探讨静压PHC管桩在岩溶复合地基中的应用

正本文以某岩溶地区高速公路建设为工程实例,对PHC管桩加固软土地基形成复合地基的应用效果进行探究,首先确定了岩溶地区复合地基设计标准,然后计算出复合地基单桩承载力、复合地基稳定性,最后开展PHC管桩试桩静载试验保证PHC管桩形成的复合地基符合工程质量要求。     

长—短PHC管桩复合地基在裕溪闸深厚软土地基处理中的应用

介绍了安徽无为裕溪闸的工程概况,分析了工程的地质情况.论述了长-短PHC管桩复合地基在该工程深厚软土地基处理中的应用.从复合地基承载力和沉降两方面对长-短PHC管桩复合地基的长、短桩桩长、布置进行了计算.提出在底板与桩之间设塑性砼褥垫层以满足长-短桩和土共同承担上部荷载的要求,形成复合地基和闸基防渗.长-短PHC管桩施...     

多桩型复合地基在厚层软基加固中的应用

为解决水利工程厚层软土地基处理的问题,以芜湖市湾沚区十三连圩咸保站工程为例,介绍了 PHC 管桩和双向水泥土搅拌桩两种长短桩组成的多桩型复合地基处理技术,通过对工程地质条件、地基承载力及工程造价等方面分析,结果表明：多桩型复合地基既能满足建筑物承载力要求,又能加快施工进度,缩短工期,能有效解决厚层软土地基沉降及水平变形控制问题。     

不同浅层地基处理方法下PHC管桩水平承载性状对比研究

不同浅层地基处理法下PHC管桩水平承载性状对比尚缺乏研究。通过现场水平静载荷试验,分析了碎石振动碾压法、振动碾压法和振捣法三种地基处理方法中PHC管桩在水平荷载作用下的受力特点及水平承载力,对比得出了合理地基处理方法。通过三维有限元模拟,分析了桩、土参数的变化对PHC管桩水平承载性状的影响,为合理地基处理方法的选用提供依据。研究结论具有一定的工程实践指导意义,可为今后类似工程设计和施工提供参考。     

超高强预应力混凝土管桩沉桩施工实例

通过上海青草沙水库及取输水泵闸工程超高强预应力混凝土管桩（PHC桩）处理软基的工程施工实例,介绍超高强预应力混凝土管桩（PHC桩）施工过程、质量控制要点、效果检测及安全管理措施等。检测结果表明：该工程选用多型号柴油桩锤打桩机以桩送桩形式进行PHC桩沉桩施工加固处理沙滩软弱地基是成功的。PHC桩施工完整性好,地基处理效果完全满足设计要求。     

软土地区PHC管桩承载力试验研究

通过京沪高铁昆山制梁厂制梁台座基础PHC管桩承载力的理论计算及静荷载试验,对软土地区锤击打入的管桩承载力性能进行分析。结果表明软土地区PHC管桩的实际承载力大于按照设计规范计算的承载力;承载力时效性较强,静止时间越长承载力越大,沉降越小;管桩的荷载沉降曲线为陡降型,土体破坏形式为冲切破坏,卸载后桩顶沉降无回弹;桩土的极限相对位移为17 mm~26 mm,大于一般经验值等结论。对今后类似地质条件下PHC管桩承载力的研究和设计应用具有一定的借鉴作用。     

大型炼厂软弱地基PHC管桩现场试验与分析

针对大型炼厂工程软弱地基处理的复杂性,开展了PHC管桩的现场试验,完成了PHC管桩施工后的低应变、高应变动力测试及单桩水平、抗压静载荷试验。基于低、高应变测试结果分析了桩身质量及完整性;以高应变测试和静载荷试验结果验证了单桩承载能力;对不同桩径的PHC管桩经济性做了比较分析。静载荷试验结果表明,PHC管桩单桩承载力能达到设计要求;PHC管桩桩径为400 mm时,桩长对单桩极限承载力影响较大,桩径为500 mm或600 mm时,桩长影响较小;同一桩长的单桩极限承载力随桩径增大而增大,不同桩长的增大形式存在差异;灌芯桩比不灌芯桩单桩水平承载力提高50%以上;从经济角度考虑,抗压PHC管桩首选500,桩端持力层选择强风化-中风化泥岩或全风化-中风化砂岩为宜。      

预应力高强混凝土管桩在水利工程中的应用

介绍了预应力高强度混凝土管桩(PHC桩)在排涝闸、泵站工程地基处理中的应用,对PHC桩进行地基处理的设计、施工和经济效益作了分析与论述.     

