汽车离合器壳体开裂的有限元分析

运用弹性力学有限元方法，对某汽车离合器壳体开裂破坏的原因进行了研究，结果表明，开裂是由于在壳体的第一、二阶固有弯曲模态处出现了非正常受迫振动造成的，并对此提出了相应的改进措施。     

基于B样条小波的离合器温度场有限元分析

针对传统有限元方法分析时存在的数值振荡问题,采用了基于B样条小波的有限元分析方法.以四阶B样条小波的张量积空间尺度函数作为插值函数,构造相应的小波单元,并根据离合器接合过程中摩擦副的轴对称热传导方程,结合Galerkin法建立了离合器温度场小波系数空间的有限元模型,实现了小波系数空间到物理空间的转换.通过对某装甲车换档离合器温度场数值计算分析,结果表明,在大梯度温度场问题分析上,B样条小波有限元法可有效地减少数值振荡、提高计算精度和效率,为改进离合器的摩擦副设计和接合过程控制提供了一种有效途径.     

离合器装配线摩擦片组装工位改进设计

针对离合器装配线中,摩擦片组装工位存在装配效率低、生产过程管理混乱的问题,对工位进行测量过程自动化、装配过程可视化、物料管理信息化、生产过程信息可追溯化4个方面改进。基于MES系统,使用现代信息技术,开发了装配指导、工位物料管理、生产信息保存及追溯功能模块。摩擦片组装工位的改进改善了操作工的工作方式,解决了生产过程信息缺失的关键问题,大大提高了离合器装配的生产效率及产品质量。     

钢筋套筒灌浆连接技术有限元分析

对于预制装配混凝土结构关键技术之一的钢筋套筒灌浆连接技术,已进行了不少试验研究,但试验不确定因素较多,离散性大.为研究这种连接在各种作用下的受力性能,拓展模型试验研究的成果,有必要建立可靠正确的有限元模型.本文在已有试验的基础上,采用ABAQUS软件,模拟钢筋套筒灌浆连接的受力性能.数值模拟结果与试验吻合良好,说明所建立的有限元模型正确,可以用于进一步参数分析和机理研究.     

深水海底管道套筒连接器设计与分析

套筒连接器用于水下生产系统海底管道末端连接,采用远程操作工具遥控安装,解决了深水高压密封和无潜快速安装的难题.论文建立了接触数学模型,通过有限元对连接器模型进行接触分析,得到接触特性,研究预紧载荷与垫片轴向载荷的关系.给出了套筒连接器系统整体方案,设计了套筒连接器,采用套筒、卡爪、高颈和透镜垫结构,利用套筒径向预紧实现...     

锚机离合器键连接结构的改进设计

某厂锚机在使用过程中,发生了离合器键卡死现象.该离合器键连接结构特殊,传递的转矩较大,采用4个键传动,轴上无键槽,受力情况复杂.为了在较短时间内完成离合器键连接的改进设计,采用有限元软件对离合器上键连接部分的受力情况进行数值模拟,得出了键连接部分的受力和变形情况.对键进行改进设计后,计算结果与实际工况基本吻合,键工作情况良好,为进一步优化设计奠定了基础.     

一种基于身份的可否认认证协议的改进

为了满足非交互式的可否认认证协议的安全评估,将密钥泄漏(key-compromise impersonation,KCI)安全属性重新定义为发送方密钥泄漏(sender key-compromise impersonation,SKCI)安全属性,并针对Cao方案存在的发送方密钥泄漏攻击问题,提出一种改进,该方案同原方案相比减少了6次对运算且通信双方的交互次数减少了2次.另外,与同类Liao的改进方案相比,本文方案不需要增加签名机制即可实现身份认证且同时满足可认证性、否认性和发送方密钥泄漏安全性.     

某大型客车变速器壳体动态特性与强度分析

变速器壳体是汽车动力传动系统的主要噪声辐射件之一,其动态特性影响到变速器的结构振动,并产生噪声.对壳体进行模态分析有利于改进结构,而结构强度分析可以进一步验证壳体结构设计的合理性.文章以某大型客车变速器壳体为研究对象,通过建立壳体三维模型,运用有限元软件完成壳体的模态分析与其特定工况的强度分析,分析结果表明：该变速器壳体的结构设计具有良好的动态特性,同时在特定工况下能够满足设计强度的要求.     

高速卷绕头套筒的模态分析

针对高速卷绕头在实际工作运转中容易引发振动与噪声问题,本文利用SolidWroks建立高速卷绕头套筒的实体模型,通过SolidWroks与ANSYS的接口将模型导入ANSYS Workbench中进行套筒的模态分析,得到高速卷绕头套筒的模态频率与模态振型。利用锤击法对套筒进行振动模态测试,对比模态试验与有限元模态分析结果,发现其误差为3%。这验证了套筒有限元分析模型的正确性,为进一步研究高速卷绕头振动、噪声等问题奠定了基础,也为改进结构设计提供了参考。     

单螺杆膨胀机内有机工质泄漏特性的数值研究

为了研究单螺杆膨胀机内泄漏特性,建立单螺杆膨胀机热力学工作过程的数学模型和油气混合的两相泄漏模型,分析间隙高度对各泄漏通道泄漏量的影响,并比较3种有机工质R123、R134a、R245fa在不同转速和进气压力下对单螺杆膨胀机容积效率和泄漏量的影响.结果表明,9条泄漏通道中,螺杆与壳体之间的泄漏量占主要部分,其次是星轮与螺槽之间的泄漏量,星轮与壳体之间的泄漏量较小.增加转速和进气压力均可增大单螺杆膨胀机的容积效率.在相同的工况条件下,以R123为工质的单螺杆膨胀机容积利用率最高,其次是R245fa,R134a最低.