温态、热态启动中的最佳温度匹配方式探讨

分析了汽轮机启动过程中不同汽温匹配的优缺点,以求找出一种汽轮机启动启动时较为安全的经济的温度匹配方式。通过理论分析、一维差分仿真计算及对现场的试验数据的二维有限元计算,证明了在温态及热态启动中的最佳温度匹配是小幅度的负温度匹配,这种方式有助于减小启动过程中转子的热应力及寿命损耗、缩短启动时间、克服正温度匹配造成的诸多问题,且不会影响机组安全性。其存在的缺点可以克服。小幅度负温度匹配是一种切实可行、     

不同启动工况对国产200MW汽轮机转子寿命的影响

阐述了不同启动工况对国产200MW汽轮机转子寿命的影响。并以朝阳电厂1号机试验资料为依据,分析了机组热态启动时再热蒸汽参数对中压缸转子寿命的影响。     

汽轮机高中压缸流量配比对汽轮机启动的影响

上汽超临界中间再热凝汽式汽轮机起机阶段常采用带旁路高中压缸联合启动方式。合理的高中压缸流量分配对机组冲转过程起着至关重要的作用。研究分析了冷态、热态两种启动工况条件下,起机阶段不同的高中压缸流量配比对机组冲转的影响。研究发现,中压缸进汽偏多可以缩短暖机时间,减小中压缸胀差,但容易造成转速控制不稳定、高排温度高、再热压力波动等问题。因此,可根据实际情况进行调整,冷态时TV/IV开度可以按照1:2.2的比例,热态时可以按照1:1.75的比例启动。研究结果为电厂启动提供借鉴和参考。     

俄罗斯300MW汽轮机中压缸启动特点

华能汕头电厂两台俄罗斯汽轮机采用中压缸启动。文章介绍了适应中压缸启动的有关系统和汽轮机从冷态,热态启动时的一些特点。     

660MW超超临界汽轮机转子热应力的研究

以提高机组的安全、经济运行为目的,利用大型通用有限元软件ANSYS,依据某电厂660MW超超临界机组热态启动曲线,对汽轮机转子进行温度场、应力场的计算;同时根据解析递推算法计算汽轮机转子热应力,比较分析两种计算结果,并进一步对影响这些部位热应力的因素进行研究,结果表明,汽轮机转子的调节级叶轮根部、高中压缸之间轴肩与中压第一级叶轮根部存在较大的应力集中,转子体结构、蒸汽温升率、换热系数、运行参数对转子热应力影响较大。     

125MW调峰机组三段抽汽系统和给水泵暖泵水系统改造

1　三段抽汽系统改造在汽轮机热态启动过程中 ,汽缸温差过大易产生较大的热应力和热变形 ,影响机组使用寿命 ,甚至损坏主设备。因此 12 5ＭＷ汽轮机运行规程中明确规定运行中高中压内缸上下温差不能大于 50℃。在启停调峰热态启动过程中 ,虽然注意选配合理的冲转参数 ,但中压缸温差常超过标准 ,难以得到有效控制。表 1是系统改造前的一次启停调峰中压缸温变化情况。由表 1可知温差超标最高达 70℃。表 1　调峰过程中压内缸缸温℃时间 中压内缸上内壁中压内缸下内壁中压内缸上外壁中压内缸下外壁中压内缸上外壁与下外壁温差2 3 :0 0 4 31 4 2…     

中压缸启动汽轮机转子寿命损耗估算

本文用轴对称非稳态非线性温度场和变物性热弹塑应力场有限元计算程序,对国产200MW汽轮机在中压缸启动过程中转子的温度场、应力场进行了计算和分析,对每启动一次转子的寿命损耗进行了定量估算,为进一步完善和推广中压缸启动方式,提供了可靠的理论依据。     

超临界汽轮机高中压缸联合启动

针对超临界汽轮机高中压缸联合启动过程中出现的问题,介绍了其联合启动过程和高低压旁路的控制方式,分析了高中压调节汽门的开度匹配、热态启动下再热蒸汽压力、高排通风阀与逆止阀的开关和旁路的投入与切除对机组运行的影响,并给出了相应的解决措施。     

汽轮机中压缸启动

介绍采用中压缸启动汽轮机组的系统配置及设计依据，简要记述中压缸冷态启动和热态启动的主要操作，总结了采用中压缸启动方式的优越性。     

300MW(A156型)汽轮机冷、热态起动寿命损耗分析

本文用有限元素法对300MW汽轮机高中压转子进行温度场、应力场分析,得出转子危险截面,并计算得出汽轮机在典型冷、热态起动时的寿命损耗。     

珠海发电厂三菱700 MW汽轮机启动过程及应力分析

珠海发电厂第一期1号、2号机组采用日本三菱700MW凝汽式汽轮机，借助于先进的监控系统和管理经验，在不增加机组的寿命损耗的前提下，可明显在缩短启动时间。鉴此，介绍了机组的启动特性，结合某次实际冷态启动过程，利用有限元方法校核计算了高中压转子热应力，其中有限元模型的边界上的换热系数综合使用了各国普遍推荐的经验公式，形成灰色区间曲线。     

