几种常见混凝土结构非受力裂缝原因分析与控制的探讨

1混凝土结构非受力裂缝的概述当外界对混凝土内部的影响作用超过它的抗拉强度应力时,它就可能出现裂缝。混凝土结构产生裂缝的原因很多,概括起来有二种,受力裂缝和非受力裂缝。受力裂缝主要是在外界荷载的作用下,混凝土产生的拉应变超过它自身的极限拉应变时就可能出现裂缝,一般裂缝与混凝土的主拉应力相垂直。非荷载裂缝是由于不均匀沉降、温度变化、混凝土收缩徐变、钢筋锈蚀等引起的裂缝。其实它的最终破坏机理类似于受力裂缝机理,主要是混凝土的外部或内部非荷载因素引起混凝土内部的附加应力,导致混凝土产生拉应变而出现裂缝。由于非受力荷载发生的随机性和突然性,我们无法准确判断非荷载因素的类型、作用大小和影响程度,而且很多裂缝往往是几种因素不同组合和叠加的结果。2几种产生裂缝的原因2·1不均匀沉降而产生的裂缝不均匀沉降产生的裂缝常发生在大面积或长型基础的整体结构中。由于同一基础下面的各处地基组成成分不同,导致地基沉降不均,使上部混凝土结构内部发生错拉而开裂。裂缝特点是:竖向长裂缝并伴随着许多细短裂缝的出现。例如,在混凝土砌块墙结构中,当窗间尺寸较大时,沉降差引起的窗间墙与窗下墙的应力差异使窗间墙反弯受拉(相当于反梁),当拉应力超过墙体的弯曲...     

混凝土裂缝分析及防治措施

1 前言 混凝土是由骨料、水泥石以及存留在其中的气体和水所组成的非匀质脆性材料。由于水份变化、化学反应、大气的影响、温度等间接原因而发生体积的变形,这种变形是受到组成人工石材料相互约束而产生初始应力,而导致混凝土中裂缝的产生;而另一个是由于混凝土在荷载的直     

大型地下室混凝土长墙裂缝控制技术

1裂缝产生机理 非荷载裂缝是混凝土施工期间由混凝土水化热或混凝土失水收缩引起体积变化,其变形受到约束而产生约束应力,当约束应力大于混凝土的抗拉强度时就出现裂缝.防治这类常在混凝土长墙结构中出现的非荷载裂缝,是混凝土长墙施工的关键.     

浅谈大体积混凝土裂缝原因及防治

<正>1混凝土结构裂缝产生的原因钢筋混凝土结构的裂缝产生的原因主要有:1)由外部荷载引起的裂缝,按常规计算的各种荷载引起的;2)由于结构的实际工作状态与设计模型的不同而产生的结构次应力引起的裂缝;3)由温度、收缩、膨胀、不均匀沉降等因素产生的变形应力引起的裂缝,施工中可采取措施避免;4)大体积混凝土结构中,由于结构截面大,水泥用量多,水泥水化释放的水化热能产生很大的温度变化和收缩作用,是导致大体积混凝土温度裂缝的主要原因。2裂缝控制的基本原理及措施控制混凝土裂缝,必须从混凝土产生裂缝的几个主要原因入手,才能有效地将裂缝控制在允许范     

泵送混凝土温度裂缝的成因和防治的探讨

裂缝是混凝土结构中普遍存在的一种现象,它的出现不仅会降低建筑物的抗渗能力,影响建筑物的使用功能,而且会引起钢筋的锈蚀,混凝土的碳化,降低材料的耐久性,影响建筑物的承载能力,笔者主要阐述泵送混凝土温度裂缝产生的原因、温度裂缝的特征及如何防治泵送商品混凝土温度裂缝。同时,对裂缝产生后如何修补提出几点常规施工的参考建议,以供同行参考。     

