我国开发燃料酒精的综合效益分析

就现阶段我国开发燃料酒精的综合效益进行了初步分析。利用可再生的稻谷、玉米和薯干为原料,生产酒精的能量效益均高于１,其中稻谷酒精的能量效益最高为１．６６,玉米酒精能量效益次之为１．４８,薯干酒精能量效益最低为１．３３。在掺烧酒精时,乙醇费用可与汽油费用相竞争;但亡还可以减少环境污染,有明显的环境效益;另外它还可以椎进农业的产业化发展,增加农民收入,减少农村失业人数,满足我国日益增长的能源需求。     

内燃机车新型预热燃油箱的研制与应用

介绍了新型预热燃油箱的研制和应用试验情况。指出将柴油机高温冷却水通过散热管引入燃油箱对燃油进行预热,可使机车在0℃以下的外温条件下使用0号柴油,实现"燃油低烧一号"工程,达到节资降耗的目的。     

Effects of Fischer-Tropsch diesel fuel on combustion and emissions of direct injection diesel engine

Effects of Fischer-Tropsch (F-T) diesel fuel on the combustion and emission characteristics of a single-cylinder direct injection diesel engine under different fuel delivery advance angles were investigated. The experimental results show that F-T diesel fuel exhibits shorter ignition delay, lower peak values of premixed burning rate, lower combustion pressure and pressure rise rate, and higher peak value of diffusion burning rate than conventional diesel fuel when the engine remains unmodified. In addition, the unmodified engine with F-T diesel fuel has lower brake specific fuel consumption and higher effective thermal efficiency, and presents lower HC, CO, NO _x and smoke emissions than conventional diesel fuel. When fuel delivery advance angle is retarded by 3 crank angle degrees, the combustion duration is obviously shortened; the peak values of premixed burning rate, the combustion pressure and pressure rise rate are further reduced; and the peak value of diffusion burning rate is further increased for F-T diesel fuel operation. Moreover, the retardation of fuel delivery advance angle results in a further significant reduction in NO _x emissions with no penalty on specific fuel consumption and with much less penalty on HC, CO and smoke emissions. __________ Translated from Chinese Internal Combustion Engine Engineering, 2007, 28(2): 19–23 [译自: 内燃机工程]     

柴油十六烷值改进剂的使用性能与应用

主要介绍了柴油十六烷值改进剂的作用机理、种类和应用情况,并详细介绍了不同的十六烷值改进剂的特点。十六烷值改进剂受热分解产生活性自由基,使得柴油的自燃活化能大大降低,从而缩短发动机燃烧的滞燃期,改善发动机的燃烧性能。     

不同燃油节能添加剂台架试验节能效率的差别分析

本文使用市场销售量较大的三种不同类型的燃油节能添加剂分别做了台架试验,通过燃油节能效率的对比,发现燃油节能添加剂在台架试验中所表现出来的节能效率低负荷下也不超过5%,但是各种添加剂之间的相对值差别很大,不同添加剂之间节油率相差2~7倍,探讨了不同类型的燃油节能添加剂在台架试验中节能效率差别的原因。     

分段技术在大型台车热处理炉上的应用

介绍了分段技术在大型台车热处理炉的应用及发展过程,以及分段技术的结构特点,并分析了其使用经济性.     

供油提前角对柴油/水煤浆混合燃料燃烧排放性能的影响

通过柴油机台架试验,分析了供油提前角变化对柴油/水煤浆混合燃料燃烧排放的影响.试验结果表明:当供油提前角调定为18 ℃A时,柴油/水煤浆混合燃料的有效燃油消耗率降低,热效率升高,燃烧持续期最短,增加或减少供油提前角都将延长燃烧持续期;供油提前角变化对柴油/水煤浆混合燃料的排放有较大影响,逐步增大供油提前角(由17到18 ℃A,再到19 ℃A),混合燃烧的烟度排放降低,Nox的排放先降低再升高,CO的排放先升高再降低,HC排放升高.     

新型多碳醇-柴油燃料对柴油机性能及排放的影响

试验在一台S195柴油机上进行,试验结果表明,新型多碳醇-柴油混合燃料的油耗率比纯柴油高,但随负荷的增大,差距呈下降趋势。新型混合燃料在较大工况范围都保持较低的CO排放量。新型混合燃料中,小比例多碳醇油料的加入有利于混合燃料的HC排放状况的改善,大比例多碳醇油料的加入,对改善混合燃料的HC排放影响不明显;新型混合燃料的NOx排放均比纯柴油低,并且小比例多碳醇-柴油混合燃料的NOx排放比其大比例混合燃料的NOx排放量低;新型混合燃料的碳烟排放均比纯柴油低,并且随着多碳醇掺混比例的增大,改善效果越好。     

16V240ZJD型柴油机采用电子控制喷油系统的试验研究

介绍了大连机车车辆厂引进国外电子控制燃油喷射系统的原理、结构及其装机台架试验的情况。试验表明,装用该喷油系统后柴油机游车问题得到解决,燃油经济性也有所提高。另外,对柴油机供油提前角进行调整时不再需要停机。     

关于降低内燃机车燃油消耗和维修费用加速代用燃料发动机开发的探讨和建议

从发展内燃机车燃油替代品、降低现有内燃机车的维修费用两个方面进行了探讨，并提出了建议。