长短桩布桩方式对复合地基沉降变形影响研究

针对蒙华铁路岳阳段软土和松软土地基问题,为了有效控制地基沉降,提出了采用分离式布桩和交叉式布桩的长短桩复合地基加固方案。基于离散元颗粒流仿真技术分析两种布桩形式、不同桩间距对软土地基沉降的影响规律和机理,提出合理的加固方案并通过现场测试验证。研究表明：① 分离式布桩和交叉布桩下,复合地基最大沉降位移/桩体最大沉降位移均与桩间距均呈指数函数分布;② 分离式布桩复合地基最大沉降位移出现在地基面上两种桩型的衔接处,桩体最大沉降位移出现在两种桩型衔接处的多向搅拌桩桩顶位置。③ 交叉式布桩复合地基最大沉降位移出现在地基面上的线路中心线处,桩体最大沉降位移出现在加固地基顶面中线附近的多向搅拌桩桩顶。④相同桩间距条件下,分离式布桩复合地基沉降和路基面宽度范围内地基的不均匀沉降量明显小于交叉式布桩复合地基。     

PHC管桩在某泵站工程的应用

PHC管桩为高强度预应力混凝土管桩,具有施工效率高、施工方法简单、强度高、稳定性好、污染较少、造价相对经济等优势,在水利工程中PHC管桩常用于重要水工建筑物的地基基础中。本文介绍PHC管桩在某泵站工程地基处理中的应用,简述施工过程质量控制要点,分析成桩后承载力检测结果,验证PHC管桩承载力是否满足设计参数。     

高速铁路PHC/CFG桩-筏复合地基变形特性研究

桩-筏复合地基在高速铁路软土地基处理中所占比例较大,研究其变形特性对工程设计及运营期维修具有重要意义。基于沪宁(上海-南京)城际铁路PHC桩-筏复合地基和CFG桩-筏复合地基工程实例,采用室内模型试验和现场测试相结合的方法,对PHC和CFG桩-筏复合地基建设期及运营期变形特性进行研究。研究结果表明:若桩长和面积置换率相同,桩刚度对桩顶沉降影响较小;若桩刚度相同,桩顶沉降随面积置换率增加而减小;PHC桩-筏复合地基整体变形小于CFG桩-筏复合地基,且在限制侧向位移方面表现出较大的优越性;桩-筏复合地基在建造期(铺轨前)堆载预压3个月完成的沉降量约占堆载预压6个月沉降量的90%以上,约占铺轨后沉降量的80%,建造期沉降量约为运营后3年半沉降量的65.4%~78.6%。     

水利工程中大直径PHC管桩承载力试验研究

结合某一水利工程大直径PHC管桩的地基处理应用,开展了单桩竖向抗压静载试验和单桩水平静载试验,并通过在管桩预制阶段安装钢筋应力计,研究分析了静载试验中桩身的荷载传递规律。研究表明：本工程中混凝土强度C80、外径800 mm、内径580 mm的PHC管桩的单桩竖向抗压承载力极限值不小于2 880 kN,桩顶荷载几乎全部由桩周侧摩阻力承担,桩端阻力发挥较小,属于典型的摩擦型桩。桩身轴力、桩侧摩阻力和桩端阻力均随着竖向荷载的施加而逐渐增大,并沿深度呈衰减分布。水平荷载下的桩身弯矩呈弓形分布,最大弯矩发生在距桩顶约0.2～0.3倍桩长截面处,单桩水平临界荷载值在150 kN左右。     

PHC桩在彭家湾泵站和水闸工程设计中的应用

预应力高强混凝土管桩(简称PHC桩)具有强度高、耐久性好、施工快、造价低、检测方便的特点,现已广泛应用于电力、工业与民用建筑、桥梁、港口码头等工程。采用PHC桩作为建筑物基础,可充分发挥其强度高的特点,从而提高基础的承载力。介绍彭家湾泵站和水闸工程中采用预应力高强混凝土管桩基础及PHC桩的设计和主要施工工艺。     

