汽动给水泵汽源切换方式的改进与实践

介绍了给水泵汽轮机典型的汽源配置情况,指出其中存在的问题,对目前高压汽源的控制方法进行了改进,并进行了汽源切换试验以及快速减负荷(RB)试验,试验结果表明这一改进措施是有效的,能够提高给水系统运行的可靠性。     

汽轮机性能试验中过桥汽封漏汽率的能效平衡计算

针对变汽温法测量过桥汽封漏汽率存在的需单独的试验时间、参数稳定性差、敏感性强等问题,提出一种以能耗指标与机组效率为基准的过桥汽封漏汽能效平衡算法。该算法根据汽轮机能量转换效率与发电热耗率的内在关系对汽轮机各缸效率及运行参数进行修正,实现了汽轮机性能试验过程中汽轮机发电热耗率与过桥汽封漏汽率计算的同步完成,有效减少了汽轮机性能试验步骤,降低了性能试验中的操作风险。     

高中压缸合缸机组中轴封漏汽率试验的参数敏感性分析

高中压缸合缸机组中对中轴封漏汽率须采用单独的变温度试验确定。影响中轴封漏汽率试验结果的主要参数包括高压调节级参数、中压缸进汽调节阀压损、中压缸进汽参数及排汽参数。以某600 MW超临界机组为例,对各项测量参数的测量偏差对中轴封漏汽率试验结果的影响进行了计算。计算结果表明,热再温度、中压缸排汽压力、及中压缸排汽温度对漏汽率试验结果的影响最大,而其它参数的测量偏差则对试验结果的影响较小,试验中应尽量采取针对性措施来改进热再温度、中压缸排汽压力、及中压缸排汽温度的测量准确性。     

汽封改进在火电厂节能中的应用

阐述了汽封原理、蜂窝汽封的结构特点.通过传统汽封间隙调整后和蜂窝汽封在汽轮机上使用后的试验结果分析其节能效果.     

给水泵汽轮机高低压汽源切换方式的改进

介绍了给水泵汽轮机典型的汽源配置,对目前高低压汽源的切换方法进行了改进,并做了汽源切换试验以及快速减负荷试验.试验结果表明,这一改进措施能够提高给水系统运行的可靠性,使给水泵在汽源切换过程中运行平稳.     

300MW汽轮机中压排汽蜗壳的试验研究

通过采用总合试验的方法对两种中压排汽蜗壳、６种导流环共４４组不同的工况进行模型吹风试验，经分析试验结果后发现，东方汽轮机厂原３００ＭＷ汽轮机中所采用的中压排汽蜗壳的结构存在许多不足，损失系数较高。若采用试验中比较出来的优选方案，可使中压排汽蜗壳的损失系数得到明显下降，达到提高机组经济性的目的。     

排汽压力对汽轮机运行优化试验结果的影响研究

汽轮机组运行优化试验结果通常为汽轮机排汽压力修正到设计值下的最优定、滑压运行曲线,而不考虑实际排汽压力变化的影响,因此该优化试验结果并非机组实际运行的最佳经济值.对此,以某湿冷汽轮机组为例,研究排汽压力变化对汽轮机运行优化试验结果的影响规律.结果表明,不同的汽轮机排汽压力对应的优化结果不同,排汽压力增大,最佳主蒸汽压力增大,定、滑压临界点负荷减小.同时,给出了优化调整的手段,以提高机组运行的经济性.     

600MW机组锅炉汽温偏差试验研究

针对某厂600 MW机组锅炉长期存在的两侧汽温偏差问题,分别进行了各种工况下汽温偏差的测定、烟气温度偏差试验以及各风管一次风速测量试验.根据试验结果,分析了产生汽温偏差的原因,找出了汽温偏差的变化规律,提出了减轻汽温偏差的几点建议.     

360MW机组电动泵改汽动泵经济性分析

进行“电改汽”改造是降低电动泵机组煤耗的常用办法,而热力性能试验则是评价“电改汽”前后机组经济性最直接和行之有效的方法.通过对进口360 MW机组“电改汽”改造后其热力性能试验结果的研究和经济性的对比分析,介绍了“电改汽”改造对汽轮机热耗率、厂用电率、发电煤耗、供电煤耗的影响,并对机组改造后的经济性进行评价.     

降低CFB锅炉产汽压力经济性分析

分析了CFB锅炉产汽压力对汽轮机及热力系统的影响.试验结果表明,锅炉产汽压力降低后,产汽标煤耗降低了2.46 kg/t.若全年按运行280天、平均产汽量230 t/h计算,则全年节约标煤约为3802 t,换算成石油焦约为3327 t,石油焦按1000元/t计算,全年节约成本达333万元,经济效益显著.     