大体积混凝土裂缝的产生及防治

大体积混凝土指的是最小断面尺寸大于1m以上的混凝土结构,其尺寸已经大到必须采用相应的技术措施妥善处理温度差值,合理解决温度应力并控制裂缝开展的混凝土结构。混凝土结构的裂缝产生的原因主要有3种:一是由外荷载引起的。二是结构次应力引起的裂缝,这是由于结构的实际工作状态与计算假设模型的差异引起的。三是变形应力引起的裂缝,这是由温度、收缩、膨胀、不均匀沉降等因素引起的结构变形,当变形受到约束时便产生应力,当此应力超过混凝土抗拉强度时就产生裂缝。在大体积混凝土结构中,由于结构截面大,水泥用量多,水泥水化所释放的水化热…     

地铁工程中混凝土裂缝成因与应对

混凝土本身所具有的特性是导致其产生裂缝的根本原因，而地铁工程中荷载、温度变化、地基基础变形、钢筋锈蚀、收缩和冻胀、施工材料质量和施工工艺质量又是引起混凝土裂缝的主要因素，因此，文中对其中与地铁工程施工关系密切的荷载、温度和收缩、钢筋锈蚀、施工材料质量、施工工艺质量等引起裂缝的原因提出了相应的预防、控制和处理措施。     

浅谈商品混凝土施工时温度裂缝的分析和措施

结合目前商品混凝土应用的工程实际，对泵送商品混凝土施工温度裂缝的原因进行了分析，从控制温度、改善约束条件等方面，提出了施工中温度应力裂缝的防治措施。     

大体积混凝土温度裂缝控制措施

对大体积混凝土温度裂缝的控制措施进行了研究,分别从材料制备阶段、施工阶段、养护阶段等方面进行裂缝控制技术研究。指出及时调控温度是避免大体积混凝土温度裂缝产生的关键手段,大体积混凝土由于温度变化产生形变并受到约束作用,导致应力大于本身抗拉强度,这是温度裂缝产生的主要因素。     

混凝土施工过程中常见的裂缝及处理办法

混凝土裂缝是在施工过程中因人为或环境等因素造成的开裂宽度在0.01mm以上的缝隙。一、裂缝产生的原因：1、荷载引起的裂缝──施工或使用阶段中因动荷载或静荷载等因素而引起的裂缝;2、变形引起的裂缝——因温度变形、不均匀沉降等因素而引起的裂缝;3、施工引起的裂缝——因     

砌体结构裂缝的成因及控制措施

裂缝产生的原因分析:一是荷载裂缝。由外荷载(包括静、动荷载)变化引起的裂缝。二是变形裂缝。由变形引起的裂缝(温度变化、不均匀沉陷或膨胀等变形产生应力引起的裂缝)。在民用建筑的砌体结构中,砌体裂缝绝大部分是由于变形引起,温度变化是墙体开裂的主要因素。设计过程中对砌体裂缝的主动控制:(1)从计算角度控制。由于砌体裂缝主要由间接作用引起,而温度变化与材料胀缩系数不同等引起砌体附加应力的定量计算目前尚无统一规范,因此设计人员应根据当地的实际情况,对间接作用可能引起的附加应力给予充分考虑,并对砌体强度分析计算,以减少在通…     

地下室大体积混凝土结构施工裂缝控制

在带有地下室的大体积混凝土结构施工中,混凝土裂缝的控制是一个很重要的课题。由于大体积混凝土结构的截面尺寸较大,由外荷载引起裂缝的可能性很小．但由于水泥在水化反应中释放的水化热所产生的温度变化和混凝土收缩的共同作用,会产生较大的温度应力和收缩应力．这将成为大体积混凝土结构出现裂缝的主要因素。     

自制泵送混凝土板裂缝控制浅析

结合工程实例,阐述了自制泵送混凝土板常见裂缝的类型及其产生原因,从泵送混凝土材料、浇筑质量、后期养护及施工荷载等方面提出了裂缝的相关控制措施,从而提高自制泵送混凝土板的施工质量.     

