汽轮机变工况热力计算算法的改进

介绍了用电子计算机进行变工况下汽轮机的热力计算方法，通过对逆顺序混合算法的改进，可用来计算喷嘴调节、再热式汽轮机的超临界工况，计算前只需输入各级流量和几何结构尺寸，并叙述了算法编制程序的优点．     

300MW汽轮机变工况经济运行分析

某300MW火电机组为例,通过理论和试验分析认为该机组目前状况下运行方式不尽合理,变工况运行时经济性较差,然后针对机组调峰运行负荷点提出主蒸汽参数运行推荐值,这将有利于该机组经济性的改善,对同型机组具有一定的推广价值。     

运行工况下汽轮机组主要参数应达值的数值分析

分析运行工况下汽轮机组主要参数（主蒸汽压力、真空、给水温度、各加热器的传热端差等）应达值的数值分析方法和 具体计算步骤,并籍此对国产引进型３００ＭＷ汽轮且进行了分析与计算。主要参数应达值有助于指导运行人员的经济运行,并可作为电厂能耗分析的重要依据和监视设备故障的辅助分析手段。     

国产600MW超临界汽轮机变工况下振动研究

以某国产600 MW超临界空冷汽轮机组为例,分析了汽轮机冲转、变负荷、滑参数停机等几种典型变工况下的振动变化,并提出了振动控制的要点。     

汽轮机的级内变工况特性主要影响因素分析

对现代大型汽轮机变工况时级内损失机理进行了理论分析,分别从渐缩喷嘴和级内两个方面进行了详细研究.通过研究汽轮机变工况对级气动性能的影响,为改善机组变工况的性能,提高机组的效率及安全性提供了技术参考.     

某NCB汽轮机在不同运行工况下的振动分析

首先介绍了NCB汽轮发电机组轴系振动在不同运行工况下的振动特征,然后详细叙述了SSS离合器的工作特性。通过同类型机组的振动情况调研,分析了该类型机组的轴系振动在不同运行工况下有明显变化的原因,并分别给出了防止出现振动问题的处理建议。     

基于MATLAB的汽轮机调节级变工况特性快速计算

汽轮机调节级的变工况计算是汽轮机热力核算中的常见问题之一.在对调节级特性数据计算的基础上,应用MATLAB软件绘制调节级的通用特性曲线,并拟合特性曲线方程,为汽轮机机组变工况提供一种计算方法.     

汽轮机组动力系数及其变工况特性响应研究

汽轮机绝对内效率可以表达为反映回热效果的动力系数与无回热循环效率的函数。研究并完善了动力系数的算法模型及其变工况响应特性,提出了汽轮机绝对内效率的简化模型。根据动力系数的概念提出与汽动给水泵相关动力系数的修正算法,完善了动力系数的算法模型;研究了典型外部约束条件(第一类因素)对动力系数的影响,建立了动力系数基准曲线;研究了运行参数(第二类因素)和设备效率(第三类因素)小幅度波动对动力系数的影响,建立了动力系数相对变化率的变工况响应曲线;提出了基于动力系数基准曲线(忽略第二、三类因素小扰动的影响)的汽轮机绝对内效率简化模型,该简化模型可以快速、直接反映三类因素对汽轮机绝对内效率的影响,误差分析表明该简化算法模型可以满足工程计算的精度要求。     

大型凝汽式汽轮机典型工况的定义与意义

文章对大型凝汽式汽轮机主要典型工况进行了严格的定义,并就设置这些工况的目的与意义作了详细的说明,可供电站与汽轮机初步设计及商务合同谈判时参考。     

面向对象方法在汽轮机级的热力计算程序设计中的应用

在对汽轮机级的热力计算方法进行总结的基础上,分析了不同类型的叶片级的热力计算方法的异同。利用面向对象程序设计的思想,将汽轮机的级的热力计算抽象为一个研究对象,建立了汽轮机级的热力计算模型的基本框架,并详细讨论了其内部的实现过程。通过计算实例验证表明,此方法具有便捷、可靠、界面友好的特点,提高了汽轮机级的热力计算的效率。     

基于汽轮机变工况理论的运行初压确定

大容量热力发电机组的调峰运行及热力系统的变工况分析计算一直是热能动力工程领域的研究课题.当火电机组运行远离设计工况时,分析系统的热经济性并给出恰当的运行指导在工程实践中有着十分重要的意义.该文以汽轮机变工况理论为基础,深入揭示了火电机组变负荷工况下的内在特性变化规律,从系统工程的观点出发,根据热力系统拓扑结构及其热力学...     

