怎样在鑽床上鑽大孔

在开关台的仪器屏(又叫面板)上和变压器油箱的高低压出线椿的地方,必须要开很多直径2″以上的孔。而屏和箱壁又大,并且都是用1″/16～3″/8厚的铁板做的。以前要开这种孔,是沿着需要开孔线的内缘,接连钻上一圈(3/16)φ或(1/4)φ的小孔,如图1。然后把     

自动进刀钻孔装置

在车床上钻孔时,一般采用移动尾座的办法,这种方法既慢又费力,工人的劳动强度也大。为了减轻工人的劳动强度,提高工作效率,我们设计了如图所示的装置。     

怎样在鑽床上鑽薄板

在不锈钢,弹簧钢片等韧性材料上钻孔,的确是不容易的。假使把工件退火后钻孔,然后重新淬火,这样要想回复原来的性能,和避免退火、淬火工作中的变形,也是不容易的。     

导轨磨床自动进刀装置

为了解决导轨磨床横向自动进刀问题,我们采用了如图1所示的进刀装置。几年来的实际使用证明:对减轻劳动强度、提高工效和表面光洁度都有明显的效果。     

鑽模在鑽床上的定位方法

在鑽床上使用不固定的鑽模,来鑽工作台上面的幾個孔,必須把鑽模在鑽床台面上挪動來凑封鑽頭的位置,因此鑽頭下降伸入鑽套時,往往和淬硬的鑽套撞击,鑽頭就很容易損坏。 為了要避免這種情形,可以在鑽模底面釘上一     

内弧刨削自动进刀装置

如图所示:斜齿圈2紧卡在刀架转盘上,装有手轮1,棘轮11、拨爪10的蜗杆9装在滑忱头端,和斜齿圈2啮合,在滑忱的中段装有挡板5和挡板架4,连杆3的两头滑套在挡板5和拨爪体12的末端,在床身上部装有带挡块的导轴8。当滑忱回程结束时,挡块7碰开挡板5,通过连杆3拨动拨爪10使蜗杆9转动,蜗杆9又带动紧卡在刀架转盘上的斜齿圈2,使刀架转盘回转进刀。滑枕开始工作行程后,由于弹簧6的作用,挡板带动拨爪复位,依次往复循环自动进刀。     

车削螺纹用自动进刀装置

右图所示的装置是切削单头螺纹用的自动进刀附件。 该装置的基座是一块矩形钢板,用螺栓固定在小刀架上。基座上制有螺孔,以便能用台肩螺栓将夹持着车刀的杠杆固定在底板上。杠杆还作为操纵手柄使用。(为简单作图起见,一些细节如槽、螺孔等均未画出)在基座的一侧装有两只销钉,一只装在杠杆的前端及承担切削力,一只销钉装在后面,当杠杆被压下时起限位作用。 在进给丝杠上,增设了一只棘轮和一只该花的旋扭,这种棘轮机构的驱动由装在杠杆上的弹簧片A来完成。装在基座另一侧面上的弹簧片B用以阻止棘轮逆转。 切削螺纹时该装置如图示安置。首次进…     

车床代替镗床的自动进刀装置

程文和等同志所报道的「车床代替镗床的自动进刀装置」,是咱们工人根据目前的生产条件,在工人阶级的无穷智慧和劳动热情相结合下,创造出来的.这种装置,为镗削大型机件解决了一个始终感到很困难的问题,提高了劳动生产率。因此,在增产节约运动中,是值得我们重视的.关于镗杠自动进刀的装置,过去是有的,但是没有被普遍地应用在生产上。现在趁此机会,我们把以前已有的自动进刀装置,一并介绍如下,以供同志参考。     

精密鑽孔

在钻孔工作中,通常要使所钻的孔的直径,以及各孔间的中心距离钻得很精确,就需要利用上下钻镆(即钻孔夹具)。图1所示的铸件,要在上面钻A、B、C三个孔。钻孔时,使用两个构造相同的钻镆(如图2)。先在一个钻镆内,钻出各孔。孔A钻成直径17公厘,孔B钻成直径13公厘,孔C钻成直径11.5公厘。然后再在另一个钻镆内,即图2所示的钻镆,用埋头钻①分别把各孔加工至17.75公厘(A)、13.75公厘(B)、11.8公厘(C)。最后用铰刀②分别把各孔铰至规定尺寸18公厘(A)、14公厘(B)、12(C)公厘。     

鑽孔分度器

我厂过去在制造钻模导板时,常因达不到精度而产生报废;同时要通过划线等手续,因此在工时上也不合算。后来在动力机具车间老工人李安生同志的建议下制成了一部钻孔分度器,并经过若干改进成为[图一]所示的样子。这个工具使用了将近两年,事实证明效果很好,既提高了工作效率,又保证了质量。它由分度器座1、分度盤2、迴转盤3、……等53种另件构成,主要分为两个部份;一部份起分度作用,另一部份则起控制钻孔中心距离的作用。分度器座1固定在钻床工作台上。分度盤2用螺钉     