高桩梁板码头桩基结构设计方案比选研究

某高桩梁板码头工程所处地段天然岸坡较陡,桩基持力层埋深较浅,采取常规PHC管桩方案时排架位移较大。通过对不同桩型进行比选,采用码头专业计算软件,对不同排架间距下多种桩基组合及不同布置形式的基桩内力和排架位移进行计算,提出了将PHC管桩和嵌岩钢管桩进行组合的桩基设计方案。组合桩基结构方案码头排架水平位移小、承担外荷载大、各桩内力较均匀。工程检测及监测结果表明,高桩码头中采用组合桩基是可行的,这一新型结构的设计理论及工程实例可供同类工程设计参考。     

PHC桩承载力数值模拟

张滩闸坝左岸厂房基础地质条件复杂,厂房建基面覆盖层较深,下伏基岩面起伏较大,且溶蚀沟槽发育,对此,设计阶段采用PHC桩进行处理,从而提高地基承载力,防止不均匀沉降。采用Midas建立桩基模型,模拟单桩在分步加荷的工况下,桩体受力及沉降规律,结果表明, PHC桩承载力及沉降量满足设计要求,为前期设计提供了较为准确的参考依据。     

水平荷载作用下PHC管桩的工作性状研究

通过预应力高强混凝土管桩(PHC管桩)水平荷载现场试验,分析了PHC管桩在水平荷载作用下的工作性状,提出了桩的合理的临界承载力。通过有限元软件ADNIA对现场试验进行了模拟,计算分析了桩身的变形、应力应变分布问题及裂缝分布问题,探讨了管桩直径、壁厚、桩侧土体模量等参数对桩的工作性状的影响;与现场实测结果进行对比分析,得到的模拟结果与实际情况基本上吻合。     

老路边坡桩对拓宽路堤沉降控制影响的数值模拟

采用二维弹塑性有限元方法,对不同布桩方式下PHC桩桩承式拓宽路堤的变形特性进行了数值模拟分析,研究了老路边坡下布桩减小拓宽路堤沉降和差异沉降的机理。基于沪宁高速公路拓宽工程沉降控制标准,对PHC桩加固区的位置和桩间距进行了优化。研究表明:老路边坡下布桩可以显著地减小拓宽路堤路中心处的最终沉降和路表工后坡率。在路堤高度不超过5 m且软基厚度不超过20 m情况下,桩帽宽1.2 m的PHC桩加固软基时,第一排PHC桩应布设在老路边坡下距老路坡脚不小于4.7 m处,桩间距可放宽至3.0 m。     

SP—SSA国际集装箱码头PHC桩荷载试验研究

以越南巴地-头顿省SP—SSA国际集装箱码头为例,通过设计荷栽试验方案对PHC桩的力学、沉降等性能进行测试。结果表明：动栽时,0—25m范围内,锤击力接近6000kN,最大压、压应力均在约14—17m范围;静荷载时,接近加载部位发挥的承载能力强;7000kN时,1#、2#桩的最大沉降分别为27．48mm、31．32mm。分析桩体在不同类型和大小的荷载下的受力变形特性,得出桩体最不利部位,可为工程安全施工提供技术保障。     

混凝土芯砂石桩振动沉管成桩效应及其累积特性研究

混凝土芯砂石桩是由高强度预制混凝土芯桩和透水的砂石外壳组合而成, 常采用振动沉管施工工艺进行软土地基加固。针对混凝土芯砂石桩新颖的桩型特点,对软黏土地基中振动沉管工艺引起的成桩效应及其特性进行了现场测试分析和理论计算研究。通过对远距离四桩施工全过程、全场地持续施工过程进行孔压、周边土体深层水平位移和混凝土芯桩桩身应力的实时跟踪监测,得到各监测量的变化规律和特点,揭示了振动沉管持续施工对各监测量消长变化的累积特性,指出振动沉管施工过程综合了静、动荷载对地基土的共同作用,体现荷载传递引起的能量在时间和空间上持续累积的特点。运用圆孔扩张理论对混凝土芯砂石桩沉管挤土的超静孔压和径向位移进行计算,探讨了理论解答与实际情况的适应性。