超超临界火电机组给水泵故障减负荷过程汽温控制策略

对超超临界火电机组给水泵故障引起机组减负荷过程中的汽温控制策略进行探讨,从理论方面就燃水比、过量空气系数、焓值控制对汽温的影响进行分析,以某1 000MW机组为例,从逻辑方面就影响汽温的燃料量、给水量及风量设定值的形成进行探讨,提出给水泵故障减负荷过程的汽温控制策略;通过试验验证了该控制策略的有效性。     

国产300MW汽轮机组启动参数的选择

汽轮机组启动参数选择的优劣，直接影响着第一级蒸汽温度和第一级金属温度的匹配值，影响着启动过程中热冲击应力和机组寿命损耗。通过对实际启动工况的分析，对照厂家提供的资料，对启动参数的定义，选择侵占及影响第一级汽温的因素进行了较为详详的阐述，并提出了方便现场使用的启动参数选择方法。     

辐射能作为热量信号的过热蒸汽温度控制

传统的锅炉过热蒸汽温度控制系统通过检测过热蒸汽温度及其变化趋势来调节减温水量．从而维持过热蒸汽温度在允许的范围之内。由于过热蒸汽温度在减温水量扰动下延迟较大,这种特性使过热蒸汽温度的控制滞后,控制效果不理想。鉴于锅炉总辐射能信号充分体现了锅炉内燃烧工况的变化,能提前反映烟道进口烟温变化趋势,为此,在过热蒸汽温度控制系统中引入了锅炉总辐射能信号,通过检测烟气温度及其变化趋势来提前调节减温水量,从而改善主蒸汽温度调节的品质。经在广东省沙角A电厂5号机组（300MW）上进行了定负荷与变负荷工况下的调节试验,调节效果理想。     

谐振腔微扰技术测量湿蒸汽两相流的理论分析

蒸汽湿度的准确测量对汽轮机的安全、经济运行和优化设计具有重要意义。根据湿蒸汽混合物的介电性质,采用微波谐振腔介质微扰理论,建立圆柱形谐振腔在TE011模式下测量蒸汽湿度的关系式。测量湿度与湿蒸汽的热物性、温度(压力)、谐振腔的谐振频率和相对频偏有关。湿蒸汽的温度(压力)降低、谐振腔的谐振频率升高、相对频偏升高,湿度测量结果会增大,反之减小。谐振频率降低、温度升高,湿度的测量精度提高。蒸汽湿度测量谐振腔的谐振频率建议在5~10 GHz。对某200 MW凝汽式汽轮机进行排汽湿度测量实验,湿度测量结果与理论计算值吻合,验证了微波谐振腔微扰法测量蒸汽湿度理论的正确性。     

宽负荷下灵活二次再热超超临界锅炉调温特性研究

建立了二次再热锅炉的分室热力计算模型,并通过炉内高温受热面的对流传热量对炉膛出口烟气温度计算式进行修正,以国内某660 MW二次再热锅炉对模型进行验证。利用模型分别研究了摆动燃烧器、烟气挡板调节及烟气再循环对主汽温、一次和二次再热汽温的影响,得到了3种蒸汽的温度随不同调温方式变化的特性曲线。结果表明：主汽温对烟气再循环率的变化较敏感,烟气再循环率每增加1%,主汽温降低0.8℃;再热蒸汽温度对烟气挡板调节较敏感,前烟井挡板开度每增加1%,一次再热蒸汽温度上升1℃,二次再热蒸汽温度降低1.7℃。     

300MW汽轮机空气快冷试验研究

汽轮机的空气快速冷却以加热后的空气作为冷却介质，具有低的放热系数，加热到合适的温度可减少对汽轮机金属部件的热冲击，连接系统简单，操作简便，缩短检修工期以减少对外限电的损失。     

火电厂主蒸汽温度系统的多模型PID控制

针对火电厂主蒸汽温度的时变性特征,设计了基于多模型的串级PID控制系统,并以某电厂锅炉5个局部工作点的主蒸汽温度为对象进行了仿真。仿真结果表明,基于多模型的串级PID控制策略能够较好的解决主蒸汽温度的时变性问题,其控制效果也相对较好。     

精确计算汽轮机运行主蒸汽流量的一种可行方法

大功率汽轮机的运行主蒸汽流量都不能直接测定,但它却是设备工作状态最重要的监视参量之一,因此应精确确定。基于汽轮机工作原理和大量的试验,提出一种特定机组专用的主蒸汽流量计算公式,先利用汽轮机再热蒸汽入口压力和温度测量值求得再热蒸汽流量,然后再用一组相关的参数测量值通过计算准确地求得主蒸汽流量。     

压水堆核电厂再热汽温及影响因素分析

根据基本的质量和能量平衡关系,运用机理分析方法建立了核电机组的传热简化模型,通过严密的数学推导,得到了核电机组再热汽温与其影响因素的微分关系式,该关系式全面反映了影响再热汽温变化的各种因素,根据该式可分析再热汽温变化特性。最后,对某1000MW核电机组进行了热力计算,比较了各因素对再热汽温变化的影响。研究结论可为核电机组的运行控制和仿真提供理论指导。     

广州发电厂3号锅炉提高过热汽温的技术措施

广州发电厂3号锅炉大修后,在额定负荷运行时,过热汽温长期低过530℃,在低负荷运行时,汽温更低,影响锅炉和汽轮机的安全运行,文章分析了3号炉汽温偏低的原因,提出和实施提高过热汽温的技术措施,控制汽温在规程规定的范围内,取到明显的效果。