大体积混凝土结构无缝施工技术应用探讨

在大体积混凝土结构施工中,混凝土裂缝的控制是一个很重要的课题。由于大体积混凝土结构的截面尺寸较大,由外荷载引起裂缝的可能性很小,但由于水泥在水化反应中释放的水化热所产生的温度变化和混凝土收缩的共同作用,会产生较大的温度应力和收缩应力,这将成为大体积混凝土结构出现裂缝的主要因素。     

大体积结构无缝施工技术

在大体积混凝土结构施工中,混凝土裂缝的控制是一个很重要的课题.由于大体积混凝土结构的截面尺寸较大,由外荷载引起裂缝的可能性很小,但由于水泥在水化反应中释放的水化热所产生的温度变化和混凝土收缩的共同作用,会产生较大的温度应力和收缩应力,这将成为大体积混凝土结构出现裂缝的主要因素.     

浅谈大体积混凝土裂缝控制措施

在大体积混凝土结构施工中,混凝土裂缝的控制是一个很重要的课题。由于大体积混凝土结构的截面尺寸较大,由外荷载引起裂缝的可能性很小,但水泥在水化反应中释放的水化热所产生的温度变化和混凝土收缩的共同作用,会产生较大的温度应力和收缩应力,这将成为大体积混凝土结构出现裂缝的主要因素。     

混凝土裂缝的原因及防治方法

混凝土是一种非匀质脆性材料,由骨料、水泥以及存留其中的气体和水组成,在温度和湿度变化的条件下,硬化并产生体积变形。由于各种材料变形不一致,互相约束而产生初始应力:拉应力或剪应力,造成在骨料与水泥粘结面或水泥石本身之间出现肉眼看不见的微细裂缝。这种微细裂缝分布不规则而且不连贯,但在荷载作用下或进一步产生温差,干缩的情况     

大体积混凝土结构无缝施工技术应用

在大体积混凝土结构施工中,混凝土裂缝的控制是一个很重要的课题。由于大体积混凝土结构的截面尺寸较大,由外荷载引起裂缝的可能性很小,但由于水泥在水化反应中释放的水化热所产生的温度变化和混凝土收缩的共同作用,会产生较大的温度应力和收缩应力,这将成为大体积混凝上结构出现裂缝的主要因素。     

大体积混凝土温度裂缝的成因控制对策初探

钢筋混凝土结构因其造价较低、材料来源丰富、可任意浇筑成各种复杂的断面形状、有较好的承载力和耐久性而被广泛采用。我国的建筑结构主要以钢筋混凝土结构为主。由于混凝土的抗拉性能较差,使钢筋混凝土结构极易产生裂缝。根据国内、外的调查资料表明,工程结构物的裂缝原因属于荷载引起的约占20％,由自身变形变化(温度、湿度、地基变形)引起的约占80％。在变形变化中,温度变化占举足轻重的地位。尤其在大体积混凝土工程中,由于大量水泥水化热的释放,使混凝土的内部温度和温度应力剧烈变化,导致混凝土产生裂缝,从而严重地影响结构的整体性和耐久性。由此可见,温度应力及温度控制具有十分重要的意义。对此,笔者针对温度裂缝的形成因素、温度裂缝的控制作以下探讨。     

燕北地区商品混凝土早期裂缝的主要成因与预防措施

混凝土结构产生裂缝是一个很普遍的现象.裂缝在结构物表面可分为网状裂缝、爆裂状裂缝、不规则短裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、斜裂缝等,裂缝按其产生的原因,分为荷载裂缝和变形裂缝.荷载裂缝是指因动、静荷载的直接作用引起的裂缝.变形裂缝是指因不均匀沉降、温度变化、湿度变异、膨胀、收缩、徐变等变形因素引起的裂缝.一般来说荷载裂缝与设计和施工有关,变形裂缝则与材料及配合比以及施工养护有关,很多裂缝的产生都不是一个因素造成,但主要原因要分清楚才能采取有效的控制预防措施.