創造鑽深孔的鑽夾頭

鞍鋼機械總廠工具車間工長杜光明同志,創造了鑽深孔的鑽夾頭,使生產效率提高了2倍。並消除了鑽頭折斷的危險,提高了工件的加工質量。(一)改進前的情况 過去在車床上鑽深孔,是把工件夾在車頭卡盤內,尾頂尖座上裝鑽夾和鑽頭。先用普通鑽頭鑽,然後用銲桿鑽頭來鑽清除切屑時,要把顶尖座往後拉。這樣,操作麻煩,生產效率低;同時鑽頭容易發生振動和折断,影響加工質量。(二)鑽夾頭的構造鑽夾頭的     

在摇臂鑽床上加工水泵壳

我厂钻工高立初同志,改进用摇臂钻床代替立式车床和龙门刨床,来加工水泵壳,提高生产效率1倍多,并改善了加工质量。用摇臂钻床加工水泵壳的情形如附图。图中1是立轴,上部大头上开有闭孔,与钻床主轴配合,在穿孔中用销子2销住,并在侧面用顶丝顶紧。在立轴1的中部,装一个哈夫夹箍3和刀架4,用螺丝并牢。     

在鑽床上绕制拉簧的工具

我厂在制造如图1的拉簧(汽車附件——后轮油封零件中的护油圈)时,改进了一套工具,在鑽床上利用这套工具来繞制拉簧,效果很好。工具的結構如图2所示,支架1固定在鑽床工作台上。支架的兩侧板上各开有一个長孔,滑块2上的兩个滑杆就插在这長孔中,使滑块只能上下移动,而不能转动。3是外套。4是彈簧。5是滑     

鑽斜孔夹具

在φ125～150毫米的带法兰盘闭路截门的大活瓣上,有两个与轴心线倾斜20°的φ20毫米的斜孔。过去加工这两个斜孔装夹工件很困难。我厂阀门车间钻孔小组改进了一种钻斜孔的夹具,其结构如附图。在一个倾斜70°弯板式的夹具体1上,套入一个分度盘2,在分度盘的平面上有两个互成180°的定位孔。在夹具体上有两个分度插销20,用来分度定位。在分度盘上有梯形螺丝与心轴连接,心轴后面装有转动手柄10,当手柄转动时,使心轴做轴向移动,通过开口垫5来夹紧或松开工件。     

牛头刨自动进刀机构

牛头刨刨侧面一般情况是手进刀的,因为手进刀不均匀,直接影响被加工件的表面光洁度。为了提高侧面光洁度,我们把牛头刨垂直手进刀改为机械进刀。 机械进刀不需要外加动力,是利用牛头刨滑块回程时的动力来解决其机械运动的(见图)。把斜导板5装在滑块左侧面的压板上,当滑块回程时,棘齿4沿着斜导板5的斜面向上运动,棘齿4的齿尖部推动棘轮1作顺时针方向转动,因棘轮1的外圈是棘轮而侧面是锥齿轮,当棘轮1被棘齿4推动运转时,维卤轮便带动小锥齿轮10转动,小锥齿轮因键9的关系带动丝杆转动。丝杆上需铣一个从头到丝扣终端的键槽,这样就代替了人工手摇…     

高速鑽孔的經驗

我廠在學習席樂夫高速鑽孔的過程中,工人張治發改進了三尖鑽頭,使用效果很好。現在把它介紹如下,以供同志們參改:(一)三尖鑽頭的幾何形狀 三尖鑽頭的幾何形狀如附圖所示,頂部磨成三個尖。2(?)=135°。中間的尖刃要比兩旁的高出1.5～2公厘。B的寬度等於1/4D,D是鑽頭直徑。在加工鑄鋼件時,可以採用α_1=18°,α_2=10°;在加工鑄鐵件時,可以採用α_1=30°,α_2=13°。應該說明的是,各種角度的大小,需要根     

鑽斜孔的夹具

我厂陈才富同志改进了一种鑽斜孔的夹具,用来鑽如图1的工件上的斜孔,能够保証九个斜孔得到一致的斜度。夹具的結构如图2所示:在底座1的两側装有刻度滑板2,并用两个小螺釘固定。在两滑板间装有定位盘3,这定位盘用轉动軸4装在底座1上。在定位盘3上,装有指針5。螺釘6     

中心孔测量装置

在轴类零件加工中,中心孔是理想的定位基准,尤其是轴向尺寸较多的零件,如何保证轴向尺寸的加工精度,严格控制中心孔的深度,成为多年的技术难点。最近我们参考国外经验,设计了如图所示的中心孔测量装置。该装置使用方便,很受工人欢迎,现在我们已普遍应用于各种轴类零件的检验测量中。该装置在使用前用对表块将表对零,测量工件     

在车床上铣轴端钻中心孔

轴类零件钻中心孔的方法除用专用机床外,最常见的就是在车床上用夹盘夹持工件,尾座装中心钻,先车端面.后钻中心孔。这种方法效率太低,只适用单件或小批生产。为此,我们设计了一种复合刀具和专用夹具,能在普通车床上同时进行铣轴端和钻中心