300MW汽轮机组振动不稳定的原因分析及处理措施

针对某发电厂300 MW汽轮机组过临界时高中压转子振动幅度逐渐增大的问题,介绍该机组的振动特征,分析认为振动的原因为转子存在较大残余内应力,造成高中压转子发生永久性弯曲,提出对转子采取高速动平衡的处理措施.     

汽轮机汽封改造的节能效果分析

介绍通流部分综合升级改造的330 MW汽轮机汽封改造方案,分析所采用蜂窝汽封、刷式汽封、接触式汽封等新型汽封的工作原理、优点和在汽轮机轴系、通流部分中适用的部位。刷式汽封在汽轮机上的应用比较广泛,高、中、低压缸各部位均适合;接触式汽封主要应用于轴端密封;蜂窝汽封用在低压缸末级、次末级叶顶部位及高、中压缸轴端。330 MW汽轮机高、中、低压缸轴端采用3种汽封相结合的方案改造后,轴封漏汽量明显减小。汽轮机高、中压后轴封漏汽量、经过轴加的凝水温升都有明显的降低;高、中压缸间平衡盘汽封漏汽量占主蒸汽流量的份额为1.02%,小于THA工况设计数据1.503%,汽封改造的节能效果显著。     

125 MW机组高中压转子寿命评估

以某电厂一台机组为例,介绍了１２５ＭＷ机组高中压转子寿命评估的全过程。评估工作基于无缺陷转子进行。整个评估工作由４部分组成：机组投运以来的启停记录和运行方式的统计研究;高中压转子各部分表面蒸汽放热系数计算方法研究;低周疲劳应力和蠕变应力计算;高中压转子寿命评估。并进行了延寿措施的探讨。     

日立600MW汽轮机结构特点及启动方式

结合托电600Mw机组汽轮机的实际运行情况，介绍2台600Mw日立公司生产汽轮机的结构特点，中压缸及高压缸启动注意事项，比较中压缸启动方式和高压缸启动方式的优缺点。     

蒙达发电公司3号机、国华准电2号机振动原因分析

介绍了蒙达发电公司的 3号汽轮机组的振动情况 ,通过测试和试验 ,对振动原因作出了具体分析 ,认为由于中压转子热不平衡导致振动。从启动方式上进行了改进 ,提出了降低启动时的蒸汽参数 ,在 2 0 0 0转 /分时增加一个暖机的时间段的改进方案 ,成功的解决了振动问题。依据这一结论 ,在国华准格尔电厂 2号机发生类似的振动后 ,也成功的解决了该机的振动问题 ,而没有去进行大的修理和检查     

汽轮机高压转子大轴轴颈裂纹无损检测

汽轮机高压转子是汽轮机的重要组成部分,主要起到把热能转化为机械能,再把机械能转化为电能的作用。而在运行过程中整个高压转子重力和其他作用力均由高压转子大轴的轴颈上承受,这对轴颈的质量要求非常严格,每次检修时该位置是重要的检测部位,检测轴颈是否有裂纹等缺陷,其原因是裂纹缺陷对大轴安全稳定运行是致命的。通过主要介绍某电厂高压转予轴颈裂纹的无损检测方法,为电厂检修提供可靠的技术保障。     

高、中压缸联合启动问题分析与处理

西屋技术引进型600 MW亚临界汽轮机高、中压缸联合启动时普遍存在高排温度高的问题,在某厂调试过程中,通过DEH逻辑的优化,成功实现了高、中压缸联合启动,并找出了高排温度高的根本原因,为厂方的改造提供了理论根据,并对同类型600 MW机组的高、中压缸联合启动的完善有重要意义。     

国产300MW汽轮机组启动参数的选择

汽轮机组启动参数选择的优劣，直接影响着第一级蒸汽温度和第一级金属温度的匹配值，影响着启动过程中热冲击应力和机组寿命损耗。通过对实际启动工况的分析，对照厂家提供的资料，对启动参数的定义，选择侵占及影响第一级汽温的因素进行了较为详详的阐述，并提出了方便现场使用的启动参数选择方法。     

125 MW汽轮机两班制启停若干问题分析

分析了国产１２５机组汽轮机两班制运行过程中出现的调节级温度变化过快、汽缸进冷汽、内外壁温差偏大、启动时汽温负匹配、高、中压缸水冲击等问题出现原因,提出了解决意见。