较差。在加工过程中,许多工件需要对位置尺寸进行测量和调整,此时因内孔加工可能未达到设计尺寸,为了测量及调整,往往要配备多条芯轴。由于测量的精度很大程度上取决于芯轴与内孔的配合精度,所以芯轴的外径…     

加工薄壁零件的弹性胀紧夹具

薄壁零件的加工一般使用的夹具有机械夹紧式和液性塑料夹固式两种,但它们在实际使用过程中都有各自的不足之处。为此笔者在原有芯轴的基础上,参阅有关资料,自行设计了一种用钢球作填料的弹性胀紧式夹具。实践证明,该夹具具有结构新颖,使用方便,夹紧可靠,定心精度高等优点。 [1] 夹具结构和原理 　　该夹具主要由夹具体 1、弹性套 2、钢球 3和方头螺钉 4等组成,如图 1所示。使用前,先将弹性套装在夹具体上,然后填入钢球,旋上螺钉,装上工件后,旋紧方头螺钉,通过钢球将力均匀地传递给弹性套,迫使其向外弹性扩胀,压紧工件。工作…     

一种细长波导管的加工工艺改进

1.细长波导管的特点这种细长波导管(见附图),材料为HPb59-1Y态黄铜,管壁很薄,仅为0.5mm,内、外径均较小,且管较长。一般工件的长度与直径比大于20(L/D>20)的轴类零件称为细长轴,所以该件属于细长轴类零件。细长轴刚性差、易变形、振动大,而且此管的加工精度要求很高,孔内径直线度要求0.018mm,孔外径同轴度要求φ0.006mm,与法兰端还有同轴度和垂直度要求,以及     

薄壁件胀芯车夹具的改进

我厂加工某种电机外壳（见图１）,同轴度和平行度要求较高,按照常用的胀芯夹具加工（图２和图３）,发现仍有超差,采用改进的薄壁件胀芯车夹具后取得较好的加工效果,现分析如下：胀套内锥面与芯轴配合良好,胀套外径略小于工件下公差尺寸,能保证工件顺利套上,图２所示为三等分割开的胀套,用橡皮筋将它拉紧,当拧紧螺钉时,三等分胀套相当于三个内爪将工件胀紧（图４）,但是在胀紧前,胀套可在圆围方向转动,三条槽的尺寸就大小不一致,造成胀紧点移动,不在原来的等分位置,根据三点决定一个圆的道理,该圆心已偏离原来中心点,造成…