基于证据推理的汽轮机组状态评价方法

针对大型汽轮机组状态信息复杂，运行状态难以准确评价的问题，提出基于证据推理的状态评价方法。该方法充分考虑评价证据的不精确性和不完全性，在构建汽轮机组状态评价多属性决策树的基础上，提出定量和定性证据相结合的方法，并分别给出定性和定量2种状态决策知识的获取和转化方法。建立基于决策树的状态评价模型，给出证据推理算法，并将该方法应用于某300MW汽轮机组的状态评价。结果表明，该方法可行有效，很好地解决了部分证据不精确和不完全的状态评价问题，评价结果为维修决策提供依据。     

汽轮机末级叶片颤振设计

随着汽轮机的大型化和多样化,汽轮机的叶片振动安全性会出现新的问题,叶片会在非共振强迫振动下产生振动疲劳破坏。研究表明．这是一种叶片颤振。目前,预估汽轮机叶片失速颤振的简化方法有：半经验法、经验法和三维粘性失速颤振数值解法。本文从微分方程稳定性原理出发,阐明了叶片颤振的机理。介绍了几种预估末级叶片颤振的方法,变形激盘法是作．者早期与北航共同开发的一种半经验法,已用于工厂叶片颤振设计。并根据作者的经验,推荐了几种经验法来预估叶片的颤振特性。     

贯流机组控制环边界条件处理方法的探讨

阐述了卧式机组控制环上连杆边界条件选取的观点,并从理论上推导出空间杆单元的刚度矩阵,为今后研究卧式机组的控制环的刚强度打下了基础,具有一定的理论及实际价值。     

600 MW汽轮机组运行方式优化研究

针对影响汽轮机组效率的因素,研究了改变机组运行方式提高机组效率的途径。在分析了大量运行数据的基础上,将联合考虑负荷和阀点的运行优化方式应用于某600 MW汽轮机组,得到该机组的最佳滑压曲线和最优运行方式。与以往滑压曲线相比,该滑压曲线更准确,更适用于机组实际运行工况,有利于提高机组的运行效率。     

汽轮机调节阀中蒸汽流量的计算

获得汽轮机各调节阀中主蒸汽流量是进行汽轮机变工况分析的关键。在准确表征主蒸汽流量的基础上,结合流量与喷嘴出口压力呈椭圆关系这一规律,建立了汽轮机各调节阀中蒸汽流量计算模型,实现了汽轮机调节阀中蒸汽流量的计算。以一台300 MW汽轮机为例,验证了该方法的有效性。     

汽轮机热力设计平台

介绍一套集汽轮机热力设计计算、产品数据库管理、热力性能图表生成于一体的设计平台。使用该平台能够直观、快速、高效地进行汽轮机通流部分及热力方案设计。文章阐述了汽轮机通流部分及热力方案设计和数据库系统的运行环境、总体结构、各子系统结构与功能以及开发中的技术要点。     

基于多级模糊综合评判的汽轮机本体状态评价模

针对大型汽轮机组本体系统结构复杂、监测参数复杂多样难以评价其状态的问题,提出了多级模糊综合评价的汽轮机本体状态评价模型.该模型建立在层次划分的基础之上,综合了设备运行参数、在线监测参数和点检数据,成功实现了对汽轮机本体从子系统到系统的各层次上的状态评价.实例表明,该模型可行有效,评价结果可为下一步维修决策提供依据.